Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации.
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК SR" Никогда не использовать данную информацию об электрическом оборудовании. (ref-405852) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Для США и канады: мер предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Снять и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи, когда выключатель зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждого функционального осмотра после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей по результатам самотестирования.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Для США и Канады: мер предосторожности при процедуре без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
Схема №48
| Предупреждение | Удалить пыль из переднего и заднего тормозов вакуумным пылесборником. Никогда не продувайте сжатым воздухом. |
|---|
Схема №49
- Использование тормозной жидкости относится к " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-405871-S03029356842011062300000)
- Никогда не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Никогда не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Тормозная жидкость может серьезно повредить краску. Немедленно стереть ее и промыть водой, если она попадет на окрашенную поверхность.
- Всегда чистите новой тормозной жидкостью при чистке главного цилиндра, тормозного суппорта и других компонентов.
- Никогда не использовать минеральные масла, такие как бензин или легкое масло для очистки. Они могут повредить резиновые детали и привести к неправильной эксплуатации.
- Всегда ослабляйте факельную гайку тормозной трубки с помощью ключа с факельной гайкой.
- Затянуть гайку факела тормозной трубки на заданный момент с помощью ломика (А) и моментного ключа (В).
- Всегда подтверждайте указанный момент затяжки при установке тормозных труб.
- Перед выполнением работ выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) или минусовую клемму аккумулятора.
- Проверить отсутствие утечки тормозной жидкости после замены деталей.
- Выглаживать контактные поверхности тормозов после повторной зачистки или замены роторов, после замены колодок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге. Передняя тормозная колодка: см. раздел " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВАНИЕ " ". Передний дисковый ротор: см. подраздел " " СУППОРТ ТОРМОЗА В СБОРЕ: ОСМОТР и НАСТРОЙКА ", задняя тормозная накладка: см. Раздел " " ТОРМОЗ.ТАРЕЛЬ: КОНТРОЛЬ и УСТАНОВКА ". (ref-405850-S42352864062011062300000)(ref-405850-S41447387642011062300000)(ref-405850-S17717677462011062300000)(ref-405850-S07204238452011062300000)
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " подушку безопасности SRS " и в " ремень безопасности " настоящей служебной информации.
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS система впрыска вторичного воздуха BAG " статья никогда не используется на любом электрическом оборудовании. (ref-405852) |
|---|
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Для мексики: Мер предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения батарей
ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Снять и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи, когда выключатель зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждого функционального осмотра после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей по результатам самотестирования.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Для мексики: Мер предосторожности при процедуре без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
| Предупреждение | Удалить пыль из переднего и заднего тормозов вакуумным пылесборником. Никогда не продувайте сжатым воздухом. |
|---|
- Использование тормозной жидкости относится к " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-405871-S19632586962011062300000)
- Никогда не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Никогда не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Тормозная жидкость может серьезно повредить краску. Немедленно стереть ее и промыть водой, если она попадет на окрашенную поверхность.
- Всегда чистите новой тормозной жидкостью при чистке главного цилиндра, тормозного суппорта и других компонентов.
- Никогда не использовать минеральные масла, такие как бензин или легкое масло для очистки. Они могут повредить резиновые детали и привести к неправильной эксплуатации.
- Всегда ослабляйте факельную гайку тормозной трубки с помощью ключа с факельной гайкой.
- Затянуть гайку факела тормозной трубки на заданный момент с помощью ломика (А) и моментного ключа (В).
- Всегда подтверждайте указанный момент затяжки при установке тормозных труб.
- Перед выполнением работ выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) или минусовую клемму аккумулятора.
- Проверить отсутствие утечки тормозной жидкости после замены деталей.
- Выглаживать контактные поверхности тормозов после повторной зачистки или замены роторов, после замены колодок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге. Передняя тормозная колодка: см. раздел " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВАНИЕ " ". Передний дисковый ротор: см. подраздел " " СУППОРТ ТОРМОЗА В СБОРЕ: ОСМОТР и НАСТРОЙКА ", задняя тормозная накладка: см. Раздел " " ТОРМОЗ.ТАРЕЛЬ: КОНТРОЛЬ и УСТАНОВКА ". (ref-405850-S42352864062011062300000)(ref-405850-S41447387642011062300000)(ref-405850-S17717677462011062300000)(ref-405850-S07204238452011062300000)
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек Пробойник 4 мм (0,16 дюйма) диам. Снятие и установка чеки резервуара
Схема №50
Износ башмака
Проверить толщину подушки из смотрового отверстия на корпусе цилиндра. При необходимости проверить с помощью шкалы.
Стандартная толщина: см. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-405850-S16720811692011062300000)
Предельная толщина износа: См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-405850-S16720811692011062300000)
Схема №51
Внешность
Проверить поверхность дискового ротора на неравномерный износ, трещины и серьезные повреждения, при наличии ненормальных условий заменить.
Схема №52
- Закрепить ротор диска к ступице колеса и подшипниковому узлу колесными гайками (не менее 2-х мест).
- Проверить биение с помощью циферблатного индикатора. [Измеренное на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутри края диска.] Предел биения: См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить осевой люфт подшипника колеса перед осмотром. См " " ОСМОТР (2WD), " " ПРОВЕРКА (AWD). (ref-405850-S16720811692011062300000)(ref-405868-S25942047752011062300000)(ref-405868-S28172968932011062300000)
- Найдите установочное положение с минимальным биением, сдвинув диск ротор-ступицу колеса и положение установки подшипникового узла на одно отверстие за раз, если биение превышает предельное значение.
- Произвести повторную очистку дискового ротора, если биение превышает предельное значение даже после выполнения указанной выше операции. [При повторной очистке использовать токарный станок для автомобильных тормозов Pro-Cut PEM (инструмент № 38-PFM90.5) или эквивалентный ему.] ВНИМАНИЕ: Заранее проверить, чтобы толщина диска была равна толщине износа + 0,3 мм (0 012 дюйма) или более. Если толщина меньше толщины изнашивания + 0,3 мм.
Предельная толщина износа: См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-405850-S16720811692011062300000)
Толщина
Проверить толщину дискового ротора с помощью микрометра. Заменить дисковый ротор, если толщина ниже предела износа.
Предельная толщина износа: См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-405850-S16720811692011062300000)
Схема №53
Проверить толщину подушки из смотрового отверстия на корпусе цилиндра. При необходимости проверить с помощью шкалы.
Стандартная толщина: См. " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-405850-S17830296392011062300000)
Предельная толщина износа: См. " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-405850-S17830296392011062300000)
Проверить поверхность дискового ротора на неравномерный износ, трещины и серьезные повреждения, при наличии ненормальных условий заменить.
Выход
- Закрепить ротор диска к ступице колеса и подшипниковому узлу колесными гайками (не менее 2-х мест).
- Проверить биение с помощью циферблатного индикатора. [Измеренное на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутри края диска.] Предел биения: См. раздел " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром проверить осевой люфт подшипника колеса. См. " ОСМОТР " (2WD), " Осмотр " (AWD). (ref-405850-S17830296392011062300000)(ref-405887-S29493666272011062300000)(ref-405887-S04537108732011062300000)
- Найдите установочное положение с минимальным биением, сдвинув диск ротор-ступицу колеса и положение установки подшипникового узла на одно отверстие за раз, если биение превышает предельное значение.
- Произвести повторную очистку дискового ротора, если биение находится за пределами предельной величины даже после выполнения вышеуказанной операции. [При повторной очистке использовать токарный станок для автомобильных тормозов Pro-Cut PEM (инструмент № 38-PFM90.5) или эквивалентный ему.] ВНИМАНИЕ: Заранее проверить, чтобы толщина диска была толщиной износа + 0,3 мм (0 012 дюйма) или более. Если толщина меньше толщины изнашивания + 0,3 мм. (ref-405850-S17830296392011062300000)
Проверить толщину дискового ротора с помощью микрометра. Заменить дисковый ротор, если толщина ниже предела износа.
Предельная толщина износа: См. " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-405850-S17830296392011062300000)
Схема №54
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Педаль тормоза
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Высота педали тормоза | 183,7-193,7 (7,23-7,63) |
| Зазор между резиновым упором и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD | 0,10-1,96 (0,0039-0,0772) |
| Люфт педали тормоза | 3,0-11,0 (0 118-0 433) |
| Высота педали тормоза в нажатом положении [Нажатие 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включении двигателя] | 65 (2,56) или более |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Усилитель тормозов
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина входного штока | 153,2-154,2 (6,03-6,07) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
Передний дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Предельная толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Предельная толщина износа | 24,0 (0 945) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.020 (0.0008) | |
| Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
Задний дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Предельная толщина износа | 1.5 (0.059) |
| Дисковый ротор | Предельная толщина износа | 14.0 (0.551) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.020 (0.0008) | |
| Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству) | 0 070 (0,0028) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ