Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-295096)(ref-295103)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не использовать это электрооборудование. (ref-295096) |
|---|
Для США и канады: мер предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеДанная Процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS (NISSAN / INFINITI VEHICLE IMMOBILIZER система - NATS). Снимайте и устанавливать все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи с ручкой зажигания в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в составе каждой функции после окончания работы. Если расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправности по результатам самодиагностики.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS, на ключевом цилиндре принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Для США и канады: мер предосторожности для приводного вала
| Внимание | При разборке и сборке приводного вала соблюдать следующие меры предосторожности. Не разбирайте сборочный узел, так как он является частью без капитального ремонта. Выполняйте работы в непылящем месте. Перед разборкой или сборкой детали очистить от посторонних предметов во время разборки места обслуживания. Демонтированные детали должны быть аккуратно собраны заново в правильном порядке. Если работа прервана, необходимо положить чистую крышку над деталями. Бумажные отходы следует использовать Никогда не использовать резиновые части для сборки с наждачной бумагой. |
|---|
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и ' ремни безопасности ". (ref-295096)(ref-295103)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не использовать это электрооборудование. (ref-295096) |
|---|
Для мексики: Мер предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения батарей
ПримечаниеЭта процедура применяется только к моделям с системой интеллектуального ключа и аккумуляторной батареей NVIS / IVIS (система блокировки рулевого управления NISSAN / INFINITI VEHICLE IMMOBILIZER - NATS). Если используется интеллектуальный ключ, снять и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей батареи с ручкой зажигания в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики как часть каждой функции осмотра после завершения работы.
Для мексики: Мер предосторожности для приводного вала
| Внимание | При разборке и сборке приводного вала соблюдать следующие меры предосторожности. Не разбирайте сборочный узел, так как он является частью без капитального ремонта. Выполняйте работы в непылящем месте. Перед разборкой или сборкой детали очистить от посторонних предметов во время разборки места обслуживания. Демонтированные детали должны быть аккуратно собраны заново в правильном порядке. Если работа прервана, необходимо положить чистую крышку над деталями. Бумажные отходы следует использовать Никогда не использовать резиновые части для сборки с наждачной бумагой. |
|---|
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-More могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
SPECIAL обслуживание TOOL технические характеристики Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание KV40107300 (-) Обжимной инструмент загрузочного бандажа Установка загрузочного хомута хтагх1 (--) Крепление приводного вала Снятие ведущего вала хтакх2 (---) Протектор диам. 32 мм (1,26 дюйма) Монтаж вала привода KV40107500 KV38107900
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Инструмент коммерческого обслуживания
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОММЕРЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Правая сторона
- См. процедуру с 1 по 11 в разделе " ЗАМЕНА ". (ref-295128-S29732899392008081400000)
- Снять крепежные болты и пластину.
- При необходимости снять крепежные болты кронштейна опорного подшипника и кронштейн опорного подшипника.
- Извлечь ведущий вал из узла трансмиссии. Использовать крепление ведущего вала [SST: KV40107500 (-)] и скользящий молоток, вставляя наконечник крепления ведущего вала между корпусом и узлом трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливать соединение ведущего вала под крайним углом при удалении ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение.
Левая сторона
Схема №41
- Поместить протектор (A) [SST: KV38107900 (-)] на трансмиссия сборка во избежание повреждения масляного уплотнения при установке приводного вала. Сдвинуть скользящее соединение ведущего вала и метчик молотком для надежной установки. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что круговой зажим полностью зацеплен.
Схема №42
- Поместить протектор (A) [SST: KV38107900 (-)] на трансмиссия сборка, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения при вставке приводного вала. Сдвинуть скользящее соединение ведущего вала и метчик с молотком для надежной установки.
- При установке кронштейна опорного подшипника 1.
Схема №43
- (Временно) затянуть крепежные болты в порядке (A), (B).
- Установить пластину (2) так, чтобы вырез (C) стал верхней стороной. (Временно) затянуть монтажные болты в порядке (a), (b). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пластину повторно.
Ступичный подшипник
| Осевой люфт торца | 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее |
|---|
ПОДШИПНИКИ КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Приводной вал
ПРИВОДНОЙ ВАЛ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Шарнир Сторона колеса Сторона трансакселя в сборе Количество смазки Левая сторона 115-135 г (4,06-4,76 унций) 200-220 г (7,05-7,76 унции) Правая сторона Ботинки установленной длины (L) Левая поверхность 133,5 мм (5,26 дюйма) 165,8 мм (6,53 дюйма) правая сторона Измерительная часть
Схема №44
РАЗМЕР ПРИВОДНОГО ВАЛА Динамический демпфер A B Размер Левая сторона 207-213 мм (8,15-8,39 дюйма) 70 мм (2,76 дюйма) Правая сторона
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-295096)(ref-295103)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не использовать это электрооборудование. (ref-295096) |
|---|
ПримечаниеДанная Процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS (NISSAN / INFINITI VEHICLE IMMOBILIZER система - NATS). Снимайте и устанавливать все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи с ручкой зажигания в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в составе каждой функции после окончания работы. Если расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправности по результатам самодиагностики.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS, на ключевом цилиндре принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
| Внимание | Обратить внимание на следующие меры предосторожности при разборке и сборке приводного вала. Никогда не разбирайте сборочный узел, потому что это детали без капитального ремонта. Выполняйте работы в непылящем месте. Перед разборкой и сборкой очистить детали. Предотвращайте попадание посторонних предметов во время разборки места обслуживания. Демонтированные детали должны быть тщательно собраны заново в правильном порядке. Если работа прерывается, необходимо положить чистую крышку поверх деталей. Бумажные отходы должны быть очищены. |
|---|
Такие дополнительные удерживающие системы, как " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и ' ремни безопасности ". (ref-295096)(ref-295103)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не использовать это электрооборудование. (ref-295096) |
|---|
ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с интеллектуальной системой ключей и NVIS / IVIS (NISSAN / INFINITI VEHICLE IMMOBILIZER система - NATS). Снимайте и устанавливать все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторов ручкой зажигания в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики как часть каждой функции проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполняйте диагностику неисправностей по результатам самодиапогностики.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS, на ключевом цилиндре принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
| Внимание | Обратить внимание на следующие меры предосторожности при разборке и сборке приводного вала. Никогда не разбирайте сборочный узел, потому что это детали без капитального ремонта. Выполняйте работы в непылящем месте. Перед разборкой и сборкой очистить детали. Предотвращайте попадание посторонних предметов во время разборки места обслуживания. Демонтированные детали должны быть тщательно собраны заново в правильном порядке. Если работа прерывается, необходимо положить чистую крышку поверх деталей. Бумажные отходы должны быть очищены. |
|---|
Реальные формы инструментов Kent-More могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
SPECIAL обслуживание TOOL технические характеристики Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание KV40107300 (-) Обжимной инструмент загрузочного бандажа Установка загрузочного хомута хтагх1 (--) Крепление приводного вала Снятие ведущего вала хтакх2 (---) Протектор диам. 32 мм (1,26 дюйма) Монтаж вала привода KV40107500 KV38107900
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОММЕРЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Сторона колеса
- Снять шины электроинструментом.
- Снять датчик колес с поворотного кулака. См. разделы " " ДАТЧИК ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " " (без VDC), " " СЕНСОР ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАКУРС РАЗНЕСЕННОГО СОСТОЯНИЯ " (с VDP). ВНИМАНИЕ! Никогда не натягивайте жгут датчика колес. (ref-295117-S19955009042008081400000)(ref-295117-S40258430252008081400000)
- Снять стопорную пластину со стойки в сборе. См. раздел СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД
- Снять крепежные болты элемента, воспринимающего крутящий момент, с помощью электроинструмента. Подвесить элемент не должен мешать работе. Обратитесь к разделу " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ! Никогда не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-295127-S35270806472008081400000)
- Снять дисковый ротор. ВНИМАНИЕ: Перед снятием дискового ротора нанести соответствующие метки на ступицу колеса и подшипниковый узел, а также на дисковый ротор. Никогда не роняйте дисковый ротор.
- Снять шплинт, а затем ослабить контргайку ступицы электроинструментом.
- Заплатите стопорную гайку ступицы куском дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала. ВНИМАНИЕ: никогда не размещайте соединение ведущего вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте ведущему валу свисать вниз без опоры для корпуса (или узла соединения), вала и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать подходящий съемник, если ступица колеса и ведущий вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
- Отвернуть контргайку ступицы.
- Снять поперечную связь с поворотного кулака.
- Ослабить гайку наружного гнезда рулевого управления.
- Снять наружное гнездо рулевого управления (1) с поворотного кулака (2), используя съемник шарового шарнира, чтобы не повредить кожух шарового шарнирного соединения (3). ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку для предотвращения повреждения резьбы и во избежание внезапного отрыва съемника шарового сочленения.
- Снять приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла.
- Удалить загрузочные ленты, а затем снять загрузку с подсборки соединения.
- Ввинтите съемник приводного вала (A) в винтовую часть соединительного узла на длину 30 мм (1,18 дюйма) или более. Поддержите приводной вал одной рукой и вытащите соединительный узел с помощью скользящего молотка (B) из вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и снять их, потянув прочно и равномерно. Если соединительный узел не может быть вытянут, попробуйте после снятия приводного вала с транспортного средства.
- Снять с вала кольцевую скобу 1.
- Снять пыльник с вала.
- Очистить старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
- Заправить подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
- Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Установить пыльников и бандажи на вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пыльников и бандаж.
- Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Установить кольцевой зажим (1) в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: никогда не использовать повторно круговой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ. При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
- Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения, затем собрать вал с подсборкой кольцевого зажимного соединения.
- Установить соединительный узел (1) на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
- Залить в багажник внутрь заданное количество смазки со стороны большого диаметра багажника. Стандартное количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-295128-S40952235412008081400000)
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности ботинка (с меткой " * ") на валу или узле сочленения, то пыльников может быть удален. Удалить всю смазку с посадочной поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка до указанного значения, показанного ниже (L), вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Стандартная установленная длина пыльников (l): См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". ВНИМАНИЕ: Если монтажная длина ботинка превышает стандартную, это может вызвать поломку в ботинке. Будьте осторожны, не прикасайтесь к внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-295128-S40952235412008081400000)
- Закрепить большие и малые концы ботинка с помощью загрузочных лент, используя инструмент для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитная загрузочная лента должна соответствовать техническим требованиям (M), как показано на рисунке. Размер (М): 1,0-4,0 мм (0 039-0 157 дюйма)
- Закрепить соединительный узел и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с помощью новых загрузочных лент, когда установочные положения пыльников станут неправильными.
- Вставить ведущий вал в ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем временно затянуть стопорную гайку ступицы. ВНИМАНИЕ: Приводной вал запрессован. При сборке вала никогда не нажимайте на него, но потянуть его до полной посадки путем затягивания стопорной гайки втулки.
- Установить поперечную тягу на поворотный кулак (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-295125-S21111396202008081400000)
- Установить наружное гнездо рулевого механизма на поворотный кулак (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-295099-S26986491412008081400000)
- Установить дисковый ротор. ВНИМАНИЕ: Совместите метки соответствия, сделанные при демонтаже при повторном использовании дискового ротора.
- Установить элемент, воспринимающий крутящий момент, на поворотный кулак. См. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295127-S35270806472008081400000)
- Установить стопорную пластину на стойку в сборе (см. " ВИД СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-295127-S07947665522008081400000)
- Установить датчик колес на поворотный кулак. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " (без VDC), " СЕНСОР ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: ИЗОБРАЖЕНИЕ С РАЗНЕСЕННЫМ СОСТОЯНИЕМ (с VDP). (ref-295117-S19955009042008081400000)(ref-295117-S40258430252008081400000)
- Затянуть контргайку ступицы на заданный момент.
- Установить шплинт. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно, загибая шплинтус у корня в достаточной степени, чтобы исключить его ослабление.
- Установить шины на транспортное средство.
| Осевой люфт торца | 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее |
|---|
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА Сочленение Сторона колеса Сторона трансакса Количество смазки Левая сторона 115-135 г (4,06-4,76 унции) 200-220 г (7,05-7,76 унций) Правая сторона Ботинки установленной длины (L) Левая сторону 133,5 мм (5,26 дюйма) 165,8 мм (6,53 дюйма) Правый боковой измерительный элемент
РАЗМЕР ПРИВОДНОГО ВАЛА Динамический демпфер A B Размер Левая сторона 207-213 мм (8,15-8,39 дюйма) 70 мм (2,76 дюйма)