Система рулевого управления: Прочее Nissan Quest IV

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " этой сервисной информации. (ref-672639)(ref-672659)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

1. В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
2. При разборке соблюдать следующие меры предосторожности. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами. Для более простой и правильной сборки, поместить разобранные детали в порядок на стеллаже для деталей. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; Обычная заводская ветошь может оставить ворс, который может помешать их работе. Никогда не использовать повторно не используемые детали перед сборкой.

Схема №49

Войти

1. При извлечении клеммы аккумулятора 12V выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: ЭБУ может быть активен в течение нескольких десятков секунд после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора удалена до остановки ЭСУ, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ЭМУ.
2. Для транспортных средств с двумя батареями перед ВКЛЮЧЕНИЕМ выключателя зажигания обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
3. После установки батареи 12V всегда проверять " Результат самодиагностики " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12V может привести к ошибке обнаружения расшифровка кода ошибки.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента (№ Kent-Moore) Наименование инструмента Описание переходник с наружной резьбой ST3127S000 (xtang1-A) Датчик сброса преднагрузки Измерительный момент при повороте рулевого колеса Измерение крутящего момента рулевой колонки Измерение вращающего момента шарового шарнира Вращающий момент шестерни хтагх2 (xтагх 3-А) Съемник руля Снятие штурвала Давление в задней крышке 19 мм (0,75 дюйма) 34,9 мм (1 374 дюйма) Снятие и установка задней крышки J-25765 ST27180001 J-25726 KV48105400 KV48103400 KV48103500 J-26357 KV481059S0 KV48105910 KV48105920

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Съемник шарового шарнира Снятие внешнего гнезда рулевого управления Открытая головка Затяжка торцевой крышки в сборе Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Нейтральное положение рулевого колеса

1. Проверить правильность установки рулевого механизма в сборе, рулевой колонки в сборе и рулевого колеса.
2. Проверить центровку колес в соответствии со спецификацией (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-672631-S30150407522014112400000)
3. Установить транспортное средство в положение прямолинейного движения и убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении. Ослабить стопорную гайку внешнего гнезда и повернуть внутреннее гнездо влево и вправо на одинаковую величину для точной регулировки, если руль не находится в нулевом положении. ВНИМАНИЕ! Если регулировка выполняется с использованием внутреннего гнезда, проверить выравнивание колеса после регулировки. См. " ПРОВЕРКА ". (ref-672631-S30150407522014112400000)

Схема №56

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной и сухой поверхности, установить стояночный тормоз.
2. Шины должны быть накачаны до указанного давления. Обратитесь к разделу " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ ". (ref-672653-S28670156532014112400000)
3. Снять модуль подушки безопасности водителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672639-S34058493602014112400000)
4. Запустить двигатель.
5. Убедиться, что показания находятся в пределах указанного ниже диапазона с помощью датчика преднагрузки (A) [SST: ST3127S000 (хтагх1-A]]. Крутящий момент на рулевом колесе: См. раздел " " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки температура масла должна быть комнатной температуры [рекомендуемая температура масла: приблизительно 20°C]. J-25765 (ref-672626-S04905533762014112400000)
6. Если крутящий момент поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверить усилие скольжения рейки и гидравлическое давление сброса масляного насоса. О гидравлическом давлении сброса масляный насос см. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-672626-S28700671942014112400000)

Схема №57

Войти

1. Отсоединить нижнее сочленение от рулевого механизма в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672626-S10099691272014112400000)
2. Отсоединить наружное гнездо рулевого управления от поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-672626-S30589150202014112400000)
3. Запустить двигатель на холостом ходу и отрегулировать температуру масла в резервуаре до комнатной температуры [рекомендуемая температура масла: приблизительно 20°C].
4. При медленном вытягивании наружного гнезда в диапазоне ± 11,5 мм (± 0 453 дюйма) из нейтрального положения убедиться, что сила скольжения стойки находится в пределах спецификации. Усилие скольжения стойки: См. " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА " ". Если усилие скольжения стойки не соответствует спецификации, отремонтируйте рулевую передачу в сборе. (ref-672626-S22605687972014112400000)

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Произвести осмотр схождения колес согласно " " ОСМОТРУ " ", ВНИМАНИЕ: осмотр угла поворота передних колес выполняйте после осмотра схвата. (ref-672631-S30150407522014112400000)
2. Установить передние колеса на указатели радиуса поворота, а задние колеса - на стенды, чтобы транспортное средство могло быть ровным.
3. Проверить наличие любых максимальных углов поворота внутреннего и наружного колес для левого и правого опорных катков в сборе. Если двигатель находится на холостом ходу, повернуть рулевое колесо с полной левой остановки до полной правой остановки и измерить углы поворота (максимальный угол износа внутреннего колеса и максимальный угол поворота внешнего колеса). Угол рулевого управления: См. раздел " УГОЛ ПОВОРОТА ". При отклонении угла поворота от стандарта проверить следующие пункты. Проверить нейтральное положение рейки (L). Выполнить разборку положения рулевой рейки вне рулевого механизма (l). См. (ref-672626-S21511749652014112400000)(ref-672626-S22605687972014112400000)

Схема №61

Войти

Гидросистема стравливания

Если стравливание воздуха не завершено, могут наблюдаться следующие симптомы.

1. В резервуаре создают пузырьки.
2. Щелкающий шум можно услышать от масляного насоса.
3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум жидкости может возникнуть в рулевом механизме или масляном насосе. Это не влияет на производительность или долговечность системы.

1. ВНИМАНИЕ: Заполните резервуар достаточным количеством жидкости, чтобы уровень жидкости был не ниже линии MIN при повороте рулевого колеса.
2. Запустить двигатель и удерживайте рулевое колесо в каждом положении блокировки в течение 3 секунд на холостом ходу, чтобы проверить утечку жидкости.
3. ВНИМАНИЕ: Никогда не держите рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность того, что масляный насос может быть поврежден.)
4. Проверить жидкость на наличие пузырьков и белого загрязнения. Остановить двигатель, если пузырьки и белое загрязнение не вытекают. Выполнить шаги 2 и 3 выше после ожидания до тех пор, пока пузыри и белые загрязнения не высохнут.
5. Остановить двигатель, а затем проверить уровень жидкости.

Осевой люфт рулевого колеса

1. Проверить условия установки рулевого механизма в сборе, передней подвески в сборе, моста и рулевой колонки в сборе.
2. Проверить, есть ли движение при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Осевой торцевой люфт руля: См. " " РУЛЬ " ". (ref-672626-S04905533762014112400000)
3. Если люфт торца рулевого колеса выходит за пределы нормы, проверить следующее: состояние монтажа рулевой колонки в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Состояние монтажа рулевого механизма в сборе проверяется на предмет неплотности крепления. См. " " РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР ". (ref-672626-S05287429072014112400000)(ref-672626-S30228936602014112400000)

Люфт рулевого колеса

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямо.
2. Запустить двигатель и слегка повернуть рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться.
3. Измерить движение рулевого колеса по внешней окружности. Люфт руля: См. " " РУЛЬ " ". (ref-672626-S04905533762014112400000)
4. При отклонении люфта рулевого колеса от нормы проконтролировать люфт каждого сочленения рулевой колонки в сборе, а также состояние установки рулевого механизма в сборе.

Схема №62

Войти

Пыльников

Проверить пыльников на наличие трещин, и при обнаружении неисправности заменить его.

Внешний разъем и внутренний разъем

Проверить следующие элементы и заменить компонент, если он не соответствует стандарту.

Усилие качания шарового шарнира

Зацепите пружинные весы в точке и потянуть за них. Убедиться, что пружинный баланс считывает указанное значение, когда шаровая шпилька и внутреннее гнездо начинают двигаться. Заменить внешнее гнездо и внутреннее, если они выходят за пределы стандарта.

Точка измерения внешнего гнезда (1): Верхняя сторона шариковой шпильки (A)

Точка измерения внутреннего гнезда (2): Точка (В), показанная на рисунке ниже.

Сила качания (измерение баланса пружины): См. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ". (ref-672626-S22605687972014112400000)

Схема №63

Войти

Осевой люфт шарового шарнира

Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг, 110 фунтов) к шаровой шпильке. С помощью циферблатного индикатора измерить величину перемещения шпильки, а затем убедиться, что значение находится в следующем указанном диапазоне. Заменить внешнее гнездо (1) и внутреннее гнездо (2), если измеренное значение выходит за пределы стандарта.

Осевой люфт: см. раздел " РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-672626-S22605687972014112400000)

Схема №64

Войти

Рулевое колесо

Угол поворота руля

Рулевая колонка

Промежуточный вал

Рулевой механизм и рычажный механизм

Масляный насос