Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Quest/Nissan Quest IV (2010-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Nissan Quest IV

Механическая часть двигателя 90 иллюстраций ~24 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверить, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Необходимо закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом для герметизации посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть каждую часть. Тщательно проверить моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. После разборки, или обнажения каких-либо внутренних деталей двигателя, заменить моторное масло и заменить масляный фильтр на новый.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как снять двигатель механический: снятия и установки

  1. Снять переднее колесо и шину (правую).
  2. Снять брызгозащитное устройство (правое). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-672623-S22478781722014112400000)
  3. Надежно удерживая квадратную часть (А) в центре шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня (1), двигайтесь по направлению стрелки (направление ослабления устройства автоматического растяжения приводных ремней) с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента.
  4. Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма), например короткую отвертку, в отверстие (B) удерживающей бобышки для фиксации шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня.
  5. Последовательно ослабить приводной ремень и снять его.
Схема №69
Схема №70
  1. Надежно удерживая квадратную часть (А) в центре шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня (1), двигайтесь по направлению стрелки (направление ослабления устройства автоматического растяжения приводных ремней) с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента.
  2. Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма), например короткую отвертку в отверстие (A) удерживающей бобышки для фиксации шкива автоматического натяжителя приводного ремня.
  3. Зацепите приводной ремень за все шкивы, кроме шкива авто-натяжителя приводного ремня, а затем окончательно на шкив авто-растяжителя ведущего ремня. ВНИМАНИЕ: Подтвердите, что приводной пояс полностью установлен на шкивах. Проверить наличие моторного масла, рабочей жидкости и охлаждающей жидкости двигателя на приводном ремне и каждой канавке шкива.
  4. Освободить авто-натяжитель приводного ремня, и приложить натяжение к приводному ремню.
  5. Несколько раз повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  6. Убедиться, что натяжение приводного ремня на индикаторе находится в пределах диапазона возможного использования. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-672620-S16874419572014112400000)
  1. Отсоединить боковые зажимы кожуха воздухоочистителя (нижний) и поднять кожух воздухоочистки (верхний).
  2. Извлечь фильтр воздухоочистителя и держатель в сборе из корпуса (нижнего).

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №71
  1. Вставить собачки (B) корпуса воздухоочистителя (верхнего) (1) в 3 паза (A) на корпусе воздухоочистки (нижнего) (2) и зафиксировать зажимами.
  2. Проверить, чтобы корпус воздухоочистителя (верхний) был надежно установлен без люфтов.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №72
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672620-S02403723332014112400000)
  2. Снять авто-натяжитель.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеПри наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, заменить авто-натяжитель приводного ремня.
Схема №73

ПримечаниеДатчик массового расхода воздуха является съемным в смонтированном на автомобиле состоянии. Демонтировать воздуховод (вход). Отсоединить разъем жгута от датчика массового расхода. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) со стороны сборки воздуховода. Удалить кожухи воздухоочистителя (верхний и нижний) с датчиком массового потока воздуха и узлом воздуховода, разъединяющим их стыки. Добавьте ответные метки при необходимости для облегчения монтажа. Извлечь датчик массового расхода из кожуха воздухоохладителя (верхнего), если необходимо.

ВниманиеОбращайтесь с датчиком массового расхода воздуха со следующими заботами. Никогда не ударяйте по датчику массового потока воздуха. Ни в коем случае не разбирайте датчик массового расхода, и никогда не прикасайтесь к нему.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №74
  1. Установить каждую деталь, согласно меткам, нанесенным при демонтаже и затянуть хомут.
  2. Вставить собачки (B) корпуса воздухоочистителя (верхнего) (1) в 3 паза (A) на корпусе воздухоочистки (нижнего) (2) и зафиксировать зажимами.
  3. Проверить, чтобы корпус воздухоочистителя (верхний) был надежно установлен без люфтов.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №75
Схема №76
  1. Снять крышку двигателя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить и не поцарапать крышку двигателя (ref-672620-S40358377172014112400000)
  2. Снять корпуса воздухоочистителя (верхний и нижний) с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом в сборе. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-672620-S30704453622014112400000)
  3. Предотвращение утечки охлаждающей жидкости двигателя путем слива охлаждающей жидкости из двигателя или установки заглушки после отсоединения водяных шлангов. Обратитесь к разделу " " СЛИВ ВОДЫ " ". ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. ПРИМЕЧАНИЕ: Вышеуказанный шаг не требуется при снятии только коллектора впускного коллектора. (ref-672622-S03082931862014112400000)
  4. Извлечь электрический привод управления дроссельной заслонкой следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ. Водяной шланг не требуется отсоединять при удалении только коллектора впускного коллектора. Ослабить монтажные болты в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже для удаления. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь во избежание любого удара по электрическому приводу управления дросселем. Никогда не разбирайте.
  5. Снять следующие детали: Вакуумный шланг Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Электромагнитный клапан управления креплением двигателя с электронным управлением
  6. Снять шланг усилителя рулевого управления, расположенный на стороне высокого давления сзади коллектора впускного коллектора. (ref-672626-S11815896182014112400000)
  7. Отсоединить шланги EVAP и разъем кабельного жгута от электромагнитного клапана управления объемом продувки канистры.
  8. Ослабить монтажные гайки и болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, и снять коллектор впускного коллектора и прокладку. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Обратить внимание на следующее, и установить в обратном порядке или демонтаже.

Схема №77
  1. Если были сняты шпильки, установить их и затянуть до указанного ниже крутящего момента. Крутящий момент: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затянуть все монтажные гайки и болты до указанного момента затяжки в два или более шагов в численном порядке, показанном на рисунке ниже. Крутящий момент 1-й шаг: 7,4 Н.м (0,75 кг-м, 5 фут-фунт) Вращающий момент 2-я ступень и после: 25,5 Н.м. (2,6 кг-m, 19 футов-фунтов) ВНИМАНИЕ! Установить коллектор, согласно меткам, нанесенным на впускном коллекторе и головке цилиндров.
Схема №78
  1. Проверить перекос сопрягаемой поверхности впускного коллектора прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-672620-S19874267812014112400000)
  2. Если она превышает предельную, заменить впускной коллектор.
Схема №79
ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Блок 1 сторона Корпус воздухоочистителя (верхний) с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом в сборе: См. раздел " ВИД ДВИГАТЕЛЯ В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка двигателя: См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Передний рычаг стеклоочистителя: см. Подраздел " РЫЧАЖОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ", верхняя часть капота-удлинитель - см. (ref-672620-S30704453622014112400000)(ref-672620-S40358377172014112400000)(ref-672627-S22259871952014112400000)(ref-672623-S24692554682014112400000)(ref-672626-S05287429072014112400000)
  2. Банка 2 сторона Двигатель под крышкой.
  3. Снять переднюю вытяжную трубу. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-672628-S26761624652014112400000)
  4. Отсоединить разъем жгута и снять датчик состава топливовоздушной смеси 1 на обоих берегах с помощью ключа датчика нагретого кислорода [SST: KV10117100 (xtigx1-A)] (B). Поставить метки, чтобы определить установочные положения каждого датчика состава топливовыделяющей смеси 1. ВНИМАНИЕ! Если датчик состава воздушно-топливной смеси падает на твердый бетонный пол с высоты 0,5 м (19,69 дюйма) или более, утилизируйте датчик и использовать новый. Очистить зону монтажа датчика состава воздушной смеси перед установкой нового образца топлива. J-3647
  5. Отсоединить разъем жгута и вынуть нагретый кислородный датчик 2 на обоих берегах с помощью ключа датчика нагретого кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] (B). Нанести метки, чтобы идентифицировать установочные положения каждого нагреваемого кислородного датчика 2. ВНИМАНИЕ: Если датчик соотношения компонентов топливной смеси падает на твердый наподобие поверхности бетонный пол с высоты 0,5 м (19,69 дюйма) или более, утилизируйте датчик и использовать новый Перед установкой нового датчика соотношения компонентов воздушной смеси очистить монтажную зону датчика состава топлива.
  6. Снять крышки выпускного коллектора (банка 1 и банк 2).
  7. Снять крепежные болты опоры трехходового катализатора (блок 1 и блок 2).
  8. Удалить трехходовые катализаторы, сначала ослабив болты, а затем сняв гайки. (Тип шпильки и фланцевого болта) ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь во избежание любого удара по трехходовому катализатору.
  9. Ослабить установочные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, чтобы удалить выпускные коллекторы (блок 1 и блок 2). ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении не обращайте внимания на № 7 и 8.
  10. Снять прокладки. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.

ПримечаниеПри демонтаже масляного поддона (нижнего) или только маслосъемника выполнить шаг 1, а затем шаги 32 и 33.

Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Слить моторное масло. См. раздел " СЛИВ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не проливайте машинное масло на приводной ремень. (ref-672629-S13228114362014112400000)
  2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя. См. раздел " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводной ремень. (ref-672622-S03082931862014112400000)
  3. Демонтировать следующие детали: Переднее дорожное колесо и шины (правое и левое). Брызговик предохранительный (правые и левые): См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ".выпускная передняя трубка: См. " Вид в разобранном состоянии ". Приводной ремень: Смотри " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Двигатель под крышкой. Датчик положения коленчатого вала. (ref-672623-S22478781722014112400000)(ref-672628-S26761624652014112400000)(ref-672620-S02403723332014112400000)
  4. Снять компрессор кондиционера с подсоединенным трубопроводом и временно закрепить его в сторону. См. " " КОМПРЕССОР: ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-672613-S13536270442014112400000)
  5. Снять указатель уровня масла (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-672620-S02052188792014112400000)
  6. Демонтировать воздуховод (вход) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-672620-S13912561332014112400000)
  7. Снять верхнюю часть капота-удлинителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672623-S22273486832014112400000)
  8. Снять трубопровод стороны высокого давления с коллектора впускного впускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-672620-S20207820862014112400000)
  9. Снять кронштейн трубки нагревателя (спереди). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-672613-S21453871532014112400000)
  10. Снять вакуумный шланг с крепления двигателя (спереди и сзади). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-672620-S33173820222014112400000)
  11. Снять передний приводной вал (правый), как указано в разделе " ПРАВАЯ СТОРОНА: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-672630-S29472552812014112400000)
  12. Снять теплоизолятор. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-672626-S05287429072014112400000)
  13. Снять нижний шарнир рулевого управления. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-672626-S26430632562014112400000)
  14. Удалить трехкомпонентный катализатор (блок 1 и блок 2). См. раздел ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА
  15. Снять сигнализатор давления масла.
  16. Снять масляный фильтр (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672629-S01674900242014112400000)
  17. Снять крепежные гайки монтажного изолятора двигателя (передней и задней). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-672620-S33173820222014112400000)
  18. Снять передний приводной вал (левый) с трансмиссия. См. раздел " ЛЕВАЯ СТОРОНА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-672630-S18837170522014112400000)
  19. Снять шланг охладителя жидкости вариатора с переднего элемента подвески.
  20. Снять разъем блока управления автонивелиром и клипсу.
  21. Отвернуть установочные гайки верхней стороны шатуна стабилизатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-672631-S31664588562014112400000)
  22. Снять обратный шланг усилителя рулевого управления и возвратную трубку усилителя руля с переднего элемента подвески. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-672626-S11815896182014112400000)
  23. ВНИМАНИЕ: Устанавливая трансмиссионный домкрат, будьте осторожны, чтобы не допустить его столкновения со сливной пробкой.
  24. Снять крепежные болты монтажного изолятора двигателя (левого) с переднего элемента подвески, как описано в разделе " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-672620-S33173820222014112400000)
  25. Снять заднюю реактивную тягу и кронштейн задней реактивной тяги (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672620-S00497577782014112400000)
  26. Поддержите передний элемент подвески в сборе подходящим домкратом.
  27. Снять крепежные болты и распорки переднего элемента подвески (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-672631-S06650575382014112400000)
  28. Опустить домкрат со стороны передней подвески на высоту, где шланг гидроусилителя руля не натянут туго.
  29. Снять кронштейн опорного подшипника. См. раздел РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД
  30. Демонтировать маслоохладитель и водяной трубопровод (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-672629-S00880873952014112400000)
  31. Снять масляный поддон (нижний) следующим образом: ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. Вставить резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным картером (нижним). ВНИМАНИЕ! Не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей. Никогда не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности. Сдвините резец уплотнения постукиванием по боковой стороне инструмента молотком.
  32. Снять масляный фильтр.
  33. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. Вставить резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и блоком цилиндров. Сдвинуть резец уплотнения, постукивая молотком по боковой стороне инструмента. Снять масляный поддон (верхняя часть). ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемых поверхностей.
  34. Снять уплотнительные кольца 2 с нижней части блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
  35. Снять прокладки масляного поддона (1).
ВниманиеНе использовать повторно уплотнительные кольца или шайбу сливной пробки.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Установить масляный поддон (верхний) следующим образом: Использовать скребок для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкой прокладки. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности блока цилиндров. Извлечь старую жидкую прокладку из отверстий под болты и резьб. Установить новые уплотнительные кольца (2) на дно блока цилиндров (1) и масляного насоса (3). ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ЕНИЕМ. (ref-672611-S40047121162014112400000) См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для отверстий под болты 92 x с отметками " треугольник " (5 мест) нанести жидкостную прокладку снаружи отверстий. Нанести валик диаметром от 4,5 до 5,5 мм (0 177-0 217 дюйма) на участок(а). Крепление должно быть сделано в течение 5 минут после нанесения покрытия. Установить масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: установить, не допуская смещения обоих уплотнительных колец. (ref-672611-S40047121162014112400000)
  2. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  3. Установить масляный поддон (нижний) следующим образом: Использовать скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки, показанной на сопрягаемых поверхностях. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старой жидкой прокладки. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимного устройства трубки (коммерческий сервисный инструмент) (А) к масляному поддону (нижнему), как показано на рисунке ниже. B: ø4,0-5,0 мм (0 157-0 197 в случае использования оригинального герметика). (ref-672611-S40047121162014112400000)
  4. Установить сливную пробку масляного поддона. См. рисунок компонентов выше для направления установки шайбы сливной пробки. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно шайбу сливной свечи. (ref-672620-S21429898042014112400000)
  5. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залить моторное масло.
ПредупреждениеПоставить знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемой зоне и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Чтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Снять воздуховод (впускное отверстие), корпуса воздухоочистителей (верхний и нижний) с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом в сборе. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-672620-S30704453622014112400000)
  2. Снять крышку двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-672620-S40358377172014112400000)
  3. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-672625-S22980190582014112400000)
  4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя, или при отсоединенных водяных шлангах закрепить пробку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости в двигателе (см. раздел " ОСУШЕНИЕ "). ВНИМАНИЕ: Это действие следует выполнять при холодном двигателе. (ref-672622-S03082931862014112400000)
  5. Снять коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-672620-S20207820862014112400000)
  6. При разделении бокового шланга подачи топлива и соединения топливной трубки, отсоединить быстрый разъем следующим образом: Снять колпачок быстрого разъема с быстроразъемного соединителя. Отсоединить быстрый соединитель от топливной трубки. как указано ниже: ВНИМАНИЕ: Отсоединить быстрый соединитель, используя быстрое разъединение (коммерческий сервисный инструмент: J-45488), а не выбирая фиксирующие язычки. Со стороной рукава быстрого освобождения соединителя, обращенной к быстрому соединителю, установить быстрый разъем на топливную трубку. Вставить быстрый разъем (A) в положение быстрого соединителя (2) до отключения. Ни в коем случае не подвергайте детали воздействию электролита аккумулятора или других кислот. Никогда не сгибайте и не перекручивайте соединение между быстроразъемным соединителем и шлангом подачи топлива (с демпфером) во время монтажа / демонтажа. Чтобы сохранить чистоту соединительной части и избежать повреждений и посторонних материалов, полностью накройте их пластиковыми пакетами и т. Д. (А) или чем-то подобным.
  7. Отсоединить разъем жгута от топливного инжектора.
  8. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, и снять топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте топливную трубу, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  9. Извлечь топливную форсунку из топливной трубки следующим образом: Открыть и снять зажим (1). Удалить топливный инжектор (2) из топливного патрубка (5), потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливного трубопровода. Будьте внимательны, чтобы не повредить сопло инжектора во время демонтажа. Никогда не ударяйте или не падайте по топливному инжектору.
  10. Снять топливную заслонку с топливной трубки.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Установить топливный демпфер следующим образом: Вставить новое уплотнительное кольцо (2) в топливную трубку (1), как показано ниже. При работе с новым уплотнительным кольцом соблюдать следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительные кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное колесо новым моторным маслом. Ни в коем случае не чистите о-кольцо растворителем. Убедиться, что уплотнительное и его ответная часть свободны от посторонних веществ.
  2. Установить новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не использовать быстро о-кольца. Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются друг от друга. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте O-кольцо новым моторным маслом. Ни в коем случае не чистите o-кольцо растворителем. Проверить, что o-кольцо и его ответная часть свободны от посторонних царапин при установке.
  3. Установить топливный инжектор на топливную трубку следующим образом: Вставить зажим (3) в канавку для крепления топливного инжектора (5). Вставить фиксированный зажим так, чтобы выступ (Е) топливного форсунки точно совпадал с вырезом (С) зажима. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать фланцевый зажим. Заменить его новым. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех заменить уплотнительное кольцо. Вставить топливный впрыскиватель в топливную трубка (1) с прикрепленным зажимом.
  4. Установить топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы наконечник сопла форсунки не соприкасался с другими деталями. Затянуть крепежные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке ниже. 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й шаг: 22,0 Н.м. (2,2 кг-m, 16 футов-фунтов)
  5. Подсоединить жгут топливного инжектора.
  6. Установить коллектор впускного коллектора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-672620-S20207820862014112400000)
  7. Установить быстроразъемный соединитель между шлангом подачи топлива и топливной трубкой. (Проверить, чтобы не было инородных тел внутри и вокруг топливного патрубка и быстродействующего соединителя, а также отсутствие повреждений на них. Тонким слоем нанести новое моторное масло вокруг топливной трубки от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр для вставки быстродействующего разъема прямо в топливную трубку. Вставить быстродействующий разъем (1) в топливный патрубок до тех пор, пока верхний золотник (2) полностью не окажется внутри быстродействующего штуцера, а золотник 2-го уровня не откроет внутрь быстродействующего патрубка. ВНИМАНИЕ: Держите (A) как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Если колпачок быстроразъемного соединения не может быть установлен плавно, то возможно был неправильно установлен быстродействующий соединитель. Проверить соединение еще раз. Закрепить шланг подачи топлива на хомуте колпачка быстродействующего соединителя.
  8. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №106
Схема №107
  1. Нанести жидкую прокладку в положение, показанное на рисунке ниже со следующей процедурой: Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Обратитесь к рисунку (E) для нанесения жидкой прокладки на соединительную часть кронштейна распределительного вала (№ 1) (1) и головки цилиндров. См. рисунок (H), чтобы нанести жидкостную прокладку под углом 90 градусов к чертежу. (ref-672611-S40047121162014112400000)
  2. Установить прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установить крышку коромысла, проверить, не выпадает ли прокладка крышки коромысла из установочного паза крышки коромысла.
  4. 1-й шаг: 1,96 Н.м (0,20 кг / м, 17 дюйм / фунт) 2-й этап: 8,33 Н.м. (0,85 кг / мин, 74 дюйма / фунтов)
  5. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №108

Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки

ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не описаны в этой статье, обратитесь к соответствующим статьям. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника по мере возможности. При использовании бортового типа по неизбежным причинам перед началом работ следует обратиться к точке крепления заднего моста с помощью передаточного домкрата или аналогичного инструмента. (ref-672611-S20228321762014112400000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеНикогда не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало масло. Проверить правильность посадки всех монтажных изоляторов, затем затянуть монтажные гайки и болты. Не использовать шайбы повторно.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Установить монтажный кронштейн двигателя (Rh) на двигатель следующим образом: затянуть болт № 7, как показано на рисунке ниже. (временно) Затянуть болты в численном порядке, как указано на рисунке внизу. (указанный крутящий момент)
  2. Установить монтажный кронштейн двигателя (передний) на двигатель следующим образом: затянуть болт № 4, как показано на рисунке ниже. (Временно) Затянуть болты в численном порядке, как указано на рисунке внизу. (указанный крутящий момент)
  3. Установить монтажный кронштейн двигателя (задний) и косынку на двигатель следующим образом: затянуть болт № 4, как показано на рисунке ниже. (временно) Затянуть болты в численном порядке, как указано на рисунке внизу. (указанный крутящий момент)
  4. Установить задний кронштейн реактивной штанги на двигатель следующим образом: затянуть болт № 3, как показано на рисунке ниже. (временно) Затянуть болты в численном порядке, как указано на рисунке внизу. (указанный момент затяжки)
  5. Установить изолятор для монтажа двигателя (Lh) на трансмиссия следующим образом: затянуть болт № 3, как показано на рисунке ниже. (временно) Затянуть болты в числовом порядке, как указано на рисунке внизу. (указанный крутящий момент)
  6. Установить монтажный изолятор двигателя (спереди) на передний элемент подвески следующим образом: затянуть болт № 3, как показано на рисунке ниже. (временно) Затянуть болты в численном порядке, как указано на рисунке внизу. (указанный крутящий момент)
  7. Установить монтажный изолятор двигателя (задний) на передний элемент подвески следующим образом: Затянуть болт № 3, как показано на рисунке ниже. (временно) Завернуть болты № 1, 2, 3 в числовом порядке, как это показано на приведенном ниже рисунке. (указанный крутящий момент) Затянуть болт № 6 так, как указано на рисунке внизу. (кратковременно) Затягивать болты № 4, 5, 6 в численном порядке, что показано на следующем рисунке (указанный вращающий момент)
  8. Установить заднюю реактивную тягу на передний элемент подвески следующим образом: затянуть болт № 3, как показано на рисунке ниже. (временно) Затянуть болты в числовом порядке, как указано на рисунке внизу. (указанный момент затяжки)
  9. Установить монтажные кронштейны двигателя (спереди) на монтажные изоляторы двигателя (впереди).
  10. Установить кронштейн крепления двигателя (задний) на монтажный изолятор двигателя (задняя часть).
  11. Установить изолятор крепления двигателя (левый) на передний элемент подвески, затянуть болты в числовом порядке как показано на рисунке ниже.
  12. Установить заднюю реактивную тягу на кронштейн задней реактивной тяги.
  13. Установить вакуумную трубку (спереди) следующим образом: затянуть болт № 3, как показано на рисунке ниже. (Временно) Затянуть болты в числовом порядке, как указано на рисунке внизу. (указанный момент затяжки)
  14. Установить вакуумную трубку (заднюю) следующим образом: затянуть болт № 3, как показано на рисунке ниже. (Временно) Затянуть болты в числовом порядке, как указано на рисунке внизу. (указанный момент затяжки)
Схема №120
Схема №121
  1. Установить изолятор для монтажа двигателя (Rh) следующим образом: затянуть болт № 1, как показано на рисунке ниже. (временно) Затянуть болты № 2, 3 в числовом порядке, как указано на приведенном ниже рисунке. (заданный момент затяжки) Затягивайте болт No1 согласно рисунку ниже.
  2. Установить верхнюю динамометрическую штангу следующим образом: затянуть болт № 2, как показано на рисунке ниже. (временно) Затянуть болты в числовом порядке, как указано на рисунке внизу. (указанный момент затяжки)
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.

ПримечаниеНа приведенном ниже рисунке показана взаимосвязь между меткой сопряжения на каждой цепи газораспределения и меткой сопряжения на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Установить натяжители цепи ГРМ (вторичные) на головку блока цилиндров следующим образом, если они были сняты.
  2. Установить кронштейн распределительного вала № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672620-S04251826952014112400000)
  3. Измерить разницу в уровнях между передними торцами кронштейна распределительного вала (№ 1) и головки цилиндров. Стандарт: -0,14-0,14 мм (-0,0055-0,0055 дюйма) Замерить два положения (как на стороне впуска, так и на стороне выпуска) для одного банка. Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, то установить заново кронштейн распределительного вала. (№ 2).
  4. Установить задний корпус цепи газораспределения следующим образом: Установить полностью два болта крепления блока цилиндров (1) на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ! Не устанавливать повторно стопорные кольца. Нанести жидкостную прокладку с помощью нажимного устройства для трубки (коммерческий сервисный инструмент) и задней стороны корпуса цепи, как показано на рисунке ниже. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ОСТОРОЖНО: Для установки " А ". (ref-672611-S40047121162014112400000) Длина болта: Положение болтов 20 мм (0,79 дюйма): 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10 16 мм (0.63 дюймов): Кроме указанного выше Крутящий момент: 12,7 Н.м (1,3 кг-м, 9 фут-фунт) После всей процедуры затяжки болтов повторно затянуть их в указанном числовом порядке, как показано на рисунке ниже. Если жидкостная прокладка выступает, немедленно вытрите ее. После установки заднего картера ГРМ 0,26 проверить разницу высот между следующими частями в пределах от верхней поверхности масляной поддона.
  5. Установить водяной насос (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672622-S36362390632014112400000)
  6. Установить маслонасос согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-672629-S31989881232014112400000)
  7. Проверить, что штифт (A) и ключ коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке ниже. (№ 1 цилиндр при сжатии TDC) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, показанном на приведенном ниже рисунке, для размещения носка кулачка обычно используется распредвал для того же направления рисунка. Штифт кулачкового вала: на верхней стороне головки цилиндра в каждом банке Отверстие коленвала впуска должно игнорироваться: на стороне крышки блока Предупреждение о неправильном расположении диштока со стороны блока цилиндров: У дишкеля 1: на боковой части головки цилиндра:
  8. Установить кулачковую цепь (вторичный) и кулачковый вал звездочки вала (INT и EXH). Выровняйте шкив с кулачковым валом 2, установить шкворень со шкивом: ВНИМАНИЕ: Метки сопряжения между цепью и звездочками легко скользят. Повторно подтвердите все положения меток сочленения в процессе установки. Нажать на плунжер натяжителя цепи (вторичного) и удерживайте его прижатым стопорным пальцем (A).установить цепь синхронизации (вторичная) (1) и звездочки кулачкового вала (IN). В случае, если положения каждой метки прилегания и каждого штифта не совмещены на сопрягаемых деталях (болты крепления стопорного стержня), произвести точную регулировку до положения, фиксирующего шестигранную часть на кулачковом валу с помощью гаечного ключа или эквивалентного. Крепежные болты для звездочек кулачкового вала должны быть затянуты на следующем этапе. Затяжки их вручную достаточно для предотвращения смещения штифтов дюбеля. Может оказаться трудным визуально проверить смещение меток прилегания во время и после установки. Чтобы облегчить совмещение отметок (зубьев) в верхней части звездочки.
  9. Установить направляющую натяжения.
  10. Установить цепь ГРМ (первичную) следующим образом: Установить шестерню коленчатого вала (1). Проверить совмещение меток на зубчатом колесе коленвала, обращенных к передней части двигателя. Установить цепочку ГРД (основную) оранжевого цвета, чтобы метка сопряжения (пробитая) (B) на звездочке распределительного вала (INT) (1, была выровнена с розовым звеном (A) цепи ГРР, в то время как сопряженная метка (надрезанная) (C) находится на шатуне
  11. Установить внутреннюю направляющую цепи (1) и направляющую провеса (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте монтажный болт направляющей провиса (2, нормально для зазора (А) под гнездом болта при затяжке монтажного болта в соответствии с техническими требованиями.
  12. Установить натяжитель цепи ГРМ (основной) со следующей процедурой: потянуть стопорный язычок поршня (A) вверх (или повернуть рычаг вниз), чтобы удалить стопорный язычок поршня из храповика плунжера (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок плунжера и рычаг (C) синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, зацепив стопорный язычок поршня с кончиком храповика.
  13. Проверить еще раз, чтобы метки на каждой звездочке и цепи синхронизации не вышли из соосности.
  14. Установить новые уплотнительные кольца (1) на задний корпус цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольца повторно.
  15. Установить новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи газораспределения. Нанести новое моторное масло как на кромку сальника, так и на губку пылезащитного уплотнения. Установить его таким образом, чтобы каждая из кромок уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке ниже. Используя соответствующий шаблон [наружный диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)], запрессуйте сальник до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи. Проверить, что пружина подвязки находится в нужном положении, а кромка уплотнения не перевернута.
  16. Установить передний корпус цепи газораспределения следующим образом: приложите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью прижимного устройства (коммерческий сервисный инструмент) к задней стороне переднего корпуса цепи газогенератора, как показано на рисунке ниже. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установить переднюю цепь газораспределителя так, чтобы совместить ее отверстие со штифтом на заднем корпусе цепи. Затянуть крепежные болты в соответствии с указанным крутящим моментом в числовом порядке, показанном на рисунке. (ref-672611-S40047121162014112400000) Стандартный Передний картер цепи ГРМ к заднему картеру: От -0,14 до 0,14 мм (от -0 006 до 0 006 дюйма) Если не соответствует стандарту, повторить процедуру установки.
  17. Установить крышку водяного насоса на передний корпус цепи газораспределения. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) на крышку водного насоса (1), как показано на рисунке ниже. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-672611-S40047121162014112400000)
  18. Установить крышки звездочек распределительных валов впуска следующим образом: Установить новые уплотнительные кольца в канавки вала. Установить крышку звездочки распределительного вала на корпус цепи газораспределения (спереди). ВНИМАНИЕ! Чтобы вставить, выровняйте вал и центр отверстия вала в звездочке кулачка со стороны впуска. Надежно установить уплотнительное кольцо в каждую канавку вала. Соблюдая осторожность, не перемещайте уплотнительных колец из установочных пазов, совместите штифты на корпусе передней цепи газоносителя с отверстиями для установки крышек звездочек кулачкового вала. Затянуть монтажные болты в числовом порядке, как показано ниже на рисунке.
  19. Установить масляный поддон (верхний и нижний). См. раздел РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД
  20. Шкив коленчатого вала устанавливать следующим образом: Установить шкив коленвала, заботясь о том, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение. ВНИМАНИЕ: При запрессовке шкива коленвала90 пластиковым молотком произвести постукивание по его центральной части (а не окружности).зажать фиксатором шкива (коммерческий сервисный инструмент).закрутить болт шкива кривошипа Момент затяжки: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33 фут-лб) Проставьте маркировочную метку(а)
  21. Повернуть шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
  22. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
ВниманиеЗапрещается повторное использование шайб.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Установить натяжные устройства цепи ГРМ (вторичное) 1 с обеих сторон головки цилиндров. Установить устройство натяжения цепи газораспределения (вторическое), закрепив стопорный штифт C. Установить приспособление для натяжения цепочки газораспределительных устройств (вспомогательное) скользящей частью вниз на головку цилиндра (блок 1) и скользящей деталью вверх на головке цилиндра (банк 2).
  2. Установить клапанные подъемники в исходное положение.
  3. Установить кулачковые валы. Следовать вашим идентификационным меткам, сделанным во время удаления, или следовать идентификационным маркировкам, которые присутствуют на новых кулачковых валах для правильного размещения и направления. Банк INT / EXH штырь (1) Метки краски M1 (D) M2 (E) М3 (C) 1 ЕХН (B) Да Нет Светло Синий Голубой ИНТ (A) Есть Розовый нет свет Синий (А)
  4. Установить кронштейны распределительного вала. Полностью удалить инородный материал с задней стороны кронштейна распределительного вала. и с установочной поверхности головки цилиндров. Установить силиконовый кронштейн распредвала в исходном положении и направлении, как показано на рисунке ниже. УСТАНОВИТЬ ОРИГИНАЛЬНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (№ от 2 до 4) совместив штампы (А) согласно рисунку ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсутствуют опознавательные знаки, указывающие влево и вправо для кронштейна кулачкового вала (№ 1). Нанести прокладку из жидкости на ответную поверхность кронштейна распредвалика (Рис. 1) См. (ref-672611-S40047121162014112400000)
  5. Затянуть болты кронштейна распределительного вала в следующем порядке, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Не протирайте повторно крепежные винты 1,1. Затянуть № 7 до 10 в порядке, показанном ниже. Крутящий момент: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 1 фут-фунт) Затянить № 1 до 6 в порядке согласно приведенному ниже. Вращающий момент: 1.96 Nm (0.20 кг, 1 футов-фунтов) затянуть № 1-10 в числовом порядке как указано ниже.
  6. Затянуть болты кронштейна датчика распределительного вала в числовом порядке, как показано на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок затяжки болтов одинаков для банка 1 и банка 2.
  7. Осмотреть и отрегулировать зазор клапана (см. раздел " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-672620-S29410035842014112400000)
  8. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №157
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Установить циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Повернуть распределительный вал руками в одну сторону и измерить биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: Обратитесь к разделу " " РАСПРЕДВАЛ " ". Если оно превышает предел, заменить кулачковый вал. (ref-672620-S10622127142014112400000)
Схема №158
  1. Измерить высоту кулачка распределительного вала с помощью микрометра. Стандартная высота кулачка (впуск и выпуск): См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " " Предел износа кулачка: См. " " Распредвал " ". (ref-672620-S10622127142014112400000)(ref-672620-S10622127142014112400000)
  2. Если износ превышает предельный, заменить распределительный вал.

Другие статьи — Двигатель механический