Система управления мощностью (IPDM / ER): Обзор Nissan Quest IV

Описание системы управления мощности (IPDM / ER): обзора

IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.

Управление генератором переменного тока

IPDM E / R выдает командный сигнал выработки электроэнергии (Pwm-сигнал) на генератор переменного тока в соответствии с состоянием сигнала значения команды выработки электроэнергии, полученного от блок управления двигателем по CAN-связи. См. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".

Схема №113

Войти

1. IPDM E / R считывает состояние реле давления масла и передает сигнал сигнализатора давления масла в BCM по CAN-связи. См. раздел " ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ МАСЛА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".
2. IPDM E / R принимает управляющий сигнал обогрев стекла заднего окна от BCM по каналу связи CAN и передает его в блок управления двигателем через канал связи CAN. см. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".

Схема №114

Войти

Схема

1. IPDM E / R включает в себя функцию управления энергопотреблением, которая снижает энергопотребление в зависимости от состояния транспортного средства.
2. IPDM E / R изменяет свое состояние (режим управления) с помощью сигнала перехода в спящий режим, полученного от BCM через связь CAN.

Нормальный режим (пробуждение)

1. Связь по CAN обычно осуществляется с другими блоками управления.
2. Управление отдельным блоком с помощью IPDM E / R обычно выполняется.

Режим низкого энергопотребления (спящий режим)

1. Активен контроль низкого энергопотребления.
2. Передача CAN остановлена.

Активация спящего режима

1. IPDM E / R определяет, что условия готовности к режиму сна выполняются, когда выключатель зажигания выключен, и ни одно из приведенных ниже условий не присутствует. Затем он передает сигнал готовности к режиму сна (готов) в BCM по CAN-связи. Вывод сигналов на исполнительные механизмы. Переключатели или реле работают. Выходные запросы принимаются от блоков управления по CAN-связи.
2. IPDM E / R останавливает связь CAN и входит в режим низкого энергопотребления, когда он принимает сигнал пробуждения в спящем режиме (спящий режим) от BCM, и условия готовности к спящему режиму выполняются.

Операция пробуждения

1. IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим, когда получает от BCM сигнал пробуждения в спящем режиме (wake up) или выполняется любое из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи, чтобы сообщить о начале CAN-связи. Включение выключателя зажигания Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.

При автоматическом активном тестировании IPDM E / R посылает управляющий сигнал в следующие системы для проверки их работы.

1. Сигнальная лампа давления масла
2. Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
3. Стояночный фонарь
4. Лампа номерного знака
5. Задний фонарь
6. Боковой габаритный фонарь
7. Передняя противотуманная фара
8. Фара (Lo, HI)
9. Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
10. Вентилятор охлаждения

Порядок работы

1. Закрыть капот и поднять рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Включить выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажать переключатель передней двери (со стороны водителя) 10 раз. Затем выключить выключатель зажигания.
4. Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд. После этого один раз звучит гудок, и начинается автоактивный тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель запускается, когда выключатель зажигания включен, а педаль тормоза нажата.
5. Сигнальная лампа давления масла начинает мигать, когда начинается автоматическое активное испытание.
6. После того, как серия из следующих операций повторяется 3 раза, автоматическое активное тестирование завершается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание должно быть отменено на полпути испытания, повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Если авто активное испытание не активировано, причиной может быть дверной выключатель. Проверить дверной переключатель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА ". (/nissan/quest/iv-2010-2024/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#dver-i-zamok)

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

Таблица сигналов связи CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА СВЯЗИ С КАБЕЛЕМ: ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ СЕТИ CAN ".

1. IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
2. Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
3. Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда возникает ненормальное состояние в связи CAN от унифицированного счетчика и усилителя A / C. (Аварийное выключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажать кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.

1. IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
2. Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
3. Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда возникает ненормальное состояние в связи CAN от унифицированного счетчика и усилителя A / C. (Аварийное выключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажать кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.