Ремень ГРМ: Снятие и установка Nissan Quest I

Как снять ремень грм: снятия и установки

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять крышки снизу двигателя. Слить систему охлаждения. Убрать правое переднее колесо и боковую крышку двигателя. Удалить ремни привода вспомогательных устройств. Вывернуть болт шкива коленчатого вала и шкив.
2. Снять верхний шланг радиатора и шланг входа воды, демонтировать шкив холостого хода компрессора кондиционирования воздуха и кронштейн, снять шкив водяного насоса, снять передние крышки верхнего и нижнего ремней ГРМ. (Рисунок 10)
3. Временно установить болт шкива коленчатого вала так, чтобы можно было вращать коленчатый вал. Цилиндр № 1 устанавливать в ВМТ такта сжатия путем вращения коленвала до тех пор, пока метки на звездочках распределительного вала не совпадут с метками на верхней задней крышке ремня ГРМ, а метка на звездочке коленчатом валу не совпадет с меткой на корпусе передней крышки. (Рисунок 11)
4. Ослабить гайку натяжителя ремня ГРМ. Снять натяжение ремня. Снять ремень ГРМ. Проверить натяжитель ремня ГРМ, пружину и ремень ГРМ.

Схема №10

Войти

Как установить ремень грм: снятия и установки

1. Убедиться, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Таблица 11) Установить натяжное устройство и возвратную пружину, если она снята. Если шпилька возвратной пружины была удалена, нанести герметик на резьбу перед установкой шпильки. Вставить шестигранный ключ в отверстие в натяжном устройстве, полностью повернуть натяжительное устройство по часовой стрелке и временно затянуть контргайку.
2. Установить ремень ГРМ со стрелкой на ремень ГРМ, обращенный к передней части двигателя. Совместить Белые линии на ремне ГРМ с метками на звездочках распределительного вала и звездочки коленчатого вала. Белые линии гарантируют наличие правильного количества зубьев между отметками времени на звездочках.
3. Ослабить контргайку натяжного устройства. С помощью шестигранного ключа вращайте натяжное устройство, поворачивая шестигранный ключ по часовой стрелке на 70-80 градусов. Временно затянуть контргайку. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке не менее 2 оборотов.
4. Возвратите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Используя манометр (J-38387), приложите давление 22 фунта (10,0 кг) к зубчатому ремню между правой звездочкой распределительного вала и натяжным устройством. Удерживайте натяжное устройство на месте с помощью шестигранного ключа и ослабить стопорную гайку натяжного устройства.
5. Установить щуп а.0138 " (.351 мм) на шкив натяжного устройства и зубчатый ремень ГРМ, вращать коленчатый вал до отцентровки щупа между шкивом и зубчатым ремнем. (Рисунок 12) Затянуть контргайку механизма в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49048-S31724110732001011500000)
6. Проверните коленчатый вал, чтобы снять щуп. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке не менее 2 оборотов, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Измерить прогиб ремня ГРМ на полпути между звездочками распределительного вала. При прогибе не поз.51-.59" (13-15 мм) повторить пункты 4) и 5). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти