Усилие поворота рулевого колеса
- Паркуйте автомобиль на сухой ровной поверхности. Убедитесь, что давление в шинах правильное. Примените стояночный тормоз. Работайте с системой до тех пор, пока температура жидкости не достигнет примерно 140-116°C (60-80 ° C).
- Прикрепите пружинную шкалу к рулевому колесу. Измерьте усилие поворота рулевого колеса после того, как рулевое колесо было повернуто на 360 градусов от центрального положения.
- Усилие поворота должно быть менее 9 фунтов (4 кг). Если усилие поворота не соответствует спецификации, проверьте силу вращения шестерни. См. " СИЛА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ И СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ " в этой статье. (ref-1510-S20556186652000031400000)
ПримечаниеВозможно, можно проверить силу вращения шестерни с помощью рулевого механизма, установленного в транспортном средстве с отсоединенными тягами и шлангами, если существует достаточное пространство.
Стравливание гидросистемы
- Поднимайте и поддерживайте автомобиль. Добавляя жидкость, быстро поворачивайте рулевое колесо от замка к замку, пока уровень жидкости больше не снизится и не появятся пузырьки.
- Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и повторите шаг 1). Выполняйте процедуру до тех пор, пока уровень жидкости больше не снизится и не появятся пузырьки.
ПримечаниеНЕ удерживайте рулевое колесо в положении блокировки или вблизи него более 15 секунд.
Натяжение ремня
На холодном двигателе приложите давление 22 фунта (10 кг) к ремню на центральном расстоянии между шкивами. Обратите внимание на величину прогиба ремня. Отрегулируйте натяжение ремня, если прогиб ремня не соответствует спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ПРОГИБА РЕМНЯ ". (ref-1510-S00470256592000031400000)
ПримечаниеПрогиб ремня следует проверить при холодном двигателе. Если двигатель горячий, подождите 30 минут и проверьте натяжение ремня.
| Модель | Внутренний диаметр использованного ремня (мм) | Новый вход ремня (мм) |
|---|---|---|
| Пульсар Nx, SE и Xe | .28-.35 (7.1-8.9) | .26-.34 (6.6-8.6) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОГИБА РЕМНЯ
Сила вращения шестерни и сила скольжения рейки
- Установите рулевой узел в тиски с мягкими челюстями. НЕ затягивайте тиски достаточно, чтобы повредить цилиндр. Отсоедините шланги от рулевого механизма в сборе. Дайте жидкости стечь.
- Установите адаптер крутящего момента (J-26364) и ДЮЙМОВЫЙ динамометрический ключ на шестерню. Измерьте поворотное усилие, необходимое для вращения шестерни. Вращающий момент должен быть 16 ДЮЙМОВ фунтов (1,8 Н.м) или менее.
- Прикрепите шкалу пружины к концу штанги штатива. Измерьте величину усилия, необходимого для перемещения штатива из центрального положения в обоих направлениях. Усилие скольжения штатива должно быть меньше, чем указано в спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ УСИЛИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ ШТАТИВА ". СПЕЦИФИКАЦИИ УСИЛИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ ШТАТИВА Lbs. (кг) SE и Xe 55 (25) (ref-1510-S39534919932000031400000)
- Если сила вращения шестерни или сила скольжения рейки не соответствует спецификации, отрегулируйте регулировочный винт фиксатора и снимите контргайку с регулировочного винта.
- Отрегулируйте регулировочный винт фиксатора для получения правильного усилия вращения шестерни и усилия скольжения рейки, прочистите резьбу регулировочного винта и контргайки.
- Нанесите герметик на резьбу регулировочного винта и контргайки, наверните и затяните контргайку в соответствии с техническими условиями, не допуская перемещения регулировочного винта.
| Внимание | На регулировочный винт и контргайку должен быть нанесен герметик для резьбы. |
|---|
Гидроусилитель руля
ПримечаниеПеред разборкой измерьте силу вращения шестерни и силу скольжения рейки для справки по сборке. См. " СИЛА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ И СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ " в этой статье. (ref-1510-S20556186652000031400000)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
ПримечаниеПеред разборкой измерьте силу вращения шестерни и силу скольжения рейки для справки по сборке. См. " СИЛА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ И СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ " в этой статье. (ref-1510-S20556186652000031400000)
Насос гидроусилителя руля
ПримечаниеНасос усилителя рулевого управления следует разбирать только в том случае, если существует утечка масла на уплотнении вала шкива, всасывающей трубе или резервуаре, корпусе и корпусе кулачка или задней крышке. Замените насос как агрегат, если он неисправен.