Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система LAN (CAN) (гибридная): Обзор Nissan Pathfinder IV рестайлинг

Средства связи 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Список сокращений

Сокращения названий блоков в диагностике CONSULT CAN и в этом разделе соответствуют приведенному ниже списку.

СокращениеНаименование установки
4WDБлок управления 4WD
А-МЕШОКБлок датчиков диагностики подушек безопасности
ABSПривод и электроагрегат (блок управления) АБС
ADPБлок управления сиденьем водителя
AVБлок управления дисплеем
AVMБлок управления монитором кругового обзора
BCMBCM
CGWШлюз CAN
DLCДиагностический разъём (DLC)
ECMECM
EPSМодуль управления усилителем рулевого управления
Ev / HEVHPCM
HVКонтроллер литий-ионной батареи BAT
HVACАвтоматический усилитель A / C.
ИНВ / МСИнвертор тяговых двигателей
IPDM-EIPDM E / R
M и AКомбинированный счетчик
PWBDАвтоматический блок управления задней дверью
ПарктроникБлок управления парктроник
STRGДатчик угла положения рулевого колеса
TCMTCM
VSPБлок управления приближающимся транспортным средством для пешеходов (VSP)

Высоковольтный жгут и идентификация оборудования

Все высоковольтные жгуты и разъемы оранжевого цвета. Литий-ионный аккумулятор и другие высоковольтные устройства имеют оранжевый ярлык высокого напряжения. Никогда не прикасайтесь к этим жгутам и высоковольтным деталям.

Описание системы LAN (CAN) (гибридная): обзора

  1. CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления требует / принимает данные, но принимает их выборочно.
  2. Следующие блоки управления включают в себя функцию шлюза и передают сигналы между различными схемами связи CAN.
Схема связи CANБлок управления шлюзомСсылка
Схема связи CAN 1 < = →Шлюз CAN" " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (ref-671951-S08705388282014111900000)
Схема связи CAN 1 < = → Схема CAN системы HEVHPCM" " ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (ref-671892-S29013741482014111900000)

Генерация коммуникационного сигнала CAN

Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Оконечные цепи (резисторы) подключаются через систему связи CAN. При передаче сигнала связи CAN каждый блок управления пропускает ток в линию CAN-H, и ток возвращается в линию CAN-L.
  2. Ток течет отдельно в оконечные цепи, соединенные через систему связи CAN, и напряжение падения оконечных цепей для формирования разности потенциалов между линией CAN-H и линией CAN-L. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал без прохождения тока называется " Рецессивным ", а с прохождением тока - " Доминирующим ".
  3. Система производит цифровые сигналы для сигнальной связи, используя разность потенциалов.

Построение коммуникационного сигнала (сообщения) CAN

Схема №118
Нет.Наименование сообщенияОписание
1Начало кадра (1 бит)Начало сообщения.
2Арбитраж поля (11 бит)Приоритеты отправки сообщений показываются, когда есть вероятность того, что несколько сообщений отправляются одновременно.
3Поле управления (6 бит)Индицируется количество сигнала в поле данных.
4Поле данных (0-64 бит)Индицируется действительный сигнал.
5Поле CRC (16 бит)Передающий блок управления заранее вычисляет отправленные данные и записывает вычисленное значение в сообщение, принимающий блок управления вычисляет принятые данные и определяет, что прием данных является нормальным, когда вычисленное значение совпадает со значением, записанным в отправленных данных.
6Поле ACK (2 бита)Завершение нормального приема посылается на передающий блок управления.
7Конец кадра (7 бит)Конец сообщения.

Идентификационная информация об оборудовании транспортного средства

ПримечаниеПроверить тип системы CAN из формы и оборудования автомобиля.

Схема №119