Система LAN (CAN) (гибридная): Диагностика Nissan Pathfinder IV рестайлинг

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. Запаяйте отремонтированную область и оберните ленту вокруг области пайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
2. На ремонтируемом участке никогда не допускается подключение байпаса. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключение байпаса может привести к ошибке связи CAN. Сращиваемый провод отделяется, и характеристики скрученной линии теряются.
3. При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN заменить соответствующий жгут как сборку.

Процедура диагностики

1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНИТЕ ЦЕПЬ). Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12V от отрицательной клеммы. Отсоединить следующие разъемы жгута. блок управления двигателем IPDM E / R Привод ABS и электрический блок (блок управления) Проверить целостность между разъемом жгута IPDM E / R и разъемом жгута (блока управления). E119 E125

1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (ОБРЫВ ЦЕПИ). Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12V от отрицательной клеммы. Отсоединить следующие разъемы кабеля. Привод блок управления двигателем ABS и электрический блок (блок управления). HPCM Проверить целостность соединения между приводом ABS и электрическим блоком (блоком управления) и разъемом кабеля HPCM. E125 E130

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъема E152 Жгут разъема M31 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута. HPCM Разъемы жгута E152 и M31 Проверить целостность между разъемом жгута HPCM и разъемом жгута. Разъем жгута HPCM Разъем целостности Номер клеммы № разъема № E130 84 E152 36G Существует 83 35G Существует жгут Результат проверки жгута нормальный? да: Перейти к 3 СМ: НЕТ: НЕТ НЕТ. E152
3. ПРОВЕРИТЬ НЕПРЕРЫВНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить непрерывность между соединителем жгута и соединителем канала передачи данных Соединитель жгута данных Соединитель непрерывности № Клемма № Разъем № Клемма № M31 36G M22 6 Существует ли 35G 14 Существует ли Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Проверить снова решение о типе жгута CAN. ДА (Прошлая ошибка при ремонте): Обнаружена ошибка в главной линии между соединителем разъема и соединителем HHPCM. M31

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъема M40 Жгут разъема B69 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы жгута M40 и B69. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута. Разъем канала передачи данных Разъем жгута Целостность разъема № клемма № разъем № M22 6 M40 89A Существует ли 14 90A Существует ли результат контроля? ДА: ПЕРЕЙТИ К разъему канала передачи данных 3. НЕТ: Отремонтировать магистральную линию между разъемом канала передачи данных и разъемом передачи данных M40
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем главного блока управления 4WD. Проверить целостность между разъемом жгута и разъемом ремня блока управления хтагх1. Разъем жгута xtigx2 Разъем кабеля блока управления Continuity № клеммы Номер разъема Хтагх 3 хтегх4 хтаджх5 8 Существует Между блоком управления хт? 16 Есть ли результат проверки в норме? Да (Текущая ошибка) Проверить также МОЖЕТ ТИП РЕШЕНИЕ системы 4WD 4WD B69 89A B67 90A 4WD B69 4WD

1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ ШЛЮЗА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем 12V аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отсоединить следующие разъемы кабеля. блок управления двигателем CAN шлюз Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом кабеля шлюза CAN. Разъем канала передачи данных Разъем жгута CAN Целостность разъема № клеммы № клеммы № M22 6 M5 1 Существовал ЛИ Результат проверки нормальный? да (Текущая ошибка) Тип ошибки:

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъема M40 Жгут разъема B69 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута. Шлюз CAN Разъем жгута M40 и B69 Проверить целостность между разъемом жгута шлюза CAN и разъемом жгута. Разъем жгута CAN Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № клеммы M5 4 M40 89A Существует 10 90A Существует Ли результат проверки Разъем жгута нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ к линии AG5 НЕТ: Ремонт: M40
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы хтагх0 и B200. Проверить целостность между разъемами жгута Разъем жгута Коннектор целостности № клеммы № клеммной колодки № хтгх2 хтегх3 хтанг4 1 Существует ли хтадж5 2 Имеется ли результат проверки? ДА (настоящая ошибка): Проверить МОЖНО снова принять решение о ремонте посадочного места. ДА В ПРОШЛОМ (ошибка) Ошибка: обнаружена B54 B69 89A B54 90A B69 B54

1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (обрыв цепи) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи B32 от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы креплений. CAN gateway yes жгут разъём B54 и xtegx2 Ошибка разъема хтагх3 и хстагх4 Проверить целостность соединения между разъемами жгутов. Разъем жгута Целостность разъема Нет разъема № разъема Xtagх5 1 Проверка состояния 18 Есть в нормальном состоянии? 19 12V B200 B32 B124 B54 B32 B54

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута).разъем жгута F1 Разъем жгута xtigx1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E57
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы главного жгута. Разъем Хпм Жгут F1 и E57 HPCM Проверить целостность между разъемом жгута и разъемом шланга HРСМ Соединитель жгута Continuity № разъема Существует номер клеммы хтагх1 5 xтагкс2 97 Наличие 98 Есть ли результат проверки нет? да (Текущая ошибка) Проверить снова тип системы принятия решения об ошибке может быть установлен. E57 E130 E57

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъема E152 Жгут разъема M31 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута. HPCM Разъемы жгута E152 и M31 Проверить целостность между разъемом жгута HPCM и разъемом жгута. Разъем жгута HPCM Разъем целостности № клеммы № разъема № E130 97 E152 74G Существует 98 73G Существует ли жгут результат осмотра нормальный? да: ПЕРЕЙТИ В в 3 помещение: НЕТ.
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверка целостности между разъемом жгута и разъемом канала передачи данных. Разъем жгута Разъем канала передачи данных Разъем непрерывности № Клемма № Разъем № Клемма № M31 74G M22 13 Существует 73G 12 Существует ли Результат контроля нормальный? ДА (Текущая ошибка): Проверить снова решение о типе жгута CAN. ДА (Ошибка отсутствует): Обнаружена ошибка в главной линии между соединителем HHPCM.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азъем жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема E16 124 123 Прибл. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ЕCM (коммуникация CAN 1 сторона).
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЭСУД " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСУТ. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке ЭСОД. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-671899-S36840359442014111900000)(ref-671899-S37748964012014111900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем. Разъем жгута блок управления двигателем Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 138 137 Прил. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блок управления двигателем (система HEV МОЖЕТ со стороны цепи).
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " " ЭСУД: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСУТ. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Да (прошлая ошибка). Ошибка была обнаружена в ответвлении линии ЭСОД (система HEV может быть на стороне цепи). НЕТ: отремонтируйте масса. (ref-671899-S36840359442014111900000)(ref-671899-S37748964012014111900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E / R. Разъем жгута IPDM E / R Сопротивление (ом) Разъем № E119 29 28 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление IPDM E / R.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы. (ref-671905-S05083327942014111900000)(ref-671905-S25115133632014111900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Жгут разъем E247 Жгуты разъем E59 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем звукового сигнала приближающегося транспортного средства для пешеходов (ВСП) Блок управления. Проверить сопротивление между звуковым сигналом приближающегося транспортного средства для пешеходов (ВСП) Блок управления клеммами жгута. Звуковой сигнал приближающегося транспортного средства для пешеходов (ВСП) Блок управления жгутом Соединительный разъем Сопротивление (ОМ) Клемма № E202 6 1 Прил. 54-66 Значение измерения приближения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К линии звукового сигнала для пешеходов 3 Нет.
3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы блока управления приближающимся транспортным средством для пешеходов (VSP). См. " " ПОДАЧА ЗВУКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ (ВСП) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗЕМЛЕЙ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить звук приближающегося транспортного средства на шум пешеходов (ВВП), блок управления не обнаружил ОШИБКУ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ОТ СЕТИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ. (ref-671956-S01100846902014111900000)(ref-671956-S11623798282014111900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) на наличие повреждений, перегиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между приводом АБС и клеммами разъема жгута электроагрегата (блока управления). Привод АБС и разъем жгута электроагрегата (блока управления) Сопротивление (ом) Разъем № клемма хтагх0 25 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать магистраль привода АБИ электроагрегата (блока управления). E125
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смазать раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля). (ref-671921-S05205293252014111900000)(ref-671921-S24028276632014111900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12V от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы модуля управления усилителем рулевого управления на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем модуля управления усилителем руля. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута модуля управления усилителем руля. Разъем жгута модуля управления усилителем руля Сопротивление (ом) № разъема № хтагх0 8 7 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление модуля управления усилителем руля. E62
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы модуля управления усилителем рулевого управления. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить масляный насос гидроусилителя руля в сборе. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке модуля управления гидрорулем рулевым управлением. НЕТ: отремонтируйте блок питания и цепи массы. (ref-671929-S25475338692014111900000)(ref-671910-S24395698312014111900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы HPCM на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем HPCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута HPCM. Разъем жгута HPCM Сопротивление (ом) Разъем No Клемма No E130 84 83 Прил. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию HPCM (связь по CAN 1 стороне).
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы HPCM. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить модуль управления ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении модуля управления высоким уровнем напряжения (коммуникационная схема CAN на стороне 1). НЕТ: выполнить ремонт источника питания и цепи массы. (ref-671892-S37721209902014111900000)(ref-671892-S37092276712014111900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы HPCM на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем HPCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута HPCM. Разъем жгута HPCM Сопротивление (ом) Разъем No Клемма No E130 97 98 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить жгут машинного отделения.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы HPCM. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить модуль управления ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении модуля управления высокого давления (система HEV может быть на стороне цепи массы). НЕТ: отремонтируйте схему питания. (ref-671892-S37721209902014111900000)(ref-671892-S37092276712014111900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить главный жгут.
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. Обратитесь к разделу " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна. (ref-671946-S33644346262014111900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи данных Сопротивление (Ом) Разъем № Клемма № хтагх0 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Проверить снова решение типа системы CAN. ДА (Прошлая ошибка): Ошибка обнаружена в цепи линии ответвления разъема канала передачи данных (коммуникационная цепь CAN 1 сторона). НЕТ: Отремонтируйте линию ответвления разъема канала передачи данных 1 (коммуникационная цепь CAN). M22

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Соединитель канала передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № Клемма No M22 13 12 Прибл. 54-66 Проверить сопротивление между клеммами соединителя канала передачи данных. Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в цепи ответвления соединителя линии связи с данными (HEV система CAN цепь сторона).НЕТ: Заменить главный кабель.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинированного измерительного прибора. Разъем жгута комбинированного измерительного прибора Сопротивление (ом) Разъем № клеммы № M24 39 38 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного измерительного прибора.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка была обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, а также цепь массы. (ref-671920-S27998963652014111900000)(ref-671920-S29547340652014111900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла рулевого управления. Разъем жгута датчика угла рулевого управления. Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 5 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла рулевого управления. M54
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в отводе датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-671921-S31372515332014111900000)(ref-671921-S08830075592014111900000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки of the CAN gateway с CONSULT. Указан ли U1010 или B2600? ДА: Выполнить диагностику указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы шлюза CAN на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем шлюза CAN. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута шлюза CAN. Разъем жгута шлюза CAN Сопротивление (ом) Разъем № Клемма № М5 1 7 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать ответвление шлюза CAN (цепь связи CAN 1 сторона).
4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы шлюза CAN. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить шлюз CAN, см. раздел " " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления от шлюзов CAN (коммуникационная схема CAN на 1 стороне).НЕТ: Отремонтируйте источник питания и цепь массы. (ref-671951-S11067255832014111900000)(ref-671951-S10006164802014111900000)

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). BCM Разъем жгута M84 (Модели без автоматического позиционера привода) Разъем жгута B101 (Модели без автоматического позиционера привода) Разъем жгута B124 (Модели без автоматического позиционера привода) Разъем для ремонта жгута B32 (Модели без автоматического позиционера) результат: нет
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БКМ. Разъем жгута БКМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 60 59 Прил. 108-132 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БКМ. M19
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить BSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления БКМ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы. (ref-671933-S39124603152014111900000)(ref-671933-S22630730762014111900000)

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Блок управления Av МОЖЕТ шлюз (Модели с автоматическим позиционером привода) Результат проверки нормальный? ДА-1: Модели с автоматическим позиционером привода: ПЕРЕЙТИ К 2. ДА-2: Модели без автоматического позиционера привода: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута CAN-шлюза. Разъем жгута CAN-шлюза Целостность разъема № клеммы № M5 4 6 Существует 10 12 Существует Ли ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину (коммуникационная схема CAN 2 сторона).
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ № 54 Подключить разъем шлюза CAN (Модели с автоматическим приводом-позиционером).отключить разъем блока управления Av 12. Проверить сопротивление между клеммами жгута блока управления АВ? С BOSE аудио без навигации Разъем жгута управления Ав сопротивления (Ом) Коннектор № M42 78 62 Прил. 54-66 Без звука БОС с разъемом модуля управления АВА Сопротивление (ом) № 1 M124 M163
4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и заземляющую цепь блока управления Av. Обратитесь к следующему. Аудио без BOSE: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АВ " " Audio с BOSE: " Au управление UNIT: DIAGNOSTIC PROCEDURE " заменить. (ref-671930-S23669110762014111900000)(ref-671931-S01318727522014111900000)(ref-671932-S29814809192014111900000)(ref-671930-S30100240262014111900000)(ref-671931-S00036570932014111900000)(ref-671932-S22491749502014111900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Вокруг обзора монитор блок управления CAN шлюз Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута CAN-шлюза. Разъем жгута CAN-шлюза Целостность разъема № клеммы № M5 4 6 Существует 10 12 Существует Ли ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину (коммуникационная схема CAN 2 сторона).
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Подключить разъем шлюза CAN. Отсоединить разъем блока управления монитором кругового обзора, проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления монитором кругового просмотра. Вокруг разъема кабеля блока управления монитора обзорного обзора Сопротивление (ом) Разъем No M96 12 10 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Заменить главный жгут.
4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления монитора кругового обзора. Обратитесь к разделу " " Блок управления монитором кругового просмотра: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления мониторов кругового вида. См. " " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена на ветке блока управления мониторами кругового наблюдения. НЕТ Ремонта источника питания и цепи массы. (ref-671932-S01952529072014111900000)(ref-671932-S28835883732014111900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Автоматический усилитель A / C. Шлюз CAN (Модели с позиционером автоматического привода) Результат проверки нормальный? ДА-1: Модели с позиционером автоматического привода: GO TO 2. ДА-2: Модели без позиционера автоматического привода: GO TO 3. НЕТ: Ремонт клеммы и разъема.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута CAN-шлюза. Разъем жгута CAN-шлюза Целостность разъема № клеммы № M5 4 6 Существует 10 12 Существует Ли ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину (коммуникационная схема CAN 2 сторона).
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Подсоединить разъем шлюза CAN. Отсоединить соединитель автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала А. С. клеммы электрошкафа А (к Ом) № клеммника M50 1 21 Приблиз. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать ответвление автосигнализатора A / C.
4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя переменного тока. См. " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить автоусилитель постоянного тока. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Да (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи питания и замыкание на массу линии ответвления источника питания. (ref-671918-S08853949352014111900000)(ref-671918-S03380846632014111900000)

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Блок управления Av МОЖЕТ шлюз (Модели с автоматическим позиционером привода) Результат проверки нормальный? ДА-1: Модели с автоматическим позиционером привода: ПЕРЕЙТИ К 2. ДА-2: Модели без автоматического позиционера привода: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута CAN-шлюза. Разъем жгута CAN-шлюза Целостность разъема № клеммы № M5 4 6 Существует 10 12 Существует Ли ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину (коммуникационная схема CAN 2 сторона).
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Подключить разъем шлюза CAN. Отсоединить разъем блока управления парктроник, проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления сонаром. Разъем жгута блок управления соном Сопротивление (ом) Соединитель № M70 5 6 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Заменить главный жгут.
4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления парктроник. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления гидроакустическим прибором. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке блока управления сонаром. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы. (ref-671941-S20855691662014111900000)(ref-671941-S20619749772014111900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).блок управления сиденьем водителя Разъем жгута B200 Разъем жгута B54 Шлюз CAN Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута CAN-шлюза. Разъем жгута CAN-шлюза Целостность разъема № клеммы № M5 4 6 Существует 10 12 Существует Ли ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину (коммуникационная схема CAN 2 сторона).
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Подсоединить разъем шлюза CAN. Отсоединить разъем блока управления сиденьем водителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления сиденьем водителя. Разъем жгута блока управления сиденьем водителя Сопротивление (ом) Разъем No Клемма No B209 16 32 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления сиденьем водителя.
4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы блока управления сиденьем водителя. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КРЕСЛОМ ВОДИТЕЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления сидением водителя. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА " (ошибка прошлых периодов): Обнаружена ошибка в ветке блока управления креслами водителя. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-671944-S34853530352014111900000)(ref-671944-S00451819292014111900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).хтагх1 блок управления CAN шлюз (модели с автоматическим приводом позиционера) Результат проверки нормальный? ДА-1: Модели с автоматическими приводами позиционера: ИДИТЕ К 2. ЕСТЬ-2: модели без автоматического привода позиционер: идите К 3. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем и коннектор. 4WD
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута CAN-шлюза. Разъем жгута CAN-шлюза Целостность разъема № клеммы № M5 4 6 Существует 10 12 Существует Ли ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину (коммуникационная схема CAN 2 сторона).
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Подключить разъем шлюза CAN. (Модели с автоматическим позиционером привода) Отсоединить разъем блока управления 4WD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления хтагх1. Хт аг Х2 Разъем жгута сопротивления (ом) Соединитель № хтах3 8 16 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать блок ответвления тх4. 4WD 4WD B67 4WD
4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления 4WD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления хтагх1. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ответвлении блока управления 4WD. НЕТ: отремонтируйте питание и заземляющую цепь. 4WD (ref-671915-S12572667082014111900000)(ref-671915-S00560709212014111900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Модуль автоматического управления задней дверью CAN gateway (Модели с автоматическим позиционером привода) Результат проверки нормальный? ДА-1: Модели с автоматическим позиционером привода: GO TO 2. ДА-2: Модели без автоматического позиционера привода: GO TO 3. НЕТ: Ремонт клеммы и разъема.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута CAN-шлюза. Разъем жгута CAN-шлюза Целостность разъема № клеммы № M5 4 6 Существует 10 12 Существует Ли ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину (коммуникационная схема CAN 2 сторона).
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Подключить разъем шлюза CAN. (Модели с автоматическим позиционером привода) Отсоединить разъем модуля автоматического управления задней дверью. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута модуля автоматического управления задней дверью. Разъем жгута модуля автоматического управления задней дверью Сопротивление (ом) Разъем № клеммы № B55 24 12 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Заменить жгут кузова.
4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы автоматического модуля управления задней дверью. Обратитесь к разделу " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРЬЮ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить модуль автоматического управления задней двери. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке модуля управления автоматической задней дверцей. НЕТ: отремонтируйте схему питания и масса. (ref-671914-S42474682372014111900000)(ref-671914-S02868968412014111900000)

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Тяговый инвертор двигателя Разъем жгута F1 Разъем жгута E57 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем инвертора тягового двигателя Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута инвертора тяги Соединитель жгута тягового инвертора электродвигателя Сопротивление (ом) Разъем № клемма хтагс0 27 35 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить жгут управления двигателем HEV. F37
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы инвертора тяговых двигателей. См. " " ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ " ".так ли результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Заменить инвертор тягового двигателя. См. раздел " " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ", " ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке инверторов тяговых электродвигателей. НЕТ: Отремонтировать источник питания и цепь массы. (ref-671901-S02680141152014111900000)(ref-671901-S39609247732014111900000)

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Разъем жгута F2 Разъем жгута E58 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm.с оединитель жгута ТСМ Сопротивление (ом) Соединитель No клемма № F15 33 23 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТКМ.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить TSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке TMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-671898-S33763132432014111900000)(ref-671898-S02852272942014111900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Литий-ионный аккумулятор Разъем жгута B101 Разъем жгута M84 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем литий-ионной аккумуляторной батареи. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Li-ion аккумуляторной батареи. Разъем жгута контроллера литий - ионной батареи Сопротивление (ом) № клеммы № B131 3 15 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию заглушки контроллера Li - ионных батарей.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы контроллера литий-ионной батареи. Обратитесь к разделу " " Контроллер LI-ION-батареи: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить контроллер Li-ion-батареи. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в линии ответвления контроллера литийионной батареи и массы НЕТ ремонта схемы питания. (ref-671900-S36609311412014111900000)(ref-671900-S20709833152014111900000)

1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Отсоединить все разъемы блока на цепи связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между клеммами разъема канала передачи данных Разъем канала передачи данных Целостность разъема № Клемма № M22 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и землей. Разъем канала передачи данных Масса Целостность разъема № Клемма № M22 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
4. Проверить блок управления двигателем и BCM TERMINATION цепь снять the блок управления двигателем и the BCM. проверить the resistance between the блок управления двигателем terminals. блок управления двигателем Resistance (ohms) клемма № 124 123 Прибл. 108-132 Проверить сопротивление между выводами BCM. BCM Resistance (ohomm) Клемма № 60 59 Прибл. 108-132 Измерительное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ НА НА НА 5 или НЕТ 5 и Заменить На.
5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока схемы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и BCM имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.

1. ОСМОТР РАЗЪЕМОВ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на цепи связи CAN 1. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между клеммами разъема канала передачи данных Разъем канала передачи данных Целостность разъема № Клемма № M22 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и землей. Разъем канала передачи данных Масса Целостность разъема № Клемма № M22 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
4. Проверить блок управления двигателем и BCM TERMINATION цепь снять the блок управления двигателем и the BCM. проверить the resistance between the блок управления двигателем terminals. блок управления двигателем Resistance (ohms) клемма № 124 123 Прибл. 108-132 Проверить сопротивление между выводами BCM. BCM Resistance (ohomm) Клемма № 60 59 Прибл. 108-132 Измерительное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ НА НА НА 5 или НЕТ 5 и Заменить На.
5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест воспроизведения в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока схемы связи CAN 1. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и BCM имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптоме (Результаты собеседования с заказчиком) " ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.

1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12V от минусовой клеммы. Разъединить все разъемы блока на цепи связи CAN 2. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема шлюза CAN. Разъем канала передачи данных Коннектор непрерывности № клеммы M5 4 10 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между разъемом канала передачи данных и землей. Разъем для соединения с проводником массы № клеммы M5 4 Не существует 10 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4.НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
4. ПРОВЕРКА ОКОНЕЧНОЙ ЦЕПИ ШЛЮЗА CAN Снять шлюз CAN. Проверить сопротивление между терминалами шлюза CAN. Шлюз CAN Сопротивление (Ом) Клемма № 4 10 Прибл. 108-132 6 12 Прибл. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Заменить шлюз CAN.
5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока схемы связи CAN 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Шлюз CAN имеет две схемы подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (Результаты интервью с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ. Хотя. Несмотря на то, что возникают другие симптомы ошибки, связанные с блоком, не совпадают.

1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Отсоединить все разъемы блока управления на цепи CAN системы HEV. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. Проверить жгут CONTINUITY (короткое замыкание) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи данных Continuity разъём No. Клемма No M22 13 12 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните или заменить первопричину.
3. Проверить жгут CONTINUITY (короткое замыкание) Проверить целостность соединения между разъемом канала передачи данных и землей. Разъем массы Continuity разъём No. Клемма № M22 13 Не существует 12 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и отремонтируйте или заменить первопричину.
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между клеммами разъема литий-ионного аккумуляторного жгута Разъем литий-ионного аккумуляторного жгута Целостность разъема № клеммы № B131 3 15 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Проверить жгут и устраните или заменить первопричину.
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между разъемом литий-ионного аккумуляторного жгута и землей. Разъем литий-ионного аккумуляторного жгута Масса Целостность разъема № клемма № B131 3 Не существует 15 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Проверить жгут и отремонтируйте или заменить первопричину.
6. Проверить блок управления двигателем и LI-ION аккумулятор CONTROLLER TERMINATION цепь снять the блок управления двигателем. проверить the resistance between the блок управления двигателем terminals. блок управления двигателем Resistance (ohms) клемма № 138 137 Прибл. 108-132 Проверить сопротивление между выводами Li-ion аккумулятор. LI Terminity № 3 15 Прибл. 108-132 Является значением измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ НА НА 7 и НЕТ: НЕТ: НЕТ 7 и НЕТ: НЕТ.
7. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 8. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
8. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока управления. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Удалить один из симптомов кабеля управления системы HEV. CAN цепь. ВНИМАНИЕ: отключить высокое напряжение при отключении разъема литий-ионной аккумуляторной батареи (B131). Обратитесь к разделу " КАК ОТКЛЮЧИТЬ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ. 12V (ref-671889-S35067727772014111900000)