Бортовая диагностическая (бд) система двигателя и БРП
Блок управления двигателем имеет на борту диагностическую систему. Он будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), чтобы предупредить водителя о неисправности, вызывающей ухудшение выбросов.
| Внимание | Всегда выключайте выключатель зажигания и т. д. и отсоединить отрицательный кабель батареи 12V перед любым ремонтом или проверкой. Обрыв / короткое замыкание соответствующих переключателей, датчиков, электромагнитных клапанов и т. Д. Приведет к правильному освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Всегда соединяйте и надежно блокируйте разъемы после работы. Ослабленный (незакрепленный) разъем вызовет освещение MILL из-за разомкнутой цепи. (Убедиться, что в разъеме нет вода, смазка, грязь, погнутые клеммы и т. д.) Некоторые системы и компоненты могут отключиться должным образом. (ref-671890-S21625758162014111900000) Всегда стирайте ненужную информацию о неисправности (завершенный ремонт) из блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модуль управления коробкой передач) перед тем, как вернуть автомобиль клиенту. |
|---|
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
- В качестве источника питания всегда использовать батарею 12V.
- Никогда не пытайтесь отсоединить кабели батареи 12V во время работы двигателя.
- Перед подключением или отключением разъема жгута блок управления двигателем выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора 12V. Невыполнение этого условия может повредить блок управления двигателем, поскольку напряжение аккумулятора подается на блок управления двигателем, даже если выключатель зажигания выключен.
- Перед снятием компонентов выключить выключатель зажигания, а затем отсоединить отрицательный кабель аккумулятора 12V.
- Никогда не разбирайте блок управления двигателем.
- Если отсоединить кабель батареи 12V, память вернется к значению блок управления двигателем. Теперь блок управления двигателем начнет самоконтроль на своем начальном значении. Таким образом, работа двигателя может немного отличаться в этом случае. Однако это не является признаком неисправности. Никогда не заменять детали из-за небольшого изменения.
- Если батарея 12V отключена, следующая диагностическая информация о выбросах будет удалена в течение 24 часов. расшифровка кодов ошибок расшифровка кодов ошибок 1-й поездки Данные кадра замораживания Данные кадра замораживания 1-й поездки Коды тестов готовности системы (SRT) Тестовые значения
- При подключении или отключении контактных разъемов к или от блок управления двигателем, никогда не повреждайте контактные клеммы (изгибы или обрыв). Убедиться, что нет никаких изгибов или разрывов на контактной клемме блок управления двигателем, при подключении контактных разъемов.
- Безопасное соединение разъемов жгута блок управления двигателем. Плохое соединение может привести к чрезвычайно высокому (скачку) напряжению в катушке и конденсаторе, что приведет к повреждению ics.
- Держите жгут системы управления двигателем на расстоянии не менее 10 см (4 дюйма) от соседнего жгута, чтобы предотвратить сбои в работе системы управления двигателем из-за внешнего шума, ухудшения работы ics и т. Д.
- Детали системы управления двигателем и жгуты поддерживайте в сухом состоянии.
- Перед заменой блок управления двигателем выполнить проверку терминалов и эталонных значений ЕСМ и убедиться, что он функционирует правильно. См. раздел " " ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". (ref-671904-S24999514412014111900000)
- Осторожно обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха, чтобы избежать его повреждения.
- Никогда не чистите датчик массового расхода воздуха каким-либо моющим средством.
- Никогда не разбирайте электрический привод управления дроссельной заслонкой.
- Даже небольшая течь в системе забора воздуха может стать причиной серьезных инцидентов.
- Никогда не ударяйте и не пытайте датчик положения распределительного вала (PHASE), датчик положения коленчатого вала (POS).
- После выполнения каждой диагностики неисправности выполнить процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки или проверку функции компонента. расшифровка кода ошибки не должен отображаться в процедуре подтверждения расшифровка кода ошибки, если ремонт завершен. Проверка функции компонента должна быть хорошим результатом, если ремонт завершен.
- При измерении сигналов блок управления двигателем с помощью тестера цепи никогда не допускайте контакта двух зондов тестера. Случайный контакт зондов приведет к короткому замыканию и повреждению силового транзистора блок управления двигателем.
- Никогда не эксплуатируйте топливный насос, когда в магистралях нет топлива.
- Затянуть хомуты топливных шлангов на заданный момент.
- Никогда не нажимайте педаль акселератора при запуске.
- Сразу после запуска никогда не раскручивайте двигатель без необходимости.
- Никогда не раскручивайте двигатель непосредственно перед выключением.
- При установке радиоприемника C.b. или мобильного телефона обязательно соблюдать следующее, так как это может отрицательно повлиять на электронные системы управления в зависимости от места установки. Держите антенну как можно дальше от электронных блоков управления. Держите антенную фидерную линию на расстоянии более 20 см (8 дюймов) от жгута электронных элементов управления. Никогда не позволяйте им идти параллельно на большое расстояние. Отрегулировать антенну и фидерную линию так, чтобы коэффициент стоячей волны мог быть меньше. Обязательно заземлите радиоприемник к корпусу автомобиля.
GST (Типовой инструмент сканирования)
Когда GST подключен к разъему канала передачи данных, оборудованному на стороне транспортного средства, он будет связываться с модулем управления, установленным в транспортном средстве, а затем включать различные виды диагностических тестов. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-671889-S25502147852014111900000)
ПримечаниеСервис $ 0A не применяется для регионов, где он не является обязательным.
Расшифровка кода ошибки и 1ST отключение расшифровки кода ошибки
Для последнего полученного результата самодиагностики отображается расшифровка кода ошибки 1-й поездки (номер которого совпадает с номером расшифровка кода ошибки). Если память блок управления двигателем была очищена ранее, и расшифровка кода ошибки 1-й поездки не повторялась, расшифровка кода ошибки 1-й поездки не отображается.
Если во время 1-й поездки обнаружена неисправность в 1-й поездке, расшифровка кода ошибки 1-й поездки сохраняется в памяти блок управления двигателем. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается (две логики обнаружения поездки). Если та же неисправность не обнаружена во 2-й поездке (соответствует требуемой схеме вождения), расшифровка кода ошибки 1-й поездки удаляется из памяти блок управления двигателем. Если та же неисправность обнаружена во 2-й поездке, расшифровка кода ошибки 1-й поездки и расшифровка кода ошибки сохраняются в памяти блок управления двигателем.
О неисправностях, при которых отображаются датчики 1-го отключения, см. " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". Эти элементы требуются в соответствии с законодательными актами для постоянного мониторинга системы / компонента. Кроме того, контролируемые элементы также отображаются на CONSULT. (ref-671904-S18564034122014111900000)
1-я поездка расшифровка кода ошибки указана в обслуживание $ 07 SAE J1979 / ISO 15031-5. Обнаружение 1-й поездки расшифровка кода ошибки происходит без освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и, следовательно, не предупреждает водителя о неисправности.
При обнаружении расшифровка кода ошибки 1-й поездки проверить, распечатайте или записать и удалить (1-я поездка) данные DTS и стоп-кадра, как указано в процедуре рабочего процесса Шаг 2, обратитесь к " " РАБОЧИЙ ПОТОК " ". Затем выполнить процедуру подтверждения DCC или проверку функции компонента, чтобы попытаться продублировать неисправность. Если сбой повторяется, элемент требует ремонта. (ref-671904-S14102848512014111900000)
Взаимосвязь между контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), 1ST TRIP расшифровка кода ошибки и обнаруживаемыми элементами
- Когда сбой обнаружен в первый раз, данные расшифровка кода ошибки 1-й поездки и данные кадра фиксации 1-й поездки сохраняются в памяти ЕСМ.
- Когда одна и та же неисправность обнаруживается в двух последовательных поездках, расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра сохраняются в памяти ЕСМ, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после того, как автомобиль будет приведен в движение 3 раза (схема вождения B) без сбоев. Привод подсчитывается только при соблюдении записанной схемы вождения (как сохранено в блок управления двигателем). Если во время подсчета происходит другая неисправность, счетчик сбрасывается.
- Данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра будут храниться до тех пор, пока транспортное средство не будет приведено в движение 40 раз (схема вождения A) без повторения одной и той же неисправности (за исключением системы пропуска зажигания и впрыска топлива). Для системы пропуска зажигания и впрыска топлива данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра будут храниться до тех пор, пока транспортное средство не будет приведено в движение 80 раз (схема вождения C) без повторения одной и той же неисправности. " ВРЕМЯ " в режиме " Результаты самодиагностики " CONSULT подсчитывает количество раз, когда транспортное средство находится в движении.
- Расшифровка кода ошибки 1-й поездки не отображается, когда самодиагностика приводит к OK для 2-й поездки.
Постоянная синхронизация набора расшифровки кода ошибки
Установка времени постоянного расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле управления с освещением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда подтверждается расшифровка кода ошибки.
Схема №160
Бортовой диагностический прибор
Бортовая диагностическая система выполняет следующие функции.
| Режим диагностического теста | Функция |
|---|---|
| Проверка ламп | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) можно проверить. |
| Предупреждение о неисправности | Если блок управления двигателем обнаруживает неисправность, он высвечивает или мигает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), чтобы сообщить водителю, что неисправность была обнаружена. |
| Распознавание закрытого положения дроссельной заслонки | ЭСУД может определить закрытое положение дроссельной заслонки. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-671904-S00963902002014111900000) |
| Изучение объема воздуха в режиме ожидания | Блок управления двигателем может узнать объем незанятого воздуха. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-671904-S32200607952014111900000) |
Режим результата самодиагностики
Элемент самодиагностики
Что касается пунктов расшифровка кода ошибки и 1-й поездки DCC, см. " " ИНДЕКС DCS " ". (ref-671904-S18564034122014111900000)
Как читать расшифровка кода ошибки и 1st Trip расшифровка кода ошибки
Коды неисправностей и коды неисправностей первого отключения, связанные с неисправностью, отображаются в " Self-diag results ".
- Когда ЕСМ обнаруживает расшифровка кода ошибки первой поездки, " 1t " отображается для " TIME ".
- Когда ЕСМ обнаруживает текущее расшифровка кода ошибки, " 0 " отображается для " TIME ".
- Если " TIME " не равно ни " 0 ", ни " 1t ", расшифровка кода ошибки происходит в прошлом, и блок управления двигателем показывает количество раз, когда транспортное средство управлялось с момента последнего обнаружения расшифровка кода ошибки.
Как стереть расшифровка кода ошибки и 1st Trip расшифровка кода ошибки
ПримечаниеЕсли выключатель зажигания остается включенным после ремонтных работ, обязательно один раз выключить выключатель зажигания. Подождать не менее 10 секунд, а затем снова включить его (двигатель остановлен).
- Выбрать " двигатель " с помощью кнопки CONSULT.
- Выбрать " SELF-DIAG RESULTS ".
- Нажать " ERASE ". (расшифровка кода ошибки в блок управления двигателем будет стерт.)
| Элемент данных стоп-кадра (1) | Описание |
|---|---|
| КОД НЕИСПРАВНОСТИ DIAG [PXXXX] | Компонент / система управления двигателя имеет код неисправности, который отображается как PXXXX. (См. " Индекс расшифровка кода ошибки ") (ref-671904-S18564034122014111900000) |
| ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА-Б1 | Отображается " Состояние системы впрыска топлива " в момент обнаружения неисправности. Отображается один из следующих режимов. Режим 2: Разомкнутый контур из-за обнаруженной неисправности системы. Режим 3: Разомкнутый контур из-за условий вождения (обогащение мощности, ограничение замедления). Режим 4: Замкнутый контур - использование датчика (датчиков) кислорода в качестве обратной связи для управления топливом. Режим 5: Разомкнутый контур - еще не удовлетворено условие перехода к замкнутому контуру |
| ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА-Б2 | Всегда отображается определенное значение. Этот пункт не эффективен для этих моделей. |
| УСЛОВИЯ ГОРЕНИЯ | Всегда отображается определенное значение. Этот пункт не эффективен для этих моделей. |
| ЗНАЧЕНИЕ CAL/LD [%] | Отображается расчетное значение нагрузки в момент обнаружения неисправности. |
| ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ [° C] или [° F] | Отображается температура охлаждающей жидкости двигателя в момент обнаружения неисправности. |
| L-топливо TRM-B1 [%] | Отображается " долгосрочная топливная компенсация " в момент обнаружения неисправности. Долгосрочная топливная компенсация указывает на гораздо более постепенную компенсацию обратной связи с базовым топливным графиком, чем краткосрочная топливная компенсация. |
| L-топливо TRM-B2 [%] | Всегда отображается определенное значение. Этот пункт не эффективен для этих моделей. |
| S-топливо TRM-B1 [%] | Отображается " кратковременная компенсация топлива " в момент обнаружения неисправности. Кратковременная компенсация топлива указывает на динамическую или мгновенную компенсацию обратной связи с базовым топливным графиком. |
| S-топливо TRM-B2 [%] | Всегда отображается определенное значение. Этот пункт не эффективен для этих моделей. |
| ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ [ОБ / МИН] | Отображается частота вращения двигателя в момент обнаружения неисправности |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [км / ч] или [миль / ч] | Отображается скорость транспортного средства в момент обнаружения неисправности |
| INT MANI PRES [к Па] | Всегда отображается определенное значение. Этот пункт не эффективен для этих моделей. |
| ABSOL TH.P / S [%] | Отображается угол открытия дроссельной заслонки в момент обнаружения неисправности |
| B/РАСХОД ТОПЛИВА SCHDL [мс] | Отображается график базового топлива в момент обнаружения неисправности |
| INT/A TEMP SE [° C] или [° F] | Отображается температура всасываемого воздуха в момент обнаружения неисправности |
| НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [В] | Отображается напряжение аккумулятора в момент обнаружения неисправности. |
| УРОВЕНЬ ТОПЛИВА [%] | Отображается уровень топлива в момент обнаружения неисправности. |
| ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА [МП а] | Отображается давление топлива в момент обнаружения неисправности. |
| ДАВЛЕНИЕ ЦЕЛЕВОГО ТОПЛИВА [МП а] | Отображается целевое давление топлива в момент обнаружения неисправности. |
| (1) Элементы являются такими же, как элементы данных кадра замораживания 1-й поездки. | |
| (1) | Пункты те же, что и для данных стоп-кадра 1-й поездки. |
|---|
ДАННЫЕ СТОП-КАДРА И 1ST ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ПОЕЗДКИ.
Активный режим контроля
| ПУНКТ ИСПЫТАНИЯ | Состояние | СУЖДЕНИЕ | ПУНКТ ПРОВЕРКИ (СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ) |
|---|---|---|---|
| Впрыск топлива | Двигатель: Возврат к исходному состоянию неисправности Изменение количества впрыска топлива с помощью CONSULT. | Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ. | Жгут и соединители Топливная форсунка Датчик состава топливовоздушной смеси (A / F) 1 |
| ENG охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ В ДВИГАТЕЛЕ) | Двигатель: Возврат к исходному состоянию неисправности Изменение температуры охлаждающей жидкости двигателя с помощью CONSULT. | Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ. | Жгут и соединители Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Топливная форсунка |
| ПРОДУВКА ПО ОБЪЕМУ, ПРОДОЛЖ. / В | Двигатель: После прогрева запустить двигатель на 1 500 об / мин. Измените процент открытия электромагнитного клапана управления продувкой контейнера EVAP с помощью CONSULT. | Частота вращения двигателя изменяется в соответствии с процентом открытия. | Жгут и соединители Клапан электромагнитный |
| Топливо / T TEMP SEN (Температура топлива / температура) | Измените температуру топливного бака с помощью кнопки CONSULT. | ||
| КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОПРОКИДЫВАНИЕМ | Выключатель зажигания: ВКЛ. Повернуть регулирующий клапан литника впускного коллектора " ВКЛ " и " ВЫКЛ " с помощью CONSULT и прослушайте рабочий звук. | Двигатель управляющего клапана питателя впускного коллектора издает рабочий звук. | Жгут и разъемы двигателя регулирующего клапана бегунка впускного коллектора |
| УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ | Двигатель: Возврат к исходному состоянию неисправности Освещение ГРМ: Установка Замедление установки опережения зажигания с помощью CONSULT. | Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ. | Выполнение изучения объема воздуха в режиме ожидания. |
| БАЛАНС МОЩНОСТИ | Двигатель: После прогрева двигатель на холостом ходу. Выключатель A / C OFF Рычаг селектора: P Отключить каждый сигнал инжектора по одному с помощью CONSULT. | Двигатель работает грубо или умирает. | Жгут и разъемы Сжатие Топливный инжектор Силовой транзистор Свеча зажигания Катушка зажигания |
| УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ / V | Выключатель зажигания: Вкл. (Двигатель остановлен) Включить и выключить электромагнитный клапан с помощью CONSULT и прослушайте рабочий звук. | Электромагнитный клапан издает рабочий звук. | Жгут и соединители Клапан электромагнитный |
| INT V / T ASSIGN ANGLE (INT V / T ЗАДАТЬ УГОЛ) | Двигатель: Возврат к исходному нестандартному состоянию Изменение фаз газораспределения впускных клапанов с помощью CONSULT. | Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ. | Жгут и соединители Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения |
| EXH V / T ASSIGN ANGLE (ВЫХ. V / T ЗАД. УГОЛ) | Двигатель: Возврат в исходное нестандартное состояние Изменение фаз газораспределения с помощью CONSULT. | Если симптом неисправности исчезает, см. ПУНКТ ПРОВЕРКИ. | Жгут и соединители Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения |
| ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН Tc / SC | Выключатель зажигания: Включен (Двигатель остановлен) Перепускной клапан нагнетателя открыт / закрыт. | Угол перепускного клапана нагнетателя изменяется в соответствии с установленным значением. | Жгут и соединители привода управления клапаном SCB |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: Положение Р Включить и выключить топливный насос с помощью КОНСАЛТ и прослушать рабочий звук. | Топливный насос издает рабочий звук. | Жгут и соединители Модуль управления топливным насосом (МВКН) Топливный насос |
| *: Если оставить вентилятор охлаждения выключенным с CONSULT во время работы двигателя, это может вызвать перегрев двигателя. | |||
ОПИСАНИЕ ИСПЫТЫВАЕМОГО ИЗДЕЛИЯ
Режим поддержки работ расшифровки кода ошибки
| Тестовый режим | Элемент теста | Соответствующий номер расшифровка кода ошибки | См. |
|---|---|---|---|
| ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА | ПРОДУВКА VOL Cn / V P1444 | P0443 | |
| РАСХОД ПРОДУВКИ P0441 | P0441 | ||
| A / F SEN1 | A / F SEN1 (B1) P1276 | P0130 | |
| HO2S2 | HO2S2 (B1) P1146 | P0138 | |
| HO2S2 (B1) P1147 | P0137 | ||
| HO2S2 (B1) P0139 | P0139 |
ОПИСАНИЕ ИСПЫТЫВАЕМОГО ИЗДЕЛИЯ
Режим SRT и P-расшифровка кода ошибки
SRT STATUS Mode (Режим состояния SRT)
- Для элементов, для которых установлены коды SRT, на экране CONSULT отображается " CMPLT ", для элементов, для которых коды SRT не установлены, отображается " INCMP ".
- " SRT STATUS " обеспечивает наличие или отсутствие постоянных Дтк, хранящихся в памяти модуля управления.
Режим PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS
Как отобразить постоянный статус расшифровка кода ошибки
Схема №161
- Выключить выключатель зажигания и подождать 10 секунд.
- Включить выключатель зажигания.
- Выключить выключатель зажигания и подождать 10 секунд.
- Включить выключатель зажигания.
- Выбрать " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " в режиме " расшифровка кода ошибки и SRT CONFIRMATION " с CONSULT. ПРИМЕЧАНИЕ: Постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти модуля управления, отображаются на экране CONSULT, чтобы показать, является ли схема управления, необходимая для стирания постоянных коды неисправностей, полной (CMPLT) или неполной (INCMP). ВНИМАНИЕ: Поскольку на экране " PERMANENT расшифровка кода ошибки STAT" отображается информация о предыдущем отключении, повторить следующее дважды, чтобы обновить информацию: " Выключатель зажигания на 10 ", ", ", " Подождать 10 секунд ", чтобы обновить информацию о выключателя зажигания ".
ПримечаниеЭтот режим не используется в регионах, где постоянные коды неисправностей не регулируются законом.
РЕЖИМ ПОДДЕРЖКИ РАБОТЫ ГРУППЫ ПО ЛРН
Этот режим позволяет технику управлять транспортным средством для установки APT во время мониторинга состояния APT.
ПОСТОЯННЫЙ РЕЖИМ ПОДДЕРЖКИ РАБОТ расшифровка кода ошибки
Этот режим позволяет технику управлять транспортным средством, чтобы завершить схему вождения, которая требуется для стирания постоянного расшифровка кода ошибки.
ПримечаниеЭтот режим не используется в регионах, где постоянные коды неисправностей не регулируются законом.
Значения на инструменте диагностики
ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному автомобилю, обратитесь к элементам дисплея CONSULT. Численные значения в следующей таблице являются справочными значениями. Эти значения представляют собой входные / выходные значения, которые принимает / передает блок управления двигателем и могут отличаться от фактических операций. Пример: Моменты опережения зажигания, отображаемые индикатором опережения, могут различаться с моментами зажигания, показываемыми на мониторе данных. Это происходит потому, что индикатор опережения показывает значение, рассчитанное ЕКМ согласно сигналам, полученным от датчиков положения распределительного вала. (ref-671892-S27775632442014111900000)(ref-671904-S40792980472014111900000)
| Элемент монитора | Состояние | Значения / Статус | |
|---|---|---|---|
| ENG скорость (ОБОРОТЫ ДВИГ) | Запустить двигатель и сравнить значение CONSULT с показанием тахометра. | Практически такая же скорость, как и у индикации тахометра. | |
| MAS A / F SE-B1 | См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-671899-S23332701952014111900000) | ||
| B / ТОПЛИВО SCHDL | См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-671899-S23332701952014111900000) | ||
| A / F ALPHA-B1 | См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-671899-S23332701952014111900000) | ||
| ТЕМПЕРАТУРА / С ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ | Двигатель: После прогрева | Более 70°C | |
| A / F SEN1 (B1) | Двигатель: После прогрева | Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / мин | Колеблется около 2,2 В |
| HO2S2 (B1) | Проворачивание двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания оборотов двигателя 3000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки | 0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В | |
| HO2S2 Mntr (B1) | Проворачивание двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания оборотов двигателя 3000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки | LEAN < ---- > RICH | |
| VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE) | Повернуть ведущие колеса и сравнить значение CONSULT с показанием спидометра. | Почти такая же скорость, как индикация спидометра | |
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) | 11-14 В | |
| Tp SEN 1-B1 | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D | Педаль акселератора: Полностью отпущена | Более 0,36 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | Менее 4,75 В | ||
| Tp SEN 2-B1 (1) | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D | Педаль акселератора: Полностью отпущена | Менее 4,75 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | Более 0,36 В | ||
| Топливо T / TMP SE (ТОПЛ. | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Показывает температуру топливного бака | |
| ДАВЛЕНИЕ EVAP SYS | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Приблиз. 1,8-4,8 В | |
| УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SE | Выключатель зажигания: ВКЛ. | В зависимости от уровня топлива в топливном баке | |
| ПУСКОВОЙ СИГНАЛ | Выключатель зажигания: ВКЛ -- > ПУСК -- > ВКЛ | Выкл -- > Вкл -- > Выкл | |
| CLSD THL POS | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) | Педаль акселератора: Полностью отпущена | На |
| Педаль акселератора: Слегка нажата | Прочь | ||
| СКВ КОНД ВОЗДУХА | Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу | Выключатель кондиционера: Выкл. | Прочь |
| Выключатель кондиционера: Включен (Компрессор работает.) | На | ||
| СИГНАЛ НАГРУЗКИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Выключатель обогрев стекла заднего стекла: ВКЛ. И / или Выключатель освещения: 2-е положение | На |
| Выключатель заднего стекла и выключатель освещения: ВЫКЛ. | Прочь | ||
| ПО ДЛЯ РОЗЖИГА | Выключатель зажигания: ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ | Вкл -- > Выкл -- > Вкл | |
| ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯ | Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу | Выключатель вентилятора отопителя: ВКЛ. | На |
| Выключатель вентилятора отопителя: ВЫКЛ. | Прочь | ||
| ПО тормоз (ТОРМ) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Педаль тормоза: Полностью отпущена | Прочь |
| Педаль тормоза: Слегка нажата | На | ||
| ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B1 | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 2,0-3,0 мс |
| 2 000 об/мин | 1,9-2,9 мс | ||
| СИНХРОНИЗАЦИЯ IGN | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 5 ° - 15 ° BTDC |
| 2 000 об/мин | 25 ° - 45 ° BTDC | ||
| ЗНАЧЕНИЕ CAL / Ld | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 10% - 35% |
| 2 500 об / мин | 10% - 35% | ||
| МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 1,0-4,0 г / с |
| 2 500 об / мин | 4,0-10,0 г / с | ||
| ПРОДУВКА VOL C / V | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | На холостом ходу (Педаль акселератора: Не нажимается даже незначительно, после запуска двигателя.) | 0% |
| 2 000 об/мин | 20% - 90% | ||
| INT / V TIM (B1) | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 5 ° - 5 ° CA |
| 3000 об / мин | Приблизительно 0 ° - 30 ° CA | ||
| EXH / V TIM B1 | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 5 ° - 5 ° CA |
| 2 000 об/мин | Прибл. 0 ° - 40 ° CA | ||
| INT / V SOL (B1) | Двигатель: Холостой ход Рычаг селектора: P или N Переключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | После прогрева | 0% |
| Холодное состояние [температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 60°C] | Приблизительно 50% - 100% | ||
| SWRL CONT S / V | Выключатель зажигания: ВКЛ. Температура охлаждающей жидкости двигателя: Между -12°C и 59°C | Педаль акселератора: Полностью отпущена | На |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | Прочь | ||
| ТОПЛИВНЫЙ НАСОС RLY | В течение 1 секунды после поворота выключателя зажигания: ВКЛ. Запуск или прокрутка двигателя | На | |
| Кроме указанных выше | Прочь | ||
| CONT / V ВЕНТИЛЯЦИИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Прочь | |
| РЕЛЕ УПОРНОЙ ТЯГИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | На | |
| HO2S2 HTR (B1) | Частота вращения двигателя: Ниже 3 000 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 3 000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки | На | |
| Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / мин | Прочь | ||
| I / P PULLY SPD | Скорость транспортного средства: Более 20 км / ч (12 миль в час) | Почти такая же скорость, как индикация тахометра | |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Повернуть ведущие колеса и сравнить значение CONSULT с показанием спидометра. | Почти такая же скорость, как индикация спидометра | |
| IDL A / V ОБУЧЕНИЕ | Двигатель: работает | Изучение объема воздуха на холостом ходу еще не выполнено. | YET |
| Изучение объема воздуха на холостом ходу уже выполнено успешно. | CMPLT | ||
| TRVL ПОСЛЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Транспортное средство проехало после включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). | 0-65 535 км (0-40 723 мили) |
| ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ | Двигатель: После прогрева | Более 70°C | |
| A / F S1 HTR (B1) | Двигатель: После прогрева двигатель на холостом ходу (Более 140 секунд после запуска двигателя.) | 4-100% | |
| A / F ADJ-B1 (Ф ЮСТ-Б1) | Двигатель: работает | 0.330 - 0.330 | |
| ТУМБА ПОЗ. СЕН | Выключатель зажигания: ВКЛ. Температура охлаждающей жидкости двигателя: Между -12°C и 59°C | Педаль акселератора: Полностью отпущена | Менее 1,4 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | Более 2,8 В | ||
| Артикул POSI Sw | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Рычаг селектора: P или N | На |
| Рычаг селектора: Кроме указанного выше | Прочь | ||
| INT / A TEMP SE (ВНУТР / А ТЕМП SE) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Показывает температуру всасываемого воздуха | |
| AC PRESS SEN (ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕМ. ТОКА) | Частота вращения двигателя: На холостом ходу Переключатель A / C и переключатель вентилятора воздуходувки: ВКЛ. (Компрессор работает) | 1,0-4,0 В | |
| VTC DTY EX B1 | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 0-2% |
| 2 000 об/мин | Приблизительно 0-90% | ||
| TURBO BST SEN | Частота вращения двигателя: Холостой ход Рычаг селектора: D Топливо: Бензин премиум-класса | Педаль акселератора нажата до положения половины хода или более. Показания наддува в многофункциональном измерителе совпадают с давлением окружающей среды или более. Частота вращения двигателя: Более 3 000 об / мин | 3,07-3,15 В |
| Частота вращения двигателя: Холостой ход Рычаг селектора: D Топливо: Обычный бензин | Педаль акселератора нажата до положения половины хода или более. Показания наддува в многофункциональном измерителе совпадают с давлением окружающей среды или более. Частота вращения двигателя: Более 3 000 об / мин | 2,91-2,99 В | |
| ACCEL педаль POSI (АККУМ ПЕДАЛЬ ПОЗ) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | В зависимости от положения педали акселератора | |
| ЗАПУСК ДВИГ RQST | Выключатель зажигания: ВКЛ. (ГОТОВ) | В зависимости от сигналов от РКВД | |
| ДВИГ. Ф / К RQST | Выключатель зажигания: ВКЛ. (ГОТОВ) | В зависимости от сигналов от РКВД | |
| ДИАГ. УТЕЧКИ EVAP | Выключатель зажигания: ВКЛ. | В зависимости от состояния диагностики течи EVAP | |
| EVAP DIAG ГОТОВ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | В зависимости от состояния готовности диагностики течи EVAP | |
| СТОЙКА ПОДВЕСКИ НКТ B1 | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не используется. | ||
| A / F SEN1 DIAG1 (B1) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P015A и P015B неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P015A и P015B завершена. | CMPLT | ||
| A / F SEN1 DIAG2 (B1) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P014C и P014D неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P014C и P014D завершена. | CMPLT | ||
| A / F SEN1 DIAG3 (B1) | Состояние транспортного средства не соответствует диагностическому диапазону расшифровка кода ошибки P014C, P014D, P015A или P015B. | АБСНТ | |
| Состояние транспортного средства находится в диагностическом диапазоне расшифровка кода ошибки P014C, P014D, P015A или P015B. | ПССНТ | ||
| HO2 S2 DIAG2 (B1) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) завершена. | CMPLT | ||
| ДАТЧИК ПРН | Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 1 000-2 000 мв |
| 2 000 об/мин | 1 500-3 500 мв | ||
| HO2 S2 DIAG1 (B1) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отсроченный ответ) неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отсроченный ответ) завершена. | CMPLT | ||
| ЦЕЛЕВОЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ | Двигатель: После прогрева | В зависимости от значения команды от РКВД | |
| ЗАПРОС НА БЕЗДЕЙСТВИЕ | Двигатель: После прогрева | HPCM: Запрос простоя | YES |
| Кроме вышеперечисленных | NO | ||
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ПО ЗАПРОСУ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | HPCM: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ПО ЗАПРОСУ | YES |
| Кроме вышеперечисленных | NO | ||
| ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ | Двигатель: После прогрева | Сцепление 1: Расцепление | YES |
| Сцепление 1: Сцепление | NO | ||
| СОСТОЯНИЕ ГОТОВНОСТИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | HPCM: состояние READY | YES |
| Кроме вышеперечисленных | NO | ||
| ЗАПРОС НА ХОЛОСТОЙ ХОД ДВИГАТЕЛЯ 2 | При выполнении изучения объема воздуха в режиме ожидания (с CONSULT) | YES | |
| Кроме вышеперечисленных | NO | ||
| ЗАПРОС НА ХОЛОСТОЙ ХОД ДВИГАТЕЛЯ 1 | При изучении объема воздуха в режиме ожидания (выполняется во время движения) | YES | |
| Кроме вышеперечисленных | NO | ||
| ЗАПРОС ЗАПРЕТА ОСТАНОВКИ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ | Частота вращения двигателя: Выше 1 200 об / мин Педаль акселератора: Полностью отпущена | YES | |
| Кроме вышеперечисленных | NO | ||
| ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ 1 A B1 | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P117A неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P117A завершена. | CMPLT | ||
| РЕЛЕ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА | Выключатель зажигания: ВКЛ. | ON | |
| B / V УГОЛ ОТКРЫТИЯ | Двигатель: После прогрева Положение рычага селектора: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | Прибл. 60.00 град. |
| При реверсировании двигателя до 3 000об / мин Быстро | Приблизительно 0,44-60,00 град. | ||
| СИСТЕМА 1 ДИАГНОСТИКА B B1 | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P117A находится в режиме ожидания. | ОТСУТСТВУЕТ | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P117A находится на стадии диагностики. | PRSENT | ||
| ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН POSI SEN 1 | Двигатель: После прогрева Положение рычага селектора: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | Приблиз. 3410 мв |
| При реверсировании двигателя до 3 000об / мин Быстро | Прибл. 375-3410 мв | ||
| ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН POSI SEN 2 | Двигатель: После прогрева Положение рычага селектора: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | Прибл. 375-3410 мв |
| При реверсировании двигателя до 3 000об / мин Быстро | Приблиз. 3410 мв | ||
| A / F-S ATMSPHRC CRCT B1 | Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу | Варьируется в зависимости от окружения транспортного средства. | |
| A / F-S ATMSPHRC CRCT UP B1 | Двигатель: Работает | Варьируется в зависимости от количества обновлений. | |
| ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПНОГО ГАЗА SEN 1 B1 | Двигатель: После прогрева Обороты холостого хода | 1 290-2 940 mv Выходное напряжение изменяется с температурой выхлопных газов. | |
| НАПРЯЖЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА | Двигатель: После прогрева Обороты холостого хода | 0-4,8 В Выходное напряжение зависит от давления топлива. | |
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА | Двигатель: После прогрева Обороты холостого хода | 1,14-1,46 В | |
| Двигатель: После прогрева Revving двигателя от холостого хода до 3 000 об / мин быстро | 1,31-3,54 В | ||
| ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА | Двигатель: После прогрева Обороты холостого хода | Приблиз. 0 250 МП а | |
| ОХЛАДИТЕЛЬ CHG / A TEMP SEN B1 | Выключатель зажигания: ВКЛ. | 0-4,8 В Выходное напряжение зависит от температуры охладителя наддувочного воздуха | |
| РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ | Двигатель: работает | Регулировка фаз газораспределения еще не выполнена. | YET |
| Регулировка фаз газораспределения уже выполнена успешно. | DONE | ||
| V / T ПО УМОЛЧАНИЮ POSI LEARN | Двигатель: работает | Определение положения фаз газораспределения по умолчанию еще не выполнено. | YET |
| Определение положения фаз газораспределения по умолчанию уже выполнено успешно. | DONE | ||
| (1) Сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2 преобразуется блок управления двигателем внутренне. Таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах блок управления двигателем. | |||
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не используется. |
| (1) | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2 преобразуется блок управления двигателем внутренне, таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах блок управления двигателем. |
|---|
Схема №162
Элемент, не относящийся к расшифровка кода ошибки
| Обнаруженные элементы | Условия работы двигателя в безотказном режиме | Замечания | См. |
|---|---|---|---|
| Цепь лампы индикатора неисправности | Обороты двигателя не поднимутся более 2 500 об / мин из-за среза топлива | При наличии разомкнутой цепи в цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), блок управления двигателем не может предупредить водителя, зажигая контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда есть неисправность в системе управления двигателем. Поэтому, когда электрически управляемый дроссель и часть диагнозов, связанных с блоком управления двигателем, постоянно обнаруживаются как Ng для 5 поездок, блок управления двигателем предупреждает водителя, что система управления двигателем неисправна, и цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) разомкнута посредством функции безопасности при отказе. Функция Fail safe также работает, когда выше диагностики, за исключением обнаруженной цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), и неисправности требует ремонта водителя. | " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " " (ref-671899-S30085591742014111900000) |
Элемент, связанный с расшифровка кода ошибки (гибридная система управления)
Блок управления двигателем передает сигнал самодиагностики (каждый запрос отказобезопасного режима) в HPCM через связь CAN, когда обнаруживается применимый расшифровка кода ошибки.
ПримечаниеПодробная информация о отказоустойчивом режиме ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ приведена в разделе " ОТКАЗОБЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ ". (ref-671892-S34090856142014111900000)
| Номер расшифровка кода ошибки | Описание | Отказоустойчивый режим |
|---|---|---|
| U0293, P0201, P0202, P0203, P0204, P0606, P31A5 | Блок управления двигателем передает сигнал самодиагностики (запрос отказоустойчивого режима приведения в действие двигателя) в HPCM через связь CAN, когда обнаруживаются применимые расшифровка кода ошибки. | Привод двигателя |
| В виде форме с 0, в виде xxхс 1, 15, 27, 42, 43, 52, 53, 49, 45, xxxс x включая, 44, 46, 16, 25, 9, 19, 10, P00141, 12, 24, 13, xtaxx14, xagxxaxxx15 + 15, x15, 4, x7, xx xxxxxxxxx, 32, 42 (, 4, 16 xx, 23, 22 17, 16 P0011 P0039 P0075 P0078 P007A P007E P007C P0087 P0088 P0090 P0097 P0098 P0101 P0102 P0103 P0112 P0113 P0117 P0118 P0122 P0123 P0171 P0172 P0190 P0191 P0192 P0193 P0222 P0237 P0238 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0335 P0340 P0452 P0453 P0500 P052A P052B P0603 P0604 P0605 P0606 P0607 P060A P060B P0643 P1033 P1034 P1035 P1044 P1045 P1078 P1217 P2004 P2100 P2101 P2103 P2118 P2119 P2135 P2261 | Блок управления двигателем передает сигнал самодиагностики (запрос отказобезопасного режима на ограничение частоты вращения двигателя и запрет остановки холостого хода) в HPCM через связь CAN, когда обнаружены применимые расшифровка кода ошибки. | Ограничение частоты вращения двигателя Остановка на холостом ходу запрещена. |
| P007B, P011C, P0125, P0127, P0196, P0197, P0198, P0441, P0443, P0444, 0, 1, 2, 3 P0445 P0447 P0448 P1451 | ЕСМ передает сигнал запроса запрета остановки в неактивном состоянии в HPCM через связь CAN, когда обнаруживаются применимые расшифровка кода ошибки. | Остановка на холостом ходу запрещена. |
Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки
Если одновременно отображается несколько расшифровка кода ошибки, выполнить осмотры один за другим на основе следующей таблицы приоритетов.
| Приоритет | DTC | Обнаруженные элементы |
|---|---|---|
| 1 | U0101, U0293, xtaгх2, xтагх3 U1001 U1003 | Линия связи CAN |
| P007A, P007B, P007C, P007E | Датчик температуры охладителя наддувочного воздуха | |
| P0096, P0097, P0098 | Датчик температуры всасываемого воздуха 2 | |
| P0101, P0102, P0103 | Датчик массового расхода воздуха | |
| P0111, P0112, P0113, P011C, P0127 | Датчик температуры всасываемого воздуха 1 | |
| P0116, P0117, P0118, P0125 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
| P0122, P0123, P0222, P0223, P1225, P1226, P2135 | Датчик положения дроссельной заслонки | |
| P0128 | Функция термостата | |
| P0181, P0182, P0183 | Датчик температуры топливного бака | |
| P0190, P0191, P0192, P0193 | Датчик давления в топливной рампе | |
| P0196, P0197, P0198 | Датчик температуры масла двигателя | |
| P0201, P0202, P0203, P0204 | Топливная форсунка | |
| P025A | Модуль управления топливным насосом | |
| P0327, P0328 | Датчик детонации | |
| P0335 | Датчик положения коленвала | |
| P0340 | Датчик положения распредвала | |
| P0460, P0461, P0462, P0463 | Датчик уровня топлива | |
| P0500 | Датчик скорости автомобиля (VSS) | |
| P0520 | Датчик давления масла в двигателе | |
| P0544, P0545, P0546, P2080, P2081 | Датчик температуры газа за ТНД | |
| P0603, P0604, P0605, P0606, P0607, P060A, P060B, P2610 | ECM | |
| P0643 | Питание датчика | |
| P1033, P1034, xtaгx2, хтагх3, xтагx4 P1035 P1044 P1045 | Датчик положения перепускного клапана нагнетателя | |
| P1078 | Датчик положения управления фазами газораспределения | |
| P2014, P2016, P2017, P2018 | Датчик положения распределительного клапана привода впускного коллектора | |
| 2 | P0031, P0032 | Датчик состава топливовоздушной смеси (A / F) 1 нагреватель |
| P0037, P0038 | Подогреваемый датчик кислорода 2 нагреватель | |
| P0039, P2261 | Перепускной клапан нагнетателя | |
| P0075 | Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения / Электромагнитный клапан управления промежуточной блокировкой фаз газораспределения | |
| P0078 | Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения | |
| P0130, P0131, P0132, P014C, P014D, P117A, P2096, P2097 | Датчик состава топливовоздушной смеси (A / F) 1 | |
| P0137, P0138, P0139 | Датчик нагретого кислорода 2 | |
| P0237, P0238 | Датчик наддува нагнетателя | |
| P0441 | Контроль расхода продувки системы управления EVAP | |
| P0443, P0444, P0445 | Электромагнитный клапан управления объемом продувки канистры EVAP | |
| P0447, P0448 | Клапан управления вентиляцией контейнера EVAP | |
| P0451, P0452, P0453 | Датчик давления системы управления EVAP | |
| P1217 | Перегрев двигателя (ПЕРЕГРЕВ) | |
| P1451 | Датчик давления | |
| P1805 | Выключатель тормоза | |
| P2004 | Клапан управления приводом впускного коллектора | |
| P2100, P2103 | Реле двигателя управления дросселем | |
| P2101 | Функция управления электрическим дросселем | |
| P2118 | Двигатель управления дроссельной заслонкой | |
| 3 | P0011, P052A, P052B | Управление фазами газораспределения впускных клапанов |
| P0014 | Управление фазами газораспределения выпускных клапанов | |
| P0087, P0088, P0090 | Функция системы регулирования давления в топливной рампе | |
| P0171, P0172 | Функция системы впрыска топлива | |
| P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 | Осечка | |
| P0420 | Функция трехходового катализатора | |
| P0456 | Система управления EVAP | |
| P0506, P0507 | Система регулирования частоты вращения холостого хода | |
| P050A, P050B, P050E | Контроль холодного пуска | |
| P0524 | Давление моторного масла | |
| P1148 | Управление с замкнутым контуром | |
| P1425 | Контроль холодного пуска | |
| P2119 | Электропривод управления дроссельной заслонкой |
Диагностический индекс кодов неисправностей
| X: Применимо -: Не применимо | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Расшифровка кода ошибки (1), (2) | Items (Термины экрана CONSULT) | Код SRT | Поездка | MIL | Постоянная группа расшифровка кода ошибки (3) | См. |
| U0101 | Потеря COMM (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) | 1 | X | B | ||
| U0293 | ПОТЕРЯННЫЙ COMM (Hv ECU) | 1 | X | B | ||
| U1001 | ЦЕПЬ CAN COMM | 2 | ||||
| U1003 | ЦЕПЬ CAN COMM | 2 | ||||
| P0011 | INT/V TIM CONT-B1 | X | 2 | X | B | |
| P0014 | EXH / V TIM CONT-B1 | 2 | X | B | ||
| P0031 | HO2S1 HTR (B1) | 2 | X | B | ||
| P0032 | HO2S1 HTR (B1) | 2 | X | B | ||
| P0037 | HO2S2 HTR (B1) | 2 | X | B | ||
| P0038 | HO2S2 HTR (B1) | 2 | X | B | ||
| P0039 | ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН Tc / SC | 1 | X | B | ||
| P0075 | INT/V TIM V/CIR-B1 | 2 | X | B | ||
| P0078 | EX V / T АКТ / CIRC-B1 | 2 | X | B | ||
| P007A | ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ТЕМПЕР. SEN B1 | 2 | X | B | ||
| P007B | ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ТЕМПЕР. SEN B1 | 2 | X | A | ||
| P007C | ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ТЕМПЕР. SEN B1 | 2 | X | B | ||
| P007E | ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ТЕМПЕР. SEN B1 | 2 | X | B | ||
| P0087 | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА | 1 | X | B | ||
| P0088 | ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА | 2 | X | B | ||
| P0090 | Топливный насос | 2 | X | B | ||
| P0096 | ДАТЧИК ИАТ 2 B1 | 2 | X | A | ||
| P0097 | ДАТЧИК ИАТ 2 B1 | 2 | X | B | ||
| P0098 | ДАТЧИК ИАТ 2 B1 | 2 | X | B | ||
| P0101 | Массовый расход воздуха SEN / ЦЕПЬ-B1 | 2 | X | B | ||
| P0102 | Массовый расход воздуха SEN / ЦЕПЬ-B1 | 1 | X | B | ||
| P0103 | Массовый расход воздуха SEN / ЦЕПЬ-B1 | 1 | X | B | ||
| P0111 | ДАТЧИК температура впускного воздуха 1 B1 | 2 | X | A | ||
| P0112 | Температура впускного воздуха SEN / цепь-B1 | 2 | X | B | ||
| P0113 | Температура впускного воздуха SEN / цепь-B1 | 2 | X | B | ||
| P0116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 2 | X | A | ||
| P0117 | Температура охлаждающей жидкости SEN / CIRC | 1 | X | B | ||
| P0118 | Температура охлаждающей жидкости SEN / CIRC | 1 | X | B | ||
| P011C | CAT / температура впускного воздуха CRRLTN B1 | 2 | X | B | ||
| P0122 | Tp SEN 2 / CIRC-B1 | 1 | X | B | ||
| P0123 | Tp SEN 2 / CIRC-B1 | 1 | X | B | ||
| P0125 | Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 2 | X | B | ||
| P0127 | ДАТЧИК ИАТ-Б1 | 2 | X | B | ||
| P0128 | ТЕРМОСТАТ FNCTN | 2 | X | A | ||
| P0130 | HO2S1 (B1) | 2 | X | A | ||
| P0131 | A / F SENSOR1 (B1) | 2 | X | B | ||
| P0132 | A / F SENSOR1 (B1) | 2 | X | B | ||
| P0137 | HO2S2 (B1) | X | 2 | X | A | |
| P0138 | HO2S2 (B1) | X | 2 | X | A | |
| P0139 | HO2S2 (B1) | X | 2 | X | A | |
| P014C | A / F SENSOR1 (B1) | X | 2 | X | A | |
| P014D | A / F SENSOR1 (B1) | X | 2 | X | A | |
| P0171 | Топливо SYS-LEAN-B1 (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА-LEAN-Б1) | 2 | X | B | ||
| P0172 | Топливо SYS-RICH-B1 (ОБОГАЩЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА) | 2 | X | B | ||
| P0181 | ДАТЧИК FTT | 2 | X | A и B | ||
| P0182 | FTT SEN/ЦЕПЬ | 2 | X | B | ||
| P0183 | FTT SEN/ЦЕПЬ | 2 | X | B | ||
| P0190 | ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА SEN / CIRC | 2 | X | B | ||
| P0191 | ДАТЧИК А FRP | 2 | X | B | ||
| P0192 | FRP SEN / CIRC | 2 | X | B | ||
| P0193 | FRP SEN / CIRC | 2 | X | B | ||
| P0196 | ДАТЧИК EOT | 2 | X | A и B | ||
| P0197 | EOT SEN / CIRC | 2 | X | B | ||
| P0198 | EOT SEN / CIRC | 2 | X | B | ||
| P0201 | ЦИРКУЛЯЦИЯ форсунки - CYL1 | 1 | B | |||
| P0202 | ЦИРКУЛЯЦИЯ форсунки - CYL2 | 1 | B | |||
| P0203 | ЦИРКУЛЯЦИЯ форсунки - CYL3 | 1 | B | |||
| P0204 | ЦИРКУЛЯЦИЯ форсунки - CYL4 | 1 | B | |||
| P0222 | Tp SEN 1 / CIRC-B1 | 1 | X | B | ||
| P0223 | Tp SEN 1 / CIRC-B1 | 1 | X | B | ||
| P0237 | Tc BOOST SEN / CIRC-B1 | 2 | X | B | ||
| P0238 | Tc BOOST SEN / CIRC-B1 | 2 | X | B | ||
| P025A | ТОПЛИВНЫЙ НАСОС МОДУЛЬ A | 2 | X | B | ||
| P0300 | MULTI CYL MISFIRE (ПРОПУСК НЕСКОЛЬКИХ ЦИЛ) | 1 или 2 | X | B | ||
| P0301 | CYL 1 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ) | 1 или 2 | X | B | ||
| P0302 | CYL 2 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ) | 1 или 2 | X | B | ||
| P0303 | CYL 3 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ) | 1 или 2 | X | B | ||
| P0304 | CYL 4 MISFIRE (ПРОПУСКИ ЦИКЛОННОГО ЗАЖИГАНИЯ) | 1 или 2 | X | B | ||
| P0327 | ДЕТОНАЦИОННАЯ SEN/CIRC-B1 | 2 | ||||
| P0328 | ДЕТОНАЦИОННАЯ SEN/CIRC-B1 | 2 | ||||
| P0335 | Положение коленвала SEN/цепь | 2 | X | B | ||
| P0340 | ОГТ SEN / CIRC-B1 | 2 | X | B | ||
| P0420 | TW CATALYST SYS-B1 | X | 2 | X | A | |
| P0441 | ПОТОК ПРОДУВКИ EVAP/MON | X | 2 | X | A | |
| P0443 | CONT/V ОБЪЕМА ПРОДУВКИ | 2 | X | A | ||
| P0444 | CONT/V ОБЪЕМА ПРОДУВКИ | 2 | X | B | ||
| P0445 | CONT/V ОБЪЕМА ПРОДУВКИ | 2 | X | B | ||
| P0447 | КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ | 2 | X | B | ||
| P0448 | КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ | 2 | X | B | ||
| P0451 | EVAP SYS PRES SEN | 2 | X | A | ||
| P0452 | EVAP SYS PRES SEN | 2 | X | B | ||
| P0453 | EVAP SYS PRES SEN | 2 | X | B | ||
| P0456 | EVAP VERY SML LEAK (ОЧЕНЬ МАЛАЯ УТЕЧКА) | X (4) | 2 | X | A | |
| P0460 | Топливо LEV SEN SLOSH (ТОПЛИВО ЛЕВ. | 2 | X | A | ||
| P0461 | ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА | 2 | X | B | ||
| P0462 | УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SEN/CIRC | 2 | X | B | ||
| P0463 | УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SEN/CIRC | 2 | X | B | ||
| P0500 | СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SEN A (5) | 2 | X | B | ||
| P0506 | СИСТЕМА регулятор оборотов холостого хода | 2 | X | B | ||
| P0507 | СИСТЕМА регулятор оборотов холостого хода | 2 | X | B | ||
| P050A | УПРАВЛЕНИЕ ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ | 2 | X | A | ||
| P050B | УПРАВЛЕНИЕ ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ | 2 | X | A | ||
| P050E | УПРАВЛЕНИЕ ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ | 2 | X | A | ||
| P0520 | ДАТЧИК / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ EOP | 2 | ||||
| P0524 | Давление моторного масла | 1 | ||||
| P052A | СИНХРОНИЗАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА B1 | 2 | X | B | ||
| P052B | СИНХРОНИЗАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА B1 | 2 | X | B | ||
| P0544 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 B1 | 2 | X | B | ||
| P0545 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 B1 | 2 | X | B | ||
| P0546 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 B1 | 2 | X | B | ||
| P0603 | РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ / СХЕМА блок управления двигателем (6) | 2 | Х или | B | ||
| P0604 | ECM | 1 | X | B | ||
| P0605 | ECM | 1 или 2 | X | B | ||
| P0606 | МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ | 1 | Х или | B | ||
| P0607 | ECM | 1 или 2 | Х или | B | ||
| P060A | МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ | 1 или 2 | Х или | B | ||
| P060B | МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ | 1 | X | B | ||
| P0643 | ПИТАНИЕ ДАТЧИКА/ЦИРКУЛЯЦИЯ | 1 | X | B | ||
| P1033 | Корреляция B / V POS SEN 1-2 | 1 | X | B | ||
| P1034 | Датчик положения перепускного клапана | 1 | X | B | ||
| P1035 | Датчик положения перепускного клапана | 1 | X | B | ||
| P1044 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА 2 | 1 | X | B | ||
| P1045 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА 2 | 1 | X | B | ||
| P1078 | EXH TIM SEN / CIR-B1 | 2 | X | B | ||
| P1148 | ЗАКРЫТОЕ контур-B1 | 1 | X | A | ||
| P117A | Соотношение компонентов топливовоздушной смеси B1 | 2 | X | A | ||
| P1217 | ENG OVER TEMP (ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. | 1 | X | B | ||
| P1225 | ОБУЧЕНИЕ CTP-B1 | 2 | ||||
| P1226 | ОБУЧЕНИЕ CTP-B1 | 2 | ||||
| P1425 | УПРАВЛЕНИЕ ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ | 2 | X | A | ||
| P1451 | Tc / SC PR / S-EVAP PR / S | 2 | X | B | ||
| P1805 | Тормоз SW/цепь (ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ/СХЕМА ТОРМОЗОВ) | 2 | ||||
| P2004 | TUMBLE CONT / V (КОНТРОЛЬ ПАДЕНИЯ) | 2 | X | B | ||
| P2014 | ВПУСКНОЙ / РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЖЕЛОБ ПОЗ. SEN B1 | 2 | X | B | ||
| P2016 | ВПУСКНОЙ / РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЖЕЛОБ ПОЗ. SEN B1 | 2 | X | B | ||
| P2017 | ВПУСКНОЙ / РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЖЕЛОБ ПОЗ. SEN B1 | 2 | X | B | ||
| P2018 | ВПУСКНОЙ / РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЖЕЛОБ ПОЗ. SEN B1 | 2 | X | B | ||
| P2080 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 B1 | 2 | X | B | ||
| P2081 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 B1 | 2 | X | B | ||
| P2096 | ПОСТКАТАЛИТИЧЕСКАЯ ТОПЛИВНАЯ ДИФФЕРЕНТУЮЩАЯ СИСТЕМА B1 | 2 | X | A | ||
| P2097 | ПОСТКАТАЛИТИЧЕСКАЯ ТОПЛИВНАЯ ДИФФЕРЕНТУЮЩАЯ СИСТЕМА B1 | 2 | X | A | ||
| P2100 | И Т.Д., ИЗМ. Pwr-B1 | 1 | X | B | ||
| P2101 | И Т.Д. FNCTN / CIRC-B1 | 1 | X | B | ||
| P2103 | И Т.Д., ИЗМ. Pwr-B1 | 1 | X | B | ||
| P2118 | ETC MOT-B1 | 1 | X | B | ||
| P2119 | ETC ACTR-B1 | 1 | X | B | ||
| P2135 | ДАТЧИК Tp-B1 | 1 | X | B | ||
| P2261 | БАЙПАС Tc / SC | КЛАПАН | 1 | X | B | |
| P2610 | ТАЙМЕР ВЫКЛЮЧЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО ДВИГАТЕЛЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | 2 | X | A и B | ||
| P31A5 | КОММУНИКАЦИЯ | ОШИБКА | 1 | X | B | |
| (1) Номер расшифровка кода ошибки при первом отключении тот же, что и у DTS No. (2) Этот номер предписан SAE J1979 / ISO 15031-5. (3) См. " " ОПИСАНИЕ " ". (4) Код SRT не будет установлен, если результатом самодиагностики является Ng (5) Когда происходят отказобезопасные операции для обеих самопроверки, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) высвечивается. (6) Эта самопроверка даже не включена на блок управления двигателем. (ref-671904-S30094090862014111900000) | ||||||
| (1) | 1-я поездка расшифровка кода ошибки No. совпадает с расшифровка кода ошибки No. |
|---|
| (2) | Этот номер предписан стандартом SAE J1979 / ISO 15031-5. |
|---|
| (3) | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-671904-S30094090862014111900000) |
|---|
| (4) | Код SRT не будет установлен, если результатом самодиагностики является Ng. |
|---|
| (5) | Когда происходят отказоустойчивые операции для обеих самодиагностик, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится. |
|---|
| (6) | Эта самодиагностика не предназначена для схемы питания блок управления двигателем, даже если на экране CONSULT отображается " блок управления двигателем BACK UP / цепь ". |
|---|
Индекс расшифровки кода ошибки, обнаруженного HPCM
Когда ЕСМ обнаруживает расшифровка кода ошибки в следующей таблице, HPCM также обнаруживает расшифровка кода ошибки.
| DTC | Расшифровка кода ошибки HPCM |
|---|---|
| P0122, P0123, P0222, P0223, P0605, P0643, P2100, P2101, P2103, P2118, 0, 1, 2, 3 P2119 P2132 P2133 P2135 | P0510 |
| P0101, P0102, P0103 | P314C |
| U0293, P0201, P0202, P0203, P0204, P0605, P0607, P2119, P31A5 | P314D |
| P0011, P0014, P0075, P0078, P0117, P0118, P0130, P0131, 5, P0132, P014C, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, xtagxx19, agt20 P014D P0196 P0197 P0198 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0335 P0340 P1078 P1217 P2096 P2097 P2119 | P314E |
| P1425 | P3155 |
Тестовое значение и тестовый предел
Ниже приведена информация, указанная в обслуживание $ 06 из SAE J1979 / ISO 15031-5.
Тестовое значение - это параметр, используемый для определения того, является ли диагностический тест системы / цепи нормальным или нормальным во время мониторинга с помощью блок управления двигателем во время самодиагностики. Предел теста - это контрольное значение, которое указывается как максимальное или минимальное значение и сравнивается с контролируемым тестовым значением.
Эти данные (тестовое значение и тестовый предел) определяются с помощью On Board контроль ID (OBDMID), проверка ID (TID), Unit и Scaling ID и могут отображаться на экране GST.
Позиции тестового значения и тестового предела будут отображаться на экране GST, какие позиции предоставляются блок управления двигателем. (Например, если банк 2 не применяется к этому транспортному средству, отображаются только позиции банка 1)
| Пункт | OBDMID | Элемент самодиагностического теста | DTC | Тестовое значение и тестовый предел (дисплей GST) | Описание | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TID | Единицы измерения и идентификатор масштабирования | |||||
| HO2S | 01H | Датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) (Банк 1) | P0131 | 83H | 0BH | Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла |
| P0131 | 84H | 0BH | Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла | |||
| P0130 | 85H | 0BH | Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла | |||
| P0130 | 86H | 0BH | Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла | |||
| P0133 | 87H | 04H | Коэффициент ответов: Коэффициент ответов (от бедного к богатому) | |||
| P0133 | 88H | 04H | Частота ответов: Отношение ответов (богатый к худому) | |||
| P2A00 или P2096 | 89H | 84H | Величина сдвига в составе топливовоздушной смеси (слишком бедная) | |||
| P2A00 или P2097 | 8AH | 84H | Величина сдвига в составе топливовоздушной смеси (слишком богатая) | |||
| P0130 | 8BH | 0BH | Разность выходного напряжения датчика | |||
| P0133 | 8CH | 83H | Усиление отклика при ограниченной частоте | |||
| P014C | 8DH | 04H | Медленная реакция сенсора O2 - От насыщенного к обедненному блоку 1 сенсор 1 | |||
| P014C | 8EH | 04H | Медленная реакция сенсора O2 - От насыщенного к обедненному блоку 1 сенсор 1 | |||
| P014D | 8FH | 84H | Медленная реакция датчика O2 - От обедненного до обогащенного банка 1 датчик 1 | |||
| P014D | 90H | 84H | Медленная реакция датчика O2 - От обедненного до обогащенного банка 1 датчик 1 | |||
| P015A | 91H | 01H | O2 датчик delayed отклик - Rich to lean ряд 1 датчик 1 | |||
| P015A | 92H | 01H | O2 датчик delayed отклик - Rich to lean ряд 1 датчик 1 | |||
| P015B | 93H | 01H | O2 датчик delayed отклик - Lean to rich ряд 1 датчик 1 | |||
| P015B | 94H | 01H | O2 датчик delayed отклик - Lean to rich ряд 1 датчик 1 | |||
| P0133 | 95H | 04H | Коэффициент ответов: Коэффициент ответов (от бедного к богатому) | |||
| P0133 | 96H | 84H | Частота ответов: Отношение ответов (богатый к худому) | |||
| 02H | Датчик нагретого кислорода 2 (Банк 1) | P0138 | 07H | 0CH | Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла | |
| P0137 | 08H | 0CH | Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла | |||
| P0138 | 80H | 0CH | Выходное напряжение датчика | |||
| P0139 | 81H | 0CH | Разность выходного напряжения датчика | |||
| P0139 | 82H | 11H | Диагностика задержки срабатывания датчика O2 на задней панели | |||
| 03H | Датчик нагретого кислорода 3 (Банк 1) | P0143 | 07H | 0CH | Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла | |
| P0144 | 08H | 0CH | Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла | |||
| P0146 | 80H | 0CH | Выходное напряжение датчика | |||
| P0145 | 81H | 0CH | Разность выходного напряжения датчика | |||
| 05H | Датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) (Банк 2) | P0151 | 83H | 0BH | Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла | |
| P0151 | 84H | 0BH | Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла | |||
| P0150 | 85H | 0BH | Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла | |||
| P0150 | 86H | 0BH | Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла | |||
| P0153 | 87H | 04H | Коэффициент ответов: Коэффициент ответов (от бедного к богатому) | |||
| P0153 | 88H | 04H | Частота ответов: Отношение ответов (богатый к худому) | |||
| P2A03 или P2098 | 89H | 84H | Величина сдвига в составе топливовоздушной смеси (слишком бедная) | |||
| P2A03 или P2099 | 8AH | 84H | Величина сдвига в составе топливовоздушной смеси (слишком богатая) | |||
| P0150 | 8BH | 0BH | Разность выходного напряжения датчика | |||
| P0153 | 8CH | 83H | Усиление отклика при ограниченной частоте | |||
| P014E | 8DH | 04H | Медленный отклик датчика O2 - От насыщенного к обедненному блоку 2 датчика 1 | |||
| P014E | 8EH | 04H | Медленный отклик датчика O2 - От насыщенного к обедненному блоку 2 датчика 1 | |||
| P014F | 8FH | 84H | Медленная реакция датчика O2 - от обедненного до обогащенного банка 2 датчик 1 | |||
| P014F | 90H | 84H | Медленная реакция датчика O2 - от обедненного до обогащенного банка 2 датчик 1 | |||
| P015C | 91H | 01H | Датчик O2 с задержкой срабатывания - От насыщенного к обедненному блоку 2 датчик 1 | |||
| P015C | 92H | 01H | Датчик O2 с задержкой срабатывания - От насыщенного к обедненному блоку 2 датчик 1 | |||
| P015D | 93H | 01H | Датчик O2 с задержкой срабатывания - Lean to rich ряд 2 датчик 1 | |||
| 05H | Датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) (Банк 2) | P015D | 94H | 01H | Датчик O2 с задержкой срабатывания - Lean to rich ряд 2 датчик 1 | |
| P0153 | 95H | 04H | Коэффициент ответов: Коэффициент ответов (от бедного к богатому) | |||
| P0153 | 96H | 84H | Частота ответов: Отношение ответов (богатый к худому) | |||
| 06H | Датчик нагретого кислорода 2 (Банк 2) | P0158 | 07H | 0CH | Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла | |
| P0157 | 08H | 0CH | Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла | |||
| P0158 | 80H | 0CH | Выходное напряжение датчика | |||
| P0159 | 81H | 0CH | Разность выходного напряжения датчика | |||
| P0159 | 82H | 11H | Диагностика задержки срабатывания датчика O2 на задней панели | |||
| 07H | Датчик нагретого кислорода 3 (Банк2) | P0163 | 07H | 0CH | Минимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла | |
| P0164 | 08H | 0CH | Максимальное выходное напряжение датчика для испытательного цикла | |||
| P0166 | 80H | 0CH | Выходное напряжение датчика | |||
| P0165 | 81H | 0CH | Разность выходного напряжения датчика | |||
| КАТАЛИЗАТОР | 21H | Функция трехходового катализатора (Банк1) | P0420 | 80H | 01H | Индекс хранения O2 |
| P0420 | 82H | 01H | Время переключения запаздывает значение индекса выхлопа двигателя | |||
| P2423 | 83H | 0CH | Разность выходного напряжения 3-го датчика O2 | |||
| P2423 | 84H | 84H | Индекс хранения O2 в катализаторе-ловушке НС | |||
| 22H | Функция трехходового катализатора (Банк2) | P0430 | 80H | 01H | Индекс хранения O2 | |
| P0430 | 82H | 01H | Время переключения запаздывает значение индекса выхлопа двигателя | |||
| P2424 | 83H | 0CH | Разность выходного напряжения 3-го датчика O2 | |||
| P2424 | 84H | 84H | Индекс хранения O2 в катализаторе-ловушке НС | |||
| СИСТЕМА рециркуляция отработавших газов | 31H | Функция рециркуляция отработавших газов | P0400 | 80H | 96H | Низкий расход: Темп изменения температуры рециркуляция отработавших газов (краткосрочный) |
| P0400 | 81H | 96H | Низкая скорость потока: Скорость изменения температуры рециркуляция отработавших газов (долгосрочная) | |||
| P0400 | 82H | 96H | Низкий расход: Разница между максимальной температурой рециркуляция отработавших газов и температурой рециркуляция отработавших газов в режиме холостого хода | |||
| P0400 | 83H | 96H | Разломы при низком расходе: Макс. температура рециркуляция отработавших газов | |||
| P1402 | 84H | 96H | Высокая скорость потока разломов: Темп увеличения температуры рециркуляция отработавших газов | |||
| СИСТЕМА Vvt | 35H | Монитор Vvt (Банк1) | P0011 | 80H | 9DH | Диагностика функции приема VTC (диагностика проверки выравнивания VTC) |
| P0014 | 81H | 9DH | Диагностика функции выпуска VTC (диагностика проверки центровки VTC) | |||
| P0011 | 82H | 9DH | Диагностика функции приема VTC (диагностика неисправности привода VTC) | |||
| P0014 | 83H | 9DH | Диагностика функции выпуска VTC (диагностика неисправности привода VTC) | |||
| P100A | 84H | 10H | VEL диагностика медленного ответа | |||
| P1090 | 85H | 10H | Диагностика сервосистемы VEL | |||
| P0011 | 86H | 9DH | Диагностика функции промежуточной блокировки впуска VTC (диагностика проверки выравнивания промежуточного положения VTC) | |||
| Дополнительно: P052A Задержано: P052B | 87H | 9DH | Диагностика системы промежуточной блокировки впуска VTC (диагностика проверки положения промежуточной блокировки VTC) | |||
| 36H | Vvt контроль (Банк 2) | P0021 | 80H | 9DH | Диагностика функции приема VTC (диагностика проверки выравнивания VTC) | |
| P0024 | 81H | 9DH | Диагностика функции выпуска VTC (диагностика проверки центровки VTC) | |||
| P0021 | 82H | 9DH | Диагностика функции приема VTC (диагностика неисправности привода VTC) | |||
| P0024 | 83H | 9DH | Диагностика функции выпуска VTC (диагностика неисправности привода VTC) | |||
| P100B | 84H | 10H | VEL диагностика медленного ответа | |||
| P1093 | 85H | 10H | Диагностика сервосистемы VEL | |||
| P0021 | 86H | 9DH | Диагностика функции промежуточной блокировки впуска VTC (диагностика проверки выравнивания промежуточного положения VTC) | |||
| Дополнительно: P052C Задержано: P052D | 87H | 9DH | Диагностика системы промежуточной блокировки впуска VTC (диагностика проверки положения промежуточной блокировки VTC) | |||
| СИСТЕМА EVAP | 39H | Течь системы управления EVAP (Cap Off) | P0455 | 80H | 0CH | Разница выходного напряжения датчика давления до и после опускания |
| 3BH | Течь системы управления EVAP (Малая течь) | P0442 | 80H | 05H | Индекс зоны утечки (более 0,04 дюйма) | |
| 3CH | Течь системы управления EVAP (Очень маленькая течь) | P0456 | 80H | 05H | Индекс зоны утечки (для более 0,02 дюйма) | |
| P0456 | 81H | FDH | Максимальное внутреннее давление системы EVAP при контроле | |||
| P0456 | 82H | FDH | Внутреннее давление системы EVAP в конце мониторинга | |||
| 3DH | Система продувочного потока | P0441 | 83H | 0CH | Разница выходного напряжения датчика давления до и после закрытия клапана управления вентиляцией | |
| НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА O2 | 41H | Нагреватель датчика A / F 1 (Банк 1) | Низкий вход: P0031 Высокий вход: P0032 | 81H | 0BH | Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение |
| 42H | Подогреватель датчика нагретого кислорода 2 (Банк 1) | Низкий вход: P0037 Высокий вход: P0038 | 80H | 0CH | Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение | |
| 43H | Нагреватель датчика нагретого кислорода 3 (Банк 1) | P0043 | 80H | 0CH | Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение | |
| 45H | Нагреватель датчика A / F 1 (Банк 2) | Низкий вход: P0051 Высокий вход: P0052 | 81H | 0BH | Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение | |
| 46H | Подогреваемый нагреватель датчика кислорода 2 (Банк 2) | Низкий вход: P0057 Высокий вход: P0058 | 80H | 0CH | Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение | |
| 47H | Нагреватель датчика нагретого кислорода 3 (Банк 2) | P0063 | 80H | 0CH | Преобразованное значение электрического тока нагревателя в напряжение | |
| ВТОРИЧНЫЙ ВОЗДУХ | 71H | Система подачи вторичного воздуха | P0411 | 80H | 01H | Обнаружен неправильный расход в системе впрыска вторичного воздуха |
| Банк1: P0491 Банк2: P0492 | 81H | 01H | Недостаточный расход в системе впрыска вторичного воздуха | |||
| P2445 | 82H | 01H | Насос системы впрыска вторичного воздуха застрял | |||
| P2448 | 83H | 01H | Система впрыска вторичного воздуха с высоким воздушным потоком | |||
| Банк1: P2440 Банк2: P2442 | 84H | 01H | Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении | |||
| P2440 | 85H | 01H | Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении | |||
| P2444 | 86H | 01H | Насос системы впрыска вторичного воздуха застрял на | |||
| Топливная система | 81H | Функция системы впрыска топлива (Банк 1) | P0171 или P0172 | 80H | 2FH | Долгосрочная компенсация топлива |
| P0171 или P0172 | 81H | 24H | Количество зажатых лямбда-регуляторов | |||
| P117A | 82H | 03H | Контроль дисбаланса A / F цилиндра | |||
| 82H | Функция системы впрыска топлива (Банк 2) | P0174 или P0175 | 80H | 2FH | Долгосрочная компенсация топлива | |
| P0174 или P0175 | 81H | 24H | Количество зажатых лямбда-регуляторов | |||
| P117B | 82H | 03H | Контроль дисбаланса A / F цилиндра | |||
| ОСЕЧКА | A1H | Множественные пропуски цилиндров | P0301 | 80H | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 1000 оборотах первого цилиндра |
| P0302 | 81H | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин второго цилиндра | |||
| P0303 | 82H | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин третьего цилиндра | |||
| P0304 | 83H | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин четвертого цилиндра | |||
| P0305 | 84H | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин пятого цилиндра | |||
| P0306 | 85H | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 1000 оборотах шестого цилиндра | |||
| P0307 | 86H | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин седьмого цилиндра | |||
| P0308 | 87H | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 1000 оборотах восьмого цилиндра | |||
| P0300 | 88H | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин нескольких цилиндров | |||
| P0301 | 89H | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах первого цилиндра | |||
| P0302 | 8AH | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах второго цилиндра | |||
| P0303 | 8BH | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах третьего цилиндра | |||
| P0304 | 8CH | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах четвертого цилиндра | |||
| P0305 | 8DH | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах пятого цилиндра | |||
| P0306 | 8EH | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах шестого цилиндра | |||
| P0307 | 8FH | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах седьмого цилиндра | |||
| P0308 | 90H | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах восьмого цилиндра | |||
| P0300 | 91H | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 1000 об / мин одного цилиндра | |||
| P0300 | 92H | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах одного цилиндра | |||
| P0300 | 93H | 24H | Счетчик пропусков зажигания при 200 оборотах нескольких цилиндров | |||
| A2H | Пропуск зажигания цилиндра № 1 | P0301 | 0BH | 24H | Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов | |
| P0301 | 0CH | 24H | Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов | |||
| A3H | Пропуск зажигания цилиндра № 2 | P0302 | 0BH | 24H | Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов | |
| P0302 | 0CH | 24H | Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов | |||
| A4H | Пропуск зажигания цилиндра № 3 | P0303 | 0BH | 24H | Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов | |
| P0303 | 0CH | 24H | Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов | |||
| A5H | Пропуск зажигания цилиндра № 4 | P0304 | 0BH | 24H | Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов | |
| P0304 | 0CH | 24H | Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов | |||
| A6H | Пропуск зажигания цилиндра № 5 | P0305 | 0BH | 24H | Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов | |
| P0305 | 0CH | 24H | Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов | |||
| A7H | Осечка цилиндра № 6 | P0306 | 0BH | 24H | Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов | |
| P0306 | 0CH | 24H | Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов | |||
| A8H | Осечка цилиндра № 7 | P0307 | 0BH | 24H | Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов | |
| P0307 | 0CH | 24H | Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов | |||
| A9H | Осечка цилиндра № 8 | P0308 | 0BH | 24H | Количество пропусков зажигания EWMA (экспоненциальное взвешенное скользящее среднее) за последние 10 ездовых циклов | |
| P0308 | 0CH | 24H | Количество пропусков зажигания для последнего/текущего ездовых циклов | |||
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
- ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состоянии и окружающей среде, когда произошел инцидент / неисправность) с помощью " Диагностического рабочего листа ". (См. " " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАБОЧИЙ ЛИСТ " ".) Спросите, запрашивает ли клиент I / M-обследование. Информация о неисправности, полученная: GO TO 2. Нет информации о неисправностях, но запрос на проверку I \ M: ПЕРЕЙДИТЕ К 13. (ref-671904-S18323323222014111900000)
- Проверка расшифровка кода ошибки. Для получения информации о признаке DCS, описанном в разделе " Все чтения DTS ", выполнить следующую процедуру: симптом 3 обнаружен. Записать данные по DCC и стоп-кадр. (Распечатайте их с помощью CONSULT или GST.) Удалить только DCT из " двигатель ". Обратитесь к разделу " Как стереть DTP и 1-ая расшифровка кода ошибки " в таблице " Функция CONST ". (ref-671904-S40792980472014111900000)(ref-671899-S17588021782014111900000)
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом (за исключением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON). Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. См. " " ОПИСАНИЕ " " и " " ОТКАЗ БЕЗОПАСЕН ". Диагностический рабочий лист полезен для проверки инцидента. Проверить связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: ПЕРЕЙТИ К 5. (ref-671899-S12019329522014111900000)(ref-671904-S35158359682014111900000)
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попытайтесь подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанную с симптомом. См. " " ОПИСАНИЕ " " и " " ОТКАЗ безопасен " ". Диагностический рабочий лист полезен для проверки инцидента. Проверить связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-671899-S12019329522014111900000)(ref-671904-S35158359682014111900000)
- ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнение той же самой процедуры подтверждения DCT в соответствии с отображаемым DTP, а затем проверка того, что функция Dtc10 обнаружена снова. Если две или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) обнаружены, обратитесь к " " ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТОВ проверки DCTC " " и определить порядок диагностики неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Данные кадра замораживания полезны, если не обнаружен DTV. Выполнить проверку функции компонента, если DTS процедура подтверждения не может быть обнаружена на сервисной информации. Эта упрощенная процедура проверки является эффективной. (ref-671904-S27588383802014111900000)(ref-671889-S04229542272014111900000)
- ВЫПОЛНИТЬ ОСНОВНОЙ ОСМОТР Выполнить " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " ". У вас есть КОНСУЛЬТАЦИЯ? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К 7. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ к 9. (ref-671904-S35018946462014111900000)
- ВЫПОЛНИТЬ СПЕЦИФИКАЦИЮ В РЕЖИМЕ МОНИТОРА ДАННЫХ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Убедиться, что " MAS A / F SE-B1 ", " B / топливо SCHDL " и " А / Ф ALPHA-В1 ' находятся в пределах значения SP при помощи программы CONSULT " SPEC " в режиме " DATA контроль ". Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ФУНКЦИЙ КОМПОНЕНТОВ " - это значение измерения в рамках СП: да 9 ПЕРЕЙТИ? НЕТ К: НЕТ. (ref-671899-S21656897432014111900000)
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ЗНАЧЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Обнаруживать неисправную деталь в соответствии с " " ПРОЦЕДУРОЙ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ " ". Обнаружена ли неисправная деталь? ДА: ПЕРЕЙТИ К 11. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 9. (ref-671899-S23332701952014111900000)
- DETECT MALFUNCTIONING система BY SYMPTOM TABLE Обнаружение неисправной системы в соответствии с " " таблицей симптомов " " на основе подтвержденного симптома на шаге 4 и определение порядка диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптомов.: GO TO 10. (ref-671899-S17588021782014111900000)
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ С ПОМОЩЬЮ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ Проверить в соответствии с Процедурой диагностики системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Описанная процедура диагностики основана на проверке разомкнутой цепи. Проверка короткого замыкания также требуется для проверки цепи в Процедуре диагностики. Подробнее см. " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ " ". Обнаружена ли неисправная деталь? ДА: ПЕРЕЙТИ К 11. НЕТ: Контролировать входные данные от соответствующих датчиков или проверять напряжение связанных клемм блок управления двигателем, используя справочное значение. (ref-671889-S41368677392014111900000)(ref-671904-S24999514412014111900000)
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Отремонтируйте или заменить неисправную деталь. После ремонта и замены снова подсоединить части или разъемы, отсоединенные во время процедуры диагностики. Проверить расшифровка кода ошибки. Если отображается DTS, стереть его. Обратитесь к разделу " Как стереть DCS и 1-е отключение DCC " в разделе " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ ": ПЕРЕЙДИТЕ К 12. (ref-671904-S40792980472014111900000)
- ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Когда клиент расшифровка кода ошибки был обнаружен на этапе 2, выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ DTS или функциональную проверку компонентов еще раз, а затем убедиться, что неисправность была полностью устранена. Если симптом был описан от клиента, обратитесь к подтвержденному симптому на этапе 3 или 4 и убедиться в том, что симптом не обнаружен. Дтц обнаружен и симптом остается? ДА-1: ДТС обнаружен: ПЕРЕЙТИ к 10. ДА - 2 Симптом остается: вернуться к осмотру автомобиля до 6. (ref-671904-S40792980472014111900000)
- ПОДГОТОВКА К ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЮ I / M Установить коды SRT. См. " " ОПИСАНИЕ " ". Удалить постоянные коды неисправностей. См. " " описание ".: проверка END (Проверка окончена). (ref-671904-S18980810562014111900000)(ref-671904-S30094090862014111900000)
Когда расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления
Когда расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, постоянный расшифровка кода ошибки стирается с отключением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если та же неисправность не обнаружена после выполнения схемы управления для отключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) три раза в необработанном файле.
Схема №195
Когда расшифровка кода ошибки не хранится в модуле управления
Метод стирания зависит от постоянного расшифровка кода ошибки, хранящегося в модуле управления. См. следующую таблицу.
ПримечаниеЕсли применимый постоянный расшифровка кода ошибки включает в себя несколько групп, сначала выполнить процедуру группы B. Если постоянный расшифровка кода ошибки не стирается, выполнить процедуру группы A.
| X: Применимо -: Не применимо | ||||
|---|---|---|---|---|
| Группа (1) | Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " для применимых Дтк. | Схема вождения | Ссылка | |
| B | D | |||
| A | X | " " ПОРЯДОК РАБОТЫ (ГРУППА А) " " (ref-671904-S35001658342014111900000) | ||
| B | X | X | " " ПОРЯДОК РАБОТЫ (ГРУППА В) " " (ref-671904-S39507551792014111900000) | |
| (1) Для получения информации о группе см. " " расшифровка кода ошибки оглавление " " каждого модуля управления. (ref-671904-S18564034122014111900000) | ||||
| (1) | Для получения информации о группе см. раздел " " Индекс расшифровка кода ошибки " " каждого модуля управления. (ref-671904-S18564034122014111900000) |
|---|
Постоянная позиция расшифровки кода ошибки
Для постоянных элементов расшифровка кода ошибки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается. Обратитесь к " " ИНДЕКС DTP " " каждого модуля управления. (ref-671904-S18564034122014111900000)
Схема №196
Схема №197
- Проверить расшифровка кода ошибки проверить DTS. Обнаружены ли какие-либо ошибки в датчиках? ДА: устраните неисправность (неисправности) и стереть данные с датчиков. См. раздел " " Индекс данных по датчикам " " для каждого модуля управления. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-671904-S18564034122014111900000)
- Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выбрать GGO обслуживание xagst $. 0A
- PERFORM расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE Выполнить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE " для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые аналогичны постоянным коды неисправностей, хранящимся в модуле управления.: GO TO 4.
- Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выбрать GGO обслуживание xagst $. 0A
Схема №198
ПримечаниеУправлять транспортным средством в соответствии только с моделями вождения, указывающими " INCMP " в моделях вождения B и D на экране " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS ".
- Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Устранить неисправность(ы) и стереть расшифровка кода ошибки. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
- Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выбрать GGO обслуживание xagst $. 0A
- Привод DRIVING PATTERN B ВНИМАНИЕ: Всегда ведите машину с безопасной скоростью. Никогда не стирайте результаты самодиагностики. Если во время движения по схеме вождения В или D результаты самдиагностировки стерты, счетчик схем движения В и D сбрасывается. С CONSULT Включить зажигание. Выполнить РЕЖИМ ОСМОТРА 5. Обратитесь к " ОПИСАНИЮ ". Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Использовать ПОСТОЯННЫЙ расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT (ref-671904-S40792980472014111900000)(ref-671904-S24701925412014111900000)(ref-671892-S27775632442014111900000)(ref-671904-S24701925412014111900000)
- Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выбрать GGO обслуживание xagst $. 0A
- СХЕМА ДВИЖЕНИЯ D ВНИМАНИЕ: Всегда ведите машину с безопасной скоростью. Никогда не стирайте результаты самодиагностики. Если во время поездки по схеме вождения B или D результаты самодиагностике стерты, счетчик схемы движения B и D обнуляется. Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой вождения D. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ " ".: ПЕРЕЙТИ НА 6. (ref-671904-S24701925412014111900000)
- Проверить PERMANENT расшифровка кода ошибки с CONSULT Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " PERMANENT расшифровка кода ошибки STATUS " с CONSULT. С GST Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Выбрать GGO обслуживание xagst $. 0A