Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder IV рестайлинг (2012-2020)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система LAN (CAN) (за исключением гибридной): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система LAN (CAN) (за исключением гибридной): Прочее Nissan Pathfinder IV рестайлинг

Средства связи 34 иллюстрации ~3 мин чтения

Информация

  1. " CAN " изделия LAN описывает информацию для транспортного средства и процедуры проверки.
  2. Для получения информации о процедуре диагностики неисправностей см. раздел " БЛОК-СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ CAN ". (ref-614773-S20993641722014050800000)

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ГИБРИДНОГО) " и " ремни безопасности (EXCEPTION HYBURD) " настоящей служебной информации. (ref-614771)(ref-614822)

ПредупреждениеВо избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-614771)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги.

Схема системы

Без монитора кругового обзора

Схема №20

С монитором кругового обзора

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления требует / принимает данные, но принимает их выборочно.
  2. Шлюз CAN включает в себя функцию шлюза и осуществляет обмен сигналами между схемой 1 связи по протоколу CAN и схемой 2 связи по стандарту CAN. См. раздел " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-614835-S33364858832014050800000)
  3. Оконечные цепи (резисторы) подключаются через систему связи CAN. При передаче сигнала связи CAN каждый блок управления пропускает ток в линию CAN-H, и ток возвращается в линию CAN-L.
  4. Ток течет отдельно в оконечные цепи, соединенные через систему связи CAN, и напряжение падения оконечных цепей для формирования разности потенциалов между линией CAN-H и линией CAN-L. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал без прохождения тока называется " Рецессивным ", а с прохождением тока - " Доминирующим ".
  5. Система производит цифровые сигналы для сигнальной связи, используя разность потенциалов.

Построение коммуникационного сигнала (сообщения) CAN

Схема №25
Нет.Наименование сообщенияОписание
1Начало кадра (1 бит)Начало сообщения.
2Арбитраж поля (11 бит)Приоритеты отправки сообщений показываются, когда есть вероятность того, что несколько сообщений отправляются одновременно.
3Поле управления (6 бит)Индицируется количество сигнала в поле данных.
4Поле данных (0-64 бит)Индицируется действительный сигнал.
5Поле CRC (16 бит)Передающий блок управления заранее вычисляет отправленные данные и записывает вычисленное значение в сообщение, принимающий блок управления вычисляет принятые данные и определяет, что прием данных является нормальным, когда вычисленное значение совпадает со значением, записанным в отправленных данных.
6Поле ACK (2 бита)Завершение нормального приема посылается на передающий блок управления.
7Конец кадра (7 бит)Конец сообщения.

Линия связи банков.

Линия связи CAN представляет собой провод типа " витая пара ", состоящий из жил CAN-L (1) и CAN- Л (2) и обладает помехоустойчивостью.

Схема №26

ПримечаниеСистема связи CAN имеет характеристики помехоустойчивости, поскольку эта система производит цифровые сигналы, используя разность потенциалов между линией CAN-H и линией CAN-L, и имеет структуру витой пары. Поскольку линия CAN-H и линия CAN-L всегда соседствуют друг с другом, возникает одинаковая степень шума, соответственно, когда возникает шум (1). Хотя шум изменяет напряжение, разность потенциалов (2) между линией CAN-H и шумы CAN-L могут быть нечувствительны к шуму.

Схема №27

Может сигнализировать о связи

Каждый блок управления системы связи CAN передает сигналы через схему управления связью CAN, включенную в блок управления, и принимает только необходимые сигналы от каждого блока управления для выполнения различных видов управления.

Схема №28
Схема №29
  1. Пример: Передаваемые сигналы
  2. Пример: Принятые сигналы

ПримечаниеПриведенные выше названия сигналов и сигнальная связь приведены в справочных целях. Сигналы связи CAN данного транспортного средства см. на " " СИСТЕМА СВЯЗИ С CAN: СХЕМА ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛА CAN ". (ref-614774-S33942724342014050800000)

Система связи CAN: Схема управления связью CAN

Схема управления связью CAN встроена в блок управления и передает / принимает сигналы связи CAN.

Схема №30
КомпонентОписание системы
Контроллер CANОн управляет передачей и приемом коммуникационного сигнала CAN, обнаружением ошибок и т.д.
Микросхема приемопередатчикаОн преобразует цифровой сигнал в сигнал связи CAN, и сигнал связи CAN в цифровой сигнал.
Фильтр шумаЭто устраняет шум сигнала связи CAN.
Цепь оконечной нагрузки (1) (сопротивление приблизительно 120 Ом)Генерирует разность потенциалов между CAN-H и CAN-L.
(1) Это единственные блоки управления, подключенные к обоим концам системы связи CAN.
(1)Это единственные блоки управления, подключенные к обоим концам системы связи CAN.

CAN COMMUNICATION система: Карты сигналов CAN Communication

Для получения информации об использовании таблицы сигналов связи CAN см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN ". (ref-614773-S38475843762014050800000)

ПримечаниеСокращения соединительных блоков см. в разделе " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ". (ref-614774-S26260375082014050800000)

Схема №31
Схема №32
Схема №33

ПримечаниеДанные CAN блока датчика диагностики подушек безопасности не используются при выполнении обычных работ по техническому обслуживанию, поэтому они опущены.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52

Опросный лист

ПримечаниеИнструкции по использованию опросного листа см. в разделе " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-614773-S26303180472014050800000)

Схема №53

Магистральная линия

Зона неисправностиСсылка
Магистраль между МПДК Э / Р и приводом АБС и электроагрегатом (блоком управления)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S12228688082014050800000)
Магистраль между приводом АБС и электроагрегатом (блоком управления) и разъемом канала передачи данных" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S10667046062014050800000)
Магистраль между разъемом канала передачи данных и блоком управления 4WD" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S27436789112014050800000)
Магистраль между разъемом канала передачи данных и блоком управления сиденьем водителя" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S11652048472014050800000)
Магистраль между блоком управления сиденьем водителя и модулем автоматического управления задней дверью" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S28448851862014050800000)
Основная линия между разъемом канала передачи данных и шлюзом CAN" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S37644409542014050800000)

Линия ответвления

Зона неисправностиСсылка
Схема ответвления линии блок управления двигателем" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S08537463312014050800000)
Схема ответвления IPDM E / R" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S20749393932014050800000)
Цепь ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S30678798952014050800000)
Цепь исполнительной части АБС и ответвления электроагрегата (блока управления)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S34655921192014050800000)
Схема ответвления модуля рулевого управления с усилителем" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S35353307832014050800000)
Схема ответвления блока датчиков диагностики подушек безопасности" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S37230813702014050800000)
Схема ответвления блока управления Av" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S03825073182014050800000)
Цепь ответвления соединителя канала передачи данных" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S39375425332014050800000)
Цепь ответвления соединителя канала передачи данных (цепь связи CAN 1)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S06217223972014050800000)
Цепь ответвления соединителя канала передачи данных (цепь связи CAN 2)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S16458316162014050800000)
Цепь линии автоматического усилителя переменного тока" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S41093189302014050800000)
Схема ответвления комбинированного счетчика" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S02543548062014050800000)
Схема ответвления парктроник блока управления" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S16679186312014050800000)
Схема ответвления датчика угла поворота" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S40531445622014050800000)
Цепь ответвления от БУП" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S42707054582014050800000)
4WD Схема отводной линии блока управления" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S40490685312014050800000)
Схема ответвления модуля автоматического управления задней дверью" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S40515899812014050800000)
Схема ответвления BCM" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S17083723712014050800000)
Канал ответвления шлюза CAN (канал связи CAN 1)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S29709913412014050800000)
Канал ответвления шлюза CAN (канал связи CAN 2)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S21567286722014050800000)
Around view контроль управление unit ответвление линии цепи" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S28376744812014050800000)

Короткое замыкание

Зона неисправностиСсылка
Схема связи CAN" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S12281537262014050800000)
Схема связи CAN 1" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S27516054812014050800000)
Схема связи CAN 2" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-614774-S01909792202014050800000)

Другие статьи — Система LAN (CAN) (за исключением гибридной)