Система LAN (CAN) (тип 6) (кроме гибридной) Nissan Pathfinder IV рестайлинг

Процедура диагностики

1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ). Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Да отсоединить следующие разъемы жгута. блок управления двигателем IPDM E / R ABS привод и электрический блок (блок управления) Проверить целостность между разъемом жгута IPDM E / R привод и электрический блок (блок управления) Разъем жгута ABS привод и электрический блок (блок управления). E119 E125

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута E152 Разъем жгута M31 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута. Исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) Разъемы жгута да E152 и M31. Проверить целостность между исполнительным механизмом АБС и разъемом жгута (блоком управления) и разъемом жгута. Исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) Разъем жгута Целостность разъема No Клемма No Разъема No Клемма No E125 25 xtag3 xtag4 X15 Xag5 существует? Результат tag5 E152 36G 35G E152
3. Проверить жгут CONTINUITY (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность соединения между соединителем жгута и соединителем канала передачи данных. Соединитель жгута данных Соединитель Xinuity № Клемма № Разъем № Клемма № M31 36G M22 6 Existed 35G 14 Existed Существует ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Снова проверить решение о типе жгута между блоком управления ABS. ДА (Ошибка при ремонте): Обнаружена ошибка в главной линии между блоком управления ABИ электрическим приводом. M31

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M40 Разъем жгута B69 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы жгута M40 и B69. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута. Разъем канала передачи данных Разъем жгута Целостность разъема № клемма № разъем № M22 6 M40 89A Существует ли 14 90A Существует ли результат контроля? ДА: ПЕРЕЙТИ К разъему канала передачи данных 3. НЕТ: Отремонтировать магистральную линию между разъемом канала передачи данных и разъемом передачи данных M40
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем главного блока управления 4WD. Проверить целостность между разъемом жгута и разъемом ремня блока управления хтагх1. Разъем жгута xtigx2 Разъем кабеля блока управления Continuity № клеммы Номер разъема Хтагх 3 хтегх4 хтаджх5 8 Существует Между блоком управления хт? 16 Есть ли результат проверки в норме? Да (Текущая ошибка) Проверить также МОЖЕТ ТИП РЕШЕНИЕ системы 4WD 4WD B69 89A B67 90A 4WD B69 4WD

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем. Разъем жгута блок управления двигателем Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 114 113 Прил. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блок управления двигателем.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы модуля блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить модуль ЕСМ. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (прошлая ошибка).(/nissan/pathfinder/iv-2012-2017/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-diagnosticheskie-kody-i-testy-simptomov-krome-gibridnogo)

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E / R. Разъем жгута IPDM E / R Сопротивление (ом) Разъем № E119 29 28 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление IPDM E / R.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F32 Разъем жгута E2 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm.с оединитель жгута ТСМ Сопротивление (ом) Соединитель No клемма № F15 33 23 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТКМ.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить TSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке TMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между приводом АБС и клеммами разъема жгута электроагрегата (блока управления). Привод АБС и разъем жгута электроагрегата (блока управления) Сопротивление (ом) Разъем № клемма хтагх0 25 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать магистраль привода АБИ электроагрегата (блока управления). E125
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смазать раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля).

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы модуля управления усилителем руля на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем модуля управления усилителем руля. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута модуля управления усилителем руля. Разъем жгута модуля управления усилителем руля Сопротивление (ом) № разъема № хтагх0 8 7 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление модуля управления усилителем руля. E62
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы модуля управления усилителем рулевого управления. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить масляный насос гидроусилителя руля в сборе. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке модуля управления гидрорулем рулевым управлением. НЕТ: отремонтируйте блок питания и цепи массы.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить главный жгут.
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. Обратитесь к разделу " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления Av на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. Проверить жгут FOR обрыв цепи Отсоединить разъем Av-блока управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема Xo s 62. Средняя аудиосистема с разъемом BOSE audio система No. (ohms) Жгут для измерения Au-блоков? Разъём № M42 12 Прибл. 54-66 Средняя аудио система без BOSE аудио системы Ava-блок av constable Сопротивление (OHS) коннектора №. M124 M163
3. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить источник питания и цепь массы блока управления Av premium. Обратитесь к следующему: " Установка mid audio без BOSE: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ Au " " Средняя звуковая сигнализация с BOSE: " Блок УПРАВЛЕНИЯ АВ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ " " Высококачественная звуковая сигнализация с навигацией: " Модуль управления АВ ": Процедура диагностики " - это результат проверки нормальный да (Данная ошибка) заменить на блок управления BA.

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Разъем канала передачи данных Сопротивление (ом) № разъема Клемма No M22 6 14 Прибл. 54-66 Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе CAN-системы. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала связи передачи данных НЕТ: Отремонтировать разветвленную линию разъема канала обмена данными.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автоусилителя А / С. Разъем автоусилителя А / С. Разъем жгута Сопротивление (Ом) № разъема № хтагх0 1 21 Прибл. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте ответвительную линию автоусилителя А / С. M50
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя переменного тока. См. " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить автоусилитель постоянного тока. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Да (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи питания и замыкание на массу линии ответвления источника питания.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинированного измерительного прибора. Разъем жгута комбинированного измерительного прибора Сопротивление (ом) Разъем № клеммы № M24 39 38 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного измерительного прибора.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка была обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, а также цепь массы.

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления парктроник на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления парктроник, проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления гидроакустическим прибором. Разъем жгута блока управления сонаром Сопротивление (ом) № разъема No M70 5 6 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить основной жгут.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления парктроник. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления гидроакустическим прибором. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке блока управления сонаром. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы.

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла рулевого управления. Разъем жгута датчика угла рулевого управления. Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 5 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла рулевого управления. M54
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в отводе датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).4WD блок управления CAN шлюз (модели с монитором кругового обзора) Результат проверки нормальный? ДА-1: Модели с монитором кругового вида: ИДИТЕ К 2. ДА - 2: модели без монитора кругового осмотра: ИДИ к 3. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем и коннектор.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута CAN-шлюза. Разъем жгута CAN-шлюза Целостность разъема № клеммы № M5 4 6 Существует 10 12 Существует Ли ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину (коммуникационная схема CAN 2 сторона).
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Подключить разъем шлюза CAN. (Модели с монитором кругового обзора) Отсоединить разъем блока управления 4WD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления хтагх1. Хт агх2 Разъем жгута сопротивления (Ом) Соединитель № Хтагкс3 8 16 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления блока управления Х. 4WD 4WD B67 4WD
4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления 4WD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления хтагх1. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ответвлении блока управления 4WD. НЕТ: отремонтируйте питание и заземляющую цепь. 4WD

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема).BCM Разъем кабеля M84 (модели без монитора кругового обзора) Разъем жгута xtigx1 (модели с монитором кругового наблюдения) Соединитель кабеля хтагх2 (Модели без монитора круговой видимости) Соединительный элемент жгута Хут хагх3 (модели со сканатором кругового видения) B101 B124 B32 B69 2WD M40 2WD
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БКМ. Разъем жгута БКМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 60 59 Прил. 108-132 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БКМ. M19
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить BSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления БКМ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы.

1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на цепи связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между клеммами разъема канала передачи данных Разъем канала передачи данных Целостность разъема № Клемма № M22 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и землей. Разъем канала передачи данных Масса Целостность разъема № Клемма № M22 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
4. Проверить блок управления двигателем и BCM TERMINATION цепь снять the блок управления двигателем и the BCM. проверить the resistance between the блок управления двигателем terminals. блок управления двигателем Resistance (ohms) клемма № 114 113 Прибл. 108-132 Проверить сопротивление между клеммами BCM. BCM Resistance (OHOMM) Клемма № 60 59 Прибл. 108-132 Измерительное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ НА НА 5 и НЕ: НЕТ: или ЗАМЕНИТЬ На 5.
5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока схемы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и BCM имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (Результаты интервью с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ. Хотя. Несмотря на то, что при этом возникают другие симптомы ошибки, связанные с блоком, заменить их на результат.