Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Nissan Pathfinder III рестайлинг

Рулевое управление 17 иллюстраций ~8 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-519772)(ref-519824)

ПредупреждениеВо избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-519772)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Извлечь и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей по результатам самопроверки.

Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.

По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.

Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование (J-257651 xtx20 S000 (См. xxagx2-A) Указатель усилия на рулевом колесе - Динамометрический ключ - Пневматический гайковерт - Пневмогидроусилитель - Магнитоуплотнительный диск - Цилиндрический переходник - Муфта6 (-) Гнездовой переходник Контроль момента вращения шестерни и крутящего момента для шарового соединения - Углоподъемный шарнир - угловое соединение ST3127 GG9103000 J-25765 HT62940000 HT62900000 HT72520000 J-25730 KV48105300-4 5295262U10 KV48105300-3 5295262U00 KV48103500 J-26357 J-26357 KV48105300-1 5295262U00 KV48105300-2 J-44372 KV40107300 KV481J0010 1859A KV481J0020 J-42578

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36

Инструмент коммерческого обслуживания

Название инструмента Описание Электроинструмент Демонтаж болтов, гаек и винтов

Схема №37

Гидравлическая система отбора воздуха

Неполный отбор воздуха приводит к следующему

  1. Пузырьки воздуха в резервуаре
  2. Щелкающий шум в масляном насосе
  3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе

Когда это произойдет, снова стравите воздух.

  1. При не запущенном двигателе повернуть рулевое колесо полностью вправо-влево несколько раз. Когда уровень жидкости будет понижен, долить бачок и повторить процесс до стабилизации уровня жидкости.
  2. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте резервуару с рулевой жидкостью опускаться ниже линии уровня MIN. Часто проверять бак и добавляйте жидкость по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда транспортное средство неподвижно или во время медленного поворота рулевого колеса, может быть слышен некоторый шум от масляного насоса или шестерни. Этот шум является нормальным и не влияет на любую систему.
  3. Запустить двигатель на холостых оборотах. Удерживайте рулевое колесо в каждом " заблокированном " положении в течение трех секунд. ВНИМАНИЕ: Не держите руль в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность того, что масляный насос может быть поврежден.)
  4. Повторить шаг 3 несколько раз с интервалом примерно в три секунды.
  5. Проверить наличие пузырьков воздуха, мутной жидкости и утечки жидкости.
  6. При наличии пузырьков воздуха или помутнения повторить шаги 3 и 4 до тех пор, пока не исчезнут пузырьки воздуха и помутнение.
  7. Остановить двигатель и проверить уровень жидкости.
Схема №38
  1. Проверить состояние установки рулевого механизма в сборе, передней подвески, оси и рулевой колонки.
  2. Проверить наличие движения при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо в осевом направлении. (ref-519785-S04351162322012122900000)
  3. Проверить, не ослаблены ли гайки рулевого механизма в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-519785-S29556145282012122900000)

Как проверить люфт рулевого колеса

  1. Повернуть шины прямо вперед и запустить двигатель. Слегка повернуть рулевое колесо влево и вправо до точки, где начинают двигаться шины, и измерить расстояние, которое проходит внешняя окружность рулевого колеса. Люфт руля по внешней окружности См. раздел " " РУЛЬ " " (ref-519785-S04351162322012122900000)

Как проверить нейтральный положение рулевого колеса

  1. Проверить нейтральное положение рулевого колеса, убедившись в правильности центровки передних колес. См. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". (ref-519786-S20160734922012122900000)
  1. Повернуть шины прямо вперед, проверить, находится ли руль в нейтральном положении.
  2. Если он не находится в нейтральном положении, снять рулевое колесо и установить его правильно на рулевой шток, в пределах двух зубьев от первоначального положения.
  3. Если нейтральное положение не может быть достигнуто путем перестановки рулевого колеса в пределах двух зубьев на рулевом штоке, ослабить контргайки тяг внешних гнезд рулевого управления, затем отрегулировать тяги на такую же величину в противоположном направлении от руля.
Схема №39
  1. Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
  2. Запустить двигатель.
  3. Доведите жидкость гидроусилителя рулевого управления до адекватной рабочей температуры. Убедиться, что температура жидкости составляет приблизительно 50 ° - 80 ° C (122 ° - 80°C).
  4. Шины должны быть накачаны до указанного давления. См. " " ШИНА " ". (ref-519779-S28987576412012122900000)
  5. Проверить усилие поворота рулевого колеса с помощью инструмента, когда рулевое колесо повернуто на 360 ° от нейтрального положения. Номер инструмента: - (J-44372) Усилие поворота руля См. раздел " " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО " " (ref-519785-S04351162322012122900000)
  6. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует техническим требованиям, проверить состояние рулевой колонки. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Масляный насос ГУР. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ (ref-519785-S35741720482012122900000)
  7. Если рулевая колонка и масляный насос усилителя руля соответствуют техническим требованиям, осмотреть рулевой механизм и заменить его при необходимости (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-519785-S29556145282012122900000)

Как проверить угол поворота передних колес

При проверке угла поворота переднего колеса обратитесь к разделу " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС (ПОРОЖНЕЕ * 1) ". (ref-519786-S09433285962012122900000)

Как проверить давление масла для сброса

ВниманиеПеред началом работы убедиться в том, что натяжение ремня соответствует техническим требованиям. См. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " (VQ40DE), " Проверка приводных ремней " (хтагх1). VK56DE (ref-519775-S27079677962012122900000)(ref-519778-S34440995542012122900000)
Схема №40
  1. Подсоединить инструмент между нагнетательной гайкой масляного насоса усилителя рулевого управления и шлангом высокого давления, затем стравите воздух из гидравлической цепи при полностью открытом запорном клапане. См. " " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ВЫПУСКА ВОЗДУХА " ". Номер инструмента: манометр и запорный клапан KV48103500 (J-26357 и xtangx2-10) Боковой соединитель А и уплотнительное кольцо хтагс3 и муфта высокого давления 4 (-) J-26357 KV48105300-4 5295262U10 KV48105300-3 5295262U00 KV48105300-1 5295262U00 KV48105300-2 (ref-519785-S20255801202012122900000)
  2. Запустить двигатель. Прогоняйте его до тех пор, пока температура жидкости в баке не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: Прогрейте двигатель при полностью открытом запорном клапане. Если двигатель запускается с закрытым запорным клапаном, давление жидкости в масляном насосе усилителя рулевого управления увеличивается до максимального давления. Это приведет к чрезмерному повышению температуры жидкости. Не контактируйте ремень со шлангом во время работы двигателя.
  3. При работе двигателя на холостом ходу закрыть запорный клапан и считать давление масла для сброса давления. Давление масла для слива: Обратитесь к разделу " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " ". ВНИМАНИЕ: Не закрывайте запорный вентиль манометра более чем на 10 секунд. (ref-519785-S22928151922012122900000)
  4. После измерения медленно открыть запорный клапан. Если давление масла для слива выходит за рамки технических требований, заменить масляный насос усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-519785-S19611413092012122900000)
  5. После осмотра отсоединить манометр масла и переходник манометра масла от гидравлической цепи, затем подсоединить шланг высокого давления гидроусилителя рулевого управления с помощью новых медных уплотнительных шайб. Добавьте жидкость и тщательно стравите воздух из гидравлического контура. См. " " ГИДРОСИСТЕМА ВЫПУСКА ВОЗДУХА " ". ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно медные уплотнительные шайбы. (ref-519785-S20255801202012122900000)
Схема №41
ВниманиеНе прикладывайте никакой осевой нагрузки или удара к рулевой колонке. Не перемещайте рулевой механизм, пока рулевая колонка в сборе снята. Каждый раз, когда ключ зажигания снят и установлен, ключи должны быть перерегистрированы в BCM. См. Руководство по эксплуатации CONSULT IVIS / NVIS.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Снять спиральный трос с комбинированными выключателями, прикрепленными к рулевой колонке в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519772-S37263392692012122900000)
  2. Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519812-S19034800982012122900000)
  3. Отключить: Лампу ключа зажигания Иммобилайзер Выключатель зажигания
  4. Отсоединить блокировочный трос ключа от рулевой колонки (если имеется). См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-519782-S36849482292012122900000)
  5. Снять контргайку и болт с верхнего соединения, затем отделите верхнее соединение от верхнего вала. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно контрглаву.
  6. Снять три гайки и болт с рулевой колонки в сборе, затем вынуть рулевую колонку в сборе из элемента рулевого управления.
  7. Снять уплотнение крышки отверстия и зажим.
  8. Отвернуть гайки крышки отверстия, затем снять крышку отверстия с приборной панели.
  9. Вывернуть болт из нижнего сочленения вала нижнего соединения, затем снять вал нижнего соединения с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте нижнее соединение.
Схема №45
  1. Проверить, нет ли повреждений в трубке кожуха рулевой колонки. Если обнаружены повреждения, заменить рулевую колонку на новую. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте никакой осевой нагрузки или удара к рулевой колонке. Заменить колонку, если она истощена от смазки, изношена, повреждена или если есть какие-либо царапины или отслоение покрытия на участке уплотнения вала.
  2. Если транспортное средство столкнулось или слышны шумы, исходящие из рулевой колонки, проверить длину колонки (L), как показано на рис. Если рулевая колонка не соответствует техническим требованиям, заменить ее в сборе. (ref-519785-S40172822072012122900000)

Масляный насос гидроусилителя руля

Снятие

  1. Слить жидкость гидроусилителя руля из бачка резервуара.
  2. Снять крышку машинного отделения, как указано в разделах " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (VQ40DE), " " ДЕМОНТАЖ1 " ". VK56DE (ref-519775-S29611503912012122900000)(ref-519778-S07882508022012122900000)
  3. Демонтировать вентилятор охлаждения в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ) " (VQ40DE). (ref-519776-S20218917282012122900000)
  4. Демонтировать воздухопровод в сборе согласно указаниям " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (VQ40DE), " Демонтаж и монтаж " (VK56DE). (ref-519775-S20499474362012122900000)(ref-519778-S06094199172012122900000)
  5. Снять приводной ремень серпантина с автоматического натяжного устройства и масляного насоса усилителя рулевого управления. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " (VQ40DE), " Демонтаж и установка " (хтагx1). VK56DE (ref-519775-S01277934692012122900000)(ref-519778-S11594831522012122900000)
  6. Отсоединить электрический соединитель датчика давления.
  7. Снять трубопроводы высокого и низкого давления с масляного насоса усилителя рулевого управления (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-519785-S15796988142012122900000)
  8. Отвернуть болты масляного насоса усилителя рулевого управления, затем снять насос гидроусилителя руля.

Установка

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №46
  1. Насос усилителя рулевого управления к болту кронштейна (1): 64,7 Н · м (6,6 кг-м, 48 фут-фунт) VQ40DE
  2. После монтажа тщательно стравите воздух из гидравлического контура согласно указаниям раздела " ГИДРОСИСТЕМА ОТБОРА ВОЗДУХА ". (ref-519785-S20255801202012122900000)

ПримечаниеНатяжение ремня автоматическое и не требует регулировки.

Кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (VQ40DE)

Снятие

  1. Снять масляный насос усилителя рулевого управления.
  2. Отвернуть болты и снять кронштейн масляного насоса гидроусилителя руля.

Установка

Схема №47
  1. Расположить кронштейн и установить его, чтобы плотно зафиксировать болты.
  2. Затянуть болты в соответствии со спецификацией, как показано на рисунке. Кронштейн спереди болта колодки (1): 61,3 Нм (6,3 кг-м, 45 фут-фунтов); кронштейн сбоку от болта клеммной коробки (2): 61, 3 Нм
  3. Установить масляный насос усилителя рулевого управления.

Рулевое колесо

Люфт в направлении оси рулевого колеса0 мм (0 дюймов)
Усилие поворота рулевого колеса39 Н (4 кг-f, 9 фунтов-f) или менее
Люфт рулевого колеса по внешней окружности0-35 мм (0-1,38 дюйма)

Рулевая колонка

Длина рулевой колонки 553,0 мм (21,77 дюйма) Диапазон наклона (А) 18 ° - 21 ° диапазона наклона

Рулевой механизм

Тип рулевого механизма PR26AM Наружное гнездо Крутящий момент при качании 0,3-2,9 Н.м (0,03-0,29 кг-м, 3-25 дюйм-фунт) Измерение на пружинных весах Точка измерения: шплинтовое отверстие шпильки 4,84-46,7 Н (0,50-4,7 кг-ф, 4-34 фунт-ф) Вращающий момент 0,3-2,9нм. (0,02-0,29кг-м; 3-25в-lb) Осевой люфт 0,5 мм (0 020 м или менее

Максимальная длина внутреннего гнезда (L) 84,0 мм (3,31 дюйма) макс.

Усилие скольжения штативаСтандарт280 ± 30 Н (28,6 ± 3,1 кг-ф, 62,9 ± 6,7 фунт-ф)
Минимум210 Н (21,4 кг, 47,2 фунта)

Масляный насос

Гидравлическое давление сброса масляного насосаДвигатель VQ40DE8,3 + 0,5-0,3 МП а (84,66 + 5,10-3,06 кг / см 2, 1203,5 + 72,5-43,5 фунт / кв.
Двигатель VK56DE9,3 + 0,5-0,3 МП а (94,86 + 5,10-3,06 кг / см 2, 1348,5 + 72,5-43,5 фунт / кв. дюйм)

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем