Порядок выполнения работ
- ВЫСЛУШАТЬ ЖАЛОБУ КЛИЕНТА Выслушать жалобу клиента. Получите подробную информацию об условиях и окружающей среде, когда возникает симптом. ПЕРЕЙТИ К 2
- ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛУЖЕБНЫХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ Проверить наличие каких-либо служебных бюллетеней. ПЕРЕЙТИ К 3.
- VERIFY THE SYMPTOM с OPERATIONAL проверить Проверить симптом с помощью операционного контроля. См. разделы " " ОПЕРАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ (ПЕРЕДНИЙ) " " или " " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ОСМОТР (ЗАДНИЙ). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4 НЕТ: ПЕРЕХОД НА 5 (ref-519808-S13436782062012122900000)(ref-519808-S13470290822012122900000)
- ПЕРЕЙТИ К СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТИ Перейдите к соответствующей диагностике неисправности. Обратитесь к " " МАТРИЧНОЙ ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ " ". Результат проверки в норме? Перейти к 5. (ref-519808-S04211081102012122900000)
- ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ АВТ-УСИЛИТЕЛЯ Вп Провести самодиагностику автоамплита ВС. Обратитесь к разделу " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ А / С. SELF- Диагностика " ".если установлены расшифровка кодов ошибок, см. раздел " " КОДОВАЯ КАРТА САМОКОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ В / A " ". Подтвердите ремонт проведением оперативной проверки. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ПЕРЕДНЯЯ) " или " ОПЕРАТИВНАЯ ПРОВЕРКА (ЗАДНЯЯ). (ref-519808-S07028184032012122900000)(ref-519808-S26368443282012122900000)(ref-519808-S13436782062012122900000)(ref-519808-S13470290822012122900000)
Как проверить функции памяти.
- Установить температуру 32°C.
- Нажать выключатель OFF (ВЫКЛ).
- Выключить выключатель зажигания.
- Включить выключатель зажигания.
- Нажать переключатель AUTO (АВТО).
- Убедиться, что заданная температура остается на прежнем уровне.
- Нажать выключатель OFF. Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправностей для " " MEMORY FUNCTION проверить " ". При положительном результате продолжить следующую проверку. (ref-519808-S12440007152012122900000)
Как проверить воздуходувку
- Нажать один раз переключатель скорости воздуходувки (+), воздуходувка должна работать на низкой скорости. На дисплее вентилятора должна гореть одна планка (на дисплее).
- Снова нажать переключатель скорости вентилятора (+) и продолжайте проверять скорость вентилятора и дисплей вентилятора до тех пор, пока не будут проверены все скорости.
- Оставьте воздуходувку на максимальной скорости. Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправностей для " " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ " ". При положительном результате продолжить следующую проверку. (ref-519808-S40465095492012122900000)
Как проверить нагнетаемый воздух
- Четыре раза нажать переключатель MODE и переключатель DEF.
- Каждый индикатор положения должен менять форму (на дисплее).
- Убедиться, что нагнетаемый воздух выходит в соответствии с таблицей распределения воздуха. Обратитесь к разделу " РАСХОД НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА (СПЕРЕДИ) ". На следующем шаге проверяется положение двери режима. Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправности для " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРЦЫ РЕЖИМА (ПЕРЕДНЯЯ). " Если OK, продолжайте проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы муфта компрессора была включена (звуковой или визуальный осмотр) и впускная дверь находилась в положении fresh FOOT, DEF или D / F. (ref-519808-S18689471752012122900000)(ref-519808-S29358957072012122900000)
Схема №166
Схема №167
- Нажать один раз выключатель рециркуляции, должен загореться индикатор рециркуляции.
- Нажать еще раз переключатель рециркуляции, индикатор рециркуляции должен погаснуть.
- Прослушать изменение положения впускной двери (звук воздуходувки должен слегка измениться). Если Ng, перейти к процедуре диагностики неисправности для " " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ " ". При положительном результате проверки продолжить проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр) и положение впускной дверцы свежее, когда выбран FOOT, DEF или D / F. REC не допускается в DEF- Д / Ф (+) или фут. (ref-519808-S30084128012012122900000)
Как проверить снижение температуры
- Вращайте регулятор температуры (приводной или пассажирский) против часовой стрелки до тех пор, пока на дисплее не отобразится значение 18°C.
- Проверить наличие холодного воздуха на соответствующих выпускных отверстиях для нагнетаемого воздуха. Если Ng, прослушайте звук работы двигателя двери с воздушной смесью. При положительном результате перейдите к процедуре диагностики неисправности " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ". ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ С ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ НЕИСПРАВЕН, перейдите в раздел " " КОНТРОЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ДРАЙВЕРА) ДВЕРЦЫ КИ ВОЗДУШНОГО СМЕСИТЕЛЯ (система впрыска вторичного воздуха MIX дверь FUNCTION проверить ") ". В случае положительного результата продолжить проверку. (ref-519808-S38853872442012122900000)(ref-519808-S38678242652012122900000)
Как проверить повышение температуры
- Вращайте регулятор температуры по часовой стрелке (привод или пассажир) до тех пор, пока не отобразится 32°C.
- Проверить наличие горячего воздуха в соответствующих выпускных отверстиях для нагнетаемого воздуха. Если Ng, прослушайте звук работы двигателя дверцы воздушной смеси. При положительном результате перейдите к процедуре диагностики неисправности " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИЙ КОМПОНЕНТОВ " ". ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ НЕИСПРАВЕН, перейдите к " " ПРОВЕРКЕ ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА ВОЗДУХОСМЕСИТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ (ДРАЙВЕРА) " ".если OK, продолжить следующую проверку. (ref-519808-S05811415562012122900000)(ref-519808-S38678242652012122900000)
Проверить A / C выключатель (проверь выключатель Вп)
- Нажимайте выключатель A / C при включенном выключателе AUTO (АВТОМАТ) или в ручном режиме.
- Индикатор выключателя A / C включится. Убедиться, что муфта компрессора находится в зацеплении (звуковой или визуальный осмотр). ПРИМЕЧАНИЕ: Если текущий режим установлен на DEF или D / F, то сцепление компрессора уже будет включено и не может быть отключено. Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправностей для " " MAGNET CLUTCH DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". При OK продолжить следующую проверку. (ref-519808-S16817877412012122900000)
Как проверить автоматический режим
- Нажать выключатель AUTO (АВТ).
- На дисплее должно появиться сообщение AUTO. Если температура окружающей среды теплая, а выбранная температура холодная, подтвердите, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр). (Скорость нагнетания воздуха и воздуходувки будет зависеть от температуры окружающей среды, внутри транспортного средства и установочных температур.) Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправности для " ПРОЦЕДУРЫ A / C AUTO AMP Питание и масса DIAGNOSTIC PROCEDURE ", затем при необходимости выполнить процедуру диагностики неисправности в качестве " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ МАГНИТНОЙ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-519808-S27134119212012122900000)(ref-519808-S16817877412012122900000)(ref-519808-S33910302462012122900000)(ref-519808-S04211081102012122900000)
Как проверить двигатель заднего вентилятора
- Включить выключатель зажигания.
- Повернуть задний (передний) лимб управления воздуходувкой до низкой скорости.
- Повернуть шкалу управления воздуходувкой по часовой стрелке и продолжайте проверять скорость воздуходувки до тех пор, пока не будут проверены все скорости.
- Оставить воздуходувку на максимальной скорости.
- Нажать на выключатель задний CTRL (ЗАДНЯЯ РУКОЯТКА) из заднего воздухораспределителя (передний).
- Повернуть задний лимб управления вентилятором (задний) на низкую скорость.
- Повернуть шкалу управления воздуходувкой по часовой стрелке и продолжайте проверять скорость воздуходувки до тех пор, пока не будут проверены все скорости.
- Оставьте воздуходувку на максимальной скорости. Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправностей для " " задний Электродвигатель вентилятора отопителя COMPONENT FUNCTION проверить " ". При положительном результате продолжить следующую проверку. (ref-519808-S12547615482012122900000)
Как проверить снижение температуры в задней части
- Нажать задний переключатель CTRL (индикатор выключен).
- Повернуть задний регулятор температуры воздуха (передний) против часовой стрелки до максимального холода.
- Проверить наличие холодного воздуха на соответствующих выпускных отверстиях.
- Нажать задний переключатель CTRL (индикатор включен) из заднего воздухораспределителя (передний).
- Повернуть задний регулятор температуры воздуха (задний) против часовой стрелки до максимального холода.
- Проверить наличие холодного воздуха на соответствующих выпускных отверстиях. Если Ng, прослушайте звук работы двигателя двери с воздушной смесью. При положительном результате перейдите к процедуре диагностики неисправностей для " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ВОЗДУХОМ " ". В случае неисправности двигателя двери со воздушной смесью перейдите к " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ КОНТРОЛЯ ЗАДНЕГО ВОЗДУХА (ПЕРЕДНЕГО) " ".если OK, продолжить следующую проверку. (ref-519808-S25232180102012122900000)(ref-519808-S08730687562012122900000)
Контроль повышения температуры в задней части
- Нажать задний переключатель CTRL (индикатор выключен).
- Повернуть задний (передний) регулятор температуры воздуха по часовой стрелке до максимального нагрева.
- Проверить наличие горячего воздуха на соответствующих выпускных отверстиях.
- Нажать задний переключатель CTRL (индикатор включен) из заднего воздухораспределителя (передний).
- Повернуть задний регулятор температуры воздуха (задний) по часовой стрелке до максимального нагрева.
- Проверить наличие горячего воздуха на соответствующих выпусках нагнетаемого воздуха. Если Ng, прослушайте звук работы двигателя двери с воздушной смесью. При положительном результате перейдите к процедуре диагностики неисправностей для " " ПРОВЕРКИ ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ". ЕСЛИ двигатель двери с пневматической мешалкой неисправен, перейдите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ВОЗДУХОМ (ПЕРЕДНИМ) " ".при отрицательном результате обратитесь к процедуре диагностирования неисправностей для получения информации о том, что все рабочие проверки в ПОРЯДКЕ (результаты контроля являются нормальными), выполнить ПРОЦЕДУРУ РЕМОНТА КАК. (ref-519808-S05811415562012122900000)(ref-519808-S08730687562012122900000)(ref-519808-S05811415562012122900000)(ref-519808-S33910302462012122900000)(ref-519808-S04211081102012122900000)
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Расход хладагента
Хладагент протекает по стандартной схеме, то есть через компрессор, конденсатор с жидкостным баком, через передний и задний испарители, и обратно в компрессор. Испарение хладагента через змеевики испарителя регулируется передними и задними внешне уравненными расширительными клапанами, расположенными внутри переднего и заднего корпусов испарителя.
Защита от замерзания
Компрессор включается и выключается для поддержания температуры испарителя в пределах заданного диапазона. Когда температура змеевика испарителя падает ниже заданной точки, датчик впуска прерывает работу компрессора.
Датчик давления хладагента
Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на конденсаторе. Если давление в системе поднимается выше или падает ниже спецификаций, датчик давления холодильного агента определяет давление внутри линии хладагента и отправляет сигнал напряжения на блок управления двигателем. ECМ обесточивает реле A / C для отключения магнитной муфты компрессора, когда давление на стороне высокого давления, определяемое датчиком давления холодильника, превышает около 2 746 к Па (120 кг / см2, 39,4).
Предохранительный клапан
Система хладагента также защищена клапаном сброса давления, расположенным в задней головке компрессора. Когда давление хладагента в системе повышается до ненормального уровня [более 2 990 к Па (30,5 кг / см 2 433,6 фунт / кв. дюйм)], выпускное отверстие на клапане сброса давления автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу.
Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, автоматического усилителя переменного тока (микрокомпьютера) и выходов. Взаимосвязь этих компонентов показана на рисунке ниже
Схема №172
Схема №173
Экран дисплея
Отображает рабочее состояние системы.
AUTO выключатель (автопереключатель)
- При нажатии на выключатель AUTO загорится светодиод и на дисплее будет видна надпись " Auto ". Загорается индикатор A / C.
- Компрессор кондиционера, впускная дверь, двери для смешивания воздуха, выпускные двери и скорость воздуходувки автоматически регулируются таким образом, чтобы температура в транспортном средстве достигала заданной температуры, выбранной оператором, и поддерживалась на этом уровне.
- При нажатии переключателя AUTO автоматически регулируется впуск воздуха, выпуск воздуха, скорость воздуходувки и температура нагнетаемого воздуха.
- Частичный режим AUTO может быть достигнут только путем изменения скорости воздуходувки или изменением положения режима. Если и скорость вентилятора, и положение режима изменены, автоматический режим будет отменен.
Регулятор температуры (привод)
Увеличивает или уменьшает заданную температуру.
Контрольная шкала температуры (для пассажиров)
Увеличивает или уменьшает заданную температуру.
Выключатель рециркуляции
- При включенном выключателе REC включается индикатор выключателя REC, и воздухозаборник устанавливается на REC.
- Когда переключатель REC выключен или компрессор переведен из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ, переключатель REC автоматически ВЫКЛ. Режим REC может быть повторно включен путем повторного нажатия переключателя REC.
- Выключатель REC не приводится в действие, когда переключатель DEF включен, находится в положении D / F или в ножном положении.
Выключатель дефростера
Установить дверцы воздуховыпускных отверстий в положение размораживания, а также установить впускные дверцы в положение наружного воздуха и включить компрессор кондиционирования воздуха.
Выключатель предохранителя заднего стекла от запотевания
При включенном выключателе заднее стекло и дверные зеркала запотевают.
Выключатель ВЫКЛ.
Компрессор кондиционера и воздуходувка выключены, впускные двери установлены в положение наружного воздуха, а воздуховыпускные двери - в положение подножки (75% фут и 25% размораживание).
Выключатель кондиционера
Компрессор включен или выключен.
(Нажатие выключателя A / C при включенном выключателе AUTO выключает выключатель A / C и компрессор.)
Переключатель режимов
Управляет выпускными отверстиями для воздуха.
Переключатели управления передним вентилятором
Вручную управляйте скоростью вентилятора.
Схема №174
Контрольная шкала температуры (контроль температуры и режима)
Температура увеличивает или уменьшает заданную температуру. Режим также изменяется от стопы при полной горячей настройке до стопы / вентиляции при средней (теплой) настройке, а затем до вентиляции при полной холодной настройке.
Циферблат управления задним вентилятором (передний)
Когда задний переключатель CTRL находится в выключенном состоянии (индикатор выключен), заднее управление подачей воздуха (переднее) управляет скоростью двигателя заднего вентилятора независимо от положения заднего управления подачей воздуха (заднее) управления подачей воздуха (заднее). Заднее управление подачей воздуха (переднее) управляет скоростью двигателя вентилятора.
Регулятор задней воздуходувки (задний)
При включенном (индикаторном) выключателе задний CTRL заднее управление подачей воздуха (заднее) управляет скоростью двигателя заднего вентилятора независимо от положения лимба управления задним (передним) воздуходувкой (переднее).
Схема №175
При нажатии выключателя A / C или выключателя DEF автоматический усилитель A / C вводит сигнал ВКЛ компрессора в БКМ.
BCM посылает сигнал ВКЛ компрессора в блок управления двигателем и автоусилитель A / C по линии связи CAN.
Блок управления двигателем определяет, может ли компрессор быть включен, основываясь на состоянии каждого датчика (сигнал датчика давления хладагента, датчик угла дроссельной заслонки и т.д.). Если он определяет, что компрессор может быть включен, он отправляет сигнал включения компрессора в IPDM E / R по линии связи CAN.
При получении от ЭСУД сигнала ВКЛ компрессора ИПДМ Э / Р включает реле кондиционера на включение компрессора.
Расход нагнетаемого воздуха (спереди)
Режим положение двери Выход воздуха / распределение Вентиляционный ножной дефростер 100% 0% - 60% 40% - 18% 64% 18% 14% 53% 33% - 13% 87%
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Функция CONSULT (ОВКВ)
CONSULT может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.
| Режим диагностики | Описание |
|---|---|
| Результат самодиагностики | Отображает результаты самодиагностики автоматического усилителя кондиционера. |
| МОНИТОР ДАННЫХ | Отображает автоматические усилители переменного тока I ввода / вывода данных в режиме реального времени. |
| CAN DIAG SUPPORT Mntr | Результат диагностики передачи / приема связи CAN может быть считан. |
| ИДЕНТИФИКАЦИЯ блока управления (ЭБУ) | Номер детали автоматического усилителя переменного тока может быть считан. |
Монитор данных
| Позиция монитора | Стоимость | Содержание |
|---|---|---|
| BATT ЧЕРЕЗ БАНКУ | «V» | Отображает сигнал напряжения батареи. |
| IGN ЧЕРЕЗ CAN | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает сигнал выключателя зажигания. |
| DVR SUNLD SEN | " Вт / м2 " | Отображает сигнал оптического датчика (драйвера). |
| ПАС СУНЛД СЕН | " Вт / м2 " | Отображает сигнал оптического датчика (пассажира). |
| АМБ ТЕМП СЕН | " ° C / ° F " | Отображает сигнал датчика окружающей среды. |
| ТЕМПЕРАТУРА EVAP SEN | " ° C / ° F " | Отображает сигнал датчика впуска. |
| INCAR TMP SEN | " ° C / ° F " | Отображает сигнал датчика, установленного в транспортном средстве. |
| ТЕМП. Rr Fr | «V» | Отображает сигнал контрольной точки воздушной смесительной дверцы (передней). |
| Rr TEMPSET Rr | «V» | Отображает сигнал уставки воздушной смесительной двери (задней). |
| РЕЖИМ Fdbck | «V» | Отображает сигнал обратной связи двигателя двери режима. |
| КОМБИНАЦИЯ ЦИФРОВЫХ ВИДЕОЗАПИСЫВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ Fdbck | «V» | Отображает сигнал обратной связи двигателя (водителя) двери для смешивания воздуха. |
| PAS СМЕСЬ Fdbck | «V» | Отображает сигнал обратной связи двигателя воздушной двери (пассажира). |
| Rr Fdbck | «V» | Отображает сигнал обратной связи двигателя двери для смешивания воздуха (задний). |
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
| Элемент монитора [Единица] | Описание |
|---|---|
| IGN ON Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние выключателя зажигания ВКЛ. |
| FAN ON SIG (ВЕНТИЛЯТОР ВКЛ. / ВЫКЛ.) | Показывает состояние переключателя вентиляторов. |
| Система впрыска вторичного воздуха COND Sw [Вкл. / Выкл.] | Показывает состояние выключателя A / C. |
Как проверить работу компонентов двигателя заднего вентилятора
ПРИЗНАК
- Двигатель задней воздуходувки не работает от управления задним воздухом (спереди) и управления задним воздухом (сзади).
- Двигатель задней воздуходувки работает только от управления задним воздухом (передним).
- Двигатель задней воздуходувки работает только от заднего регулятора воздуха (задний).
- Скорость двигателя задней воздуходувки не соответствует выбранной скорости управления задним воздухом (передним).
- Скорость двигателя задней воздуходувки не соответствует выбранной скорости управления задним (задним) воздухом.
- Двигатель задней воздуходувки работает в высоком все время, когда управляется от управления задним воздухом (передним).
- Двигатель задней воздуходувки работает в высоком все время при управлении от заднего регулятора воздуха (задний).
Функциональная проверка заднего компонента управления подачей воздуха
ПРИЗНАК
- Температура не может быть отрегулирована с заднего регулятора воздуха.
Процесс ввода температуры окружающей среды
Автоматический усилитель переменного тока включает в себя схему обработки для входа датчика окружающей среды. Однако, когда температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, быстро увеличивается, схема обработки замедляет функцию автоматического усилителя переменного тока. Это позволяет только автоматическому усилителю переменного тока распознавать повышение температуры окружающей среды на 0,33°C за 100 секунд.
Это предотвращает постоянные регулировки из-за кратковременных условий, таких как остановка после движения на высокой скорости. Хотя фактическая температура окружающей среды не изменилась, температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, увеличится. Это связано с тем, что тепло из моторного отсека может излучать в область передней решетки, расположение датчика окружающей среды.
Процесс оптического ввода.
Автоматический усилитель A / C включает в себя схему обработки, которая усредняет изменения в обнаруженной солнечной нагрузке за период времени. Это предотвращает корректировки в работе системы ATC из-за небольших или быстрых изменений в обнаруженной солнечной нагрузке.
Например, рассмотрим движение по дороге, ограниченной случайной группой больших деревьев. Солнечная нагрузка, обнаруженная оптическим датчиком, будет изменяться всякий раз, когда деревья препятствуют солнечному свету. Схема обработки усредняет обнаруженную солнечную нагрузку за определенный период времени, так что (незначительное) влияние деревьев, мгновенно препятствующих солнечному свету, не вызывает каких-либо изменений в работе системы ATC. С другой стороны, вскоре после входа в длинный туннель система распознает изменение солнечной нагрузки, и система будет реагировать соответствующим образом.
A / C Auto Amp. Проверка функций компонента
СИМПТОМ: Система кондиционер не включается.
Контрольные значения для клемм автоматического усилителя переменного тока
Измерить напряжение между каждой клеммой и землей с помощью следующих параметров: Terminals (Клеммы) и Reference Value (Опорное значение) для автоматического усилителя переменного тока (1).
Схема №181
Клеммы и опорные значения для а / ц АВТ.
Привод с обратной связью по часовой стрелке Вращающий переключатель Напряжение питания (В) 1 G Поворотный электродвигатель - пневматическая заслонка + аккумуляторная заслонка - Питание от двигателя, работающего против часовой стрелки, 15 ВТ Двигатель управления поворотом, работающий под напряжением (в режиме " включено-выключено ") Коробка передач с автоматическим регулированием частоты вращения, включенное напряжение питания, подключенное к двигателю, включенный по сигналу (вкл. A / C выключатель выключен 5V 5V 5V 5V 0V 5V 0V 5V 5V 5V 5V Вт Воздушный клапан поворота по часовой стрелке + аккумуляторная батарея - Xt + Aвклапан передней панели + Xtaв ычаг задней панели + Hc (Xb) Аккум.аккумулирующий элемент + Хс + Xс тояльник переднего привода + xc + Vc (Xxa) Пневматический выключатель + x0 (Xc) Передняя Коробка передач + Напряжение питания + Xs (X) -на+ (Xc- X- xc (V) Питание + + + / X 5V 0V 5V 5V 5V 5V 5V 0V 5V 5V 5V 5V 5V 5V VK56DE 0V VK56DE 0V VQ40DE 0V Клемма № r выкл. Напряжение аккумуляторной батареи 51 л Задняя вспомогательная температурная емкость ВКЛ Регулятор температуры воздуха сзади (задний) циферблат 0-5V 52 Вт Задняя дополнительная емкость воздуходувки ВКЛ.Д вигатель заднего вентилятора 0 - хтагкс1 5V
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Как проверить функции компонента
СИМПТОМ: Недостаточное охлаждение
СИМПТОМ: Недостаточное нагревание
СИМПТОМ: Шум
Схема №199
- Обратитесь к разделам " Оперативная проверка (спереди) " и " Эксплуатационная проверка (сзади) ". (ref-519808-S13436782062012122900000)(ref-519808-S13470290822012122900000)
- См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ (VQ40DE) " или " Проверка приводных ремней (VK56DE) ". (ref-519775-S27079677962012122900000)(ref-519778-S34440995542012122900000)
- Обратитесь к разделу " Диаграмма производительности ". (ref-519808-S33329919312012122900000)
- См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЗАДНЕГО РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА
- См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МУФТЫ КОМПРЕССОРА
- См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МУФТЫ КОМПРЕССОРА
- См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА
- См. раздел ПОДДЕРЖАНИЕ КОЛИЧЕСТВА МАСЛА В КОМПРЕССОРЕ
- См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОНДЕНСАТОРА
СИМПТОМ: Функция памяти не работает.
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE- TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения или от того, кто находится спереди.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в раздел Sr и Sb настоящего руководства по техническому обслуживанию.
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-519772) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеЭта процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN ANTI- THEFT система). Снять и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумулятора, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждого функционального осмотра после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки провести диагностику неисправностей по результатам самотестирования.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Предупреждение | Хтагкс0 (R-12) хладагент и HFC-134а холодильный компрессор должны быть немедленно удалены. Если хладагенты смешиваются, сбой компрессора не может произойти. См. " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ ". Чтобы определить чистоту ГФУ-14а (R-144a) в транспортном средстве и регенерационном баке, использовать оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента и идентификатор хладагента. CFC-12 (ref-519773-S37819799942012122900000) Без надлежащей герметизации масло станет насыщенным влагой и не должно использоваться. Избегайте повреждения при дыхании хладагента А / С и паров или тумана масла. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло производителей. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J2210 [Гфу- 134а). Оборудование для рециркуляции], или xagx1 [оборудование для защиты от выбросов Hfc1- 134. J2209 |
|---|
Загрязненный хладагент
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), ваши варианты:
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Объясните, что восстановление загрязненного хладагента может повредить ваше сервисное оборудование и подачу хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- Если вы решите выполнить ремонт, восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Если на вашем предприятии нет специального оборудования для восстановления, вы можете обратиться к местному розничному продавцу хладагента за доступной услугой. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
- Если транспортное средство находится в пределах гарантийного срока, гарантия на кондиционер недействительна. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами NISSAN для получения дополнительной помощи.
Набор манометров впускной коллектор
Убедиться, что циферблат индикатора указывает на хладагент хладагент R-134a или 134a. Убедиться, что набор индикаторов имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) вместе с указанным маслом.
Схема №200
Сервисные шланги
Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь положительные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.
Схема №201
Сервисные муфты
Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
