Как снять заднего мост: снятие и установку
- Снять колесо и шину в сборе с помощью электроинструмента.
- Снять суппорт заднего тормоза, не отсоединяя гидравлический шланг, с помощью электроинструмента. Переставьте суппорта заднего тормоза в сторону при помощи подходящего провода. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА и ДИСКОВОГО РОТОРА " ".ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается нажимать на педаль тормоза во время снятия суппера. (ref-272550-S21359139952007112100000)
- Снять задний дисковый ротор.
- Вынуть шплинт, затем отвернуть гайку заднего приводного вала с помощью электроинструмента и утилизируйте шплинтус, используя для монтажа новый.
- Снять задний приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272560-S18380782832007112100000)
- Снять четыре болта ступицы заднего колеса и подшипникового узла с помощью электроинструмента. Четыре болта втулки задних колес и подшипниковых узлов утилизируйте, для установки использовать новые.
- Снять ступицу заднего колеса и подшипниковый узел.
Как установить заднего мост: снятие и установку
Установка производится в обратном порядке удаления.
- Для монтажа использовать новый шплинт.
- Для установки использовать новые болты ступицы заднего колеса и подшипникового узла.
Идентификация компонентов заднего приводного вала со спецификацией крутящего момента. Схема №25
- Снять колесо и шину в сборе с помощью электроинструмента.
- Вынуть шплинт и утилизируйте, затем снять контргайку с приводного вала Не допускайте повторного использования шплинтов, после демонтажа утилизируйте и использовать для монтажа новый.
- С помощью электроинструмента вывернуть шесть болтов заднего приводного вала из фланца задней главной передачи. Не использовать повторно болты заднего ведущего вала, после снятия утилизируйте и использовать новые болты для установки.
- Отделите задний приводной вал от ступицы заднего колеса и подшипникового узла, слегка постукивая по концу заднего приводного вала подходящим молотком и деревянным блоком. Если его трудно разделить, использовать подходящий съемник.
- Снять задний приводной вал. ВНИМАНИЕ: При снятии заднего приводного вала не сгибайте под чрезмерным углом к соединению задних приводных валов. Не допускайте чрезмерного удлинения скользящего соединения.
Схема №26
- Переместить соединение вверх и вниз, влево и вправо, а также в осевом направлении. Проверить наличие грубого движения или значительного ослабления.
- Проверить пыльник на наличие трещин или других повреждений, а также на наличие утечек смазки.
- При необходимости разобрать приводной вал и отремонтируйте его. (Рисунок 4): Проверка чехла на наличие трещин и утечек смазки
Установка производится в обратном порядке удаления.
- Запрещается повторное использование приводного вала внутри фланцевых болтов и шайб, утилизировать после снятия и использовать для монтажа новые болты и шайбы.
- Шплинт не использовать повторно, после демонтажа утилизировать и использовать для монтажа новый.
Идентификация компонентов заднего приводного вала. Схема №27
Схема №28
Схема №29
- ВНИМАНИЕ: При установке приводного вала в тисках использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и приводным валом.
- Удалить загрузочные ленты.
- Если заглушку необходимо удалить, передвиньте багажник в сторону колеса, затем вынуть заглушку с помощью подходящего пластикового молотка.
- Снять стопорное кольцо с помощью плоской отвертки, как показано на рисунке, и вытащите корпус. (Рисунок 6): Снятие стопорного кольца
- Снять стопорное кольцо, затем снять обойму шариков, стальной шарик и внутреннее кольцо в сборе с приводного вала. (Таблица 7): Снятие стопорного кольца
- Снять пыльник с приводного вала.
- Удалить любую старую смазку на корпусе с помощью бумажных полотенец.
Схема №30
- ВНИМАНИЕ: При установке приводного вала в тисках использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и приводным валом.
- Снять загрузочные ленты, затем снять пыльников с подсборки сочленения.
- Ввинтите соответствующий съемник приводного вала 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть соединительного узла. Извлечь соединительный узел из ведущего вала, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Если соединительный узел не может быть удален после пяти или более попыток, заменить ведущий вал и соединительный узел в комплекте. Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и удалить соединительный узел путем прямого вытягивания.
- Снять пыльник с приводного вала.
- Снять стопорное кольцо с приводного вала.
- При вращении обоймы шариков удалить всю старую смазку на узле шарнира с помощью бумажных полотенец.