Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III (2004-2010)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Снятие и установка Nissan Pathfinder III

Полуоси 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить переднюю ось: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. При установке ступицы колеса и подшипникового узла использовать новые болты.
  2. При установке диска на ступицу колеса и подшипниковый узел расположить диск в соответствии с меткой совмещения. (Если метка совмещения не используется, обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА С ДИСКОМ " ".) (ref-272550-S02397665302007112100000)
  3. При монтаже колеса и шины руководствуйтесь указаниями, приведенными в разделе " ВРАЩЕНИЕ ". (Приложение 5): Идентификация меток центровки (ref-272554-S36226444522007112100000)
Схема №4
Схема №5
  1. Снять колесо и шину с помощью электроинструмента.
  2. Снять задний двигатель под крышкой с помощью электроинструмента.
  3. Снять жгут датчика колеса с крепления на кулаке, затем отсоединить разъем жгута датчика колеса. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут сенсора колеса.
  4. Снять ступицу колеса и подшипниковый узел. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Нет необходимости снимать датчик колеса со ступицы колеса, когда ступица колеса не заменяется. Осторожно подайте жгут датчика колеса через отверстие в брызгозащитном экране. (ref-272558-S16379356612007112100000)
  5. Отделите шпильку шарового шарнира верхнего звена от поворотного кулака с помощью инструмента. Поддержите нижнее звено домкратом. Номер инструмента: ST29020001 (J-24319-01) (Таблица 7): Идентификация шарового соединения верхнего звена
  6. Снять сборку приводного вала.
  1. Прий приводной вал передний конечный привод с использованием подходящего инструмента.
Схема №6
  1. Двигайте шарнир вверх, вниз, влево, вправо и в осевом направлении. Проверить, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
  2. Проверить пыльник на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
  3. В случае повреждения разобрать приводной вал для проверки наличия повреждений, а также отремонтировать или заменить по мере необходимости. (Рисунок 8): Проверка чехла и приводного вала на наличие трещин и утечек смазки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №7
  1. При установке ведущего вала на переднюю главную передачу использовать инструмент для предотвращения повреждения масляного уплотнения во время вставки приводного вала. Сдвинуть скользящее соединение ведущего вала и постукивайте молотком, чтобы надежно установить. Номер инструмента: KV38105500 (J-33904) ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно масляное уплотнение со стороны дифференциала.
  2. Затянуть колесные гайки в соответствии со спецификацией. См. " ВРАЩЕНИЕ " (Рис. 9): Идентификация приводного вала на переднюю конечную передачу (ref-272554-S36226444522007112100000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. ВНИМАНИЕ: При установке приводного вала в тисках использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и приводным валом.
  2. Снять загрузочные ленты и сдвинуть пыльников назад.
  3. Перед сборкой разделительного стыка нанести на корпус и вал метки совпадения. ВНИМАНИЕ: Для меток совпадения использовать краску или аналогичное вещество, не царапайте поверхности.
  4. Снять стопорное кольцо отверткой с плоским лезвием, как показано на рисунке, и оттяните корпус. (Рисунок 11): Идентификация стопорного кольца
  5. Снять стопорное кольцо, затем снять обойму шариков, стальной шарик и внутреннюю обойму в сборе с вала. (Таблица 12): Идентификация стопорного кольца
  6. Снять кожух с вала.
  7. Снять стопорное кольцо и пылезащитную крышку с корпуса.
  8. Удалить старую смазку с корпуса при помощи бумажных полотенец.
Схема №11
  1. ВНИМАНИЕ: При установке приводного вала в тисках использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и приводным валом.
  2. Снять загрузочные ленты и сдвинуть пыльников назад.
  3. Завинтите скользящий молоток или подходящий инструмент 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть соединительного узла. Снять соединительный узел с вала, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: выровняйте скользящий молот и вал и удалить соединительный узел путем прямого вытягивания. ВНИМАНИЕ! Если соединительный подузел не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить весь узел приводного вала.
  4. Снять кожух с вала.
  5. Снять стопорное кольцо с вала.
  6. При вращении обоймы шариков удалить старую смазку с подсборки шарнира, используя бумажные полотенца.

Другие статьи — Передняя ось