Передаточное число и идентификация
Изготовитель не идентифицирует оси с конкретной внешней идентификационной маркировкой См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ОСЕЙ " для определения передаточного числа осей.
| Применение | Подшипник | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Граница | |||||
| 1999 | |||||
| С 2.4L (R180A) | 4.625:1 | ||||
| С 3,3 л (R200A) | |||||
| Модели SE | 4.625:1 | ||||
| Модели Xe (1) | 4.375:1 | ||||
| 2000 | |||||
| С 2.4L (R180A) | 4.625:1 | ||||
| С 3,3 л (R200A) | |||||
| Модели SE | 4.636:1 | ||||
| Модели Xe | |||||
| Стандарт | 4.363:1 | ||||
| Дополнительный | 4.636:1 | ||||
| Обработка контуров (R200A) | |||||
| Стандарт | 4.363:1 | ||||
| Дополнительный | 4.636:1 | ||||
| Xterra (R200A) | |||||
| Модели SE | 4.636:1 | ||||
| Модели Xe | |||||
| Стандарт | 4.363:1 | ||||
| Дополнительный | 4.636:1 | ||||
| (1) На транспортных средствах с шинами P265 / 70R15 соотношение составляет 4 625: 1. | |||||
| (1) | На автомобилях с шинами P265 / xtigx1 соотношение составляет 4 625: 1. 70R15 |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
Устройство и принцип работы полуоси - передние: обзора
Передний мост в сборе представляет собой гипоидную шестерню со встроенным картером водила. Регулировка преднагруженности подшипника ведущей шестерни осуществляется проставкой и прокладками, регулировка преднатяга бокового подшипника дифференциала и высоты шестерни - прокладками. Мощность привода передается на полуоси боковыми валами дифференциала шлицевого типа.