Как снять капитальный ремонт - TX10-A: снятия и установки
Слейте масло из раздаточной коробки и коробки передач. Разметить приводные валы для отсчета индекса при монтаже. Снимите передний и задний приводные валы. Снимите пружину торсиона. Снять 2-ю поперечину. Снимите рычаг управления передачей с внешнего рычага переключения передач. Раздаточная коробка отделена от трансмиссии. Снять раздаточную коробку с автомобиля.
Как установить капитальный ремонт - TX10-A: снятия и установки
Для установки раздаточной коробки следует обратить процедуру снятия. На моделях с механической коробкой передач нанесите герметик на поверхность сопряжения раздаточной коробки с трансмиссией.
Схема №7
- Отверните гайку заднего ответного фланца. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите ответный фланец. Отдельный задний корпус от центрального. Снимите масляную крышку и желоб. Снимите с 2-4 штока переключения передач стопорное кольцо. Отверните болты фиксатора подшипника. Отдельный передний корпус от центрального. С помощью щупа измерьте люфт конца низкой передачи. (Схема №7) Конечный люфт должен составлять 0,08-0 014 "(0,20-0,35 мм). Если люфт торца не соответствует спецификациям, проверьте нижнюю передачу и ступицу на предмет износа.
- Снять стопорное кольцо с главного вала, Используя съемник с делителем подшипника, снять низшую передачу и ступицу с главного вала. Снимите игольчатый подшипник. Запишите направление цепи привода для повторной сборки.
- Используя молоток с мягкой поверхностью, поочередно постучите по переднему концу главного вала и переднего приводного вала и извлеките узел из корпуса. Будьте осторожны, чтобы не согнуть приводную цепь. Снимите все выключатели с переднего корпуса. Снимите контрольные пробки, пружины и шарики. Выведите палец валика из внешнего рычага переключения передач и снимите рычаг.
- Снимите стопорный штифт внутреннего рычага переключения передач. Снимите поперечный вал. Извлеките шток 2-4 смены. Снять шток переключения передач низкой-высокой, вилку и соединительную муфту в сборе. Снимите игольчатый подшипник главной передачи. Снимите переднюю крышку корпуса. Снимите противовес и главную передачу. Смонтировать главный вал в тисках с мягкой челюстью. Установить циферблатный индикатор на переднюю ведущую звездочку и измерить люфт торца передней ведущей звездочки.
- Люфт торца должен быть до 008-.014 (.20-.35 мм). Если люфт торца не соответствует техническим требованиям, проверьте звездочку и шестерню сцепления на предмет износа. Снимите стопорное кольцо, шестерню привода спидометра и стальной шарик. Снимите стопорное кольцо и проставку. Поддержите переднюю ведущую звездочку блоками и выпрессуйте главный вал из звездочки, заднего подшипника и шестерни сцепления в сборе. Снимите игольчатый подшипник. Снимите фиксатор подшипника, стопорное кольцо и проставку. Отжать передний подшипник от главного вала.
- С помощью съемника снимите подшипники переднего приводного вала. Отжать передний подшипник контрзахвата от контрзахвата. Снимите вспомогательную шестерню, проставку и тарельчатую пружину. Отжать задний подшипник противовеса от противовеса. Снимите вспомогательную шестерню, проставку и тарельчатую пружину. Снимите стопорное кольцо и проставку с главной передачи. С помощью съемника снимите подшипник главной передачи. Снимите все масляные уплотнения. Разобрать механизм переключения передач. см. рис. 3 Запишите позиции деталей для повторной сборки.