Повторная сборка
- Установить все масляные уплотнения в футляре. Запрессовать передний подшипник на главный вал. Убедиться, что подшипник расположен так, как указано при разборке. Установить проставку. Выбрать подходящее стопорное кольцо для обеспечения зазора 0-006" (0-15 мм) между стопорным кольцом и канавкой. Обратитесь к таблице ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ГЛАВНОГО ВАЛА. ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ГЛАВНОГО ВАЛА No детали В. (мм) 33138-33G10.122 (3,10) 33138-33G11.126 (3,20) 33138-33G12.130 (3,30) 33138-33G13.134 (3,40)
- Запрессовать передний подшипник на передний приводной вал. Запрессовать задний подшипник на приводной вал. Установить на контрмеханизм передний переводник, тарельчатую пружину и проставку. Запрессовать передний подшипник на противовес. Установить на контршпангоут задний подшпиндель, тарельчатую пружину и проставку.
- Запрессовать задний подшипник на противовес. Запрессовать подшипник на главную передачу. Установить проставку. Выбрать подходящее стопорное кольцо, чтобы получить зазор 0-0 006 "(0-0,15 мм) между стопорным кольцом и канавкой. Обратитесь к таблице ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ. ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ Номер детали В. (мм) 33114-33G00.102 (2,60) 33114-33G01.106 (2,70) 33114-33G02.110 (2,80) 33114-33G03.114 (2,90)
- Нанести герметик и установить НОВУЮ пробку внутрь главной передачи. ВСЕГДА устанавливать новую сменную заглушку. Установить воздушный суфлер в положение 8 часов, загрузив из задней части картера в сторону передней. Собрать механизм переключения передач. (Схема №8)
- Убедиться, что направляющая втулка вилки установлена правильно. Установить главную передачу в передний корпус. Установить переднюю крышку корпуса на передний корпус. Нанести герметик на сопрягаемую поверхность и болты. Смазать игольчатый подшипник маслом. Установить игольчатый подшипник в главную передачу. Установить противовес. Установить поперечный вал и внутренний рычаг переключения передач. (Схема №10) ПРИМЕЧАНИЕ: Поперечный вал, внешний рычаг переключения передач и стопорный штифт должны быть заменены в комплекте.
- Нанести герметик на пробку и установить в переднем корпусе. Установить плунжер блокировки. Установить шток переключения передач низкой-высокой, вилку и соединительную муфту в сборе. Установить шток 2-4 смены. Установить контрольные шарики и пружины. Нанести герметик на пробки и установить. Нанести герметик на выключатели и установить в кейс.
- Поместить противовес в корпус. Поместить набор датчиков (J-34291) на центральный корпус (ШАГ 1). (Схема №9) Позволить мерному цилиндру упереться в верхнюю наружную часть заднего подшипника противовеса (ШАГ 2). Зафиксировать мерный цилиндр на месте. Вставить калибровочный поршень (J-34291-20) в цилиндр. Поместить калибровочный узел на обработанную поверхность переднего корпуса в сборе (ШАГ 3). Измерить щупом расстояние между мерным цилиндром (J-34291-5) и мерным плунжером (J-34291-20). Выбрать соответствующую прокладку для обеспечения зазора 0-008 "(0-0,2 мм). Обратитесь к таблице COUNTERGEAR SHIM SELECTION. ВЫБОР КОНТРЗАХВАТНОЙ ПРОКЛАДКИ No детали В. (mm), 33112-C6900.004 (.10) 33112-C6901.008 (.20) 33112-C6902.012 (.30) 33112-C6903.016 (.40) 33112-33G00.020 (.50) 33112-33G01.024 (.60)
- Нанести смазку на выбранную прокладку. Установить регулировочную прокладку на задний подшипник контрмеханизма. Нанести трансмиссионное масло на каждую часть переднего корпуса. Установить фиксатор подшипника.
- Установить приводную цепь на переднюю ведущую звездочку и передний ведущий вал. Убедиться в правильности размещения приводной цепи. Установить узел в центральном корпусе. Установить передний приводной вал в картер. Убедиться, что валы выровнены по прямой.
- Смазать игольчатые подшипники трансмиссионным маслом. Установить игольчатые подшипники в переднюю ведущую звездочку. Вращайте переднюю ведущую звездочку для облегчения установки подшипника. Установить 2-4 соединительную муфту и вилку переключения передач. Убедиться, что скошенная кромка соединительной муфты обращена к зубчатому колесу.
- Установить сдвигающиеся вкладыши и пружину. Убедиться, что сторона пружины обращена к зубчатому колесу. Установить кольцо синхронизации. Установить шестерню сцепления и задний подшипник главного вала. Установить проставку. Выбрать стопорное кольцо соответствующего размера для обеспечения зазора 0-0.006 "(0-15 мм) между стопорным кольцом и канавкой. См. таблицу ЗАДНЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА.
- Установить стальной шарик, шестерню привода спидометра и стопорное кольцо. Смазать зубчатое масло игольчатый подшипник низкой передачи. Установить нижнюю передачу и игольчатый подшипник. Установить ступицу низкой высоты и стопорное кольцо. Убедиться, что концентратор расположен правильно.
- Проверить люфт конца нижней передачи. см. рис. 1 Люфт на нижнем конце передачи должен составлять 008-.014 (.20-.35 мм). Если люфт торца не соответствует спецификациям, проверить низкий-высокий ступицу и низкую передачу на предмет износа. Установить передний корпус на центральный корпус. Нанести герметик на сопрягаемые поверхности. ЗАДНЕЕ ПОДШИПНИКОВОЕ СЕЛЕКТИВНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО Номер детали В. (мм) 33138-33G20.071 (1,80) 33138-33G21.075 (1,90) 33138-33G22.079 (2,00) 33138-33G23.083 (2,10) 33138-33G24.087 (2,20)
- Установить стопорное кольцо штока 2-4 сдвига. Установить масляный желоб и крышку. Нанести трансмиссионное масло на все детали. Установить задний корпус на центральный корпус. Нанести герметик на сопрягаемые поверхности. Установить ответные фланцы.
