Устройство и принцип работы подвески - передняя: обзора
Независимая передняя подвеска с верхним и нижним рычагами управления соединена с поворотным кулаком с помощью шаровых шарниров. Стержень натяжения (Pickup 2WD) или стержень сжатия (Pathfinder и Pickup 4WD) соединяет внешний конец нижнего рычага управления и кронштейн рамы. Амортизатор двойного действия крепится к нижнему рычагу управления и креплению рамы. К каждому нижнему рычагу управления и кронштейнам рамы крепится штанга стабилизатора.
Транспортные средства могут также оснащаться регулируемой электронной системой подвески (регулируемыми амортизаторами), позволяющей водителю выбирать жесткость подвески с помощью установленного на приборной панели переключателя. Информацию по данной системе см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ РЕГУЛИРУЕМЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ.