Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z51 рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система LAN (кроме CROSSCABRIOLET): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система LAN (кроме CROSSCABRIOLET): Диагностика Nissan Murano Z51 рестайлинг

Средства связи ~81 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.
Схема №7
Схема №8
  1. Запаяйте отремонтированную область и оберните ленту вокруг области пайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
  2. На ремонтируемом участке никогда не допускается подключение байпаса. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключение байпаса может привести к ошибке связи CAN. Сращиваемый провод отделяется, и характеристики скрученной линии теряются.
  3. При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN заменить соответствующий жгут как сборку.

Когда указывается расшифровка кода ошибки для связи с банками, даже если система связи с банками работает нормально.

  1. Снятие / установка деталей: Ошибка может быть обнаружена при снятии и установке блока связи CAN и связанных с ним деталей при включении выключателя зажигания. (Может быть обнаружен расшифровка кода ошибки, за исключением связи CAN.)
  2. Перегорел (снят) предохранитель: Связь блока по шине CAN может прекратиться.
  3. Падение напряжения: Ошибка может быть обнаружена, если напряжение падает из-за разряженной батареи при включении выключателя зажигания (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
  4. Ошибка может быть обнаружена, если неисправна цепь питания блока управления, который осуществляет связь по CAN (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
  5. Ошибка может быть обнаружена, если перепрограммирование не завершено нормально. ВНИМАНИЕ: Система связи CAN является нормальной, если расшифровка кода ошибки связи CAN указывается на SELF-DIAG RESULTS CONSULT-III при вышеуказанных условиях. Стереть память самодиагностики каждого блока.

Симптом возникновения ошибки в системе связи CAN

В системе связи CAN множество блоков взаимно передают и принимают сигналы. Каждый блок не может передавать и принимать сигналы, если возникает какая-либо ошибка на линии связи CAN. При этом условии множество блоков управления, связанных с первопричиной неисправности, или переходят в отказобезопасный режим.

Как продиагностировать CAN с помощью CONSULT-III

Диагностика CAN на CONSULT-III извлекает первопричину, получая следующую информацию.

  1. Ответ на системный вызов
  2. Диагностическая информация блока управления
  3. Самодиагностика
  4. Монитор поддержки диагностики CAN

Самодиагностика

При невозможности передачи или приема сигналов связи между блоками, осуществляющими связь по линии связи CAN, на экране CONSULT-III " Self Diagnostic Result " отображается расшифровка кода ошибки, связанный со связью CAN.

ПримечаниеВ следующей таблице приведены примеры расшифровка кода ошибки, связанных с коммуникацией по CAN. Для получения информации о других расшифровка кода ошибки см. соответствующую служебную информацию.

DTCПункт самодиагностики (индикация CONSULT-III)Условие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроверка / Действие
U1000ЦЕПЬ CAN COMMECMКогда блок управления двигателем не передает или не принимает сигнал связи CAN бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением) в течение 2 секунд или более.Начать осмотр согласно соответствующей служебной информации указанного блока управления.
Кроме блок управления двигателемКогда блок управления (за исключением ЕСМ) не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более.
U1001ЦЕПЬ CAN COMMКогда ЕСМ не передает или не принимает сигнал связи CAN, отличный от бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением), в течение 2 секунд или более.
U1002COMM СИСТЕМЫКогда блок управления не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или менее.
U1010БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN)При обнаружении ошибки во время первоначальной диагностики контроллера CAN каждого блока управления.Заменить блок управления с надписью " U1010 ".

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт контроля (диагностика на борту)

ПримечаниеДля некоторых моделей результат диагностики связи CAN получают с монитора транспортного средства.

Пример: Дисплей транспортного средства
ПунктРезультат указанСчетчик ошибокОписание
CAN COMM (Первоначальный диагноз)OK0Нормально в настоящее время
NG1 - 50Ошибка блока управления (число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
CAN CIRC 1 (Диагностика передачи)OK0Нормально в настоящее время
UNKWN1 - 50Не удается выполнить передачу в течение 2 секунд или более в настоящее время. (Число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
CAN CIRC 2-9 (Диагностика приема каждого блока)OK0Нормально в настоящее время
UNKWN1 - 50Не удается выполнить передачу в течение 2 секунд или более в настоящее время. (Число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
Диагностика не выполнена.
Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

КАРТА СИГНАЛОВ CAN СВЯЗИ

Как проверить состояние транспортного средства

Проверить, воспроизводится симптом или нет.

ПримечаниеНе выключайте выключатель зажигания и не отсоединяйте кабель аккумулятора во время воспроизведения ошибки. Ошибка может временно исправиться, что затруднит определение первопричины.

Для США и канады: мер предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.

Для мексики: Мер предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.

Процедура диагностики

  1. Проверка целостности задней двери (обрыв цепи). Выключить выключатель зажигания 3. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабельной системы. Соединители блок управления двигателем жгут B460 и B19 Автоматический блок управления задней дверью Проверить целостность соединения между разъемом кабеля и разъемом автоматического блока контроля задней двери. B19 B19
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута B11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА 3 (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута Блок автоматического управления задней дверью Соединители жгутов B11 и M77 Проверить целостность между соединителем жгута блока автоматического контроля задней двери и разъемом жгута Схема соответствия жгута Разъем жгута Автоматический контроль задней двери Соединитель целостности разъема № клеммы № Клемма № B8 6 хтаг2 57 Существовало 7 56 Существует ли результат автоматической проверки нормальный? AG3 Перейти к ремонту: B11 B11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем измерителя xtagx. Проверить целостность между разъемом жгута и соединителем жгута комбинационного измерительного прибора. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА НЕРАЗРЫВНОСТИ ЖГУТА Жгут комбинированного кабеля Соединитель жгута трансформатора № клеммы № разъема хтагс0 57 хтаgx1 21 Существует 56 22 Существовал ли результат проверки в норме? ДА (настоящая ошибка): Проверить возможность повторного принятия решения о типе системы. да (ошибка) Ошибка автоматического контроля двери не обнаружена M77 M34 M77
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабеля. Комбинированный измеритель блок управления двигателем Проверить целостность между соединителем жгута и разъёмом канала передачи данных. ОШИБКА В ШЛЕЙФЕ ФА КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА Комбинация соединителя жгута Соединение непрерывности № клеммы № Соединитель № клемма № M34 21 M4 6 Существовали 22 14 Существует ли Результат проверки нормальный? (текущее решение: тип ошибки)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгутов M11 и E105. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута ТАБЛИЦА ССЫЛОК НА ЖГУТ ДАННЫХ Разъем шлейфа Целостность разъема № клеммы No соединителя № M4 6 хтагх2 12 Существует ли 14 11 Существовал ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К соединителю жгута 3. НЕТ: отремонтировать главную линию, расположенную между контактом соединения тока 3 M11 M11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгутов E6 и F123. Проверить целостность между соединителями жгутов. CONTINUITY REFERENCE CHART Разъем жгута Коннектор жгута Continuity № клеммы No разъема № хтагс1 12 Е6 1 Существует 8 Есть Ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): снова проверить решение о типе жгута между разъемом данных Ea (прошлая ошибка) ошибка обнаружена ошибка в главной линии см E105 E105
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Модели с автоматической системой задней двери блок управления двигателем Разъем жгута E104 Разъем хомута B4 Модели без автоматической системы задней двери Соединитель жгутика ECMX 1 Разъем шлангов хтагх2 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: отремонтировать клемму и разъём. E105 M11
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Н азводная карта непрерывности жгута Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E16 98 97 Прибл. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УСЛУГА ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ".ДА " (прошлая ошибка) (ошибка была обнаружена в ответвлении ЭСДУ). НЕТ: отремонтируйте питание и схему массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).блок управления сиденьем водителя Разъем жгута B460 Разъем для жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. B19
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления сиденьем водителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления креслом водителя Справочная таблица сопротивлений Жгут разъема блока управления сиденья водителя Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No B452 23 24 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать ответвление блока управления кресла водителя.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы блока управления сиденьем водителя. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КРЕСЛОМ ВОДИТЕЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления сидением водителя. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА " (ошибка прошлых периодов): Обнаружена ошибка в ветке блока управления креслами водителя. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока автоматического управления задней дверью на предмет повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока автоматического управления задней дверью. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока автоматического контроля задней двери Справочная таблица сопротивлений Разъем жгута (ом) блока автоматического регулирования задней двери Соединитель № клеммы № В8 6 7 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать ответвительную линию блока автоматической регулировки задней двери.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы автоматического блока управления задней дверью. Обратитесь к разделу " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРЬЮ: ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить автоматический блок управления задней двери. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ответвлении блока управления автоматической задней дверцей. НЕТ: Отремонтируйте заземляющую цепь.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления AWD на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления АВД. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Жгутовый соединитель блока управления АРМ Сопротивление (ом) № разъема M69 8 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления ААД.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления AWD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления АВД. См. Раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке блока управления УАД. НЕТ: отремонтируйте питание и заземляющую цепь.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления Av на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем Av блока управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута АВ блока управления.модели с навигационной системой RESISTANCE REFERENCE CHART Ab блок управления жгут Разъем сопротивления (ом) Соединитель № M180 90 74 Прил. 54-66 Модели без навигационной системы RESIDENTITY управление CHART разъём Resistance (ohms) коннектор №. Xttag1 80 приблиз. M174
  3. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ АУДИО И НАЗЕМНУЮ СХЕМУ Проверить источник питания и цепь массы блока Av-управления. Обратитесь к следующему. Базовый аудиосигнал с цветным дисплеем: " " АВ-БЛОК УПРАВЛЕНИЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " BOSE audio without navigation: " A / B управление UNIT: DIAGNOSTIC PROCEDURE " Есть результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка) Заменить блок управления на следующий.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / Ц. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ A / C Сопротивление (ом) Разъем № клеммы хтагх0 1 2 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию автоусилки А. M50
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя A / C. Да, обратитесь к следующему. Без дисплея 7 дюймов: " ОШИБКА А / С AUTO AMP.: Диагностика PROCEDURE " " С дисплеем 7 дюйма: " ПРОЦЕДУРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ АМПЕРФИКАЦИИ: ДИАГНОСТИКА " Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): Заменить автоматический усилитель A \ C не было удалено на следующее.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) № разъёма № M34 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка была обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, а также цепь массы.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить клемму и разъем.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. См. следующее. Для США и КАНАДЫ: " " WORK FLOW " " For MEXICO: ' " WORKFLY " " Результат проверки в норме? ДА: Заменить главный жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БКМ. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута БКМ Сопротивление (ом) Разъем № Клемма № хтагх0 91 90 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление БКМ. M122
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить BSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления БКМ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема линии передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем связи с данными Сопротивление (ом) Соединитель № Клемма № М4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема линии связи с передачей данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление шлейфа сети.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута сенсора угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма No M30 5 2 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла разворота.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " электросхема-СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. см. " ' СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ' ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтировать цепь питания и массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между исполнительным механизмом ABS и клеммами разъема жгута электрического блока (блока контроля).приниматель СХЕМЫ ЭТАЛОННОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Исполнительный механизм и электроблок АБC и электрический блок Соединитель (ом) № клеммы № E36 23 21 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтировать линию управления исполнительным механизмом АБИ электрическим блоком (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смазать раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ Справочная таблица сопротивлений Разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No F23 32 31 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить TSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке TMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.Н аправляющая таблица сопротивлений Соединитель жгута ИПДМЭ Е / Р Сопротивление (ом) Разъём № E11 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IP.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы.
Схема №9
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ Разъем соединения с каналом передачи данных Соединение непрерывности № клеммы № M4 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НЕРАЗРЫВНОСТИ ДАННЫХ Разъем замыкание на массу № клеммы M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ. Да Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСР (ом) Клемма № 98 97 Прил. 108-132 Проверить сопротивления между клеммными зажимами IPДМ Е / Р. КОНТРОЛЬНАЯ-СХЕМА МПД НЕ Э / У Сопротивление (омс)? 40 замер.
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (разомкнутая цепь) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабельного жгута. блок управления двигателем Комбинированный ремонтный измеритель Проверить неразрывность между соединителем кабеля комбинированного измерительного прибора и разъемом канала передачи данных. CONTINUITY REFERENCE CHART Комбинация соединителя кабеля кабельной цепи Соединение непрерывности № клемма Номер разъема № клеммы M34 21 M4 6 Существует ЛИ Результат проверки нормальный? да (данное решение: ошибка)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгутов M11 и xtigx1. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и соединителем жгута ТАБЛИЦА ССЫЛОК НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ Соединитель шлейфа Целостность разъема № клеммы № соединителя № М4 6 хтагх2 12 Существует ли 14 11 Существуют ли результаты контроля? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: отремонтировать основную линию между звеном передачи данных аг3 и разъемом жгута. E105 M11 M11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгутов E6 и F123. Проверить целостность между соединителями жгутов. CONTINUITY REFERENCE CHART Разъем жгута Коннектор жгута Continuity № клеммы No разъема № хтагс1 12 Е6 1 Существует 8 Есть Ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): снова проверить решение о типе жгута между разъемом данных Ea (прошлая ошибка) ошибка обнаружена ошибка в главной линии см E105 E105
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Модели с автоматической системой задней двери блок управления двигателем Разъем жгута E104 Разъем хомута B4 Модели без автоматической системы задней двери Соединитель жгутика ECMX 1 Разъем шлангов хтагх2 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: отремонтировать клемму и разъём. E105 M11
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Н аправляемая таблица сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E16 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УСЛУГА ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ".ДА " (прошлая ошибка) (ошибка была обнаружена в ответвлении ЭСДУ). НЕТ: отремонтируйте питание и схему массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / Ц. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ A / C Сопротивление (ом) Разъем № клеммы хтагх0 1 2 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию автоусилки А. M50
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя A / C. Да, обратитесь к следующему. Без дисплея 7 дюймов: " ОШИБКА А / С AUTO AMP.: Диагностика PROCEDURE " " С дисплеем 7 дюйма: " ПРОЦЕДУРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ АМПЕРФИКАЦИИ: ДИАГНОСТИКА " Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): Заменить автоматический усилитель A \ C не было удалено на следующее.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) № разъёма № M34 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка была обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, а также цепь массы.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить клемму и разъем.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. См. следующее. Для США и КАНАДЫ: " " WORK FLOW " " For MEXICO: ' " WORKFLY " " Результат проверки в норме? ДА: Заменить главный жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БКМ. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута БКМ Сопротивление (ом) Разъем № Клемма № хтагх0 91 90 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление БКМ. M122
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить BSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления БКМ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема линии передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем связи с данными Сопротивление (ом) Соединитель № Клемма № М4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема линии связи с передачей данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление шлейфа сети.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута сенсора угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма No M30 5 2 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла разворота.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " электросхема-СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. см. " ' СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ' ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтировать цепь питания и массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между исполнительным механизмом ABS и клеммами разъема жгута электрического блока (блока контроля).приниматель СХЕМЫ ЭТАЛОННОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Исполнительный механизм и электроблок АБC и электрический блок Соединитель (ом) № клеммы № E36 23 21 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтировать линию управления исполнительным механизмом АБИ электрическим блоком (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смазать раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ Справочная таблица сопротивлений Разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No F23 32 31 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить TSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке TMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.Н аправляющая таблица сопротивлений Соединитель жгута ИПДМЭ Е / Р Сопротивление (ом) Разъём № E11 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IP.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ Разъем соединения с каналом передачи данных Соединение непрерывности № клеммы № M4 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НЕРАЗРЫВНОСТИ ДАННЫХ Разъем замыкание на массу № клеммы M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ. Да Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСР (ом) Клемма № 98 97 Прил. 108-132 Проверить сопротивления между клеммными зажимами IPДМ Е / Р. КОНТРОЛЬНАЯ-СХЕМА МПД НЕ Э / У Сопротивление (омс)? 40 замер.
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (разомкнутая цепь) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабельного жгута. блок управления двигателем Комбинированный ремонтный измеритель Проверить неразрывность между соединителем кабеля комбинированного измерительного прибора и разъемом канала передачи данных. CONTINUITY REFERENCE CHART Комбинация соединителя кабеля кабельной цепи Соединение непрерывности № клемма Номер разъема № клеммы M34 21 M4 6 Существует ЛИ Результат проверки нормальный? да (данное решение: ошибка)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгутов M11 и xtigx1. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и соединителем жгута ТАБЛИЦА ССЫЛОК НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ Соединитель шлейфа Целостность разъема № клеммы № соединителя № М4 6 хтагх2 12 Существует ли 14 11 Существуют ли результаты контроля? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: отремонтировать основную линию между звеном передачи данных аг3 и разъемом жгута. E105 M11 M11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгутов E6 и F123. Проверить целостность между соединителями жгутов. CONTINUITY REFERENCE CHART Разъем жгута Коннектор жгута Continuity № клеммы No разъема № хтагс1 12 Е6 1 Существует 8 Есть Ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): снова проверить решение о типе жгута между разъемом данных Ea (прошлая ошибка) ошибка обнаружена ошибка в главной линии см E105 E105
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Модели с автоматической системой задней двери блок управления двигателем Разъем жгута E104 Разъем хомута B4 Модели без автоматической системы задней двери Соединитель жгутика ECMX 1 Разъем шлангов хтагх2 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: отремонтировать клемму и разъём. E105 M11
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Н аправляемая таблица сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E16 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УСЛУГА ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ".ДА " (прошлая ошибка) (ошибка была обнаружена в ответвлении ЭСДУ). НЕТ: отремонтируйте питание и схему массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления Av на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем Av блока управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута АВ блока управления.модели с навигационной системой RESISTANCE REFERENCE CHART Ab блок управления жгут Разъем сопротивления (ом) Соединитель № M180 90 74 Прил. 54-66 Модели без навигационной системы RESIDENTITY управление CHART разъём Resistance (ohms) коннектор №. Xttag1 80 приблиз. M174
  3. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ АУДИО И НАЗЕМНУЮ СХЕМУ Проверить источник питания и цепь массы блока Av-управления. Обратитесь к следующему. Базовый аудиосигнал с цветным дисплеем: " " АВ-БЛОК УПРАВЛЕНИЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " BOSE audio without navigation: " A / B управление UNIT: DIAGNOSTIC PROCEDURE " Есть результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка) Заменить блок управления на следующий.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / Ц. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ A / C Сопротивление (ом) Разъем № клеммы хтагх0 1 2 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию автоусилки А. M50
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя A / C. Да, обратитесь к следующему. Без дисплея 7 дюймов: " ОШИБКА А / С AUTO AMP.: Диагностика PROCEDURE " " С дисплеем 7 дюйма: " ПРОЦЕДУРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ АМПЕРФИКАЦИИ: ДИАГНОСТИКА " Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): Заменить автоматический усилитель A \ C не было удалено на следующее.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) № разъёма № M34 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка была обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, а также цепь массы.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить клемму и разъем.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. См. следующее. Для США и КАНАДЫ: " " WORK FLOW " " For MEXICO: ' " WORKFLY " " Результат проверки в норме? ДА: Заменить главный жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БКМ. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута БКМ Сопротивление (ом) Разъем № Клемма № хтагх0 91 90 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление БКМ. M122
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить BSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления БКМ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема линии передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем связи с данными Сопротивление (ом) Соединитель № Клемма № М4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема линии связи с передачей данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление шлейфа сети.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута сенсора угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма No M30 5 2 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла разворота.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " электросхема-СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. см. " ' СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ' ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтировать цепь питания и массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между исполнительным механизмом ABS и клеммами разъема жгута электрического блока (блока контроля).приниматель СХЕМЫ ЭТАЛОННОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Исполнительный механизм и электроблок АБC и электрический блок Соединитель (ом) № клеммы № E36 23 21 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтировать линию управления исполнительным механизмом АБИ электрическим блоком (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смазать раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ Справочная таблица сопротивлений Разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No F23 32 31 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить TSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке TMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.Н аправляющая таблица сопротивлений Соединитель жгута ИПДМЭ Е / Р Сопротивление (ом) Разъём № E11 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IP.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ Разъем соединения с каналом передачи данных Соединение непрерывности № клеммы № M4 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НЕРАЗРЫВНОСТИ ДАННЫХ Разъем замыкание на массу № клеммы M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ. Да Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСР (ом) Клемма № 98 97 Прил. 108-132 Проверить сопротивления между клеммными зажимами IPДМ Е / Р. КОНТРОЛЬНАЯ-СХЕМА МПД НЕ Э / У Сопротивление (омс)? 40 замер.
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Да Отсоединить следующие разъемы кабельной системы. блок управления двигателем Разъемы для прокладки кабеля B460 и xtigx1 Автоматический блок управления задней дверью Проверить целостность между разъемом кабельного жгута и разъемом автоматического блока контроля задней двери. B19 B19 B19
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута B11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута Блок автоматического управления задней дверью Соединители жгутов B11 и xtigx1 Проверить целостность между разъемом жгута блока автоматического контроля задней двери и разъёмом жгута СХЕМА НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ 3 Разъем жгута Соединитель целостности жгута № клеммы № клеммный № клемма № B8 6 хтаг2 57 Существовало ли соединение 7 56 Существовал результат автоматической проверки нормальный? да: Перейти к 3. M77 B11 B11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем измерителя хс. Проверить целостность между разъемом жгута и соединителем жгута комбинационного измерительного прибора. CONTINUITY REFERENCE CHART Разъем жгута комбинации Коннектор жгута непрерывности № клемма № соединитель № M77 57 M34 21 Existed 56 22 Существует ли результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка жгута): Снова проверить правильность выбора типа системы управления дверцами. ЕСТЬ (прошлая Автоматическая ошибка) ошибка была обнаружена в главной линии контроля. M77
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (разомкнутая цепь) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабельного жгута. блок управления двигателем Комбинированный ремонтный измеритель Проверить неразрывность между соединителем кабеля комбинированного измерительного прибора и разъемом канала передачи данных. CONTINUITY REFERENCE CHART Комбинация соединителя кабеля кабельной цепи Соединение непрерывности № клемма Номер разъема № клеммы M34 21 M4 6 Существует ЛИ Результат проверки нормальный? да (данное решение: ошибка)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгутов M11 и xtigx1. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и соединителем жгута ТАБЛИЦА ССЫЛОК НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ Соединитель шлейфа Целостность разъема № клеммы № соединителя № М4 6 хтагх2 12 Существует ли 14 11 Существуют ли результаты контроля? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: отремонтировать основную линию между звеном передачи данных аг3 и разъемом жгута. E105 M11 M11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгутов E6 и F123. Проверить целостность между соединителями жгутов. CONTINUITY REFERENCE CHART Разъем жгута Коннектор жгута Continuity № клеммы No разъема № хтагс1 12 Е6 1 Существует 8 Есть Ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): снова проверить решение о типе жгута между разъемом данных Ea (прошлая ошибка) ошибка обнаружена ошибка в главной линии см E105 E105
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Модели с автоматической системой задней двери блок управления двигателем Разъем жгута E104 Разъем хомута B4 Модели без автоматической системы задней двери Соединитель жгутика ECMX 1 Разъем шлангов хтагх2 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: отремонтировать клемму и разъём. E105 M11
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Н аправляемая таблица сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E16 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УСЛУГА ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ".ДА " (прошлая ошибка) (ошибка была обнаружена в ответвлении ЭСДУ). НЕТ: отремонтируйте питание и схему массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).блок управления сиденьем водителя Разъем жгута B460 Разъем для жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. B19
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления сиденьем водителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления креслом водителя Справочная таблица сопротивлений Жгут разъема блока управления сиденья водителя Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No B452 23 24 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать ответвление блока управления кресла водителя.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы блока управления сиденьем водителя. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КРЕСЛОМ ВОДИТЕЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления сидением водителя. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА " (ошибка прошлых периодов): Обнаружена ошибка в ветке блока управления креслами водителя. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока автоматического управления задней дверью на предмет повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока автоматического управления задней дверью. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока автоматического контроля задней двери Справочная таблица сопротивлений Разъем жгута (ом) блока автоматического регулирования задней двери Соединитель № клеммы № В8 6 7 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать ответвительную линию блока автоматической регулировки задней двери.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы автоматического блока управления задней дверью. Обратитесь к разделу " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРЬЮ: ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить автоматический блок управления задней двери. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ответвлении блока управления автоматической задней дверцей. НЕТ: Отремонтируйте заземляющую цепь.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления Av на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем Av блока управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута АВ блока управления.модели с навигационной системой RESISTANCE REFERENCE CHART Ab блок управления жгут Разъем сопротивления (ом) Соединитель № M180 90 74 Прил. 54-66 Модели без навигационной системы RESIDENTITY управление CHART разъём Resistance (ohms) коннектор №. Xttag1 80 приблиз. M174
  3. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ АУДИО И НАЗЕМНУЮ СХЕМУ Проверить источник питания и цепь массы блока Av-управления. Обратитесь к следующему. Базовый аудиосигнал с цветным дисплеем: " " АВ-БЛОК УПРАВЛЕНИЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " BOSE audio without navigation: " A / B управление UNIT: DIAGNOSTIC PROCEDURE " Есть результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка) Заменить блок управления на следующий.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / Ц. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ A / C Сопротивление (ом) Разъем № клеммы хтагх0 1 2 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию автоусилки А. M50
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя A / C. Да, обратитесь к следующему. Без дисплея 7 дюймов: " ОШИБКА А / С AUTO AMP.: Диагностика PROCEDURE " " С дисплеем 7 дюйма: " ПРОЦЕДУРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ АМПЕРФИКАЦИИ: ДИАГНОСТИКА " Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): Заменить автоматический усилитель A \ C не было удалено на следующее.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) № разъёма № M34 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка была обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, а также цепь массы.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить клемму и разъем.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. См. следующее. Для США и КАНАДЫ: " " WORK FLOW " " For MEXICO: ' " WORKFLY " " Результат проверки в норме? ДА: Заменить главный жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БКМ. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута БКМ Сопротивление (ом) Разъем № Клемма № хтагх0 91 90 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление БКМ. M122
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить BSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления БКМ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема линии передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем связи с данными Сопротивление (ом) Соединитель № Клемма № М4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема линии связи с передачей данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление шлейфа сети.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута сенсора угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма No M30 5 2 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла разворота.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " электросхема-СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. см. " ' СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ' ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтировать цепь питания и массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между исполнительным механизмом ABS и клеммами разъема жгута электрического блока (блока контроля).приниматель СХЕМЫ ЭТАЛОННОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Исполнительный механизм и электроблок АБC и электрический блок Соединитель (ом) № клеммы № E36 23 21 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтировать линию управления исполнительным механизмом АБИ электрическим блоком (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смазать раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ Справочная таблица сопротивлений Разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No F23 32 31 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить TSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке TMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.Н аправляющая таблица сопротивлений Соединитель жгута ИПДМЭ Е / Р Сопротивление (ом) Разъём № E11 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IP.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ Разъем соединения с каналом передачи данных Соединение непрерывности № клеммы № M4 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НЕРАЗРЫВНОСТИ ДАННЫХ Разъем замыкание на массу № клеммы M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ. Да Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСР (ом) Клемма № 98 97 Прил. 108-132 Проверить сопротивления между клеммными зажимами IPДМ Е / Р. КОНТРОЛЬНАЯ-СХЕМА МПД НЕ Э / У Сопротивление (омс)? 40 замер.
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (разомкнутая цепь) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабельного жгута. блок управления двигателем Комбинированный ремонтный измеритель Проверить неразрывность между соединителем кабеля комбинированного измерительного прибора и разъемом канала передачи данных. CONTINUITY REFERENCE CHART Комбинация соединителя кабеля кабельной цепи Соединение непрерывности № клемма Номер разъема № клеммы M34 21 M4 6 Существует ЛИ Результат проверки нормальный? да (данное решение: ошибка)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгутов M11 и xtigx1. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и соединителем жгута ТАБЛИЦА ССЫЛОК НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ Соединитель шлейфа Целостность разъема № клеммы № соединителя № М4 6 хтагх2 12 Существует ли 14 11 Существуют ли результаты контроля? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: отремонтировать основную линию между звеном передачи данных аг3 и разъемом жгута. E105 M11 M11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгутов E6 и F123. Проверить целостность между соединителями жгутов. CONTINUITY REFERENCE CHART Разъем жгута Коннектор жгута Continuity № клеммы No разъема № хтагс1 12 Е6 1 Существует 8 Есть Ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): снова проверить решение о типе жгута между разъемом данных Ea (прошлая ошибка) ошибка обнаружена ошибка в главной линии см E105 E105
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Модели с автоматической системой задней двери блок управления двигателем Разъем жгута E104 Разъем хомута B4 Модели без автоматической системы задней двери Соединитель жгутика ECMX 1 Разъем шлангов хтагх2 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: отремонтировать клемму и разъём. E105 M11
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Н аправляемая таблица сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E16 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УСЛУГА ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ".ДА " (прошлая ошибка) (ошибка была обнаружена в ответвлении ЭСДУ). НЕТ: отремонтируйте питание и схему массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления AWD на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления АВД. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Жгутовый соединитель блока управления АРМ Сопротивление (ом) № разъема M69 8 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления ААД.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления AWD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления АВД. См. Раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке блока управления УАД. НЕТ: отремонтируйте питание и заземляющую цепь.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / Ц. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ A / C Сопротивление (ом) Разъем № клеммы хтагх0 1 2 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию автоусилки А. M50
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя A / C. Да, обратитесь к следующему. Без дисплея 7 дюймов: " ОШИБКА А / С AUTO AMP.: Диагностика PROCEDURE " " С дисплеем 7 дюйма: " ПРОЦЕДУРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ АМПЕРФИКАЦИИ: ДИАГНОСТИКА " Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): Заменить автоматический усилитель A \ C не было удалено на следующее.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) № разъёма № M34 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка была обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, а также цепь массы.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить клемму и разъем.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. См. следующее. Для США и КАНАДЫ: " " WORK FLOW " " For MEXICO: ' " WORKFLY " " Результат проверки в норме? ДА: Заменить главный жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БКМ. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута БКМ Сопротивление (ом) Разъем № Клемма № хтагх0 91 90 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление БКМ. M122
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить BSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления БКМ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема линии передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем связи с данными Сопротивление (ом) Соединитель № Клемма № М4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема линии связи с передачей данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление шлейфа сети.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута сенсора угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма No M30 5 2 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла разворота.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " электросхема-СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. см. " ' СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ' ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтировать цепь питания и массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между исполнительным механизмом ABS и клеммами разъема жгута электрического блока (блока контроля).приниматель СХЕМЫ ЭТАЛОННОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Исполнительный механизм и электроблок АБC и электрический блок Соединитель (ом) № клеммы № E36 23 21 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтировать линию управления исполнительным механизмом АБИ электрическим блоком (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смазать раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ Справочная таблица сопротивлений Разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No F23 32 31 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить TSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке TMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.Н аправляющая таблица сопротивлений Соединитель жгута ИПДМЭ Е / Р Сопротивление (ом) Разъём № E11 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IP.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ Разъем соединения с каналом передачи данных Соединение непрерывности № клеммы № M4 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НЕРАЗРЫВНОСТИ ДАННЫХ Разъем замыкание на массу № клеммы M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ. Да Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСР (ом) Клемма № 98 97 Прил. 108-132 Проверить сопротивления между клеммными зажимами IPДМ Е / Р. КОНТРОЛЬНАЯ-СХЕМА МПД НЕ Э / У Сопротивление (омс)? 40 замер.
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (разомкнутая цепь) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабельного жгута. блок управления двигателем Комбинированный ремонтный измеритель Проверить неразрывность между соединителем кабеля комбинированного измерительного прибора и разъемом канала передачи данных. CONTINUITY REFERENCE CHART Комбинация соединителя кабеля кабельной цепи Соединение непрерывности № клемма Номер разъема № клеммы M34 21 M4 6 Существует ЛИ Результат проверки нормальный? да (данное решение: ошибка)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгутов M11 и xtigx1. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и соединителем жгута ТАБЛИЦА ССЫЛОК НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ Соединитель шлейфа Целостность разъема № клеммы № соединителя № М4 6 хтагх2 12 Существует ли 14 11 Существуют ли результаты контроля? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: отремонтировать основную линию между звеном передачи данных аг3 и разъемом жгута. E105 M11 M11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгутов E6 и F123. Проверить целостность между соединителями жгутов. CONTINUITY REFERENCE CHART Разъем жгута Коннектор жгута Continuity № клеммы No разъема № хтагс1 12 Е6 1 Существует 8 Есть Ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): снова проверить решение о типе жгута между разъемом данных Ea (прошлая ошибка) ошибка обнаружена ошибка в главной линии см E105 E105
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Модели с автоматической системой задней двери блок управления двигателем Разъем жгута E104 Разъем хомута B4 Модели без автоматической системы задней двери Соединитель жгутика ECMX 1 Разъем шлангов хтагх2 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: отремонтировать клемму и разъём. E105 M11
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Н аправляемая таблица сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E16 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УСЛУГА ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ".ДА " (прошлая ошибка) (ошибка была обнаружена в ответвлении ЭСДУ). НЕТ: отремонтируйте питание и схему массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления AWD на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления АВД. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Жгутовый соединитель блока управления АРМ Сопротивление (ом) № разъема M69 8 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления ААД.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления AWD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления АВД. См. Раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке блока управления УАД. НЕТ: отремонтируйте питание и заземляющую цепь.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления Av на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем Av блока управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута АВ блока управления.модели с навигационной системой RESISTANCE REFERENCE CHART Ab блок управления жгут Разъем сопротивления (ом) Соединитель № M180 90 74 Прил. 54-66 Модели без навигационной системы RESIDENTITY управление CHART разъём Resistance (ohms) коннектор №. Xttag1 80 приблиз. M174
  3. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ АУДИО И НАЗЕМНУЮ СХЕМУ Проверить источник питания и цепь массы блока Av-управления. Обратитесь к следующему. Базовый аудиосигнал с цветным дисплеем: " " АВ-БЛОК УПРАВЛЕНИЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " BOSE audio without navigation: " A / B управление UNIT: DIAGNOSTIC PROCEDURE " Есть результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка) Заменить блок управления на следующий.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / Ц. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ A / C Сопротивление (ом) Разъем № клеммы хтагх0 1 2 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию автоусилки А. M50
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя A / C. Да, обратитесь к следующему. Без дисплея 7 дюймов: " ОШИБКА А / С AUTO AMP.: Диагностика PROCEDURE " " С дисплеем 7 дюйма: " ПРОЦЕДУРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ АМПЕРФИКАЦИИ: ДИАГНОСТИКА " Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): Заменить автоматический усилитель A \ C не было удалено на следующее.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) № разъёма № M34 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка была обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, а также цепь массы.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить клемму и разъем.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. См. следующее. Для США и КАНАДЫ: " " WORK FLOW " " For MEXICO: ' " WORKFLY " " Результат проверки в норме? ДА: Заменить главный жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БКМ. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута БКМ Сопротивление (ом) Разъем № Клемма № хтагх0 91 90 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление БКМ. M122
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить BSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления БКМ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема линии передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем связи с данными Сопротивление (ом) Соединитель № Клемма № М4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема линии связи с передачей данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление шлейфа сети.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута сенсора угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма No M30 5 2 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла разворота.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " электросхема-СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. см. " ' СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ' ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтировать цепь питания и массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между исполнительным механизмом ABS и клеммами разъема жгута электрического блока (блока контроля).приниматель СХЕМЫ ЭТАЛОННОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Исполнительный механизм и электроблок АБC и электрический блок Соединитель (ом) № клеммы № E36 23 21 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтировать линию управления исполнительным механизмом АБИ электрическим блоком (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смазать раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ Справочная таблица сопротивлений Разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No F23 32 31 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить TSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке TMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.Н аправляющая таблица сопротивлений Соединитель жгута ИПДМЭ Е / Р Сопротивление (ом) Разъём № E11 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IP.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ Разъем соединения с каналом передачи данных Соединение непрерывности № клеммы № M4 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НЕРАЗРЫВНОСТИ ДАННЫХ Разъем замыкание на массу № клеммы M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ. Да Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСР (ом) Клемма № 98 97 Прил. 108-132 Проверить сопротивления между клеммными зажимами IPДМ Е / Р. КОНТРОЛЬНАЯ-СХЕМА МПД НЕ Э / У Сопротивление (омс)? 40 замер.
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Да Отсоединить следующие разъемы кабельной системы. блок управления двигателем Разъемы для прокладки кабеля B460 и xtigx1 Автоматический блок управления задней дверью Проверить целостность между разъемом кабельного жгута и разъемом автоматического блока контроля задней двери. B19 B19 B19
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута B11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута Блок автоматического управления задней дверью Соединители жгутов B11 и xtigx1 Проверить целостность между разъемом жгута блока автоматического контроля задней двери и разъёмом жгута СХЕМА НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ 3 Разъем жгута Соединитель целостности жгута № клеммы № клеммный № клемма № B8 6 хтаг2 57 Существовало ли соединение 7 56 Существовал результат автоматической проверки нормальный? да: Перейти к 3. M77 B11 B11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем измерителя хс. Проверить целостность между разъемом жгута и соединителем жгута комбинационного измерительного прибора. CONTINUITY REFERENCE CHART Разъем жгута комбинации Коннектор жгута непрерывности № клемма № соединитель № M77 57 M34 21 Existed 56 22 Существует ли результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка жгута): Снова проверить правильность выбора типа системы управления дверцами. ЕСТЬ (прошлая Автоматическая ошибка) ошибка была обнаружена в главной линии контроля. M77
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (разомкнутая цепь) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабельного жгута. блок управления двигателем Комбинированный ремонтный измеритель Проверить неразрывность между соединителем кабеля комбинированного измерительного прибора и разъемом канала передачи данных. CONTINUITY REFERENCE CHART Комбинация соединителя кабеля кабельной цепи Соединение непрерывности № клемма Номер разъема № клеммы M34 21 M4 6 Существует ЛИ Результат проверки нормальный? да (данное решение: ошибка)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгутов M11 и xtigx1. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и соединителем жгута ТАБЛИЦА ССЫЛОК НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ Соединитель шлейфа Целостность разъема № клеммы № соединителя № М4 6 хтагх2 12 Существует ли 14 11 Существуют ли результаты контроля? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: отремонтировать основную линию между звеном передачи данных аг3 и разъемом жгута. E105 M11 M11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгутов E6 и F123. Проверить целостность между соединителями жгутов. CONTINUITY REFERENCE CHART Разъем жгута Коннектор жгута Continuity № клеммы No разъема № хтагс1 12 Е6 1 Существует 8 Есть Ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): снова проверить решение о типе жгута между разъемом данных Ea (прошлая ошибка) ошибка обнаружена ошибка в главной линии см E105 E105
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Модели с автоматической системой задней двери блок управления двигателем Разъем жгута E104 Разъем хомута B4 Модели без автоматической системы задней двери Соединитель жгутика ECMX 1 Разъем шлангов хтагх2 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: отремонтировать клемму и разъём. E105 M11
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Н аправляемая таблица сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E16 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УСЛУГА ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ".ДА " (прошлая ошибка) (ошибка была обнаружена в ответвлении ЭСДУ). НЕТ: отремонтируйте питание и схему массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).блок управления сиденьем водителя Разъем жгута B460 Разъем для жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. B19
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления сиденьем водителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления креслом водителя Справочная таблица сопротивлений Жгут разъема блока управления сиденья водителя Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No B452 23 24 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать ответвление блока управления кресла водителя.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы блока управления сиденьем водителя. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КРЕСЛОМ ВОДИТЕЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления сидением водителя. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА " (ошибка прошлых периодов): Обнаружена ошибка в ветке блока управления креслами водителя. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока автоматического управления задней дверью на предмет повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока автоматического управления задней дверью. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока автоматического контроля задней двери Справочная таблица сопротивлений Разъем жгута (ом) блока автоматического регулирования задней двери Соединитель № клеммы № В8 6 7 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать ответвительную линию блока автоматической регулировки задней двери.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы автоматического блока управления задней дверью. Обратитесь к разделу " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРЬЮ: ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить автоматический блок управления задней двери. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ответвлении блока управления автоматической задней дверцей. НЕТ: Отремонтируйте заземляющую цепь.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления AWD на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления АВД. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Жгутовый соединитель блока управления АРМ Сопротивление (ом) № разъема M69 8 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления ААД.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления AWD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления АВД. См. Раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке блока управления УАД. НЕТ: отремонтируйте питание и заземляющую цепь.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления Av на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем Av блока управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута АВ блока управления.модели с навигационной системой RESISTANCE REFERENCE CHART Ab блок управления жгут Разъем сопротивления (ом) Соединитель № M180 90 74 Прил. 54-66 Модели без навигационной системы RESIDENTITY управление CHART разъём Resistance (ohms) коннектор №. Xttag1 80 приблиз. M174
  3. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ АУДИО И НАЗЕМНУЮ СХЕМУ Проверить источник питания и цепь массы блока Av-управления. Обратитесь к следующему. Базовый аудиосигнал с цветным дисплеем: " " АВ-БЛОК УПРАВЛЕНИЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " BOSE audio without navigation: " A / B управление UNIT: DIAGNOSTIC PROCEDURE " Есть результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка) Заменить блок управления на следующий.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / Ц. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ A / C Сопротивление (ом) Разъем № клеммы хтагх0 1 2 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию автоусилки А. M50
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя A / C. Да, обратитесь к следующему. Без дисплея 7 дюймов: " ОШИБКА А / С AUTO AMP.: Диагностика PROCEDURE " " С дисплеем 7 дюйма: " ПРОЦЕДУРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ АМПЕРФИКАЦИИ: ДИАГНОСТИКА " Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): Заменить автоматический усилитель A \ C не было удалено на следующее.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) № разъёма № M34 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка была обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, а также цепь массы.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить клемму и разъем.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. См. следующее. Для США и КАНАДЫ: " " WORK FLOW " " For MEXICO: ' " WORKFLY " " Результат проверки в норме? ДА: Заменить главный жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БКМ. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута БКМ Сопротивление (ом) Разъем № Клемма № хтагх0 91 90 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление БКМ. M122
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить BSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления БКМ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема линии передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем связи с данными Сопротивление (ом) Соединитель № Клемма № М4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема линии связи с передачей данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление шлейфа сети.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута сенсора угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма No M30 5 2 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла разворота.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " электросхема-СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. см. " ' СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ' ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтировать цепь питания и массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между исполнительным механизмом ABS и клеммами разъема жгута электрического блока (блока контроля).приниматель СХЕМЫ ЭТАЛОННОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Исполнительный механизм и электроблок АБC и электрический блок Соединитель (ом) № клеммы № E36 23 21 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтировать линию управления исполнительным механизмом АБИ электрическим блоком (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смазать раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ Справочная таблица сопротивлений Разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No F23 32 31 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить TSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке TMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.Н аправляющая таблица сопротивлений Соединитель жгута ИПДМЭ Е / Р Сопротивление (ом) Разъём № E11 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IP.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ Разъем соединения с каналом передачи данных Соединение непрерывности № клеммы № M4 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НЕРАЗРЫВНОСТИ ДАННЫХ Разъем замыкание на массу № клеммы M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ. Да Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСР (ом) Клемма № 98 97 Прил. 108-132 Проверить сопротивления между клеммными зажимами IPДМ Е / Р. КОНТРОЛЬНАЯ-СХЕМА МПД НЕ Э / У Сопротивление (омс)? 40 замер.
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.

Другие статьи — Система LAN (кроме CROSSCABRIOLET)