Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z51 рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система LAN (CROSSCABRIOLET): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система LAN (CROSSCABRIOLET): Диагностика Nissan Murano Z51 рестайлинг

Средства связи ~28 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеСледовать инструкциям, приведенным ниже. Невыполнение этого требования может привести к повреждению деталей: Никогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с напряжением на открытой клемме 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.
Схема №90
Схема №91
  1. Запаяйте отремонтированную область и оберните ленту вокруг области пайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
  2. На ремонтируемом участке никогда не допускается подключение байпаса. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключение байпаса может привести к ошибке связи CAN. Сращиваемый провод отделяется, и характеристики скрученной линии теряются.
  3. При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN заменить соответствующий жгут как сборку.

Когда указывается расшифровка кода ошибки для связи с банками, даже если система связи с банками работает нормально.

  1. Снятие / установка деталей: Ошибка может быть обнаружена при снятии и установке блока связи CAN и связанных с ним деталей при включении выключателя зажигания. (Может быть обнаружен расшифровка кода ошибки, за исключением связи CAN.)
  2. Перегорел (снят) предохранитель: Связь блока по шине CAN может прекратиться.
  3. Падение напряжения: Ошибка может быть обнаружена, если напряжение падает из-за разряженной батареи при включении выключателя зажигания (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
  4. Ошибка может быть обнаружена, если неисправна цепь питания блока управления, который осуществляет связь по CAN (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
  5. Ошибка может быть обнаружена, если перепрограммирование не завершено нормально. ПРИМЕЧАНИЕ: Система связи CAN является нормальной, если в приведенных выше условиях на SELF-DIAG RESULTS of CONSULT указано расшифровка кода ошибки связи с CAN. Стереть память самодиагностики каждого блока управления.

Симптом возникновения ошибки в системе связи CAN

В системе связи CAN несколько блоков управления взаимно передают и принимают сигналы. Каждый блок управления не может передавать и принимать сигналы, если возникает какая-либо ошибка на линии связи CAN. При этом условии несколько блоков управления, связанных с первопричиной неисправности, или переходят в отказобезопасный режим.

Как продиагностировать CAN с помощью CONSULT

Диагностика CAN на CONSULT позволяет выявить первопричину путем получения следующей информации.

  1. Ответ на системный вызов
  2. Диагностическая информация блока управления
  3. Самодиагностика
  4. Монитор поддержки диагностики CAN

Самодиагностика

При невозможности передачи или приема сигналов связи между блоками управления, осуществляющими связь по линии связи CAN, на экране CONSULT " Self Diagnostic Result " отображается расшифровка кода ошибки, связанный с связью CAN.

ПримечаниеВ следующей таблице приведены примеры расшифровка кода ошибки, связанных с коммуникацией CAN. Для получения информации о других расшифровка кода ошибки см. соответствующую информацию.

DTCПункт самодиагностики (индикация CONSULT)Условие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроверка / Действие
U1000ЦЕПЬ CAN COMMECMКогда блок управления двигателем не передает или не принимает сигнал связи CAN бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением) в течение 2 секунд или более.Приступить к осмотру по соответствующей информации указанного блока управления.
Кроме блок управления двигателемКогда блок управления (за исключением ЕСМ) не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более.
U1001ЦЕПЬ CAN COMMКогда ЕСМ не передает или не принимает сигнал связи CAN, отличный от бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением), в течение 2 секунд или более.
U1002COMM СИСТЕМЫКогда блок управления не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или менее.
U1010БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN)При обнаружении ошибки во время первоначальной диагностики контроллера CAN каждого блока управления.Заменить блок управления с надписью " U1010 ".

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №92
ПунктПССНТОписание
Первоначальный диагнозOKНормально в настоящее время
NGОшибка блока управления (кроме некоторых блоков управления)
Диагностика трансмиссииOKНормально в настоящее время
UNKWNНевозможность передачи сигналов в течение 2 секунд и более.
Диагностика не проводилась
Наименование блока управления (Диагностика приема)OKНормально в настоящее время
UNKWNНевозможность приема сигналов в течение 2 секунд и более.
Диагностика не проводилась
Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

МОЖЕТ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА МОНИТОР - БЕЗ ПРОШЛОГО

С PAST

ПунктПССНТPASTОписание
Диагностика трансмиссииOKOKНормально в настоящее время и в прошлом
1 - 39Нормально в настоящее время, но не может передавать сигналы в течение 2 секунд или более в прошлом. (Число указывает количество циклов переключателя зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.)
UNKWN0В настоящее время не может передавать сигналы в течение 2 секунд или более.
Наименование блока управления (Диагностика приема)OKOKНормально в настоящее время и в прошлом
1 - 39Нормально в настоящее время, но не может принимать сигналы в течение 2 секунд или более в прошлом. (Число указывает количество циклов переключателя зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.)
UNKWN0В настоящее время не может принимать сигналы в течение 2 секунд и более.
Диагностика не выполнена.
Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

МОЖЕТ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР ПОДДЕРЖКИ - С ПРОШЕДШИМ

Как проверить состояние транспортного средства

Проверить, воспроизводится симптом или нет.

ПримечаниеНе выключайте выключатель зажигания и не отсоединяйте кабель аккумулятора во время воспроизведения ошибки. Ошибка может временно исправиться, что затруднит определение первопричины.

ВниманиеСледовать инструкциям, приведенным ниже. Невыполнение этого требования может привести к повреждению деталей: Никогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с напряжением на открытой клемме 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.

Процедура диагностики

  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (обрыв цепи) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы для подключения кабелей: да, разъемы B460 и xtigx1 для подключения к разъему xtag 2 и B318 для подключения кабеля; проверить целостность соединения между разъемами для подключения проводов: контакты CONTINUITY B19 B77 B19 B77 B19 B77
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута B11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута Соединители жгутов B318 и xtigx1 Разъемы жгутов хтагх2 и хстагх3 Проверить целостность между разъемами жгута. КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММ Разъем жгута Соединитель целостности № клеммы No разъема № хтгх4 31 хтах5 57 Существует 32 56 Существует ли результат проверки жгута нормальный? да: перейти к AGT6 НЕТ 3. B77 B11 M77 B77 B11 B77 B11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем измерителя xtagx. Проверить целостность между разъемом жгута и разъемом кабеля комбинационного измерительного прибора. КЛЕММЫ CONTINUITY REFERENCE CHART Соединитель жгута комбинированного измерительного датчика Номер разъема No разъема № хтагх0 57 хтгх1 21 Существует 56 22 Существовал ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Подключить все разъемы и снова выполнить диагностику согласно разделу " ДИАГНОСТИКА ОШИБОК. M77 M34 M77
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (разомкнутая цепь) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы для подключения кабелей. Комбинированный измеритель блок управления двигателем Проверить целостность между соединителем жгута и соединителем канала передачи данных. КЛЕММА CONTINUITY REFERENCE CHART Комбинация соединителя шлейфа для подключения линии передачи данных Номер разъема Разъем № клеммы M34 21 M4 6 Существует 14 См. Результат проверки нормальный да? (присутствует ошибка) Все:
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгутов M11 и xtigx1. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Разъем канала передачи информации Соединитель жгута неразрывности № зажима № соединителя № M4 6 M11 12 Существовал 14 11 Существовал ли результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К соединителю шлейфа 3. НЕТ: отремонтировать главную линию между соединением кабеля передачи данных х3 E105 M11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгута E6 и F123. Проверить целостность между соединителями жгута. КЛЕММЫ CONTINUITY REFERENCE CHART Соединитель жгута Разъем кабеля Целостность № зажима Номер соединителя № хтагс1 12 Е6 1 Существует 11 8 Есть ли результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Подключить все разъемы и провести повторную диагностику см. " ДИАГНОСТИКА ОШИБОК НЕИСПРАВНОСТИ НЕ обнаружена " в СХЕМЕ ПОТОКА ". E105 E105
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем жгута блок управления двигателем E104 Разъем жгута B4 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т рубки ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъём № клеммы E16 98 97 Прибл. 108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление ЭСУД.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке ЭСУБ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).блок управления сиденьем водителя Разъем жгута B460 Разъем для жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. B19
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления сиденьем водителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления креслом водителя. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Жгут разъема блока управления сиденья водителя Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № B452 23 24 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления седлом водителя.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы блока управления сиденьем водителя. См., " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Заменить блок управления сидением водителя. См., - " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в линии ответвления блока управления креслом водителя. НЕТ: Отремонтировать источник питания и цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).блок управления с мягким верхом Разъем жгута B318 Разъем хомута хтагх1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. B77
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления с мягким верхом. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления " мягкий верх ".КОНТУР СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММЫ Жгут соединителя блока управления мягким верхним слоем Сопротивление (ом) Разъём № B323 17 18 Прибл. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока управления плавным верхом слоем.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления с мягким верхом. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления с мягкой верхней частью. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Да (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ответвлении блока управления мягким верхним уровнем. НЕТ: отремонтируйте источник питания или цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления AWD на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления AUD. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ ЖГУТ блока управления АОД Сопротивление (ом) Разъём № M69 8 16 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления APLD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления AWD. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления АВД. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в линии ответвления блока управления AUD. НЕТ: Отремонтируйте питание и заземляющую цепь.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления Av на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем Av-блока управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута АВ-блока управления. модели с навигационной системой TERMINALS RESISTANCE REFERENCE CHART Ab управление constribution разъём (ohms) разъём No M180 90 74 прибл. 54-66 Модели без навигационной системы Tactivity Reference Chamber Connect (ohs) Approc. M174
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления АВ. См. следующее да. BOSE audio без навигации: ", " Av управление UNIT: DIAGNOSION PROCEDURE " " BОЗН АУДИО-ОШИБКА с навигацией: " ", Aв Вз аделить результат проверки? ДА (Текущая ошибка): Заменить блок управления ав.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / Ц. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ АВТОСИГНАЛИЗАТОРА В (ом) Соединитель № Клемма № M50 1 2 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление автоматического усилителя A.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of A / C auto amp. Refer to, " " Автоматический усилитель переменного тока: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить автоусилитель переменного тока. См. ", " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ".YES (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи питания усилителя переменного тока и массы линии NO.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинационного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинированного измерительного прибора. КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагкс0 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера. M34
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. См., " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: Отремонтируйте питание и заземляющую цепь.
ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие условия для предотвращения случайного включения. Перед обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить минусовую клемму аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неустановленный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить главный жгут.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчиков диагностики подушек безопасности. См. " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности имеет неисправность.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Соединитель жгута BCM Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M122 91 90 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию БММ.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы БКМ. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить БМК. См., " " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ ", ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке БМС. НЕТ: Отремонтировать питание и цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между контактами разъема канала передачи данных. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем линии передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Провести повторную диагностику. Обратитесь к разделу " БЛОК-СХЕМА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДА: Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема линии связи передачи данных НЕТ ремонта.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. КЛЕММЫ ТАБЛИЦА ЭТАЛОННЫХ СОПРОТИВЛЕНИЙ Соединитель жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма No M30 5 2 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла наклона руля.
  3. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " электросхема " ". Результат осмотра в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. СМ., " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА " '.ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтируйте источник питания и заземляющую цепь.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута. КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Привод АБC и электрический агрегат (блок управления) Разъем жгута Сопротивление (ом) № разъема № E36 23 21 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ Выполнить ремонт управления ответвлением агрегата АБИ электропривода
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). См., " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ".так ли результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить исполнительный механизм ABS и электрический агрегат (блок управления).смазать раздел " " ДЕМОНТАЖ И " " ". Есть (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в линии питания силового кабеля привода и электроблока (блока) № ремонта.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута ТСМ Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No F23 32 31 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление ТКМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ТСМ. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ДА " (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ответвлении ТКМ. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E \ R. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ Соединитель жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Коннектор № клемма № E11 40 39 прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ветвь IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить IPDM Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка была обнаружена в IPDN цепи электропитания E-R: отремонтируйте цепь массы.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ ДЛЯ СВЯЗИ С ДАННЫМИ Разъем целостности цепи № Клемма № M4 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между разъемом канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММ Разъем канала передачи информации Контакт массы Номер клеммы № M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4.НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDM-да. Проверить сопротивление между клеммами EC.M. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 Приблиз. 108-132 Проверить сопротивления между клеммами IPPM Е / Rклеммы RESISTANCE REFERENCE AMT E _ 39 Заменить значение (oms)?
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока управления системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя: несмотря на то, что другие признаки неисправности не возникают.
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (обрыв цепи) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы для подключения кабелей: да, разъемы B460 и xtigx1 для подключения к разъему xtag 2 и B318 для подключения кабеля; проверить целостность соединения между разъемами для подключения проводов: контакты CONTINUITY B19 B77 B19 B77 B19 B77
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута B11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута Соединители жгутов B318 и xtigx1 Разъемы жгутов хтагх2 и хстагх3 Проверить целостность между разъемами жгута. КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММ Разъем жгута Соединитель целостности № клеммы No разъема № хтгх4 31 хтах5 57 Существует 32 56 Существует ли результат проверки жгута нормальный? да: перейти к AGT6 НЕТ 3. B77 B11 M77 B77 B11 B77 B11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем измерителя xtagx. Проверить целостность между разъемом жгута и разъемом кабеля комбинационного измерительного прибора. КЛЕММЫ CONTINUITY REFERENCE CHART Соединитель жгута комбинированного измерительного датчика Номер разъема No разъема № хтагх0 57 хтгх1 21 Существует 56 22 Существовал ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Подключить все разъемы и снова выполнить диагностику согласно разделу " ДИАГНОСТИКА ОШИБОК. M77 M34 M77
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (разомкнутая цепь) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы для подключения кабелей. Комбинированный измеритель блок управления двигателем Проверить целостность между соединителем жгута и соединителем канала передачи данных. КЛЕММА CONTINUITY REFERENCE CHART Комбинация соединителя шлейфа для подключения линии передачи данных Номер разъема Разъем № клеммы M34 21 M4 6 Существует 14 См. Результат проверки нормальный да? (присутствует ошибка) Все:
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгутов M11 и xtigx1. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Разъем канала передачи информации Соединитель жгута неразрывности № зажима № соединителя № M4 6 M11 12 Существовал 14 11 Существовал ли результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К соединителю шлейфа 3. НЕТ: отремонтировать главную линию между соединением кабеля передачи данных х3 E105 M11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгута E6 и F123. Проверить целостность между соединителями жгута. КЛЕММЫ CONTINUITY REFERENCE CHART Соединитель жгута Разъем кабеля Целостность № зажима Номер соединителя № хтагс1 12 Е6 1 Существует 11 8 Есть ли результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Подключить все разъемы и провести повторную диагностику см. " ДИАГНОСТИКА ОШИБОК НЕИСПРАВНОСТИ НЕ обнаружена " в СХЕМЕ ПОТОКА ". E105 E105
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем жгута блок управления двигателем E104 Разъем жгута B4 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т рубки ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъём № клеммы E16 98 97 Прибл. 108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление ЭСУД.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке ЭСУБ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).блок управления сиденьем водителя Разъем жгута B460 Разъем для жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. B19
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления сиденьем водителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления креслом водителя. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Жгут разъема блока управления сиденья водителя Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № B452 23 24 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления седлом водителя.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы блока управления сиденьем водителя. См., " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Заменить блок управления сидением водителя. См., - " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в линии ответвления блока управления креслом водителя. НЕТ: Отремонтировать источник питания и цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).блок управления с мягким верхом Разъем жгута B318 Разъем хомута хтагх1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. B77
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления с мягким верхом. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления " мягкий верх ".КОНТУР СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММЫ Жгут соединителя блока управления мягким верхним слоем Сопротивление (ом) Разъём № B323 17 18 Прибл. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока управления плавным верхом слоем.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления с мягким верхом. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления с мягкой верхней частью. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Да (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ответвлении блока управления мягким верхним уровнем. НЕТ: отремонтируйте источник питания или цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления AWD на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления AUD. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ ЖГУТ блока управления АОД Сопротивление (ом) Разъём № M69 8 16 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления APLD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления AWD. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления АВД. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в линии ответвления блока управления AUD. НЕТ: Отремонтируйте питание и заземляющую цепь.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления Av на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем Av-блока управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута АВ-блока управления. модели с навигационной системой TERMINALS RESISTANCE REFERENCE CHART Ab управление constribution разъём (ohms) разъём No M180 90 74 прибл. 54-66 Модели без навигационной системы Tactivity Reference Chamber Connect (ohs) Approc. M174
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления АВ. См. следующее да. BOSE audio без навигации: ", " Av управление UNIT: DIAGNOSION PROCEDURE " " BОЗН АУДИО-ОШИБКА с навигацией: " ", Aв Вз аделить результат проверки? ДА (Текущая ошибка): Заменить блок управления ав.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / Ц. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ АВТОСИГНАЛИЗАТОРА В (ом) Соединитель № Клемма № M50 1 2 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление автоматического усилителя A.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of A / C auto amp. Refer to, " " Автоматический усилитель переменного тока: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить автоусилитель переменного тока. См. ", " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ".YES (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи питания усилителя переменного тока и массы линии NO.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинационного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинированного измерительного прибора. КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагкс0 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера. M34
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. См., " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: Отремонтируйте питание и заземляющую цепь.
ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие условия для предотвращения случайного включения. Перед обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить минусовую клемму аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неустановленный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить главный жгут.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчиков диагностики подушек безопасности. См. " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности имеет неисправность.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Соединитель жгута BCM Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M122 91 90 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию БММ.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы БКМ. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить БМК. См., " " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ ", ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке БМС. НЕТ: Отремонтировать питание и цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между контактами разъема канала передачи данных. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем линии передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Провести повторную диагностику. Обратитесь к разделу " БЛОК-СХЕМА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДА: Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема линии связи передачи данных НЕТ ремонта.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. КЛЕММЫ ТАБЛИЦА ЭТАЛОННЫХ СОПРОТИВЛЕНИЙ Соединитель жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма No M30 5 2 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла наклона руля.
  3. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " электросхема " ". Результат осмотра в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. СМ., " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА " '.ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтируйте источник питания и заземляющую цепь.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута. КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Привод АБC и электрический агрегат (блок управления) Разъем жгута Сопротивление (ом) № разъема № E36 23 21 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ Выполнить ремонт управления ответвлением агрегата АБИ электропривода
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). См., " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ".так ли результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить исполнительный механизм ABS и электрический агрегат (блок управления).смазать раздел " " ДЕМОНТАЖ И " " ". Есть (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в линии питания силового кабеля привода и электроблока (блока) № ремонта.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута ТСМ Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No F23 32 31 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление ТКМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ТСМ. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ДА " (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ответвлении ТКМ. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E \ R. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ Соединитель жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Коннектор № клемма № E11 40 39 прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ветвь IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить IPDM Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка была обнаружена в IPDN цепи электропитания E-R: отремонтируйте цепь массы.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ ДЛЯ СВЯЗИ С ДАННЫМИ Разъем целостности цепи № Клемма № M4 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между разъемом канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММ Разъем канала передачи информации Контакт массы Номер клеммы № M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4.НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDM-да. Проверить сопротивление между клеммами EC.M. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 Приблиз. 108-132 Проверить сопротивления между клеммами IPPM Е / Rклеммы RESISTANCE REFERENCE AMT E _ 39 Заменить значение (oms)?
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока управления системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя: несмотря на то, что другие признаки неисправности не возникают.

Другие статьи — Система LAN (CROSSCABRIOLET)