Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z51 рестайлинг 2 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевая система (с подогревом рулевого колеса) (кроме CROSS…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевая система (с подогревом рулевого колеса) (кроме CROSSCABRIOLET): Снятие и установка Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Рулевое управление 58 иллюстраций ~19 мин чтения

Как снять рулевой систему (с подогрева рулевого колеса) (крома CROSSCABRIOLET): снятия и установки

ПримечаниеПри повторном подключении спирального кабеля закрепить кабель лентой так, чтобы фиксирующий корпус и вращающаяся часть оставались выровненными. Это исключит процедуру выравнивания в нейтральном положении при установке спирального кабеля.

Схема №5
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снять модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593959-S13859727982014012200000)
  3. Отвинтить контргайку рулевого колеса после блокировки рулевого управления.
  4. Снять рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса (A) [SST: ST27180001 (J-25726-A)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести следы краски на рулевое колесо и головку вала колонки для обеспечения точного позиционирования во время процедуры установки.

Как установить рулевой систему (с подогрева рулевого колеса) (крома CROSSCABRIOLET): снятия и установки

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Проверить нейтральное положение спирального кабеля после замены или вращения спирального троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не прикручивайте спиральный кабель свободно и чрезмерно после того, как он станет туго натянутым (это может привести к отрыву кабеля). (ref-593959-S10801405612014012200000)
  2. Никогда не использовать повторно контргайку рулевого колеса.
Схема №6

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-593929-S18575987612014012200000)

Схема №7
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Поместить наклон на самый высокий уровень. Поместить телескопический на самый длинный уровень.
  3. Снять модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593959-S13859727982014012200000)
  4. Снять рулевое колесо (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-593945-S31070221482014012200000)
  5. Снять нижнюю панель привода КИП и А (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-593976-S13087869002014012200000)
  6. Снять крышку рулевой колонки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-593976-S13087869002014012200000)
  7. Удалить спиральный кабель. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593959-S13859727982014012200000)
  8. Снять крышку кластера A. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593976-S13087869002014012200000)
  9. Снять коленный протектор (1).
  10. Отсоединить каждый из разъемов жгута выключателей, установленных на рулевой колонке в сборе.
  11. Снять крепежный болт и гайку верхнего соединения (со стороны нижнего вала), и отделите верхнее соединение от нижнего. ВНИМАНИЕ: При снятии верхнего соединения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку ярма, чтобы вытащить верхнее соединение. В случае нарушения вышеуказанного заменить верхнее соединение на новое.
  12. Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки в сборе.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №8
Схема №9
  1. Установить скользящую пластину (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы монтажные размеры (L) находились в пределах указанного ниже диапазона.
  2. При установке рулевой колонки в сборе затянуть крепежные болты в порядке, показанном на рисунке ниже.
  3. Соблюдать осторожность при установке рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не использовать повторно гайку крепления шарнира (нижняя сторона вала).
  4. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-593956-S34735131722014012200000)
Схема №10
Схема №11
  1. Проверить каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости заменить.
  2. Измерить вращающий момент рулевой колонки в сборе с помощью манометра предварительного натяжения [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. (ref-593945-S29199822262014012200000)
  3. Измерить длину (L), как показано на рисунке, если транспортное средство было вовлечено в незначительное столкновение. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. (ref-593945-S23715223392014012200000)
  4. Установить кронштейн (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) находился в пределах указанного ниже диапазона. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту Стандартные установочные размеры (A): См. раздел " " УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-593945-S04408138952014012200000)
Схема №12
  1. Проверить каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости заменить.
  2. Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение руля, усилие поворота руля и угол поворота переднего колеса. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-593945-S36194171252014012200000)
  3. Проверить рабочий диапазон наклона телескопического механизма и рабочего диапазона наклона (T), как показано на рисунке ниже. Стандартный рабочий интервал наклона (Т): см. раздел " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-593945-S29199822262014012200000)(ref-593945-S29199822262014012200000)
Схема №13

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-593929-S18575987612014012200000)

Схема №14
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Поместить наклон на самый высокий уровень. Поместить телескопический на самый длинный уровень.
  3. Снять модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593959-S13859727982014012200000)
  4. Снять рулевое колесо (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-593945-S31070221482014012200000)
  5. Снять нижнюю панель привода КИП и А (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-593976-S13087869002014012200000)
  6. Снять крышку рулевой колонки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-593976-S13087869002014012200000)
  7. Удалить спиральный кабель. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593959-S10801405612014012200000)
  8. Снять крышку кластера A. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593976-S13087869002014012200000)
  9. Снять коленный протектор (1).
  10. Отсоединить каждый из разъемов жгута выключателей, установленных на рулевой колонке в сборе.
  11. Снять крепежный болт и гайку верхнего соединения (со стороны нижнего вала), и отделите верхнее соединение от нижнего. ВНИМАНИЕ: При снятии верхнего соединения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку ярма, чтобы вытащить верхнее соединение. В случае нарушения вышеуказанного заменить верхнее соединение на новое.
  12. Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки в сборе.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Установить скользящую пластину (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы монтажные размеры (L) находились в пределах указанного ниже диапазона.
  2. При установке рулевой колонки в сборе затянуть крепежные болты в порядке, показанном на рисунке ниже.
  3. Соблюдать осторожность при установке рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не использовать повторно гайку крепления шарнира (нижняя сторона вала).
  4. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-593956-S34735131722014012200000)
Схема №15
  1. Проверить каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости заменить.
  2. Измерить вращающий момент рулевой колонки в сборе с помощью манометра предварительного натяжения [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. (ref-593945-S29199822262014012200000)
  3. Измерить длину (L), как показано на рисунке, если транспортное средство было вовлечено в незначительное столкновение. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. (ref-593945-S23715223392014012200000)
  4. Установить кронштейн (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) находился в пределах указанного ниже диапазона. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту Стандартные установочные размеры (A): См. раздел " " УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-593945-S04408138952014012200000)
Схема №16
  1. Проверить каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости заменить.
  2. Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение руля, усилие поворота руля и угол поворота переднего колеса. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-593945-S36194171252014012200000)
  3. Проверить рабочий диапазон наклона телескопического механизма и рабочего диапазона наклона (T), как показано на рисунке ниже. Стандартный рабочий интервал наклона (Т): см. раздел " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-593945-S29199822262014012200000)(ref-593945-S29199822262014012200000)
Схема №17

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-593929-S18575987612014012200000)

Схема №18
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Зафиксировать руль.
  3. Снять болт крепления верхнего соединения и гайку (сторона нижнего вала).
  4. Отделите нижний вал от верхнего сочленения, сдвинув скользящий вал (А: диапазон скольжения). ВНИМАНИЕ: спиральный трос может быть разрезан в случае поворота рулевого колеса при разделении рулевой колонки и узла рулевой колонны. Обязательно закрепляйте рулевое колесо с помощью струны во избежание проворачивания. Снимая верхнее сочленение, никогда не вставляйте инструмент, такой как отвертка, в канавку хомута для выдергивания верхнего сочления. В случае нарушения вышеуказанного заменить верхний сочленений на новое.
  5. Снять кронштейн педали акселератора и рычаг в сборе (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-593964-S03507648792014012200000)
  6. Снять кронштейн педали бокового тормоза и прижим провода остаются.
  7. Отвернуть установочные гайки крышки отверстия.
  8. Снять уплотнение крышки отверстия, зажим и крышку отверстия.
  9. Снять болт крепления соединения нижнего вала (сторона рулевого механизма).
  10. Снять нижний вал с рулевого механизма в сборе. ВНИМАНИЕ: При снятии нижнего вала никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в паз вилки для выдергивания нижнего вала. В случае нарушения вышеуказанного заменить нижний вал новым.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепить рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Затянуть зажим на заданный момент и проверить длину зажима (А). Длина зажима " А ": 14,0-18,0 мм (0 551-0 709 дюйма)
  2. После установки нижнего вала (сторона рулевого механизма) убедиться в отсутствии зазора (А) между вилкой 1, нижним валом 2 и болтом 3 крепления шарнира.
  3. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполнить следующие действия. Установить зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, повернуть узел шестерни-переводника и измерить расстояние внутреннего гнезда, а затем измерить промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе (В). Установить прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом крышки задней крышки (А). Убедиться, что прорезь в нижнем положении корпуса (А).
  4. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-593956-S34735131722014012200000)
  5. Проверить после установки следующее: Проверить, плавно ли поворачивается рулевое колесо при его повороте несколько раз полностью в конец влево и вправо. Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение руля, усилие поворота руля и угол поворота переднего колеса. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА " ". (ref-593945-S36194171252014012200000)
Схема №22
  1. Проверить длину (A) (выдвинутое положение) нижнего вала. Стандартная длина нижнего вала (А): Обратитесь к разделу " " НИЖНЯЯ ДЛИНА ВАЛА " ". (ref-593945-S10033784022014012200000)
  2. Проверить каждую часть нижнего вала на наличие повреждений или других неисправностей, при их наличии заменить.
Схема №23

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-593929-S18575987612014012200000)

Схема №24

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-593929-S18575987612014012200000)

Схема №25

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-593929-S18575987612014012200000)

Схема №26

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-593929-S18575987612014012200000)

Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снять переднее дорожное колесо и шины.
  3. Снять брызгозащитные устройства (правое и левое). См. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО крылА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593941-S20400464212014012200000)
  4. Снять двигатель под крышкой (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-593941-S05111534232014012200000)
  5. Снять переднюю вытяжную трубу. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593946-S01376303762014012200000)
  6. Отделите задний карданный вал (передняя сторона). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (модели AWD). (ref-593957-S18576122942014012200000)
  7. Снять теплоизолятор с переднего пола.
  8. Вынуть шплинт 1, а затем ослабить гайки.
  9. Снять наружное гнездо рулевого управления (2) с поворотного кулака (3), чтобы не повредить кожух шарового шарнира (4) с помощью съемника шарового шарнира (инструмент для коммерческих услуг). ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное выпадение съемника шарового шарнира.
  10. Снять трубопровод высокого давления и шланг низкого давления гидравлического трубопровода, а затем слить жидкость из гидроусилителя руля.
  11. Снять кронштейн гидравлического трубопровода рулевого управления с переднего рулевого механизма в сборе.
  12. Снять разъем (1) жгута электромагнитного клапана усилителя рулевого управления и зажим жгута.
  13. Снять болт крепления нижнего сочленения (сторона рулевого механизма).
  14. Отделите нижний вал от рулевого механизма, сдвинув скользящий вал. ВНИМАНИЕ: спиральный трос может быть срезан при повороте руля, разделяя при этом рулевую колонку и рулевой механизм в сборе. Обязательно закрепляйте руль с помощью струны во избежание проворачивания. Снимая нижний вал, никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в паз вилки для вытягивания нижнего вала. В случае нарушения вышеуказанного заменить нижний вал на новый.
  15. Снять стабилизатор в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-593950-S42606902912014012200000)
  16. Поддержите передний элемент подвески подходящим домкратом.
  17. Снять крепежный болт изолятора для монтажа двигателя (задняя сторона). См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD), " " AWD: DISPODIED VIEWRUEN . (ref-593939-S08830787552014012200000)
  18. Снять монтажный изолятор двигателя (Lh). См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели xtigx1), " " AWD: DISPODIED VIEWRUEN ". " 2WD (ref-593939-S40280638062014012200000)(ref-593939-S08830787552014012200000)
  19. Отвернуть крепежные болты и гайки рулевого механизма в сборе.
  20. Удалить крепежные болты и гайки крепления элементов передней подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-593950-S11707410932014012200000)
  21. Опустить соответствующий домкрат для переднего элемента подвески на рулевой механизм в сборе можно снять.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепить рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №30
Схема №31
  1. При установке шланга низкого давления 1 руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: никогда не наносите жидкость на шланг 1 и трубку 2. Надежно вставляйте шланг до тех пор, пока он не соприкоснется с катушкой А трубки. Оставьте зазор L при установке хомута 3. Стандартное значение L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
  2. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполнить следующие действия. Установить зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, повернуть узел шестерни-переводника и измерить расстояние внутреннего гнезда, а затем измерить промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе (В). Установить прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом крышки задней крышки (А). Убедиться, что прорезь в нижнем положении корпуса (А).
  3. После монтажа стравите воздух из гидросистемы рулевого управления согласно " ОСМОТРУ ". (ref-593945-S37718804152014012200000)
  4. Окончательную затяжку гаек и болтов на каждой детали в порожнем состоянии с шинами производите на ровной поверхности при демонтаже рулевого механизма в сборе, проверяя соосность колес согласно " ПРОВЕРКЕ ". (ref-593950-S15600107482014012200000)
  5. После проверки центровки колес отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-593956-S34735131722014012200000)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Демонтаж трубопроводов низкого давления. ВНИМАНИЕ: Разобрать и собрать рулевой механизм в сборе, закрепив монтажный участок тисками с помощью медных пластин. Очистить рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного или возвратного отверстия.
  2. Снять трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  3. Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
  4. Замерить высоту регулировочного винта " Н ", и ослабить регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Заменить рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
  5. Извлечь редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
  6. Снять уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  7. Ослабить стопорную гайку наружного гнезда и снять наружное гнездо.
  8. Снять зажимы кожуха, а затем извлечь кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
  9. Снять внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  10. Просверлите наружный обод обжимной части корпуса редуктора (со стороны торцевой крышки) сверлом диаметром 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма).]
  11. Снять торцевую крышку в сборе с открытой головкой 36 мм (1,42 дюйма) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность сборки стойки при снятии. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  12. Вытянуть узел зубчатой рейки вместе с масляным уплотнением зубчатой рейки (внешняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннюю стенку цилиндра при удалении узла зубчатой рейки. Узел корпуса зубчатой рейки должен быть заменен, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  13. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки и извлечь из стойки тефловое кольцо стойки и уплотнительное кольцо. ВНИМАНИЕ: никогда не повреждайте стойку в сборе. Стойка в сборе должна быть заменена, если она повреждена, потому что это вызывает утечку жидкости.
  14. Протолкните масляное уплотнение рейки внутрь с помощью гнезда 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительной планки, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение рейки (внутренняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Узел корпуса зубчатой передачи должен быть заменен, если поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Нанести рекомендуемую жидкость на уплотнительное кольцо. Поместить O-образное кольцо в тефлоновое кольцо штатива. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно О-кольцо.
  2. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40 ° С (104 ° C) с помощью сушилки. Собрать его в монтажную канавку сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать тефловое кольцо стойки повторно.
  3. Установить инструмент для корректировки тефлонового кольца стойки [SST: KV48104400 (-)] с зубчатой стороны стойки, поместить на стойку тефловое кольцо стойки и сожмите его инструментом.
  4. Установить рекомендованную смазку на масляную стойку рейки. Затем наденьте масляное уплотнение рейки в сборе (2 мм) на внутреннюю зубчатую рейку, после чего поместить лист уплотнения реечной передачи в сборе с корпусом зубчатой передачи. ОСТОРОЖНО: удалить масляное уплотняющее покрытие рейки таким образом, чтобы край внутреннего сальника и край наружного сальникового уплотнения были обращены друг к другу. Никогда не повреждайте скользящую поверхность фиксатора при помощи блока зубчатой рейки; заменить блок корпуса зубчатой шестерни при помощи узла рейки не повреждая внутренняя стенка должна быть заменена из-за счет утечки жидкости.
  5. Затянуть узел торцевой крышки до указанного крутящего момента, используя открытую головку 36 мм (1,42 дюйма) (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел стойки. Заменить его, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  6. Обжать корпус зубчатой передачи в одной точке с помощью пуансона, как показано на рисунке ниже, чтобы предотвратить ослабление торцевой крышки после затяжки торцевой крышки.
  7. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
  8. ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставить узел шестерни-переводника прямо.
  9. Установить внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе с помощью следующей процедуры. Нанести герметик для резьбы на резьбу внутреннего гнезда. Использовать подлинный герметик средней прочности или эквивалентный ему. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Ввинтите внутреннее гнездо в часть рейки и затянуть его при указанном крутящем моменте. (ref-593929-S20671071032014012200000)
  10. Выбрать нейтральное положение хода штатива (L). Стандартный ход штативов в нейтральном положении: См. раздел " " ХОД ШТАТИВА " ". (ref-593945-S22220869532014012200000)
  11. Установить колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
  12. Нанести на резьбу рекомендуемый герметик для фиксации резьбы (2 витка резьбы), а затем завернуть регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от корпуса зубчатой передачи в сборе, измеренной перед разборкой. Использовать подлинный высокоэффективный герметик с резьбой или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-593929-S20671071032014012200000)
  13. Переместить штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
  14. Регулировка вращающего момента шестерни в соответствии со следующей процедурой. Измерить вращающий момент шестерни на расстоянии ± 180 ° от нейтрального положения рейки с помощью инструментов. Остановить шестерню в точке, где считывается самый высокий крутящий момент. Ослабить регулировочный винт (кг) и затянуть его до 5,4 Н.м (0,55 кг-м, 48 дюйм-фунт), а затем ослабить на 20-40 °. Замерить вращение шестерни при помощи инструментов, чтобы убедиться, что измеренное значение находится в пределах стандартного значения. Отрегулировать положение, если величина находится вне стандартной регулировки рулевого механизма. Повторно отрегулировать угол регулировочного винта, если измеренное значение выходит за пределы стандарта. Вертикальное перемещение: 0 265 мм (0,0104 дюйма). Если показания выходят за рамки спецификации, перерегулировайте угол регулировочным винтом. ВНИМАНИЕ: Если показание все еще не соответствует спецификации или вращающий момент регулировочного шурупа меньше 5 Н.м (0,51 кг-м, 44 дюйм-фунт), заменить узел рулевого механизма. Никогда не поворачивайте регулировочный винт более двух раз. Заменять рулевой механизм в сборе при снятом или повернутом регулировочном винте два раза.
  15. Установить большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
  16. Установить малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
  17. Установить загрузочный зажим на малый конец багажника.
  18. Установить зажим ботинка на большую сторону ботинка с помощью следующей процедуры. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима ботинка. Затянуть большую сторону сапога зажимом ботинка (нержавеющая проволока). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка в течение двух витков. Вставить плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутить от 4 до 4,5 витков, потянув их с усилием примерно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Скрутьте зажим, как показано.
  19. Установить трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
  20. Установить трубопровод низкого давления.
  21. Отрегулировать внутреннее гнездо на стандартную длину (L), а затем затянуть контргайку (1) до указанного крутящего момента. Проверить длину еще раз после затяжки контргаек. Стандартная длина внутреннего гнезда (Л): См. " " ВНУТРЕННЯЯ ДЛИНА ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулировать схождение после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки схождения, не обязательно вышеуказанное значение. (ref-593945-S34684663122014012200000)
  1. Слить жидкость гидроусилителя руля из бачка бачка.
  2. Снять переднее дорожное колесо и шины.
  3. Снять защиту от брызг. См. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО крылА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593941-S20400464212014012200000)
  4. Ослабить приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-593939-S37972250042014012200000)
  5. Снять приводной ремень со шкива масляного насоса.
  6. Снять медные шайбы и ушковый болт (слить жидкость из их трубопроводов).
  7. Снять всасывающий шланг (слить жидкость из их трубопроводов).
  8. Отвернуть болты крепления масляного насоса, а затем снять масляный насос. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте пыльник приводного вала.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №53
  1. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставить шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. При установке хомута (3) оставьте зазор (L). Стандарт L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
  2. При установке ушкового болта 1 и медных шайб 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно медную шайбу. Смазать вокруг медной шайбы жидкость гидроусилителя рулевого управления, после чего установить ушковый болт с ушком (в сборе со шлангом высокого давления) (Б) выступом (А), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затянуть его до указанного крутящего момента после затяжки от руки См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593945-S31198713732014012200000)
  3. Отрегулировать натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-593939-S29380617682014012200000)
  4. После монтажа проверить уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. " ОСМОТР "). (ref-593945-S37718804152014012200000)
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Снять задний кронштейн.
  2. Снять крепежные болты задней крышки, а затем снять заднюю крышку с кузова в сборе. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепить масляный насос тисками. Использовать медные пластины при креплении тисками.
  3. Снять уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  4. Снять заднюю боковую пластину с картриджа, а затем снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с задней боковой пластины.
  5. Снять стопорное кольцо ротора (1) с помощью плоскогубцев и извлечь кулачковое кольцо, ротор и лопатку из корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: При снятии стопорного кольца никогда не повреждайте вал шкива.
  6. Снять пластину с передней стороны.
  7. Извлечь картридж, клапан-регулятор расхода (1), пружину клапана-регулятора потока (2) и подузел клапана регулирования расхода (3) из корпуса в сборе (4). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не повреждайте клапан управления потоком и подузел клапана регулирования потока при извлечении.
  8. Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе.
  9. Снять монтажный болт всасывающей трубы, а затем извлечь всасывающую трубу из корпуса в сборе.
  10. Снять шкив с корпуса в сборе.
  11. Снять передний кронштейн с кузова в сборе.
  12. Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте корпус в сборе.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Нанести рекомендованную смазку на кромки масляного уплотнения (1). Нанести рекомендованную жидкость вокруг масляного уплотнения. Установить масляное уплотнение на корпус в сборе с помощью дрифта (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать масляное уплотнение повторно. При необходимости закрепить масляный насос тисками. Использовать медные пластины при креплении тисками.
  2. Установить передний кронштейн на корпус в сборе.
  3. Установить шкив на корпус в сборе.
  4. Если штырь был удален, вставить его в корпус вручную. Если его нельзя вставить вручную, слегка постучите молотком.
  5. Установить клапан-регулятор потока (1), пружину клапана-регулятора потока (2) и подузел клапана управления потоком (3), как показано на рисунке ниже, к корпусу в сборе (4).
  6. Установить переднюю боковую пластину (3) со штифтом (2) на стороне клапана-регулятора расхода А (1), как показано на рисунке ниже, совместив ее с вырезом (А) передней боковой пластины в корпусе в сборе (4).
  7. Установить кулачковое кольцо, как показано на рисунке ниже.
  8. Установить ротор так, чтобы метка была обращена к корпусу в сборе, а затем установить его на вал шкива.
  9. Установить лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
  10. Установить стопорное кольцо ротора в прорезь вала шкива с помощью молотка и дрифта (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте ротор и вал шкива. Масляный насос в сборе должен быть заменен, если ротор поврежден.
  11. Установить заднюю боковую пластину со штифтом A на стороне клапана-регулятора расхода A, как показано на рисунке ниже, совмещая ее с вырезом B в задней боковой пластине картриджа.
  12. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
  13. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину.
  14. Нанести рекомендованную жидкость на тефлоновое кольцо, а затем установить тефлоновое кольцо на заднюю боковую пластину.
  15. Установить заднюю крышку на корпус в сборе.
  16. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
  17. Установить всасывающую трубу на корпус в сборе.
  18. Установить задний кронштейн.
  1. Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-593976-S36416202552014012200000)
  2. Снять выключатель на рулевом колесе с подогревом.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Другие статьи — Рулевая система (с подогревом рулевого колеса) (кроме CROSSCABRIOLET)