Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " " SRS подушки безопасности (EXCEPT CROSSCABRIOLET) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (EXPECTING CROSCABRIOLIT). (ref-593959)(ref-593983)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. Чтобы избежать вывода жгута SRS из строя, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности оранжевого цвета, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. " Информация ка SR. (ref-593945-S36009965442014012200000) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Сервисное уведомление или меры предосторожности для системы рулевого управления
- В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
- При разборке соблюдать следующие меры предосторожности. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами. Для более простой и правильной сборки, поместить разобранные детали в порядок на стеллаже для деталей. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; Обычная заводская ветошь может оставить ворс, который может помешать их работе. Никогда не использовать повторно не используемые детали перед сборкой.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента 9 Кент-Мур №) Наименование инструмента Измерение давления в масляном насосе Давление на шплинте 59ST27180001 (хтагх1-А) Съемник рулевого колеса Снятие рулевого колесаxтагx2 (хт Х 3-A) Манометр предварительной нагрузки Измерение момента вращения рулевой колонки Момент вращения шестерни Измерение крутящего момента шарового шарнира хтгх4 (-) Инструмент коррекции тефлоновых колец 50 мм (1,97 дюйма) диам. 36 мм (1.42 дюйма диа 100 мм (3,94 дюйма) J-25726 ST3127S000 J-25765 KV48104400 KV48103400 ST35300000 KV48103500 J-26357 KV48102500 J-33914
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Съемник шарового шарнира Демонтаж внешнего гнезда рулевого управления Открытая головка Затяжка торцевой крышки в сборе Дрейф 15 мм (0,59 дюйма) диам. 10 мм (0.39 дюйма) Диаметр. Установка стопорного кольца ротора Дрейфовое 36 мм (1,42 дюймов) диам. диаметром 20 мм. (0,79 дюйма) Монтаж масляного уплотнения маслонасоса
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Выключатель рулевого колеса с подогревом
- Управление реле подогрева рулевого колеса и управление системой подогрева рулевого колеса. Переключатель подогрева рулевого колеса включает таймер и выключает реле подогрева рулевого колеса, когда время работы достигает определенного времени. Таймер: ВКЛ / ВЫКЛ работа реле подогрева рулевого колеса в определенное время.
- Включает индикаторную лампу при активации системы.
Реле рулевого колеса с подогревом
Работает система рулевого управления с подогревом с управляющим сигналом от переключателя рулевого колеса с подогревом.
Детальный поток
- ПОЛУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О СИМПТОМАХ Опрашивайте клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружение, когда произошла неисправность), насколько это возможно, когда клиент приносит транспортное средство в.: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ВОСПРОИЗВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ О НЕИСПРАВНОСТИ Проверить неисправность на транспортном средстве, которое описывает клиент. Проверить соотношение симптомов и состояния при появлении симптомов.: ПЕРЕЙТИ К 3.
- ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНУЮ СИСТЕМУ С " ДИАГНОСТИКОЙ СИМПТОМОВ " Использовать " Диагностику симптомов " из результата проверки симптомов на шаге 2, а затем определить, с чего начать выполнение диагностики на основе возможных причин и симптомов.: ПЕРЕЙТИ К 4.
- ИДЕНТИФИКАЦИЯ НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ С " ДИАГНОСТИКОЙ КОМПОНЕНТОВ " Выполнить диагностику с " Диагностикой компонентов " применимой системы.: ПЕРЕЙТИ К 5.
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 6.
- ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверить, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправности от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов на шаге 2. Исправлены ли неисправности? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
Нейтральное положение рулевого колеса
- Проверить правильность установки рулевого механизма в сборе, рулевой колонки в сборе и рулевого колеса.
- После центровки колес произвести осмотр нейтрального положения в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-593950-S15600107482014012200000)
- Установить транспортное средство в положение прямолинейного движения и убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
- Ослабить стопорную гайку внешнего гнезда и повернуть внутреннее гнездо влево и вправо одинаково, чтобы сделать тонкие регулировки, если рулевое колесо не находится в нейтральном положении.
Схема №74
- Припарковать автомобиль на ровной и сухой поверхности, установить стояночный тормоз.
- Шины должны быть накачаны нормальным давлением. См. " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ ". (ref-593980-S35935297782014012200000)
- Запустить двигатель.
- Доведите жидкость гидроусилителя руля до адекватной рабочей температуры. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
- Проверить усилие поворота рулевого колеса при повороте его на 540 ° от нейтрального положения. Стандартное усилие разворота руля: См. " " УСИЛИЕ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ".ПРИМЕЧАНИЕ: Умножить расстояние (L) от крюка пружинного баланса до центра руля на величину измерения с помощью пружинного равновесия. (ref-593945-S14934873342014012200000)
- Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверить силу скольжения рейки и гидравлическое давление разгрузки масляного насоса. Относительно гидравлического давления разгрузки масляных насосов обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". (ref-593945-S02504177222014012200000)
Схема №75
- Отсоединить нижний шарнир и поворотный кулак от рулевого механизма в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-593945-S41947612442014012200000)
- Запустить и запустить двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться, что рулевая жидкость достигла нормальной рабочей температуры. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
- При медленном вытягивании внешнего гнезда в диапазоне ± 11,5 мм (± 0 453 дюйма) из нейтрального положения убедиться, что сила скольжения стойки находится в пределах спецификации. Стандартная сила скольжения штатива: См. " " УСИЛИЕ СКОЛЬЖЕНИЯ СТОЙКИ " ". (ref-593945-S32166070992014012200000)
- Если сила скольжения зубчатой рейки не соответствует спецификации, произвести капитальный ремонт рулевого механизма в сборе.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Проверить угол поворота переднего колеса после осмотра схождения (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-593950-S15600107482014012200000)
- Установить передние колеса на указатели радиуса поворота, а задние колеса - на стенды, чтобы транспортное средство могло быть ровным.
- Проверить максимальные углы поворота внутреннего и наружного колеса для левого и правого опорных катков.
- При работе двигателя на холостом ходу повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота. Стандартное внутреннее колесо (угол: А): См. раздел " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " ". Внешнее колесо (уголок: В) - см. раздел " ' УГОЛ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-593945-S22356057802014012200000)(ref-593945-S22356057802014012200000)
- Проверить следующие пункты, когда угол поворота выходит за пределы стандарта. Проверить нейтральное положение хода рейки (L). Стандартный ход рейки в нейтральном положении: Обратитесь к разделу " " ХОД РЕЙКИ " ". Разобрать рулевой механизм в сборе, чтобы проверить причину того, что ход зубчатой рейки находится вне стандарта. Углы рулевого управления не регулируются. Убедиться в износе или повреждении узла рулевого механизма, рулевой колонки и компонентов передней подвески, если какой-либо из углов поворота отличается от указанного значения. Заменить любой из них, при наличии любого нестандартного состояния. (ref-593945-S22220869532014012200000)
Как проверить функции компонента
- Проверить обогреваемый рулевое управление WHEEL система Проверить работу системы рулевого колеса с подогревом. См. раздел " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ПОДОГРЕВ РУЛЯ) ". Результат проверки в норме? ДА: Перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". НЕТ: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ (ref-593945-S08682474672014012200000)(ref-593945-S25901705302014012200000)
- ПРОВЕРИТЬ ОБОГРЕВ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Включить выключатель зажигания. Повернуть обогреваемый переключатель рулевого колеса ВКЛ. Включается ли лампа индикатора руля с подогревом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Перейдите в " " ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-593945-S35073055342014012200000)
- ПРОВЕРКА ОБОГРЕВА ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Повернуть обогреваемый переключатель руля в выключенное положение. Лампа индикатора подогрева рулевого колеса выключает лампу? ДА: КОНЕЦ ТЕХОСМОТРА НЕТ: Перейдите к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-593945-S35073055342014012200000)
2WD модели (без электродвигателя)
Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.
Схема №79
2WD модели (с электродвигателем)
Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.
Схема №80
Модели AWD (без электродвигателя)
Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.
Схема №81
Модели AWD (с электродвигателем)
Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.
Схема №82
Схема №83
- Проверить уровень жидкости при остановленном двигателе.
- Убедиться, что уровень жидкости находится между MIN и MAX.
- Уровни жидкости в горячем и холодном состоянии различны. Не путайте их. ГОРЯЧИЙ (А): Температура жидкости 50-80 ° C (122-116°C) ХОЛОДНЫЙ (B); температура жидкости 0-30 ° С (32-86 ° Ф). Рекомендуемая жидкость: См. " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " (Для Северной Америки), " Для МЕКСИКИ: ЖИДКОСТЕЙ и СМАЗОЧНЫХ. (ref-593952-S08251588282014012200000)(ref-593952-S06460832132014012200000)(ref-593945-S05956410372014012200000)
Гидросистема отбора воздуха
Если стравливание воздуха не завершено, могут наблюдаться следующие симптомы.
- В резервуаре создают пузырьки.
- Щелкающий шум можно услышать от масляного насоса.
- Чрезмерное жужжание в масляном насосе. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум жидкости может возникнуть в рулевом механизме или масляном насосе. Это не влияет на производительность или долговечность системы.
- ВНИМАНИЕ: Заполните резервуар достаточным количеством жидкости, чтобы уровень жидкости был не ниже линии MIN при повороте рулевого колеса.
- Запустить двигатель и удерживайте рулевое колесо в каждом положении блокировки в течение 3 секунд на холостом ходу, чтобы проверить утечку жидкости.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не удерживайте рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность, что масляный насос может быть поврежден.)
- Проверить жидкость на наличие пузырьков и белого загрязнения.
- Остановить двигатель, если пузырьки и белое загрязнение не высыпаются. Выполнить шаги 2 и 3 выше после ожидания, пока пузырьки и белое загрязнение не высохнут.
- Остановить двигатель, а затем проверить уровень жидкости.
Осевой люфт рулевого колеса
- Проверить условия установки рулевого механизма в сборе, передней подвески в сборе, моста и рулевой колонки в сборе.
- Проверить, существует ли движение при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Стандартный осевой зазор руля: См. " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ И ЛЮФТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". (ref-593945-S25998929342014012200000)
- Если люфт торца рулевого колеса не соответствует стандарту, проверить состояние монтажа рулевой колонки. См. разделы " БЕЗ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " " (Без электродвигателя) ", " С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ: В РАЗНЕСЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ " (с электродвигателем) ". Проверить состояние монтажа рулевого механизма на предмет ослабления крепления. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593945-S20083739592014012200000)(ref-593945-S28057322772014012200000)(ref-593945-S29072986512014012200000)
Люфт рулевого колеса
- Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямо.
- Запустить двигатель и слегка повернуть рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться.
- Стандартный люфт рулевого колеса: см. раздел " ЛЮФТ И ЛЮФТЫ НА ОСЕВОМ КОНЦЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-593945-S25998929342014012200000)
- При отклонении люфта рулевого колеса от нормы проконтролировать люфт каждого сочленения рулевой колонки в сборе, а также состояние установки рулевого механизма в сборе.
Схема №84
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-593929-S18575987612014012200000)
Пыльников
Проверить пыльников на наличие трещин, и при обнаружении неисправности заменить его.
Внешний разъем и внутренний разъем
Проверить следующие элементы и заменить компонент, если он не соответствует стандарту.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КАЧАНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Зацепите пружинный баланс в точке, показанной на рисунке ниже, и потянуть пружинный баланс. Убедиться, что пружинный баланс считывает указанное значение, когда шаровая шпилька и внутреннее гнездо начинают двигаться. Заменить внешнее гнездо и внутреннее гнездо, если они выходят за пределы стандарта.
Стандарт
(Точка измерения внешнего гнезда: Отверстие для установки шплинта)
Внешнее гнездо: Обратитесь к разделу " " УСИЛИЕ КАЧАНИЯ ГНЕЗДА И ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ " ". (ref-593945-S36796435762014012200000)
Схема №85
Стандарт
(Точка измерения внутреннего гнезда: знак " * ", показанный на рисунке выше)
Внутреннее гнездо: см. " " УСИЛИЕ КАЧАНИЯ ГНЕЗДА И ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ " ". (ref-593945-S36796435762014012200000)
МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Убедиться, что показания находятся в указанном диапазоне, используя датчик предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить внешнее гнездо, если показания выходят за пределы указанного значения.
Стандарт
Вращающий момент: Обратитесь к разделу " " УСИЛИЕ КАЧАНИЯ ГНЕЗДА И ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ " ". (ref-593945-S36796435762014012200000)
Схема №86
ОСЕВОЙ ЛЮФТ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг, 110 фунтов) к шаровой шпильке. С помощью циферблатного индикатора измерить величину перемещения шпильки, а затем убедиться, что значение находится в следующем указанном диапазоне. Заменить внешнее гнездо (1) и внутреннее гнездо (2), если измеренное значение выходит за пределы стандарта.
Стандарт
Внешнее гнездо: см. " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА ГНЕЗДА " ". (ref-593945-S37246478962014012200000)
Внутреннее гнездо: см. " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА ГНЕЗДА " ". (ref-593945-S37246478962014012200000)
Схема №87
Давление масла для сброса
| Внимание | Перед началом следующей процедуры убедиться, что натяжение ремня в норме. |
|---|
Схема №88
Схема №89
- Подсоединить манометр для измерения давления масла [SST: KV48103500 (J-26357)] и переходник манометра для определения давления масла в маслонасосе [SST2 (J-33914)] между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления. При полном открытии клапана стравите воздух из гидравлического контура. См. раздел " ПРОВЕРКА ". KV48102500 (ref-593945-S37718804152014012200000)
- Запустить двигатель. Запускайте его до тех пор, пока температура масла не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: во время запуска и работы двигателя оставьте полностью открытым клапан манометра для измерения давления масла. Если двигатель запускается с закрытым клапаном, гидравлическое давление в масляном насосе поднимается до давления сброса вместе с необычным повышением температуры масла. Обязательно держите шланг подальше от ремней и других деталей при запуске двигателя.
- Полностью закрыть клапан манометра масла с двигателем на холостом ходу и измерить давление масла сброса. Стандартное давление масла для сброса: См. " " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА СБРОСА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не держите клапан закрытым в течение 10 секунд или дольше. (ref-593945-S19576130302014012200000)
- Медленно открыть клапан после измерения. Отремонтируйте масляный насос, если давление масла для сброса давления выходит за пределы стандарта. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-593945-S12315751742014012200000)
- Отсоединить манометр масла от гидравлической цепи.
- При установке ушкового болта 1 и медных шайб 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно медную шайбу. Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления или эквивалент вокруг медной шайбы, затем установить ушковый болт. Установить ушковой болт с ушком (в сборе со шлангом высокого давления) (B) выступом (A), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затянуть его до указанного момента после затяжки вручную. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593945-S31198713732014012200000)
- После монтажа проверить уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. " ОСМОТР "). (ref-593945-S37718804152014012200000)
Осевой люфт и люфт рулевого колеса
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Осевой люфт рулевого колеса | 0 (0) |
| Люфт рулевого колеса по внешней окружности | 0-35 (0-1,38) |
Усилие поворота рулевого колеса
| Единица измерения: Н.м (кг-м, дюйм-фунт) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Усилие поворота рулевого колеса | 7,45 (0,76, 66) |
Угол поворота руля
| Единица измерения: Градус минуты (Десятичный градус) | |||
|---|---|---|---|
| Пункт | Стандарт | ||
| Размер колеса: 18 дюймов | Размер колеса: 20 дюймов | ||
| Внутреннее колесо | Минимум | 33 ° 30 ' (33,5 °) | 32 ° 00 ' (32,0 °) |
| Номинал | 36 ° 30 ' (36,5 °) | 35 ° 00 ' (35,0 °) | |
| Максимум | 37 ° 30 ' (37,5 °) | 36 ° ' (36,0 °) | |
| Колесо наружное | Номинал | 31 ° 30 ' (31,5 °) | 30 ° 30 ' (30,5 °) |
Длина рулевой колонки
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина рулевой колонки | 463 (18.23) |
Установочные размеры рулевой колонки
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Установочный размер | 30 (1,18) или менее |
Рабочий диапазона рулевой колонки
| Пункт | Стандарт | |
|---|---|---|
| Без электродвигателя | С электродвигателем | |
| Рабочий диапазон наклона | 15° | 18° |
| Телескопический рабочий диапазон | 40 мм (1,57 дюйма) | |
| Вращающий момент | 0,49 Н.м (0,05 кг-м, 4 дюйм-фунт) | |
Длина нижнего вала
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина нижнего вала (выдвинутое положение) | 524,6-525,6 (20,65-20,69) |
Сила скольжения штатива
| Единица измерения: N (кг, фунт) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Стандарт | |
| 2WD | AWD | |
| Усилие скольжения штатива | 195-258 (19,9-26,3, 43,8-57,9) | 227-305 (23.2-31.1, 51.1-68.5) |
Ход штатива
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Стандарт | |
| Размер колеса: 18 дюймов | Размер колеса: 20 дюймов | |
| Нейтральное положение хода штатива | 70,5 (2 776) | 68,0 (2 677) |
Сила качания
| Единица измерения: N (кг, фунт) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Внешняя розетка | 4,81-45,7 (0,5-4,6, 1,1-10,2) |
| Внутренняя розетка | 8,9-64 (0,91-6,5, 2,01-14,3) |
Осевой люфт торца разъема
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Внешняя розетка | 0,5 (0,02) или менее |
| Внутренняя розетка | 0,2 (0 008) или менее |
Длина внутреннего гнезда
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина внутреннего гнезда | 120.6 (4.75) |
Давление масла для сброса давления
| Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Давление масла на слив | 9 400-10 400 (95,9-106,1, 1 363-1 508) |