Как снять рулевой систему (CROSSCABRIOLET): снятия и установки
ПримечаниеПри повторном подключении спирального кабеля закрепить кабель лентой так, чтобы фиксирующий корпус и вращающаяся часть оставались выровненными. Это исключит процедуру выравнивания в нейтральном положении при установке спирального кабеля.
Схема №177
- Установить транспортное средство в положение движения прямо.
- Снять модуль подушки безопасности водителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-600177-S41140646662014022400000)
- Отвинтить контргайку рулевого колеса после блокировки рулевого управления.
- Снять рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса (A) [SST: ST27180001 (J-25726-A)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести следы краски на рулевое колесо и головку вала колонки для обеспечения точного позиционирования во время процедуры установки.
Как установить рулевой систему (CROSSCABRIOLET): снятия и установки
- Проверить нейтральное положение спирального кабеля после замены или вращения спирального троса. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не закручивайте спиральный кабель свободно на чрезмерном количестве после того, как он станет туго натянутым (это может привести к отрыву кабеля). (ref-600177-S41738219492014022400000)
- Никогда не использовать повторно контргайку рулевого колеса.
Схема №178
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-600149-S05806106322014022400000)
Схема №179
- Установить транспортное средство в положение движения прямо.
- Поместить наклон на самый высокий уровень. Поместить телескопический на самый длинный уровень.
- Снять модуль подушки безопасности водителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-600177-S41140646662014022400000)
- Снять рулевое колесо (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-600164-S41373173732014022400000)
- Снять нижнюю панель привода КИП и А (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-600191-S03864226392014022400000)
- Снять крышку рулевой колонки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-600191-S03864226392014022400000)
- Удалить спиральный трос (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-600177-S41738219492014022400000)
- Снять крышку кластера A. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-600191-S03864226392014022400000)
- Снять коленный протектор (1).
- Отсоединить каждый из разъемов жгута выключателей, установленных на рулевой колонке в сборе.
- Снять крепежный болт и гайку верхнего соединения (со стороны нижнего вала), и отделите верхнее соединение от нижнего. ВНИМАНИЕ: При снятии верхнего соединения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку ярма, чтобы вытащить верхнее соединение. В случае нарушения вышеуказанного заменить верхнее соединение на новое.
- Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки в сборе.
Схема №180
Схема №181
- Установить скользящую пластину (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы монтажные размеры (L) находились в пределах указанного ниже диапазона.
- При установке рулевой колонки в сборе затянуть крепежные болты в порядке, показанном на рисунке ниже.
- Соблюдать осторожность при установке рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не использовать повторно гайку крепления шарнира (нижняя сторона вала).
- Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-600174-S28188540322014022400000)
Схема №182
Схема №183
- Проверить каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости заменить.
- Измерить вращающий момент рулевой колонки в сборе с помощью манометра предварительного натяжения [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. (ref-600164-S28113928782014022400000)
- Измерить длину (L), как показано на рисунке, если транспортное средство было вовлечено в незначительное столкновение. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. (ref-600164-S11514805522014022400000)
- Установить кронштейн (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) находился в пределах указанного ниже диапазона. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту Стандартные установочные размеры (A): См. раздел " " УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-600164-S36550706422014022400000)
Схема №184
- Проверить каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости заменить.
- Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение руля, усилие поворота руля и угол поворота переднего колеса. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-600164-S41463213102014022400000)
- Проверить рабочий диапазон наклона телескопического механизма и рабочего диапазона наклона (T), как показано на рисунке ниже. Стандартный рабочий интервал наклона (Т): см. раздел " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-600164-S28113928782014022400000)(ref-600164-S28113928782014022400000)
Схема №185
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-600149-S05806106322014022400000)
Схема №186
- Установить транспортное средство в положение движения прямо.
- Зафиксировать руль.
- Снять болт крепления верхнего соединения и гайку (сторона нижнего вала).
- Отделите нижний вал от верхнего сочленения, сдвинув скользящий вал (А: диапазон скольжения). ВНИМАНИЕ: спиральный трос может быть разрезан в случае поворота рулевого колеса при разделении рулевой колонки и узла рулевой колонны. Обязательно закрепляйте рулевое колесо с помощью струны во избежание проворачивания. Снимая верхнее сочленение, никогда не вставляйте инструмент, такой как отвертка, в канавку хомута для выдергивания верхнего сочления. В случае нарушения вышеуказанного заменить верхний сочленений на новое.
- Снять кронштейн педали акселератора и рычаг в сборе (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-600184-S04585275602014022400000)
- Снять кронштейн педали бокового тормоза и прижим провода остаются.
- Отвернуть установочные гайки крышки отверстия.
- Снять уплотнение крышки отверстия, зажим и крышку отверстия.
- Снять болт крепления соединения нижнего вала (сторона рулевого механизма).
- Снять нижний вал с рулевого механизма в сборе. ВНИМАНИЕ: Поставить соответствующую метку как на нижнем валу, так и на рулевом механизме в сборе перед снятием нижнего вала. При снятии нижнего вала никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку вилки для выдергивания нижнего вала; в случае нарушения вышеуказанного заменить нижний вал новым.
| Внимание | Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепить рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. |
|---|
Схема №187
Схема №188
Схема №189
- Затянуть зажим на заданный момент и проверить длину зажима (А). Длина зажима " А ": 14,0-18,0 мм (0 551-0 709 дюйма)
- После установки нижнего вала (сторона рулевого механизма) убедиться в отсутствии зазора (А) между вилкой 1, нижним валом 2 и болтом 3 крепления шарнира.
- При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполнить следующие действия. Установить зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, повернуть узел шестерни-переводника и измерить расстояние внутреннего гнезда, а затем измерить промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе (В). Установить прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом крышки задней крышки (А). Убедиться, что прорезь в нижнем положении корпуса (А).
- Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-600174-S28188540322014022400000)
- Проверить после установки следующее: Проверить, плавно ли поворачивается рулевое колесо при его повороте несколько раз полностью в конец влево и вправо. Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение руля, усилие поворота руля и угол поворота переднего колеса. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА " ". (ref-600164-S41463213102014022400000)
Схема №190
- Проверить длину (A) (выдвинутое положение) нижнего вала. Стандартная длина нижнего вала (А): Обратитесь к разделу " " НИЖНЯЯ ДЛИНА ВАЛА " ". (ref-600164-S35500238182014022400000)
- Проверить каждую часть нижнего вала на наличие повреждений или других неисправностей, при их наличии заменить.
Схема №191
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-600149-S05806106322014022400000)
Схема №192
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-600149-S05806106322014022400000)
Схема №193
Схема №194
Схема №195
- Установить транспортное средство в положение движения прямо.
- Снять переднее дорожное колесо и шины.
- Снять брызгозащитные устройства (правое и левое). См. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО крылА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-600161-S12123450772014022400000)
- Снять двигатель под крышкой (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-600161-S22499784652014022400000)
- Снять переднюю вытяжную трубу. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-600165-S13001491342014022400000)
- Отделите задний карданный вал (передняя сторона). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-600173-S04204349082014022400000)
- Снять теплоизолятор с переднего пола.
- Вынуть шплинт 1, а затем ослабить гайки.
- Снять наружное гнездо рулевого управления (2) с поворотного кулака (3), чтобы не повредить кожух шарового шарнира (4) с помощью съемника шарового шарнира (инструмент для коммерческих услуг). ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное выпадение съемника шарового шарнира.
- Снять трубопровод высокого давления и шланг низкого давления гидравлического трубопровода, а затем слить жидкость из гидроусилителя руля.
- Снять кронштейн гидравлического трубопровода рулевого управления с переднего рулевого механизма в сборе.
- Снять разъем (1) жгута электромагнитного клапана усилителя рулевого управления и зажим жгута.
- Снять болт крепления нижнего сочленения (сторона рулевого механизма).
- Отделите нижний вал от рулевого механизма в сборе путем скольжения скользящего вала. ВНИМАНИЕ: спиральный трос может быть отрезан, если руль поворачивается, разделяя при этом рулевую колонку и рулевой механизм в сборе. Обязательно закрепляйте рулевое колесо с помощью струны во избежание поворота. Поставить соответствующую метку как на нижнем валу, так и на рулевом механизме в сборе перед снятием нижнего вала. При снятии нижнего вала никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в паз вилки для выдергивания нижнего вала; в случае нарушения вышеуказанного заменить нижний вал новым.
- Снять стабилизатор в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-600168-S02759213692014022400000)
- Поддержите передний элемент подвески подходящим домкратом.
- Снять крепежный болт (нижняя сторона) монтажного изолятора двигателя (задняя часть). См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-600157-S28958904772014022400000)
- Снять монтажный изолятор двигателя (лев.), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-600157-S28958904772014022400000)
- Отвернуть крепежные болты и гайки рулевого механизма в сборе.
- Удалить крепежные болты и гайки крепления элементов передней подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-600168-S41935324862014022400000)
- Опустить соответствующий домкрат для переднего элемента подвески на рулевой механизм в сборе можно снять.
| Внимание | Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепить рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. |
|---|
- При монтаже шланга низкого давления 1 руководствуйтесь рисунком.
| Внимание | Не допускайте попадания жидкости на шланг 1 и трубку 2. Вставить шланг до соприкосновения с золотником А трубки, при установке хомута 3 оставьте зазор L. |
|---|
Стандарт
L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
Схема №196
Схема №197
- При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполнить следующие действия. Установить зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, повернуть узел шестерни-переводника и измерить расстояние внутреннего гнезда, а затем измерить промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе (В). Установить прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом крышки задней крышки (А). Убедиться, что прорезь в нижнем положении корпуса (А).
- После монтажа стравите воздух из гидросистемы рулевого управления согласно " ОСМОТРУ ". (ref-600164-S17122151022014022400000)
- Окончательную затяжку гаек и болтов на каждой детали в порожнем состоянии с шинами производите на ровной поверхности при демонтаже рулевого механизма в сборе, проверяя соосность колес согласно " ПРОВЕРКЕ ". (ref-600168-S30236722332014022400000)
- После проверки центровки колес отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-600174-S28188540322014022400000)
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
- Демонтаж трубопроводов низкого давления. ВНИМАНИЕ: Разобрать и собрать рулевой механизм в сборе, закрепив монтажный участок тисками с помощью медных пластин. Очистить рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного или возвратного отверстия.
- Снять трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
- Замерить высоту регулировочного винта " Н ", и ослабить регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Заменить рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
- Извлечь редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
- Снять уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Ослабить стопорную гайку наружного гнезда и снять наружное гнездо.
- Снять зажимы кожуха, а затем извлечь кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
- Снять внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Просверлите наружный обод обжимной части корпуса редуктора (со стороны торцевой крышки) сверлом диаметром 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма).]
- Снять торцевую крышку в сборе с открытой головкой 36 мм (1,42 дюйма) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность сборки стойки при снятии. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
- Вытянуть узел зубчатой рейки вместе с масляным уплотнением зубчатой рейки (внешняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннюю стенку цилиндра при удалении узла зубчатой рейки. Узел корпуса зубчатой рейки должен быть заменен, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
- Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки и извлечь из стойки тефловое кольцо стойки и уплотнительное кольцо. ВНИМАНИЕ: никогда не повреждайте стойку в сборе. Стойка в сборе должна быть заменена, если она повреждена, потому что это вызывает утечку жидкости.
- Протолкните масляное уплотнение рейки внутрь с помощью гнезда 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительной планки, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение рейки (внутренняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Узел корпуса зубчатой передачи должен быть заменен, если поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
- Нанести рекомендуемую жидкость на уплотнительное кольцо. Поместить O-образное кольцо в тефлоновое кольцо штатива. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно О-кольцо.
- Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40 ° С (104 ° C) с помощью сушилки. Собрать его в монтажную канавку сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать тефловое кольцо стойки повторно.
- Установить инструмент для корректировки тефлонового кольца стойки [SST: KV48104400 (-)] с зубчатой стороны стойки, поместить на стойку тефловое кольцо стойки и сожмите его инструментом.
- Установить рекомендованную смазку на масляную стойку рейки. Затем наденьте масляное уплотнение рейки в сборе (2 мм) на внутреннюю зубчатую рейку, после чего поместить лист уплотнения реечной передачи в сборе с корпусом зубчатой передачи. ОСТОРОЖНО: удалить масляное уплотняющее покрытие рейки таким образом, чтобы край внутреннего сальника и край наружного сальникового уплотнения были обращены друг к другу. Никогда не повреждайте скользящую поверхность фиксатора при помощи блока зубчатой рейки; заменить блок корпуса зубчатой шестерни при помощи узла рейки не повреждая внутренняя стенка должна быть заменена из-за счет утечки жидкости.
- Затянуть узел торцевой крышки до указанного крутящего момента, используя открытую головку 36 мм (1,42 дюйма) (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел стойки. Заменить его, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
- Обжать корпус зубчатой передачи в одной точке с помощью пуансона, как показано на рисунке ниже, чтобы предотвратить ослабление торцевой крышки после затяжки.
- Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
- ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставить узел шестерни-переводника прямо.
- Установить внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе с помощью следующей процедуры. Нанести герметик для резьбы на резьбу внутреннего гнезда. Использовать подлинный герметик средней прочности или эквивалентный ему. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Ввинтите внутреннее гнездо в часть рейки и затянуть его при указанном крутящем моменте. (ref-600149-S08622889282014022400000)
- Выбрать нейтральное положение хода штатива (L). Стандартный ход штативов в нейтральном положении: См. раздел " " ХОД ШТАТИВА " ". (ref-600164-S25442548852014022400000)
- Установить колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Нанести на резьбу рекомендуемый герметик для фиксации резьбы (2 витка резьбы), а затем завернуть регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от корпуса зубчатой передачи в сборе, измеренной перед разборкой. Использовать подлинный высокоэффективный герметик с резьбой или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-600149-S08622889282014022400000)
- Переместить штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
- Регулировка вращающего момента шестерни в соответствии со следующей процедурой. Измерить вращающий момент шестерни на расстоянии ± 180 ° от нейтрального положения рейки с помощью инструментов. Остановить шестерню в точке, где считывается самый высокий крутящий момент. Ослабить регулировочный винт (кг) и затянуть его до 5,4 Н.м (0,55 кг-м, 48 дюйм-фунт), а затем ослабить на 20-40 °. Замерить вращение шестерни при помощи инструментов, чтобы убедиться, что измеренное значение находится в пределах стандартного значения. Отрегулировать положение, если величина находится вне стандартной регулировки рулевого механизма. Повторно отрегулировать угол регулировочного винта, если измеренное значение выходит за пределы стандарта. Вертикальное перемещение: 0 265 мм (0,0104 дюйма). Если показания выходят за рамки спецификации, перерегулировайте угол регулировочным винтом. ВНИМАНИЕ: Если показание все еще не соответствует спецификации или вращающий момент регулировочного шурупа меньше 5 Н.м (0,51 кг-м, 44 дюйм-фунт), заменить узел рулевого механизма. Никогда не поворачивайте регулировочный винт более двух раз. Заменять рулевой механизм в сборе при снятом или повернутом регулировочном винте два раза.
- Установить большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
- Установить малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
- Установить загрузочный зажим на малый конец багажника.
- Установить зажим ботинка на большую сторону ботинка с помощью следующей процедуры. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима ботинка. Затянуть большой конец ботинка зажимом ботинка (нержавеющая проволока). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка в течение двух витков. Вставить плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутить от 4 до 4,5 витков, потянув их с силой приблизительно 98 Н (10 кг, 22 фунта).
- Установить трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
- Установить трубопровод низкого давления.
- Отрегулировать внутреннее гнездо на стандартную длину (L), а затем затянуть контргайку (1) до указанного крутящего момента. Проверить длину еще раз после затяжки контргаек. Стандартная длина внутреннего гнезда (Л): См. " " ВНУТРЕННЯЯ ДЛИНА ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулировать схождение после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки схождения, не обязательно вышеуказанное значение. (ref-600164-S32146509052014022400000)
- Слить жидкость гидроусилителя руля из бачка бачка.
- Снять переднее дорожное колесо и шины.
- Снять защиту от брызг. См. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО крылА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-600161-S12123450772014022400000)
- Ослабить приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-600157-S34426346002014022400000)
- Снять приводной ремень со шкива масляного насоса.
- Снять медные шайбы и ушковый болт (слить жидкость из их трубопроводов).
- Снять всасывающий шланг (слить жидкость из их трубопроводов).
- Отвернуть болты крепления масляного насоса, а затем снять масляный насос. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте пыльник приводного вала.
Схема №219
- При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставить шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. При установке хомута (3) оставьте зазор (L). Стандарт L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
- При установке ушкового болта 1 и медных шайб 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно медную шайбу. Смазать вокруг медной шайбы жидкость гидроусилителя рулевого управления, после чего установить ушковый болт с ушком (в сборе со шлангом высокого давления) (Б) выступом (А), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затянуть его до указанного крутящего момента после затяжки от руки См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-600164-S01532352842014022400000)
- Отрегулировать натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-600157-S07676763602014022400000)
- После монтажа проверить уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. " ОСМОТР "). (ref-600164-S17122151022014022400000)
Схема №220
Схема №221
Схема №222
- Снять задний кронштейн.
- Снять крепежные болты задней крышки, а затем снять заднюю крышку с кузова в сборе. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепить масляный насос тисками. Использовать медные пластины при креплении тисками.
- Снять уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
- Снять заднюю боковую пластину с картриджа, а затем снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с задней боковой пластины.
- Снять стопорное кольцо ротора (1) с помощью плоскогубцев и извлечь кулачковое кольцо, ротор и лопатку из корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: При снятии стопорного кольца никогда не повреждайте вал шкива.
- Снять пластину с передней стороны.
- Извлечь картридж, клапан-регулятор расхода (1), пружину клапана-регулятора потока (2) и подузел клапана регулирования расхода (3) из корпуса в сборе (4). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не повреждайте клапан управления потоком и подузел клапана регулирования потока при извлечении.
- Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе.
- Снять монтажный болт всасывающей трубы, а затем извлечь всасывающую трубу из корпуса в сборе.
- Снять шкив с корпуса в сборе.
- Снять передний кронштейн с кузова в сборе.
- Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте корпус в сборе.
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
- Нанести рекомендованную смазку на кромки масляного уплотнения (1). Нанести рекомендованную жидкость вокруг масляного уплотнения. Установить масляное уплотнение на корпус в сборе с помощью дрифта (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать масляное уплотнение повторно. При необходимости закрепить масляный насос тисками. Использовать медные пластины при креплении тисками.
- Установить передний кронштейн на корпус в сборе.
- Установить шкив на корпус в сборе.
- Если штырь был удален, вставить его в корпус вручную. Если его нельзя вставить вручную, слегка постучите молотком.
- Установить клапан-регулятор потока (1), пружину клапана-регулятора потока (2) и подузел клапана управления потоком (3), как показано на рисунке ниже, к корпусу в сборе (4).
- Установить переднюю боковую пластину (3) со штифтом (2) на стороне клапана-регулятора расхода A (1), как показано на рисунке ниже, совместив ее с вырезом в передней боковой пластине (А) корпуса в сборе (4).
- Установить кулачковое кольцо, как показано на рисунке ниже.
- Установить ротор так, чтобы метка была обращена к корпусу в сборе, а затем установить его на вал шкива.
- Установить лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
- Установить стопорное кольцо ротора в прорезь вала шкива с помощью молотка и дрифта (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте ротор и вал шкива. Масляный насос в сборе должен быть заменен, если ротор поврежден.
- Установить заднюю боковую пластину со штифтом A на стороне клапана-регулятора потока A, как показано на рисунке ниже, совместив ее с вырезом B в задней боковой пластине картриджа.
- Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
- Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину.
- Нанести рекомендованную жидкость на тефлоновое кольцо, а затем установить тефлоновое кольцо на заднюю боковую пластину.
- Установить заднюю крышку на корпус в сборе.
- Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
- Установить всасывающую трубу на корпус в сборе.
- Установить задний кронштейн.
- Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-600191-S09286278722014022400000)
- Снять выключатель на рулевом колесе с подогревом.
Установку производить в порядке, обратном снятию.