Рулевая система (CROSSCABRIOLET): Прочее Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " SRS подушки безопасности (CROSSCABRIOLET) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (КРОССКАБРИОЛЕТ). (ref-600177)(ref-600198)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустить окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Сервисное уведомление или меры предосторожности для системы рулевого управления

1. В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
2. При разборке соблюдать следующие меры предосторожности. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами. Для более простой и правильной сборки, поместить разобранные детали в порядок на стеллаже для деталей. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; Обычная заводская ветошь может оставить ворс, который может помешать их работе. Никогда не использовать повторно не используемые детали перед сборкой.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента 9 Kent-Moore No) Наименование инструмента Измерение давления растормаживания переходник ST27180001 (хтагх1-А) Установка маслосъемника Съемное устройство рулевого колеса Демонтаж рулевого колесаST3127S000 (xтагх 3-A) Датчик предварительной нагрузки Момент поворота рулевой колонки Измерение момента вращения шарового шарнира Измерение крутящего момента шестерни хтгх4 (-) Тефлоновое кольцо корректирующий инструмент диамент 50 мм (1,97 дюйма) диам. 36 мм (1,2 дюйма) установка фланца 100 мм. J-25726 J-25765 KV48104400 KV48103400 ST35300000 KV48103500 J-26357 KV48102500 J-33914

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Съемник шарового шарнира Демонтаж внешнего гнезда рулевого управления Открытая головка Затяжка торцевой крышки в сборе Дрейф 15 мм (0,59 дюйма) диам. 10 мм (0.39 дюйма) Диаметр. Установка стопорного кольца ротора Дрейфовое 36 мм (1,42 дюймов) диам. диаметром 20 мм. (0,79 дюйма) Монтаж масляного уплотнения маслонасоса

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

См. раздел " ОСНОВНОЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ". (ref-600150-S35468035222014022400000)

Обогрев рулевого колеса

Подогретый руль включается электропитанием от реле обогрева рулевого колеса.

Кроме того, обогреваемое рулевое колесо включает в себя нагревательный элемент и термостат для управления температурой обогреваемого рулевого колеса.

1. Нагревательный элемент: Тепло образуется при прохождении электрического тока.
2. Термостат: Включение / выключение работы источника питания при определенной температуре.

Выключатель рулевого колеса с подогревом

1. Управление реле подогрева рулевого колеса и управление системой подогрева рулевого колеса. Переключатель подогрева рулевого колеса включает таймер и выключает реле подогрева рулевого колеса, когда время работы достигает определенного времени. Таймер: ВКЛ / ВЫКЛ работа реле подогрева рулевого колеса в определенное время.
2. Включает индикаторную лампу при активации системы.

Реле рулевого колеса с подогревом

Работает система рулевого управления с подогревом с управляющим сигналом от переключателя рулевого колеса с подогревом.

Детальный поток

1. ПОЛУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О СИМПТОМАХ Опрашивайте клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружение, когда произошла неисправность), насколько это возможно, когда клиент приносит транспортное средство в.: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ВОСПРОИЗВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ О НЕИСПРАВНОСТИ Проверить неисправность на транспортном средстве, которое описывает клиент. Проверить соотношение симптомов и состояния при появлении симптомов.: ПЕРЕЙТИ К 3.
3. ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНУЮ СИСТЕМУ С " ДИАГНОСТИКОЙ СИМПТОМОВ " Использовать " Диагностику симптомов " из результата проверки симптомов на шаге 2, а затем определить, с чего начать выполнение диагностики на основе возможных причин и симптомов.: ПЕРЕЙТИ К 4.
4. ИДЕНТИФИКАЦИЯ НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ С " ДИАГНОСТИКОЙ КОМПОНЕНТОВ " Выполнить диагностику с " Диагностикой компонентов " применимой системы.: ПЕРЕЙТИ К 5.
5. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 6.
6. ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверить, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправности от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов на шаге 2. Исправлены ли неисправности? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.

Нейтральное положение рулевого колеса

1. Проверить правильность установки рулевого механизма в сборе, рулевой колонки в сборе и рулевого колеса.
2. Проверить центровку колес в соответствии со спецификацией (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-600168-S30236722332014022400000)
3. Установить транспортное средство в положение прямолинейного движения и убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении. Ослабить стопорную гайку внешнего гнезда и повернуть внутреннее гнездо влево и вправо на одинаковую величину для точной регулировки, если руль не находится в нулевом положении. ВНИМАНИЕ! Если регулировка выполняется с использованием внутреннего гнезда, проверить выравнивание колеса после регулировки. См. " ПРОВЕРКА ". (ref-600168-S30236722332014022400000)

Схема №240

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной и сухой поверхности, установить стояночный тормоз.
2. Шины должны быть накачаны нормальным давлением. См. " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ ". (ref-600195-S04132185952014022400000)
3. Запустить двигатель.
4. Доведите жидкость гидроусилителя руля до адекватной рабочей температуры. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
5. Проверить силу поворота рулевого колеса при повороте руля на 540 ° от нейтрального положения Стандартное усилие поворота рулевых колес: См. раздел " " СИЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". (ref-600164-S22264202732014022400000)
6. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверить силу скольжения рейки и гидравлическое давление разгрузки масляного насоса. Относительно гидравлического давления разгрузки масляных насосов обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". (ref-600164-S10438989452014022400000)

Схема №241

Войти

1. Отсоединить нижний шарнир и поворотный кулак от рулевого механизма в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-600164-S42677158012014022400000)
2. Запустить и запустить двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться, что рулевая жидкость достигла нормальной рабочей температуры. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
3. При медленном вытягивании внешнего гнезда в диапазоне ± 11,5 мм (± 0 453 дюйма) из нейтрального положения убедиться, что сила скольжения стойки находится в пределах спецификации. Стандартная сила скольжения штатива: См. " " УСИЛИЕ СКОЛЬЖЕНИЯ СТОЙКИ " ". (ref-600164-S05400536412014022400000)
4. Если сила скольжения зубчатой рейки не соответствует спецификации, произвести капитальный ремонт рулевого механизма в сборе.

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. Произвести осмотр схождения колес согласно " " ОСМОТРУ " ", ВНИМАНИЕ: осмотр угла поворота передних колес выполняйте после осмотра схвата. (ref-600168-S30236722332014022400000)
2. Установить передние колеса на указатели радиуса поворота, а задние колеса - на стенды, чтобы транспортное средство могло быть ровным.
3. Проверить любые углы поворота внутреннего и внешнего колес в сборе для левой и правой дорожных колёс. Если двигатель находится на холостом ходу, то повернуть рулевое колесо с полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота. Стандартное внутреннее колесо (угол: А): См. раздел " УГОЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Внешнее колесо (уголок: Б). Обратитесь к разделу " Угол рулевого управления ". Проверить следующие пункты, когда угол поворота выходит за пределы стандарта. См нейтральное положение рейки (нейтраль l). (ref-600164-S24554356832014022400000)(ref-600164-S24554356832014022400000)(ref-600164-S25442548852014022400000)

Как проверить функции компонента

1. Проверить обогреваемый рулевое управление WHEEL система Проверить работу системы рулевого колеса с подогревом. См. раздел " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ПОДОГРЕВ РУЛЯ) ". Результат проверки в норме? ДА: Перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". НЕТ: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ (ref-600164-S37633376382014022400000)(ref-600164-S29847022672014022400000)

1. ПРОВЕРИТЬ ОБОГРЕВ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Включить выключатель зажигания. Повернуть обогреваемый переключатель рулевого колеса ВКЛ. Включается ли лампа индикатора руля с подогревом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Перейдите в " " ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-600164-S11275397922014022400000)
2. ПРОВЕРКА ОБОГРЕВА ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Повернуть обогреваемый переключатель руля в выключенное положение. Лампа индикатора подогрева рулевого колеса выключает лампу? ДА: КОНЕЦ ТЕХОСМОТРА НЕТ: Перейдите к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-600164-S11275397922014022400000)

Гидросистема отбора воздуха

Если стравливание воздуха не завершено, могут наблюдаться следующие симптомы.

1. В резервуаре создают пузырьки.
2. Щелкающий шум можно услышать от масляного насоса.
3. Чрезмерное загрязнение масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: может возникнуть шум жидкости в рулевом механизме или масляном насосе. Это не влияет на производительность или долговечность системы. Повернуть рулевое колесо несколько раз от полного левого упора до полной правой остановки с выключенным двигателем. ВНИМАНИЕ! Заполните бачок достаточным количеством жидкости, чтобы уровень жидкости был не ниже линии MIN при повороте рулевого колеса. Запустить двигатель и удерживайте руль в каждом положении блокировки в течение 3 секунд на холостом ходу для проверки утечки жидкости. Повторить шаг 2 выше несколько раз примерно через 3 секунды.

Осевой люфт рулевого колеса

1. Проверить условия установки рулевого механизма в сборе, передней подвески в сборе, моста и рулевой колонки в сборе.
2. Проверить, существует ли движение при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Стандартный осевой зазор руля: См. " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ И ЛЮФТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". (ref-600164-S26891748272014022400000)
3. Если люфт торца рулевого колеса выходит за пределы нормы, проверить следующее: состояние монтажа рулевой колонки в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Состояние монтажа рулевого механизма в сборе проверяется на предмет неплотности крепления. См. " " РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР ". (ref-600164-S28185682052014022400000)(ref-600164-S40695024342014022400000)

Люфт рулевого колеса

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямо.
2. Запустить двигатель и слегка повернуть рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться.
3. Стандартный люфт рулевого колеса: см. раздел " ЛЮФТ И ЛЮФТЫ НА ОСЕВОМ КОНЦЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-600164-S26891748272014022400000)
4. При отклонении люфта рулевого колеса от нормы проконтролировать люфт каждого сочленения рулевой колонки в сборе, а также состояние установки рулевого механизма в сборе.

Схема №245

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-600149-S05806106322014022400000)

Пыльников

Проверить пыльников на наличие трещин, и при обнаружении неисправности заменить его.

Внешний разъем и внутренний разъем

Проверить следующие элементы и заменить компонент, если он не соответствует стандарту.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КАЧАНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА

Зацепите пружинный баланс в точке, показанной на рисунке ниже, и потянуть пружинный баланс. Убедиться, что пружинный баланс считывает указанное значение, когда шаровая шпилька и внутреннее гнездо начинают двигаться. Заменить внешнее гнездо и внутреннее гнездо, если они выходят за пределы стандарта.

Стандарт

(Точка измерения внешнего гнезда: Отверстие для установки шплинта)

Внешнее гнездо: Обратитесь к разделу " " УСИЛИЕ КАЧАНИЯ ГНЕЗДА И ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ " ". (ref-600164-S28194374952014022400000)

Схема №246

Войти

Стандарт

(Точка измерения внутреннего гнезда: знак " * ", показанный на рисунке ниже)

Внутреннее гнездо: см. " " УСИЛИЕ КАЧАНИЯ ГНЕЗДА И ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ " ". (ref-600164-S28194374952014022400000)

МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА

Убедиться, что показания находятся в указанном диапазоне, используя датчик предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить внешнее гнездо, если показания выходят за пределы указанного значения.

Стандарт

Вращающий момент: Обратитесь к разделу " " УСИЛИЕ КАЧАНИЯ ГНЕЗДА И ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ " ". (ref-600164-S28194374952014022400000)

Схема №247

Войти

ОСЕВОЙ ЛЮФТ ШАРОВОГО ШАРНИРА

Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг, 110 фунтов) к шаровой шпильке. С помощью циферблатного индикатора измерить величину перемещения шпильки, а затем убедиться, что значение находится в следующем указанном диапазоне. Заменить внешнее гнездо (1) и внутреннее гнездо (2), если измеренное значение выходит за пределы стандарта.

Стандарт

Внешнее гнездо: см. " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА ГНЕЗДА " ". (ref-600164-S22275203642014022400000)

Внутреннее гнездо: см. " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА ГНЕЗДА " ". (ref-600164-S22275203642014022400000)

Схема №248

Войти

Давление масла для сброса

Схема №249

Войти

1. Подсоединить манометр для измерения давления масла [SST: KV48103500 (J-26357)] и переходник манометра для определения давления масла в маслонасосе [SST2 (J-33914)] между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления. При полном открытии клапана стравите воздух из гидравлического контура. См. раздел " ПРОВЕРКА ". KV48102500 (ref-600164-S17122151022014022400000)
2. Запустить двигатель. Запускайте его до тех пор, пока температура масла не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: во время запуска и работы двигателя оставьте полностью открытым клапан манометра для измерения давления масла. Если двигатель запускается с закрытым клапаном, гидравлическое давление в масляном насосе поднимается до давления сброса вместе с необычным повышением температуры масла. Обязательно держите шланг подальше от ремней и других деталей при запуске двигателя.
3. Полностью закрыть клапан манометра масла с двигателем на холостом ходу и измерить давление масла сброса. Стандартное давление масла для сброса: См. " " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА СБРОСА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не держите клапан закрытым в течение 10 секунд или дольше. (ref-600164-S04875885012014022400000)
4. Медленно открыть клапан после измерения. Отремонтируйте масляный насос, если давление масла для сброса давления выходит за пределы стандарта. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-600164-S29099780312014022400000)
5. Отсоединить манометр масла от гидравлической цепи.
6. При установке ушкового болта 1 и медных шайб 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно медную шайбу. Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления или эквивалент вокруг медной шайбы, затем установить ушковый болт. Установить ушковой болт с ушком (в сборе со шлангом высокого давления) (B) выступом (A), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затянуть его до указанного момента после затяжки вручную. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-600164-S01532352842014022400000)
7. После монтажа проверить уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. " ОСМОТР "). (ref-600164-S17122151022014022400000)

Осевой люфт и люфт рулевого колеса

Усилие поворота рулевого колеса

Угол поворота руля

Длина рулевой колонки

Установочные размеры рулевой колонки

Рабочий диапазона рулевой колонки

Длина нижнего вала

Сила скольжения штатива

Ход штатива

Сила качания

Осевой люфт торца разъема

Длина внутреннего гнезда

Давление масла для сброса давления