Раздаточная коробка (CROSSCABRIOLET): Прочее Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " SRS подушки безопасности (CROSSCABRIOLET) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (КРОССКАБРИОЛЕТ). (ref-600177)(ref-600198)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустить окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №95

Войти

Сервисное уведомление или меры предосторожности при передаче

1. После капитального ремонта произвести дозаправку трансфера новым трансферным маслом.
2. Проверить уровень масла или заменить масло только на автомобиле, припаркованном на ровной поверхности.
3. При демонтаже или монтаже не допускайте попадания пыли или грязи внутрь транспортного средства.
4. Заменять все шины одновременно. Всегда использовать шины надлежащего размера и одинаковой марки и рисунка. Установка шин неправильного размера и необычного износа прикладывает чрезмерное усилие к механизму автомобиля и может вызвать продольную вибрацию.
5. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне.
6. Прежде чем приступить к разборке, тщательно очистить перенос. Важно предотвратить загрязнение внутренних частей грязью или другими посторонними веществами.
7. Проверить правильность установки перед снятием или разборкой. Если требуются совпадающие метки, убедиться, что они не мешают функционированию деталей при нанесении.
8. Перед осмотром или повторной сборкой все детали следует тщательно очистить невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
9. Проверить внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и необычного износа. При необходимости заменить их на новые.
10. Прокладки, уплотнения, уплотнительные кольца и контргайки следует заменять в любое время при разборке передачи.
11. В принципе, затягивайте болты или гайки постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если последовательность затяжки указана, использовать его.
12. При сборке соблюдать заданный крутящий момент.
13. Очистить и промыть детали в достаточной степени и высушите их продувкой.
14. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
15. Использовать безворсовую ткань или полотенца для протирки деталей. Обычная магазинная ветошь может оставить волокна, которые могут помешать работе трансфера.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Зубчатое колесо диаметром 2x1 мм Наружное посадочное кольцо диам. диам. 31 мм (изд. 2 мм) Переходник для демонтажа наружного зубчатого колеса диам.1 мм (поз. 3 дюйма) Съемный подшипник диам.2 мм Съемное зубчатое колесо диам.81 мм (вырез. 4 дюйма) Установка уплотнительного кольца диам.3 мм (диам.37 дюйма) Монтаж масляного фланца бокового (монтаж сальника картера адаптера) диам.4 мм (вх 2 дюйма) Демонтаж радиатора 55,5 мм (поз. KV38101700 ST30720000 J-25405 ST33200000 J-26082 ST33061000 J-8107 KV381054S0 J-34286 ST33230000 J-25805 ST27863000 Кольцо с зубчатым колесом внутренняя обойма (сторона раздаточной коробки) J-258046 мм (хтаг1) Установка сальникового уплотнения диам. диам. 68 мм (2,68 дюйма) диам.60 мм (3,36 дюйма) Вынимание внутренней обоймы кольца с зубчатой передачей (сторона сдаточной картера2 (-) вынос 71 мм (2.80 дюймов) диа.25 мм (2.56 дюйма) Монтаж подшипника зубчатого венца внутреннее кольцо (сторона переходника) хтах4-01 мм KV40101630 J-35870 KV38102510 ST33220000 KV38100300 J-25523 ST33400001 J-26082 ST30901000 J-26010 ST3127S000 J-25765 KV38100200 KV40101840

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабляющие гайки и болты и гайки Дрейф 72 мм (2,83 дюйма) диам. 89 мм (3,50 дюймов) диам. Установка наружной обоймы подшипника зубчатого венца (со стороны корпуса адаптера) Заменитель Снятие внутренней обоймы переднего подшипника шестерни

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Блок управления AWD

1. Контролирует распределение движущей силы по сигналам от каждого датчика из режима движения передних колес (100: 0) в режим движения 4-х колес (50: 50).
2. Условия движения передних колес доступны с помощью отказоустойчивой функции, если в системе AWD обнаружена неисправность.
3. Исполнительное реле AWD интегрировано с блоком управления AWD и подает напряжение на соленоид AWD.

Соленоид AWD

Управляет электроуправляемой муфтой командным током от блока управления AWD.

Электрическая управляемая муфта

Электроуправляемая муфта интегрирована с задним бортовым редуктором и передает движущую силу на задний бортовой редуктор. Работа описана в разделе " ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ". (ref-600169-S08811107492014022400000)

Выключатель AWD замок

Каждый раз при нажатии переключателя AWD замок (БЛОКИРОВКА АВАР) происходит переключение между режимами AUTO (АВТОМАТ) и замок (ЗАМОК).

Предупреждающая лампа AWD

1. Включается, когда есть неисправность в системе AWD. Предупреждающая лампа AWД указывает на то, что автомобиль находится в отказоустойчивом режиме и переключается на передний или 4-х колесный привод (задние колеса все еще имеют некоторый крутящий момент).
2. Также включается при включении выключателя зажигания, с целью проверки лампы. Выключается после запуска двигателя, если система в норме.

Индикация предупреждающей лампы AWD

Индикатор AWD замок

Ниже приведены показания индикаторной лампы после запуска двигателя.

Индикатор блокировки AWD

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. Блок управления AWD подает командный ток на электроуправляемую муфту (соленоид AWD).
2. Управляющая муфта включается электромагнитом, и крутящий момент обнаруживается в управляющей муфте.
3. Кулачок срабатывает в ответ на управляющий крутящий момент муфты и прикладывает давление к основной муфте.
4. Главная муфта передает крутящий момент на передние колеса по мощности нажатия. Крутящий момент передачи на задние колеса определяется по командному току.

Схема №113

Войти

Входной / выходной сигнал

Он передает / принимает каждый сигнал от следующего блока управления AWD по линии связи CAN.

Автоматический режим

1. Электронное управление позволяет оптимально распределять крутящий момент на передние / задние колеса в соответствии с дорожными условиями.
2. Режим AWD делает возможным стабильное вождение без вращения колес, по заснеженным дорогам или другим скользким поверхностям.
3. На дорогах, которые не требуют 4-х колесного привода, режим AUTO способствует улучшению экономии топлива за счет движения в условиях, близких к переднему приводу.
4. Входы датчиков определяют условия поворота автомобиля, а жесткое прохождение поворотов / торможение контролируется путем распределения оптимального крутящего момента на задние колеса.

Режим замка (блокировка)

1. Распределение крутящего момента передних / задних колес фиксировано, что обеспечивает стабильную езду при подъеме на уклоны.
2. Автомобиль будет автоматически переключаться в режим AUTO, если скорость автомобиля увеличивается. Если скорость транспортного средства затем уменьшается, транспортное средство автоматически возвращается к прямым условиям вождения на 4 колесах. Индикаторная лампа AWD замок продолжает гореть.
3. Режим замок автоматически изменится на AUTO, когда автомобиль будет двигаться с высокой скоростью. Индикаторная лампа AWD замок выключается.
4. Режим замок (блокировка) автоматически переключается в режим AUTO (авто) при выключенном переключателе зажигания.

Система AWD: Отказоустойчивая

1. Если в электрической системе AWD возникает какая-либо неисправность, и блок управления обнаруживает неисправность, включается сигнальная лампа AWD на комбинированном счетчике для индикации неисправности системы.
2. Когда горит сигнальная лампа AWD, автомобиль переходит на передний привод или переключается на 4-х колесный привод (задние колеса все еще имеют некоторый крутящий момент).

Система AWD: Функция защиты

Система AWD активирует свою функцию защиты (временно выключает систему AWD), если система AWD постоянно обнаруживает высокую нагрузку или размер шины переднего колеса отличается от размера шины заднего колеса. (Система AWD автоматически восстанавливается, если система AWD больше не обнаруживает какой-либо перегрузки или разница в размерах шины устранена.)

Функция

CONSULT может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, следующим образом.

Отобразить список элементов

См. раздел " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". (ref-600169-S09070961522014022400000)

Физические значения

Предохранительный

1. Если в электрической системе AWD возникает какая-либо неисправность, и блок управления обнаруживает неисправность, включается сигнальная лампа AWD на комбинированном счетчике для индикации неисправности системы.
2. Когда горит сигнальная лампа AWD, автомобиль переходит на передний привод или переключается на 4-х колесный привод (задние колеса все еще имеют некоторый крутящий момент).

Функция защиты

Система AWD активирует свою функцию защиты (временно выключает систему AWD), если система AWD постоянно обнаруживает высокую нагрузку или размер шины переднего колеса отличается от размера шины заднего колеса. (Система AWD автоматически восстанавливается, если система AWD больше не обнаруживает какой-либо перегрузки или разница в размерах шины устранена.)

Детальный поток

1. ИНТЕРВЬЮ С КЛИЕНТОМ Проясните жалобы клиентов перед осмотром. Прежде всего, воспроизведите симптомы и полностью их поймите. Спросите клиента о его / ее жалобах тщательно. Проверить симптомы, управляя транспортным средством с клиентом, если это необходимо. ВНИМАНИЕ: Клиенты не профессиональны. Никогда не угадывайте легко, как " возможно, клиент означает, что "..., или " может быть, клиент упоминает этот симптом ".: GO TO 2.
2. ПРОВЕРИТЬ AWD предупреждение лампа Запустить двигатель и двигайтесь со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) или более в течение примерно 1 минуты. Включается ли AWD предупреждение лампа? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6.
3. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСАЛТОМ Выполнить самодиагностику для " ALL MODE AWD / 4WD ". Проверить неисправность, обнаруженную самодиагностикой. Удалить результаты самодиагностики для " ALL MODE AWD / 4WD ".: GO TO 4.
4. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТА Проверить штыревые клеммы на предмет повреждений или ослабления соединения с соединителем жгута.: ПЕРЕЙТИ К 5.
5. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ СИМПТОМОВ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить процедуру воспроизведения расшифровка кода ошибки для системы ошибок. Обнаружена ли какая-либо ошибка? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6.
6. ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ СИМПТОМОВ Выполнить диагностику симптомов для каждой системы. Присутствует ли какая-либо неисправность? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 7.
7. FINAL проверить с CONSULT Проверить стандарт входного / выходного сигнала " ALL MODE AWD / 4WD ". Является ли вход / выход стандартным значением? ДА: проверка END NO: GO TO 2.

Как проверить функции компонента

1. Проверить AWD замок выключатель OPERATION Проверить, что индикаторная лампа AWD- LOCKED находится в состоянии, показанном в следующей таблице. Состояние Индикаторной лампы APWD замок При нажатии на выключатель в режиме БЛОКИРОВКА. ВКЛ. Когда переключатель нажат в режиме АВТ. ОТКЛ. Результат контроля нормальный? ДА: НЕТ ОКОНЧАНИЯ ОСМОТРА: Переходим к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-600169-S33736720112014022400000)

1. Проверить AWD предупреждение лампа FUNCTION Включить выключатель зажигания. Проверить, горит ли предупредительная лампа. Результат проверки нормальный? ДА: проверка END NO: Переходите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-600169-S41693597152014022400000)

1. AWD замок INDICATOR лампа OPERATION проверить 1 Проверить, что индикаторная лампа AWDL замок загорается примерно на 1 секунду после включения выключателя зажигания. Результат проверки нормальный? ДА: проверка END NO: Переходите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-600169-S32963648802014022400000)

Утечка масла

Проверить окружающую зону передачи (масляное уплотнение, сливную пробку, наливную пробка и раздаточную коробку и т.д.) на предмет утечки масла.

Схема №114

Войти

1. Снять заливную пробку (1) и прокладку, после чего убедиться в том, что масло залито (А) из монтажного отверстия для наливной пробки.
2. Перед установкой заливной пробки установить новую прокладку. При передаче установить наливную пробку и затянуть ее с указанным крутящим моментом. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать прокладки повторно. (ref-600169-S27021589952014022400000)

Схема №115

Войти

1. Запустить автомобиль, чтобы прогреть блок переноса в достаточной степени.
2. Выключить двигатель и снять сливную пробку 1 и прокладки для слива перекачиваемого масла.
3. Перед установкой сливной пробки установить новую прокладку. Установить сливную пробку на переводник и затянуть до указанного крутящего момента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать прокладки повторно. (ref-600169-S27021589952014022400000)

Схема №116

Войти

1. Снять наливную пробку (1) и прокладку. Затем залить масло до монтажного отверстия (А) для наливной пробки. Марка масла и вязкость: см. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Вместимость по маслу: См. раздел " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ", ВНИМАНИЕ! Осторожно долить масло. (Доливайте примерно 3 минуты) (ref-600162-S33890944632014022400000)(ref-600169-S27811848122014022400000)
2. Оставьте автомобиль на 3 минуты. Затем еще раз проверить уровень масла.
3. Перед установкой заливной пробки установить новую прокладку. При передаче установить наливную пробку и затянуть ее с указанным крутящим моментом. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать прокладку повторно. (ref-600169-S27021589952014022400000)

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-600191-S03864226392014022400000)
2. Снять коленный протектор (1).
3. Отстыкуйте разъем жгута блока управления AWD.
4. Отвернуть крепежные болты блока управления AWD.
5. Снять блок управления AWD (1).

Разнесенный вид

Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " для получения информации о символах, не описанных выше. (ref-600149-S05806106322014022400000)

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. Извлечь корпус адаптера. См. раздел " РАЗБОРКА ". (ref-600169-S38603135192014022400000)
2. Снять узел ведущей шестерни с раздаточной коробки.
3. Снять наружное кольцо подшипника зубчатого венца (сторона раздаточной коробки) и регулировочную прокладку подшипника зубчатых венцов (сторона передаточной ящики) с раздаточного ящика. См. раздел " РАЗБОРКА ". (ref-600169-S15631575472014022400000)
4. Снять внутреннее кольцо подшипника зубчатого венца (со стороны картера адаптера) с вала коронной шестерни при помощи ходового винта (A) [SST: ST33200000 (J-26082)] и сменного устройства.
5. Снять внутреннее кольцо подшипника зубчатого венца (со стороны раздаточной коробки) с зубчатого колеса при помощи оправки (A) [SST: ST33061000 (xtigx1-2)] и съемника. J-8107
6. Отвернуть болты крепления ведущей шестерни.
7. Слегка постучите по корпусу адаптера пластиковым молотком, чтобы снять ведущую шестерню с зубчатого венца.
8. Снять масляное уплотнение с зубчатого венца при помощи съемника (A) [SST: KV381054S0 (J-34286)].
9. Произвести осмотр после разборки согласно " ОСМОТРУ ". (ref-600169-S20583068262014022400000)

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Установить сальниковое уплотнение зубчатого венца на зубчатый венец с шаблоном (A) [SST: ST33230000 (J-25805-01)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать сальник повторно. Обратное положение сальника после установки должно быть 56,5 мм (2 224 дюйма) от торца зубчатого кольца. Нанести многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения, а масло для шестерен - по окружности сальника.
2. Выбрать регулировочную прокладку подшипника зубчатого венца (сторона раздаточной коробки). См. раздел " НАСТРОЙКА ". (ref-600169-S08815222692014022400000)
3. Собрать выбранную регулировочную прокладку зубчатого венца (сторона раздаточной коробки) и наружное кольцо подшипника зубчатого зацепления (сторона передающей коробки) на раздаточную коробку. См. " " СБОРКА " ". ВНИМАНИЕ: Нанести масло для зубчатых колес на подшипник зубчатого колеса (сторона блока предохранителей и реле). Никогда не использовать повторно подшипник кольца зубчатой передачи (сторона передаточной коробке). (ref-600169-S25113620592014022400000)
4. Нанести герметик для стопорения резьбы точка (А) в резьбовое отверстие под ведущую шестерню (1). Использовать подлинный высокопрочный герметик с фиксацией резьбы или аналог. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Полностью очистить и обезжирить заднюю поверхность ведущей шестерни, резьбовые отверстия и крепежные болты приводной шестерни. Нанесение герметика для фиксации резьбы на первую и вторую резьбу эквивалентного отверстия с фаской поверхностью приводной зубчатой шестерни 3 или более чем на различные точки применения. (ref-600149-S08622889282014022400000)(ref-600149-S08622889282014022400000)
5. Установить ведущую шестерню на зубчатый венец и нанести антикоррозионное масло на резьбу и посадочные места на крепежных болтах. ВНИМАНИЕ: Если герметик для блокировки резьбы нанесен в сторону, быстро протереть его.
6. Болты крепления ведущей шестерни затягиваются в соответствии со следующим крутящим моментом. 1-й шаг: 27 Н.м (2,8 кг-м, 20 фут-фунтов) 2-й этап: 98,5 Н.м. (10 кг-m, 73 футов-фунта) ВНИМАНИЕ! Временная установка перед затяжкой болтов до завершения затяжки должна быть в течение 90 секунд.
7. Нанести трансмиссионное масло на внутреннее кольцо подшипника зубчатого венца (сторона раздаточной коробки) и установить его вместе со штоками (А, В и С).
8. Установить внутреннее кольцо подшипника зубчатого венца (со стороны картера адаптера) вместе с валиками (A и B). ВНИМАНИЕ! Смазать подшипник зубчатого кольца (сторона картера переходника) маслом для зубчатых колес. Никогда не использовать повторно подшипники зубчатых колец (сторона чехла переходник).
9. Установить узел ведущей шестерни на раздаточную коробку.
10. Установить корпус адаптера. См. раздел " СБОРКА ". (ref-600169-S19252442882014022400000)
11. Проверить люфт, зубчатый контакт, общую предварительную нагрузку и биение вспомогательного фланца. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ". ВНИМАНИЕ: Измерить полную предварительную нагрузку без масляного уплотнения корпуса адаптера. (ref-600169-S08815222692014022400000)

Зубчатое колесо и вал

Проверить поверхность зубчатого колеса и вал на предмет износа, трещин, повреждений и заеданий.

Подшипник

Проверить на предмет заедания, отслаивания, износа, коррозии, прилипания, необычного шума, шероховатости при ручном точении и других повреждений.

Прокладка

Проверить наличие заеданий, повреждений и необычного износа.

Проверить посадочную поверхность подшипника на предмет износа, трещин и повреждений.

Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " для получения информации о символах, не описанных выше. (ref-600149-S05806106322014022400000)

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. Отвернуть болты крепления втулки шестерни.
2. Слегка постучите по корпусу адаптера пластиковым молотком, чтобы снять втулку шестерни в сборе.
3. Снять регулировочную прокладку втулки шестерни.
4. Отвернуть контргайку шестерни.
5. Снять ведущую шестерню в сборе с втулки шестерни со штоком (A) [SST: ST33220000 (xtigx1-01)]. J-25804
6. Снять ответный фланец.
7. Снять уплотнительное кольцо с втулки шестерни. ВНИМАНИЕ: никогда не использовать инструмент. Никогда не повреждайте втулку шестерни
8. Постучите по окружности сальникового уплотнения втулки шестерни с обратной стороны гильзы шестерни пробойником, чтобы удалить сальниковое уплотнение. ВНИМАНИЕ: При удалении сальника никогда не повреждайте втулку шестерни, зачерпывая ее инструментом.
9. Снять внутреннюю обойму заднего подшипника шестерни.
10. Снять наружную обойму заднего подшипника шестерни с помощью съемника (A) [SST: KV381054S0 (J-34286)].
11. Снять наружную обойму переднего подшипника шестерни с помощью съемника (A) [SST: KV381054S0 (J-34286)].
12. Снять складную проставку с ведущей шестерни.
13. С помощью сменного устройства (A) (инструмент для коммерческого обслуживания) выпрессуйте внутреннее кольцо переднего подшипника из ведущей шестерни.
14. Произвести осмотр после разборки согласно " ОСМОТРУ ". (ref-600169-S11440562732014022400000)

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Выбрать прокладку втулки шестерни (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-600169-S08815222692014022400000)
2. Установить наружную обойму заднего подшипника шестерни со штоком (A) [SST: KV38100300 (xtigx1)]. J-25523
3. Установить наружную обойму переднего подшипника шестерни с сухарями (А и Б).
4. Установить внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни, чтобы привести в движение шестерню с дрейфом (A) [SST: ST30901000 (J-26010-01)]. ВНИМАНИЕ! Нанести трансмиссионное масло на передний подшипник шестерни. Никогда не использовать передний подшипник.
5. Установить складную проставку на ведущую шестерню. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать складную распорку повторно.
6. Установить внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни на втулку шестерни. ВНИМАНИЕ: Смазать маслом шестерни задний подшипник шестерни, никогда повторно не использовать задний подшипник.
7. Установить масляное уплотнение втулки шестерни на втулку шестерни с шаблоном (A) [SST: ST33400001 (xtangx1)]. ВНИМАНИЕ! Нанести универсальную смазку на губки уплотнения и масло зубчатого колеса по окружности. Никогда не использовать повторно сальник. Использовать шаблон большего диаметра, чем наружный диаметр сальника. J-26082
8. Установить вспомогательный фланец на муфту ведущей шестерни в сборе с шаблоном (A) [SST: ST33200000 (J-26082)].
9. Нанести антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место контргайки, а также отрегулировать момент затяжки стопорной гайки шестерни и момент предварительного натяга подшипника шестерни с помощью манометра для измерения предварительного натяжения. Стандартный момент затягивания контргаек ведущей шестерни: 128-294 Н.м (13-29 кг-м, 95-216 фут-фунт) Предварительный натяг подшипника ведущей шестерны: Обратитесь к разделу " МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторное ослабление контргонки при превышении указанного момента предварительного натягиваемой распорки и заменить ее. (ref-600169-S29609004632014022400000)
10. Нанести многоцелевую смазку легко и равномерно на уплотнительное кольцо, а затем установить ее на втулку шестерни. ВНИМАНИЕ: никогда не использовать повторно о-кольцо. При установке уплотнительного кольца никогда не пользуйтесь инструментом. Никогда не повреждайте втулку шестерню.
11. Собрать выбранную прокладку втулки шестерни.
12. Установить втулку шестерни в сборе, смазать антикоррозионным маслом резьбу и посадочные места на крепежных болтах. Затянуть с указанным моментом затяжки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-600169-S06385841812014022400000)
13. Проверить люфт, зубчатый контакт, общую предварительную нагрузку и биение вспомогательного фланца. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ". ВНИМАНИЕ: Измерить полную предварительную нагрузку без масляного уплотнения корпуса адаптера. (ref-600169-S08815222692014022400000)

Схема №139

Войти

1. Установить болт на сопутствующий фланец.
2. Установить циферблатный индикатор на болт.
3. Измерить окружной люфт вспомогательного фланца и убедиться, что он соответствует приведенному ниже стандарту. Люфт: обратитесь к разделу " " ЛЮФТ " ". Если измеренное значение выходит за пределы спецификации, разобрать его для проверки и регулировки каждой детали. (ref-600169-S12625159892014022400000)

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. Снять втулку шестерни в сборе (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-600169-S11164766972014022400000)
2. ОСТОРОЖНО: Нанести красный свинец на обе грани 3-4 шестерен в 4 местах, равномерно расположенных на ведущей шестерне.
3. Установить регулировочные прокладки и втулку шестерни в сборе (см. раздел " СБОРКА "). (ref-600169-S22267687512014022400000)
4. Снять заглушку с верхней стороны раздаточной коробки. При установке заглушки нанести герметик на винтовую часть и затянуть ее с указанным крутящим моментом. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-600169-S06385841812014022400000)(ref-600149-S08622889282014022400000)
5. Повернуть фланец компаньона назад и вперед несколько раз, и проверить ведущую шестерню для того чтобы привести зубчатый контакт шестерни путем просмотра от отверстия пробки.
6. Если зубчатый контакт плохо отрегулирован, отрегулировать высоту шестерни (размер X) следующим образом. Для выбора регулировочных прокладок обратитесь к последней информации о деталях. Если зубной контакт находится рядом с торцом (лицевой контакт) или рядом с зажимом (пяточный контакт), утончите прокладки втулки ведущей шестерни, чтобы переместить ведущую шестерню ближе к ведущему зубчатому колесу.

Схема №146

Войти

1. Снять втулку шестерни в сборе (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-600169-S11164766972014022400000)
2. Вращайте фланец компаньона взад и вперед от 2 до 3 раз. Проверить на предмет необычного шума, неисправности вращения и других неисправностей.
3. Проверните ответный фланец не менее 20 раз, чтобы проверить плавность работы подшипника.
4. Измерить предварительную нагрузку на подшипник ведущей шестерни с помощью манометра предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (хтагх1-А)]. Крутящий момент предварительного натяга: См. " " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА " ". ВНИМАНИЕ! Каждая вращающаяся деталь должна плавно вращаться с указанным трансмиссионным маслом. Момент предварительного натяжения отличается до разборки и после повторной сборки. Если измеренное значение выходит за рамки спецификации, разобрать втулку зубчатой шестерни в сборе для проверки и регулировки каждой детали. J-25765 (ref-600169-S29609004632014022400000)

Схема №147

Войти

1. Измерить момент предварительной нагрузки на подшипник шестерни (P1). См. раздел " МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ". (ref-600169-S29609004632014022400000)
2. Установить регулировочные прокладки и втулку шестерни в сборе.
3. Проверните ответный фланец не менее 20 раз, чтобы проверить плавность работы подшипника.
4. Измерить общую предварительную нагрузку с помощью манометра предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (хтагх1-А)]. Общий момент предварительной нагрузки: См. " " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ " ". ВНИМАНИЕ! Момент предварительной нагрузки отличается до разборки и после повторной сборки. Если измеренное значение выходит за рамки спецификации, разобрать его для проверки и регулировки каждой детали. При измерении общего момента предварительной нагрузки после разборки измерить его со снятыми масляными уплотнениями сальниками и маслосъемным кольцом. J-25765 (ref-600169-S29609004632014022400000)

Схема №148

Войти

1. Установить циферблатный индикатор на сопряженную поверхность фланца (внутренняя сторона отверстий под болты крепления карданного вала).
2. Вращайте вспомогательный фланец для проверки биения. Биение вспомогательного фланца: См. " " БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА " ". (ref-600169-S32710885052014022400000)
3. Установить тестовый индикатор на внутреннюю сторону вспомогательного фланца (диаметр гнезда).
4. Вращайте вспомогательный фланец для проверки биения. Биение вспомогательного фланца: См. " " БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА " ". (ref-600169-S32710885052014022400000)
5. Если значение биения выходит за пределы ремонта, выполнить приведенную ниже процедуру для регулировки. Изменяя фазу между сопряженным фланцем и ведущей шестерней на 90 ° за один раз, проверить биение и определить, какой фазовый угол минимизирует биение. Если после изменения фазы величина биения все еще находится вне предела, заменить вспомогательный фланец.

Схема №149

Войти

Регулировочная прокладка подшипника зубчатого венца (сторона раздаточной коробки)

1. Измерить F, H, I, R и U в точках измерения.
2. Преобразуйте значения F, H, I, R и U в соответствии с приведенными ниже стандартами. F: Значение, полученное путем вычитания 163,00 мм (6,0002 дюйма) из показания [с приращениями 0,01 мм (0,0004 дюйма)]. H: Величина, полученная вычитанием 83.00 мм (3 268 дюймов) из показаний [с инкрементами 0,01 мм [0,0004 дюйм]].
3. Проверить размер Z на боковой поверхности ведущей шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер Z указывает разницу между оптимальным зацеплением и стандартными размерами с шагом 0,01 мм (0,0004 дюйма), записанными на боковой стороне ведущей шестеренки.
4. Использовать приведенную ниже формулу для расчета толщины регулировочной прокладки подшипника зубчатого венца (сторона раздаточной коробки) T1. T2 = (I - F + H + Z - U - R) x 0,01 мм (0,0004 дюйма) + 1,49 мм (0,0587 дюйма)
5. Выбрать регулировочную прокладку подшипника зубчатого венца (сторона раздаточной коробки). Для выбора регулировочной прокладки обратитесь к последней информации о деталях. ВНИМАНИЕ: Может быть выбрана только одна регулировочная прокладка. Если регулировочная шайба с рассчитанным значением недоступна, выбрать более толстую и ближайшую.

Регулировочная прокладка подшипника зубчатого венца (со стороны корпуса адаптера)

1. Измерить F, H, J, K, U и V в точках измерения.
2. Перевести значения F, H, J, U и V с приращением 0,50 мм в соответствии со стандартами ниже. F: Значение получено путем вычитания 163,00 мм (6,42 дюйма) из показания [с приростом 0,01 мм (0,0004 дюйма)]. H: Величина получена путем вычитание 83,00 мм (3 268 дюймов) из показаний [с инкрементами 0,01 мм [0,0004 дюймов]]. J: Сумма получена вычитанием 109,50 мм (4,31 мм)
3. Проверить размер Z на боковой поверхности ведущей шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер Z указывает разницу между оптимальным зацеплением и стандартными размерами с шагом 0,01 мм (0,0004 дюйма), записанными на боковой стороне ведущей шестеренки.
4. Использовать приведенную ниже формулу для расчета толщины T2 регулировочной прокладки подшипника зубчатого венца (со стороны корпуса адаптера). Т2 = (K + F - H - Z + U - J - V) x 0,01 мм (0,0004 дюйма) + 1,49 мм (0,0587 дюйма)
5. Выбрать регулировочную прокладку подшипника зубчатого венца (сторона корпуса адаптера). Для выбора регулировочной прокладки обратитесь к последней информации о деталях. ВНИМАНИЕ: может быть выбрана только одна регулировочная прокладка. Если регулировочная шайба с рассчитанным значением недоступна, выбрать более толстую и ближайшую.

Регулировочная прокладка втулки шестерни

1. Измерить L, N и Q в точках измерения.
2. Проверить размер S, написанный на зубчатом конце ведущей шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер S указывает разницу между оптимальным зацеплением и стандартными размерами с приращениями 0,01 мм (0,0004 дюйма), написанными на торце зубчатого колеса ведущей шестерны.
3. Использовать приведенную ниже формулу для расчета толщины Т3. T3 = [74,6 мм (2 937 дюйма) + S] + N + Q - L
4. Выбрать регулировочную прокладку втулки ведущей шестерни. Для выбора регулировочной прокладки обратитесь к последней информации о деталях. ВНИМАНИЕ: Можно выбрать только одну регулировочную втулку.

Проверить поверхность зубчатого колеса и вал на предмет износа, трещин, повреждений и заеданий.

Проверить на предмет заедания, отслаивания, износа, коррозии, прилипания, необычного шума, шероховатости при ручном точении и других повреждений.

Проверить наличие заеданий, повреждений и необычного износа.

Проверить посадочную поверхность подшипника на предмет износа, трещин и повреждений.

Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " для получения информации о символах, не описанных выше. (ref-600149-S05806106322014022400000)

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

1. Извлечь корпус адаптера. См. раздел " РАЗБОРКА ". (ref-600169-S38603135192014022400000)
2. Снять зубчатый венец в сборе (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-600169-S35173304462014022400000)
3. Снять ведущую шестерню в сборе (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-600169-S11164766972014022400000)
4. Используя шаблон (A) [SST: KV38100200 (-)], вытолкните кольцо сальника раздаточной коробки с передней стороны и сбросьте его на заднюю сторону для удаления сальника. ВНИМАНИЕ! Никогда не повреждайте раздаточную коробку.
5. Снять масляную защиту 1.
6. Используя латунный стержень, равномерно постучите по регулировочной прокладке подшипника зубчатого венца (сторона раздаточной коробки) из 2-х вырезов на блока предохранителей и реле, чтобы удалить регулировочную прокладку подшипника зубчатых венцов (сторона блока предохранителей и реле) и наружное кольцо подшипника зубчатой передачи (сторона передающей коробки).
7. Извлечь шланг воздухозаборника из раздаточной коробки. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте шланг воздуховода.
8. Снять трубку воздушного суфлера с раздаточной коробки.
9. Извлечь заливную пробку из раздаточной коробки, а затем снять каждую прокладку.
10. Снять заглушку с раздаточной коробки.
11. Произвести осмотр после разборки согласно " ОСМОТРУ ". (ref-600169-S42452672912014022400000)

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. Выбрать регулировочную прокладку подшипника зубчатого венца (сторона раздаточной коробки). См. раздел " НАСТРОЙКА ". (ref-600169-S08815222692014022400000)
2. Установить выбранную регулировочную прокладку подшипника зубчатого венца (передающая сторона) и наружное кольцо подшипника зубчатых венцов (раздаточная сторона) на раздаточную коробку с дрейфами (А и В). ВНИМАНИЕ: Смазать трансмиссионным маслом подшипник ведущей шестерни (передающую сторону). Никогда не использовать повторно подшипник ведущей шестерню (передающие стороны).
3. Установить масляную защиту и затянуть монтажные болты с указанным крутящим моментом. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Зазор (A) между масляной защитой и раздаточной коробкой должен быть следующим. Просвет между маслозащитой и раздвижной коробкой A: 1,0-3,5 мм (0,04-0 138 дюйма) ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать монтажные винты повторно. (ref-600169-S35826339232014022400000)
4. Установить масляное уплотнение раздаточной коробки до тех пор, пока оно не станет заподлицо с дрифтом (A) [SST: ST30720000 (xtigx1)]. ВНИМАНИЕ! При проверке общего момента предварительной нагрузки измерить его без масляного уплотнения, затем установить сальник. Никогда не использовать сальник повторно. Нанести многоцелевую консистентную смазку на кромки сальника и масло шестерни по окружности сальника. Использовать дрифт большего диаметра, чем наружный диаметр уплотнителя. J-25405
5. Нанести герметик на заливную пробку и заглушку перед их установкой в раздаточную коробку. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Использовать подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-600169-S35826339232014022400000)(ref-600149-S08622889282014022400000)
6. Установить дыхательную трубку на раздаточную коробку. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно дыхательную трубу.
7. Установить приводную шестерню в сборе (см. раздел " СБОРКА "). (ref-600169-S23710383882014022400000)
8. Установить корпус адаптера. См. раздел " СБОРКА ". (ref-600169-S19252442882014022400000)
9. Установить ведущую шестерню в сборе (см. раздел " СБОРКА "). (ref-600169-S22267687512014022400000)
10. Установить шланг для суфлирования воздуха. ВНИМАНИЕ: Проверить, нет ли защемленных или ограниченных участков на шланге сапуна, вызванных изгибом или намоткой при его установке. Обязательно вставить шланг воздухозаборника в трубку (металлический соединитель) до тех пор, пока конец шланга не достигнет основания трубки. Убедиться, что рукав воздухоотводчика вставлен в отверстие раздаточной коробки.
11. Проверить зазор, зубчатый контакт, общую предварительную нагрузку и биение вспомогательного фланца. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". ВНИМАНИЕ: Измерить полную предварительную нагрузку без масляных уплотнений корпуса адаптера. (ref-600169-S08815222692014022400000)

Обратная реакция

Отвод вспомогательного фланца