Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z51 рестайлинг 2 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Блок управления системами безопасности/Система управления подушкой безопасности SRS (кроме CROSSCA…
Содержание Электросхемы Раздел: Блок управления системами безопасности Все разделы

Система управления подушкой безопасности SRS (кроме CROSSCABRIOLET): Прочее Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Блок управления системами безопасности 8 иллюстраций ~11 мин чтения

Детальный поток

  1. ОПРОС КЛИЕНТА НА СИМПТОМ Опрос клиента на симптом (состояние и окружающая среда, когда происходит инцидент / неисправность).: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Проверить симптом из информации о клиенте.: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. Проверить предупреждение лампа OPERATION Проверить работу предупреждающей лампы подушек безопасности в пользовательском режиме. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ " ". Обнаружены ли какие-либо неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 4. (ref-593931-S23494616322014012200000)
  4. Проверить низкий напряжение Проверить низкое напряжение. Обратитесь к разделу " " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ " ". Обнаружены ли какие-либо неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ ". (ref-593930-S40739671562014012200000)(ref-593929-S38438046652014012200000)
  5. Проверить SELF DIAGNOSTIC RESULTS Проверить результат самодиагностики с помощью CONSULT или режима диагностики. Если невозможно переключиться в режим диагностики, выполнить ту же процедуру, при которой расшифровка кода ошибки не обнаруживается. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующую процедуру, если расшифровка кода ошибки обнаружен. Записать расшифровка кода ошибки (распечатайте их с помощью CONSULT.) Удалить результат самодиагностики. Изучите взаимосвязь между неисправностью, которую указывает расшифровка кода ошибки или лампа предупреждения о воздушном мешке, и симптомом, который описывает клиент. Проверить соответствующие бюллетени обслуживания для получения информации о расшифровка кода ошибки.
  6. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнение ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки.: ПЕРЕЙТИ К 8.
  7. ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ В СООТВЕТСТВИИ С РАБОТОЙ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ Проверить работу сигнальной лампы воздушного мешка в пользовательском режиме. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ НА БОРТУ " ". Выполнить процедуру диагностики для работы сигнальной лампочки воздушного мешок. См. " " ON BOARD Диагностика FUNCTION " (USER MODE): GO TO 9. (ref-593931-S23494616322014012200000)(ref-593931-S23494616322014012200000)
  8. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ Проверить в соответствии с диагностической процедурой расшифровка кода ошибки.: ПЕРЕЙТИ К 9.
  9. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Ремонт или замена неисправной детали.: ПЕРЕЙТИ К 10.
  10. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверить результат самодиагностики и работу предупреждающей лампы подушки безопасности в пользовательском режиме. Неисправность устранена? ДА: НЕТ КОНЦА ОСМОТРА: ПЕРЕЙТИ К 2.
Схема №18

Режим столкновений

  1. Работа дополнительной удерживающей системы различается в зависимости от применения режимов столкновения. Например, модуль подушки безопасности водителя, модуль подушки безопасности переднего пассажира и устройство предварительного натяжения переднего ремня безопасности активируются при лобовом столкновении, но не при боковом столкновении.
  2. Конфигурации SRS, которые активируются для некоторых режимов столкновения, соответствуют следующим.
Конфигурация SRSЛобовое столкновениеЗаднее столкновениеЛевостороннее столкновениеПравостороннее столкновениеОпрокидывание
Модуль подушки безопасности водителяX
Модуль подушки безопасности переднего пассажираX
Устройство предварительного натяжения ремня безопасности передней левойXX
Устройство предварительного натяжения ремня безопасности переднее правоеXX
Передний левый боковой модуль подушки безопасностиX
Передний правый боковой модуль подушек безопасностиX
Модуль надувной подушки безопасности левой боковой завесыXX
Модуль надувной подушки безопасности правой боковой завесыXX
Выходная функция обнаружения столкновенийXXXXX
X: Применить -: Не применять
Схема №19

Способ запуска.

  1. Пользовательский режим - это режим для обычного использования. При обнаружении неисправности подушки безопасности SRS, сигнальная лампа подушки безопасности SRS мигает, чтобы предупредить пользователя.
  2. Режим диагностики позволяет проверить работоспособность системы в соответствии с количеством миганий.
  3. Пользовательский режим или Режим диагностики меняется с режима диагностики при изменении выполняемой операции.
  4. В пользовательском режиме, когда сигнальная лампа подушек безопасности SRS не мигает, переход в режим диагностики по срабатыванию выключателя зажигания невозможен.
  5. В режиме диагностики сигнальная лампа подушек безопасности SRS может включаться после срабатывания выключателя зажигания более 7 секунд, но возможно изменение статуса с режима диагностики на пользовательский режим путем срабатывания выключателя зажигания через 7 секунд.
  6. При обнаружении неисправности нескольких систем все неисправности отображаются в режиме " Диагностика ".

Процедура изменения режима диагностики

  1. Переведите выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ".
  2. Лампа подушек безопасности SRS включается на 7 секунд, затем в течение 2 секунд после выключения лампы выключается выключатель зажигания.
  3. После выключения выключателя зажигания подождать 3 секунды и более.
  4. Повторяют операции 1-3 в течение 2 раз, так что операции 1-3 повторяют в общей сложности 3 раза.
  5. Переведите выключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ. Режим диагностики меняется.
ВниманиеВ режиме Диагностика, если система находится в нормальном состоянии и индицируется " PAST " " Результата самодиагностики ", всегда выполняйте операцию стирания с помощью программы CONSULT. При выполнении операции стирания из режима Диагностика в режим Пользователь.

Пользовательский режим

В ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОМ РЕЖИМЕ сигнальная лампа воздушной подушки на комбинированном счетчике мигает при обнаружении неисправности и предупреждает клиента (водителя).

Как читать подушка безопасности предупреждение лампа

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Переведите выключатель зажигания из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛ " и проверить мигание сигнальной лампы подушек безопасности.
  2. Сравнить схему мигания сигнальной лампы подушки безопасности с примерами. ССЫЛКА НА СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - ПРИМЕРЫ Работа сигнальной лампочки подушки безопасности (пользовательский режим) Состояние SRS Справочный пункт Никаких неисправностей не обнаружено Дальнейшие действия не требуются Переход в режим диагностики невозможен, когда система находится в нормальном состоянии. Система работает со сбоями. При срабатывании сигнальной лампы " CONSULT FUNCTION " или " DIAGNOSION MODE " происходит срабатывание воздушной подушки безопасности. Срабатывает пневматическая камера безопасности. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности находится в рабочем состоянии. См. разделы " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ", " ДИАГНОСТИКА " и " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-593931-S32753409782014012200000)(ref-593931-S09660871892014012200000)(ref-593931-S08467103802014012200000)(ref-593931-S32965317872014012200000)(ref-593931-S27044906002014012200000)(ref-593931-S10793246442014012200000) Индикатор низкого напряжения аккумуляторной батареи Датчик диагностического блока воздушной подушки безопасности предупреждает водителя, выключая лампу предупреждения о начале работы пневматической подушки безопасности после того, как блок датчика диагностики воздушного мешка обнаруживает низкое напряжение аккумулятора. Лампа предупреждения о том, что воздушная подушка безопасности включается, когда значение напряжения, при котором диагностический блок не может работать нормально (9 В или менее), обнаруживается в течение 10 секунд или более. После начала включения сигнальная лампа воздушной подушки защиты выключается, когда блок датчика диагноза воздушной камеры определяет нормальное значение напряжения батареи на 10 секунд и более. Режим не может быть переключен в режим диагностики выключателем зажигания, пока сигнальная лампа подушек безопасности включается из-за этой причины.

Результат SELF-DIAG

См. раздел " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". (ref-593931-S07533501882014012200000)

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " " SRS подушки безопасности (EXCEPT CROSSCABRIOLET) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (EXPECTING CROSCABRIOLIT). (ref-593959)(ref-593983)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгутов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. " (ref-593931-S28486957552014012200000)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Как обслужить систему управления подушки безопасности SRS (крома CROSSCABRIOLET): прочее

  1. Не использовать электрическое тестовое оборудование для проверки цепей SRS, если в этой служебной информации нет инструкций.
  2. Перед обслуживанием SRS выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательную клемму аккумулятора и подождать не менее 3 минут. Приблизительно в течение 3 минут после снятия отрицательной клеммы аккумулятора все еще можно развернуть предварительный натяжитель подушки безопасности и ремня безопасности. Поэтому не работайте ни на каких соединителях или проводах SRS, пока не пройдет не менее 3 минут.
  3. Диагностический сенсорный блок всегда должен быть установлен так, чтобы его стрелки " < = = " были направлены к передней части транспортного средства для правильной работы. Также проверить диагностический сенсорный блок на наличие трещин, деформаций или ржавчины перед установкой и заменить по мере необходимости.
  4. Спиральный трос должен быть выровнен в нейтральном положении, так как его вращения ограничены. Не поворачивайте рулевое колесо и колонку после снятия рулевого механизма.
  5. Осторожно обращайтесь с модулем подушки безопасности. Всегда размещайте модули подушки безопасности водителя и переднего пассажира так, чтобы сторона подушки была обращена вверх, а установленный на сиденье модуль подушки безопасности передней стороны стоял так, чтобы сторона шпильки была обращена вниз.
  6. Провести самодиагностику для проверки работоспособности всей SRS после замены каких-либо компонентов.
  7. После того, как надувная подушка накачана, следует заменить переднюю приборную панель в сборе, если она повреждена.
  8. Всегда заменять панель приборов после развертывания подушки безопасности переднего пассажира.

Меры предосторожности в отношении системы классификации пассажиров

  1. Заменить блок управления системы классификации пассажиров и подушку переднего сиденья пассажира в сборе (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-593973-S06486879342014012200000)
  1. ОПРОС КЛИЕНТА НА СИМПТОМ Опрос клиента на симптом (состояние и окружающая среда, когда происходит инцидент / неисправность).: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Проверить симптом из информации о клиенте.: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. Проверить предупреждение лампа OPERATION Проверить работу предупреждающей лампы подушек безопасности в пользовательском режиме. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ " ". Обнаружены ли какие-либо неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 4. (ref-593931-S41868348622014012200000)
  4. Проверить низкий напряжение Проверить низкое напряжение. Обратитесь к разделу " " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ " ". Обнаружены ли какие-либо неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ ". (ref-593930-S40739671562014012200000)(ref-593929-S38438046652014012200000)
  5. Проверить SELF DIAGNOSTIC RESULTS Проверить результат самодиагностики с помощью CONSULT или режима диагностики. Если невозможно переключиться в режим диагностики, выполнить ту же процедуру, при которой расшифровка кода ошибки не обнаруживается. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующую процедуру, если расшифровка кода ошибки обнаружен. Записать расшифровка кода ошибки (распечатайте их с помощью CONSULT.) Удалить результат самодиагностики. Изучите взаимосвязь между неисправностью, которую указывает расшифровка кода ошибки или лампа предупреждения о воздушном мешке, и симптомом, который описывает клиент. Проверить соответствующие бюллетени обслуживания для получения информации о расшифровка кода ошибки.
  6. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнение ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки.: ПЕРЕЙТИ К 8.
  7. ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ В СООТВЕТСТВИИ С РАБОТОЙ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ Проверить работу сигнальной лампы воздушного мешка в пользовательском режиме. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ НА БОРТУ " ". Выполнить процедуру диагностики для работы сигнальной лампочки воздушного мешок. См. " " ON BOARD Диагностика FUNCTION " (USER MODE): GO TO 9. (ref-593931-S41868348622014012200000)(ref-593931-S41868348622014012200000)
  8. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ Проверить в соответствии с диагностической процедурой расшифровка кода ошибки.: ПЕРЕЙТИ К 9.
  9. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Ремонт или замена неисправной детали.: ПЕРЕЙТИ К 10.
  10. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверить результат самодиагностики и работу предупреждающей лампы подушки безопасности в пользовательском режиме. Неисправность устранена? ДА: НЕТ КОНЦА ОСМОТРА: ПЕРЕЙТИ К 2.
Схема №24
  1. Работа дополнительной удерживающей системы различается в зависимости от применения режимов столкновения. Например, модуль подушки безопасности водителя, модуль подушки безопасности переднего пассажира и устройство предварительного натяжения переднего ремня безопасности активируются при лобовом столкновении, но не при боковом столкновении.
  2. Конфигурации SRS, которые активируются для некоторых режимов столкновения, соответствуют следующим.
Конфигурация SRSЛобовое столкновениеЗаднее столкновениеЛевостороннее столкновениеПравостороннее столкновениеОпрокидывание
Модуль подушки безопасности водителяX
Модуль подушки безопасности переднего пассажираX
Устройство предварительного натяжения ремня безопасности передней левойXX
Устройство предварительного натяжения ремня безопасности переднее правоеXX
Передний левый боковой модуль подушки безопасностиX
Передний правый боковой модуль подушек безопасностиX
Модуль надувной подушки безопасности левой боковой завесыXX
Модуль надувной подушки безопасности правой боковой завесыXX
Выходная функция обнаружения столкновенийXXXXX
X: Применить -: Не применять
Схема №25
  1. Пользовательский режим - это режим для обычного использования. При обнаружении неисправности подушки безопасности SRS, сигнальная лампа подушки безопасности SRS мигает, чтобы предупредить пользователя.
  2. Режим диагностики позволяет проверить работоспособность системы в соответствии с количеством миганий.
  3. Пользовательский режим или Режим диагностики меняется с режима диагностики при изменении выполняемой операции.
  4. В пользовательском режиме, когда сигнальная лампа подушек безопасности SRS не мигает, переход в режим диагностики по срабатыванию выключателя зажигания невозможен.
  5. В режиме диагностики сигнальная лампа подушек безопасности SRS может включаться после срабатывания выключателя зажигания более 7 секунд, но возможно изменение статуса с режима диагностики на пользовательский режим путем срабатывания выключателя зажигания через 7 секунд.
  6. При обнаружении неисправности нескольких систем все неисправности отображаются в режиме " Диагностика ".

Процедура изменения режима диагностики

  1. Переведите выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ".
  2. Лампа подушек безопасности SRS включается на 7 секунд, затем в течение 2 секунд после выключения лампы выключается выключатель зажигания.
  3. После выключения выключателя зажигания подождать 3 секунды и более.
  4. Повторяют операции 1-3 в течение 2 раз, так что операции 1-3 повторяют в общей сложности 3 раза.
  5. Включить выключатель зажигания. Режим диагностики меняется. ВНИМАНИЕ: В режиме диагностики, если система в норме и индицируется " ПРОШЛО " " Результата самодиагностики ", всегда выполняйте " СТИРАНИЕ " " Результата самодиагностики " с помощью CONSULT. При выполнении " СТИРАНИЯ " " Результата самодиагностики " с помощью CONSULT режим автоматически меняется с режима диагностики на режим пользователя.

В ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОМ РЕЖИМЕ сигнальная лампа воздушной подушки на комбинированном счетчике мигает при обнаружении неисправности и предупреждает клиента (водителя).

Как читать подушка безопасности предупреждение лампа

  1. Переведите выключатель зажигания из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛ " и проверить мигание сигнальной лампы подушек безопасности.
  2. Сравнить схему мигания сигнальной лампы подушки безопасности с примерами. ССЫЛКА НА СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - ПРИМЕРЫ Работа сигнальной лампочки подушки безопасности (пользовательский режим) Состояние SRS Справочный пункт Никаких неисправностей не обнаружено Дальнейшие действия не требуются Переход в режим диагностики невозможен, когда система находится в нормальном состоянии. Система работает со сбоями. При срабатывании сигнальной лампы " CONSULT FUNCTION " или " DIAGNOSION MODE " происходит срабатывание воздушной подушки безопасности. Срабатывает пневматическая камера безопасности. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности находится в рабочем состоянии. См. разделы " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ", " ДИАГНОСТИКА " и " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-593931-S04730589972014012200000)(ref-593931-S27067283252014012200000)(ref-593931-S14601488492014012200000)(ref-593931-S29025357422014012200000)(ref-593931-S09479463502014012200000)(ref-593931-S24652533822014012200000) Индикатор низкого напряжения аккумуляторной батареи Датчик диагностического блока воздушной подушки безопасности предупреждает водителя, выключая лампу предупреждения о начале работы пневматической подушки безопасности после того, как блок датчика диагностики воздушного мешка обнаруживает низкое напряжение аккумулятора. Лампа предупреждения о том, что воздушная подушка безопасности включается, когда значение напряжения, при котором диагностический блок не может работать нормально (9 В или менее), обнаруживается в течение 10 секунд или более. После начала включения сигнальная лампа воздушной подушки защиты выключается, когда блок датчика диагноза воздушной камеры определяет нормальное значение напряжения батареи на 10 секунд и более. Режим не может быть переключен в режим диагностики выключателем зажигания, пока сигнальная лампа подушек безопасности включается из-за этой причины.

См. раздел " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". (ref-593931-S19208488292014012200000)

Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в сервисную информацию " SRS подушки безопасности (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ CROSSCABRIOLET) ". (ref-593959)(ref-593983)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгутов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. " (ref-593931-S28486957552014012200000)
ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.
  1. Не использовать электрическое тестовое оборудование для проверки цепей SRS, если в этой служебной информации нет инструкций.
  2. Перед обслуживанием SRS выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательную клемму аккумулятора и подождать не менее 3 минут. Приблизительно в течение 3 минут после снятия отрицательной клеммы аккумулятора все еще можно развернуть предварительный натяжитель подушки безопасности и ремня безопасности. Поэтому не работайте ни на каких соединителях или проводах SRS, пока не пройдет не менее 3 минут.
  3. Диагностический сенсорный блок всегда должен быть установлен так, чтобы его стрелки " < = = " были направлены к передней части транспортного средства для правильной работы. Также проверить диагностический сенсорный блок на наличие трещин, деформаций или ржавчины перед установкой и заменить по мере необходимости.
  4. Спиральный трос должен быть выровнен в нейтральном положении, так как его вращения ограничены. Не поворачивайте рулевое колесо и колонку после снятия рулевого механизма.
  5. Осторожно обращайтесь с модулем подушки безопасности. Всегда размещайте модули подушки безопасности водителя и переднего пассажира так, чтобы сторона подушки была обращена вверх, а установленный на сиденье модуль подушки безопасности передней стороны стоял так, чтобы сторона шпильки была обращена вниз.
  6. Провести самодиагностику для проверки работоспособности всей SRS после замены каких-либо компонентов.
  7. После того, как надувная подушка накачана, следует заменить переднюю приборную панель в сборе, если она повреждена.
  8. Всегда заменять панель приборов после развертывания подушки безопасности переднего пассажира.

Другие статьи — Система управления подушкой безопасности SRS (кроме CROSSCABRIOLET)