Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z50 (2002-2008)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Корпус, замка и система безопасности: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Корпус, замка и система безопасности: Обзор Nissan Murano Z50

Замки дверей и противоугонная система 31 иллюстрация ~16 мин чтения

Описание системы

Питание подается постоянно

  1. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке плавкого предохранителя и плавкой вставки)
  2. К терминалу 55 BCM
  3. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К терминалу BCM 42
  5. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  6. К клемме 3 клавишного переключателя (без системы интеллектуальных клавиш)
  7. Через предохранитель 10A [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  8. К кнопочному выключателю и клеммам 1 и 3 переключателя с ручкой зажигания (с системой интеллектуальных ключей)

При включенном ключе (ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания) подается питание

  1. Через клемму 4 клавишного переключателя (без системы интеллектуальных клавиш)
  2. Через ключевой выключатель и клемму 4 выключателя зажигания (с системой интеллектуального ключа)
  3. К терминалу BCM 37.

Земля подается

  1. К терминалу BCM 52
  2. Через грунтовые основания E13. E26 и xtegx2. E28

Когда выключатель передней двери (со стороны водителя) ВКЛЮЧЕН (дверь ОТКРЫТА), масса подается

  1. К терминалу BCM 62
  2. Через клеммы 4 и 5 переключателя передней двери (со стороны водителя)
  3. Через грунтовые основания M14 и M78.

При включенном выключателе передней двери (со стороны пассажира) (дверь ОТКРЫТА) подается питание на массу

  1. К терминалу BCM 12
  2. Через клеммы 4 и 5 выключателя передней двери (со стороны пассажира)
  3. Через грунтовые основания M14 и M78.

При включенном выключателе задней створки Lh (створка ОТКРЫТА) подается земля

  1. К терминалу BCM 63
  2. Через выключатель задней створки Lh (ЛЕВ) клеммы 4 и 5
  3. Через основания кузова В7 и хтагх0. B20

При включенном выключателе задней створки Rh (створка ОТКРЫТА) подается земля

  1. К терминалу 13 BCM
  2. Через выключатель задней двери правый клеммы 4 и 5
  3. Через грунтовые основания B105 и B116.

Когда выключатель задней двери включен (задняя дверь ОТКРЫТА), масса подается

  1. К терминалу BCM 58
  2. Через клеммы 3 и 4 переключателя задней двери
  3. Через основания кузова В7 и хтагх0. B20

Когда дверь заперта и разблокирована с помощью главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери), подается земля

  1. К ЦПУ главного выключателя стеклоподъемников
  2. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 17
  3. Через грунтовые основания M14 и M78.

Затем подается сигнал срабатывания главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери).

  1. К терминалу BCM 22
  2. Через стеклоподъемник главный выключатель (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 14.

Когда дверь заперта и разблокирована с помощью переключателя переднего стеклоподъемника (со стороны пассажира) (переключатель блокировки и разблокировки двери), подается земля

  1. К центральному процессору переднего переключателя стеклоподъемника (со стороны пассажира)
  2. Через передний выключатель стеклоподъемника (со стороны пассажира) (переключатель блокировки и разблокировки двери) клемма 11
  3. Через грунтовые основания M14 и M78.

Затем подается сигнал на срабатывание переднего переключателя стеклоподъемника (со стороны пассажира) (переключатель блокировки и разблокировки двери)

  1. К терминалу BCM 22
  2. Через передний выключатель стеклоподъемника (со стороны пассажира) (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 16.

Когда дверь заблокирована переключателем цилиндра дверного ключа, подается земля (без системы интеллектуального ключа)

  1. Для питания главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 4
  2. Через клеммы 1 и 5 выключателя цилиндра с ключом от двери
  3. Через грунтовые основания M14 и M78.

Затем подается сигнал о срабатывании выключателя цилиндра дверного ключа (замок)

  1. К терминалу BCM 22
  2. Через стеклоподъемник главный выключатель (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 14.

Когда дверь заблокирована переключателем цилиндра дверного ключа, поставляется масса (с системой интеллектуального ключа)

  1. Для питания главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 4
  2. Через клеммы 1 и 2 выключателя цилиндра с ключом от двери
  3. Через грунтовые основания M14 и M78.

Затем подается сигнал о срабатывании выключателя цилиндра дверного ключа (замок)

  1. К терминалу BCM 22
  2. Через стеклоподъемник главный выключатель (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 14.

Когда дверь разблокирована переключателем цилиндра дверного ключа, подается земля (без системы интеллектуального ключа)

  1. Для питания главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 6
  2. Через выключатель цилиндра с ключом на передней двери (со стороны водителя) клеммы 6 и 5
  3. Через заземлители M14 и M78.

Затем подается сигнал срабатывания выключателя цилиндра дверного ключа (разблокировка)

  1. К терминалу BCM 22
  2. Через стеклоподъемник главный выключатель (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 14.

Когда дверь разблокирована переключателем цилиндра дверного ключа, поставляется масса (с интеллектуальной системой ключей)

  1. Для питания главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 6
  2. Через переключатель цилиндра ключа передней двери (со стороны водителя) клеммы 3 и 2
  3. Через заземлители M14 и M78.

Затем подается сигнал срабатывания выключателя цилиндра дверного ключа (разблокировка)

  1. К терминалу BCM 22
  2. Через стеклоподъемник главный выключатель (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 14.

BCM подключается к главному выключателю стеклоподъемника и к переключателю переднего стеклоподъемника (со стороны пассажира) в качестве последовательного канала.

Работа топливной крышки

Когда дверь разблокирована с помощью главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери), привод замка топливной крышки разблокирован.

Земля подается

  1. К терминалу 44 BCM
  2. Через клеммы 1 и 3 привода замка топливной крышки
  3. Через терминал 50 BCM.

В этом состоянии топливная крышка может быть открыта, если она нажата

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Основная процедура работы CONSULT-II

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
  2. Подключить " CONSULT-II " и " CONSULT-II CONVERTER " к разъему канала передачи данных.
  3. Включить выключатель зажигания.
  4. Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
  5. Прикоснитесь к " BCM " на экране " SELECT система " (ВЫБОР СИСТЕМЫ), при отсутствии индикации на экране нажать кнопку " CONSULT-II DATE LINK разъём (диагностический разъём) цепь ". (ref-233992-S34507144402006052800000)
  6. Коснитесь " ДВЕРНОЙ ЗАМОК ".
  7. Выбрать режим диагностики. Доступны " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ", " МОНИТОР ДАННЫХ " и " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ".

Управление замком дверцы питания

БКМ запирает все двери с получением сигнала ЗАМОК от брелка.

Когда сигнал РАЗБЛОКИРОВКИ будет послан с брелка один раз, дверь водителя будет разблокирована.

Затем, если сигнал РАЗБЛОКИРОВКА будет послан с брелка снова в течение 5 секунд, все остальные двери будут разблокированы.

Операция автоматической блокировки дверей

Сигнал функции автоблокировки посылается для работы, когда любой из следующих сигналов не послан в течение 1 минуты после того, как сигнал разблокировки послан от брелока

  1. При включенном выключателе двери на открытие.
  2. При включении клавишного переключателя.
  3. При подаче сигнала на блокировку с брелка.

Режим автоблокировки дверей может быть изменен с помощью режима " AUTO замок SET " в окне " WORK SUPPORT ", см. раздел " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ". (ref-234015-S07664207162006052800000)

Комнатная лампа и операция подсветки замочной скважины

При наступлении следующих условий

  1. Состояние выключателя комнатного светильника - положение ДВЕРЬ
  2. Выключатель дверей ВЫКЛ (когда все двери закрыты)

Система дистанционного бесключевого доступа включает комнатную лампу и подсветку брелока (на 30 секунд) с вводом сигнала РАЗБЛОКИРОВКА от брелка.

Подробное описание см. в разделе " ЛАМПА ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО ПОМЕЩЕНИЯ ". (ref-234024-S32436932602006052700000)

Срабатывание аварийной сигнализации

При выключенном ключе (когда ключ зажигания не вставлен в цилиндр ключа зажигания) BCM включает и выключает звуковой сигнал и фару прерывисто с вводом сигнала PANIC ALARM от брелка.

Тревога автоматически выключается через 25 секунд или при получении BCM какого-либо сигнала от брелка. Режим работы панической тревоги может быть изменен с помощью режима " PANIC ALARM SET " в " WORK SUPPORT ". См. раздел ПОДДЕРЖКА РАБОТ

Подробное описание см. в разделе " СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УГОНЕ) АВТОМОБИЛЯ ". (ref-234015-S30542232232006052700000)

Бесключевое управление окном питания вниз (открыто)

Когда выключатель разблокировки брелка включается с выключателем зажигания, а выключатель разблокировки брелка обнаруживается постоянно включенным в течение 3 секунд, одновременно открываются электрические стеклоподъемники двери водителя и двери пассажира.

Окно питания открывается, и операция продолжается до тех пор, пока нажат выключатель разблокировки брелка.

Режим работы окна питания без ключа может быть изменен с помощью режима " Pw DOWN SET " в " WORK SUPPORT ".

См. раздел " ПОДДЕРЖКА РАБОТ ". (ref-234015-S07664207162006052800000)

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Режим работы с открытой соединительной линией

РЕЖИМ 1РЕЖИМ 2РЕЖИМ 3
Работа с брелоком0,5 секундыНичего1,5 секунды

ОПИСАНИЕ РЕЖИМА РАБОТЫ С ОТКРЫТОЙ МАГИСТРАЛЬЮ

  1. Интеллектуальный ключ - это система, которая позволяет блокировать и разблокировать замок всех дверей (функция блокировки / разблокировки двери), а также запускать двигатель (функция запуска двигателя) путем переноски интеллектуального ключа (без какой-либо операции с ключом), который работает на основе результатов электронной проверки личности с использованием двусторонней связи между интеллектуальным ключом и транспортным средством (блок интеллектуальных ключей). ВНИМАНИЕ: водитель всегда должен иметь при себе интеллектуальный ключ.
  2. Работа кнопок пульта дистанционного управления на интеллектуальной клавише также обеспечивает те же функции, что и система входа в пульт дистанционного управления. (Функции удаленного бесключевого доступа)
  3. Если предпринимается действие, которое не соответствует условиям работы системы интеллектуальных ключей, зуммер гаснет для информирования водителя. (Функции предупредительного звукового сигнала)
  4. Когда дверной замок заперт или разблокирован с помощью переключателя запроса или кнопки пульта дистанционного управления, индикаторы опасности мигают, а зуммер (вне транспортного средства) звучит (функция напоминания об опасности и сирене).
  5. Даже если батарея интеллектуального ключа полностью разряжена, дверные замки могут быть заперты и разблокированы, а двигатель запущен с помощью механического ключа, встроенного в интеллектуальный ключ.
  6. Настройки для каждой функции могут быть изменены с помощью CONSULT-II.
  7. Если интеллектуальный ключ потерян, можно зарегистрировать новый интеллектуальный ключ. Максимум 4 интеллектуальных ключа могут быть зарегистрированы.
  8. Появилась возможность диагностики системы и регистрации интеллектуального ключа в CONSULT-II.

Описание операции

  1. Когда блок интеллектуального ключа обнаруживает, что каждый переключатель запроса нажат, он запускает внешнюю антенну, соответствующую нажатому переключателю запроса и отправляет сигнал запроса интеллектуальному ключу. А затем убедиться, что интеллектуальный ключ находится возле двери.
  2. Если интеллектуальный ключ находится во внешней зоне обнаружения антенны, он принимает сигнал запроса и посылает сигнал идентификации ключа в блок интеллектуального ключа.
  3. Интеллектуальный ключ принимает сигнал идентификации ключа и сравнивает его с зарегистрированным идентификатором ключа.
  4. Если результат проверки идентификатора ключа положительный, интеллектуальный блок ключей посылает сигнал запроса на блокировку / разблокировку двери в BCM (модуль управления кузовом) по линии связи CAN.
  5. Блок интеллектуального ключа посылает сигнал блокировки / разблокировки двери и одновременно подает звуковой сигнал предупредительного зуммера интеллектуального ключа (машинное отделение) (блокировка: 1 раз, разблокировка: 2 раза).
  6. Когда BCM получает сигнал блокировки / разблокировки двери, он приводит в действие привод замка двери и мигает лампой опасности (блокировка: 1 раз, разблокировка: 2 раза) одновременно с проверкой работы.

Условия эксплуатации

Если следующие условия не удовлетворяются, то операция блокировки / разблокировки двери не выполняется, даже если сработал переключатель запроса.

Схема №6

Работа лампы в помещении

При выполнении следующих условий

  1. Состояние внутреннего выключателя лампы в положении ДВЕРЬ
  2. Выключатель дверей ВЫКЛ (когда все двери закрыты)

Система Intelligent ключ включает внутреннюю лампу (на 30 секунд), получая сигнал разблокировка от переключателя запроса двери. Подробное описание см. в разделе " РАБОТА ТАЙМЕРА КОМНАТНОЙ ЛАМПЫ ". (ref-234024-S14514764262006052700000)

Перечень деталей, связанных с эксплуатацией

Детали, отмеченные знаком x, являются деталями, относящимися к эксплуатации.

Схема №7

Детали, отмеченные знаком x, являются деталями, относящимися к эксплуатации.

Схема №8

Детали, отмеченные знаком x, являются деталями, относящимися к эксплуатации.

Схема №9

Предупредительные звуковые сигналы являются следующими и выдаются пользователю в качестве предупреждающей информации и предупреждений с использованием комбинации сигнального зуммера интеллектуального ключа (внутри машинного отделения) и предупреждающих ламп " ключ " и " P-Переключение ".

  1. Сигнальный утор выключателя зажигания
  2. Предупредительный утор ключа зажигания
  3. Предупреждающий утор положения OFF (ОТКЛ)
  4. Сигнальный утор в положении OFF (ОТКЛ) (после закрытия двери)
  5. Увести предупреждающий курант
  6. Убрать предупреждающий сигнал (из окна)
  7. Сигнал предупреждения о срабатывании дверного замка
  8. Предупреждение о низком заряде батареи интеллектуального ключа
  9. Предупреждение о положении P
Схема №10
Схема №11

Детали, отмеченные знаком x, являются деталями, относящимися к эксплуатации.

Схема №12
Схема №13

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Описание системы / без интеллектуального ключа

Питание подается постоянно

  1. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке плавкого предохранителя и плавкой вставки)
  2. К терминалу 55 BCM
  3. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К терминалу BCM 42
  5. Через предохранитель 10A [No35, расположенный в блоке предохранителей (Ф / Б)]
  6. К релейному выводу 3 устройства открывания задней двери.

Земля подается

  1. К терминалу BCM 52
  2. Через грунтовые основания E13, E26 и xtegx2. E28

Когда выключатель открывания задней двери включен (нажат) с разблокированной дверью со стороны пассажира, поставляется масса

  1. К терминалу BCM 30
  2. Через клеммы 1 и 26 на стороне пассажира привода замка передней двери
  3. Через клеммы 1 и 2 переключателя открывания задней двери
  4. Через основания кузова В7 и хтагх0. B20

Питание подано

  1. Через терминал BCM 68
  2. К релейному контакту 1 устройства открывания задней двери

Земля подается

  1. К релейному контакту 2 устройства открывания задней двери
  2. Через основания кузова В7 и хтагх0. B20

Когда реле открывания задней двери включено, и подается питание

  1. К клемме реле открывания задней двери 5
  2. Через клеммы 1 и 2 замка задней двери
  3. Через основания кузова В7 и хтагх0. B20

Затем замок задней двери в сборе открывает заднюю дверь.

Описание системы / с интеллектуальным ключом

Питание подается постоянно

  1. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке плавкого предохранителя и плавкой вставки)
  2. К терминалу 55 BCM
  3. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К терминалу BCM 42
  5. Через предохранитель 10A [No35, расположенный в блоке предохранителей (Ф / Б)]
  6. К релейному выводу 3 устройства открывания задней двери.
  7. Через предохранитель 10A [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (Ф)]
  8. К терминалу 11 блока интеллектуальных ключей.

Земля подается

  1. К терминалу BCM 52
  2. Через грунтовые основания E13, E26 и xtegx2. E28
  3. К терминалу блока интеллектуальных ключей 12
  4. Через грунтовые основания M14 и M78.

Когда выключатель открывания задней двери включен (нажат) с разблокированной дверью со стороны пассажира, поставляется масса

  1. К терминалу блока интеллектуальных ключей 24
  2. Через клеммы 1 и 2 переключателя открывания задней двери
  3. Через основания кузова В7 и хтагх0. B20

Земля подается

  1. К релейному контакту 2 устройства открывания задней двери
  2. Через терминал 23 блока интеллектуальных ключей.

При включении реле открывания задней двери

И подается питание

  1. К клемме реле открывания задней двери 5
  2. Через клеммы 1 и 2 замка задней двери
  3. Через основания кузова В7 и хтагх0. B20

Затем замок задней двери в сборе открывает заднюю дверь.

Интеллектуальное управление ключами

См. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Схема №14

Отмена действия сигнализации системы безопасности транспортного средства

При отпирании двери ключом или брелком срабатывание сигнализации отменяется.

Активация работы сигнализации системы безопасности транспортного средства

Убедиться, что система находится в состоянии готовности (индикатор безопасности мигает каждые 2,4 секунды).

При выполнении следующей операции 1 или 2 система подает звуковой сигнал на рога и мигает фарами в течение примерно 50 секунд.

  1. Задняя дверь или любая дверь открывается во время вооруженной фазы.
  2. Отсоединение и подключение разъема аккумулятора перед отменой взведенной фазы.

Работа сигнализации системы безопасности транспортного средства.

Система безопасности транспортного средства срабатывает при

  1. Открывание двери
  2. Открытие задней двери
  3. Обнаружение отключения и подключения аккумуляторной батареи.

Система безопасности транспортного средства будет задействована, как только система перейдет в состояние боевой готовности

Когда BCM принимает сигнал массы на клеммах 12, 13, 62 и 63, он получает сигнал от каждого дверного выключателя 58 (выключатель задней двери).

Питание подается постоянно

  1. К клемме 2 сигнального реле
  2. Через предохранитель 15A (№ 32, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей).

При срабатывании охранной системы автомобиля земля подается прерывисто как на реле фары, так и на Реле звукового сигнала.

При фаре высокое реле (со встроенным ИПДМ Е / Р) и роговое реле возбуждаются и затем подается питание на фары (Лх и Рх) и рога (ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ).

Фары мигают, а звуковой сигнал звучит прерывисто.

Сигнализация автоматически выключается через 50 секунд, но будет повторно активирована, если автомобиль снова будет подделан.

Система дистанционного управления входом может включать или выключать систему безопасности транспортного средства (сирена и фары) в соответствии с требованиями.

При срабатывании системы дистанционного управления вводом земля подается прерывисто как на реле фары, так и на Реле звукового сигнала.

При включении реле фар (со встроенным ИПДМ Э / Р) и рогового реле, а затем подается питание на фары (Лг и Рж), так и на звуковые сигналы (ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ).

Фара мигает, а звуковой сигнал звучит прерывисто.

Сигнализация автоматически выключается через 30 секунд или при получении BCM какого-либо сигнала от брелока.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

NVIS (система иммобилайзера автомобиля Ниссан-НАТС) имеет следующие функции иммобилизатора

Описание корпуса, замка и системы безопасности: обзора

  1. Иммобилайзер двигателя показывает высокие противоугонные характеристики, чтобы предотвратить запуск двигателя, кроме владельца (зарегистрированный ключ: ключ зажигания, механический ключ и интеллектуальный ключ).
  2. Только ключ с идентификатором ключа, зарегистрированным в BCM и блок управления двигателем, может запустить двигатель и показывает высокую производительность защиты от кражи, чтобы предотвратить копирование или кражу ключа.
  3. В автомобиле без системы Intelligent ключ индикатор безопасности всегда мигает с другим, кроме выключателя зажигания, положением ON или START.
  4. В автомобиле с системой интеллектуального ключа индикатор безопасности всегда мигает при снятом механическом ключе (выключатель ключа выключен) и отпущенной ручке зажигания в положении замок (выключатель ручки зажигания выключен).
  5. Поэтому НВИС (НАТС) предупреждает посторонних о том, что транспортное средство оснащено противоугонной системой.
  6. Если система обнаруживает неисправность, она включает индикатор безопасности в положении включения выключателя зажигания.
  7. Если владелец требует, идентификатор ключа зажигания или механический ключ может быть зарегистрирован для до 5 ключей.
  8. Во время диагностики неисправности или когда следующие части были заменены, и если ключ зажигания или механический ключ добавлен, требуется регистрация *. *: Все ключи, хранящиеся у владельца транспортного средства, должны быть зарегистрированы с ключом зажигания или механическим ключом. Ключ зажигания блок управления двигателем BCM (модели без системы интеллектуальных ключей) Механический ключ (модели с системой интеллектуальных ключей)
  9. Диагностика неисправностей NVIS (NATS), инициализация системы и дополнительная регистрация других ключей зажигания или механических идентификаторов ключей NVIS (NATS) должны быть выполнены с использованием аппаратных средств CONSULT-II и программного обеспечения CONSULT- II NVIS. когда инициализация NVI (NATC) завершена, может быть выполнен идентификатор вставленного ключа зажигания или механического ключа либо механический ключ IDS в отношении процедур инициализации ключа зажигания / NIVI.

Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.

На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести избыточное количество герметика и не допустить контакта других незатронутых частей с герметиком.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18

Этот раздел подготовлен для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства с помощью этого раздела.

Техникам также рекомендуется прочитать Руководство по ремонту кузова (Основы), чтобы гарантировать, что оригинальные функции и качество автомобиля могут быть сохранены. Руководство по ремонту кузова (Основы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту статью. Технические специалисты должны обратиться к обоим руководствам, чтобы обеспечить правильный ремонт.

Обратить внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому определенные процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.

Символы, используемые в этом разделе для операций резки и сварки / пайки, показаны ниже.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте в пределах заштрихованной области, как показано на рисунке. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении А из-за конструкции автомобиля. Обратитесь к разделу передней стойки.
  2. Определить положение резки и записать расстояние от установочного отступа. Использовать это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку более чем на 60 мм выше положения выреза внутренней передней стойки.
  3. Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней колонны. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
  4. Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания заключается в следующем.
Схема №23
  1. Разметить линии реза. А: Вырезать положение внешнего столба Б: Вырезать положение внутреннего столба
  2. Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
  3. Обрезать наружную стойку по пазу кондуктора. (В положении А)
  4. Снять кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
  5. Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Работа после hoodledge была удалена.
Схема №27
Схема №28
  1. Работы после того, как была убрана арматура капота.
Схема №29
Схема №30
Схема №31

Другие статьи — Корпус, замка и система безопасности