Информационная система водителя.: Прочее Nissan Murano Z50

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки воздуха и может использовать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также информацию о том, что передняя часть находится на ремнях безопасности. (ref-234014)(ref-234013)

Унифицированный блок управления счетчиками.

1. Спидометр, одо / трип-метр, тахометр, топливомер и датчик температуры воды управляются унифицированным блоком управления счетчиком, который встроен в комбинированный счетчик. Унифицированный блок управления счетчиком принимает сигналы от унифицированного счетчика и усилителя переменного тока.
2. Управление сигнальной лампой и индикаторной лампой комбинированного измерителя осуществляется по сигналам, снимаемым с унифицированного измерителя и усилителя переменного тока.
3. Цифровой измеритель принят для odo / trip meter. Запись одо-метра сохраняется, даже если отсоединен кабель аккумулятора. При отключении кабеля аккумулятора запись расцепителя стирается.
4. В режиме диагностики можно проверить сегменты индикатора Odo / trip meter и CVT.
5. Счетчики / измерительные приборы могут быть проверены в режиме диагностики.

Управление освещением

Унифицированный блок управления измерителем выдает освещение одо / расцепителя и подсветки индикатора CVT при включении выключателя зажигания. При включенном выключателе освещения, загорании для циферблата комбинационного измерителя выводятся сигналы включения света, одо-расцепитель и выключатель управления освещением и внешнее освещение. Кроме того, когда включен выключатель освещения, переключатель управления освещенностью с левой стороны комбинированного измерителя может использоваться для регулировки яркости каждого света. Яркость можно отрегулировать до шестнадцати различных уровней: от 0 (нет огней) до 15 (максимальная регулировка яркости будет осуществляться нажатием переключателя управления ключом).

Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока.

См. раздел " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-234025-S41101632542006052700000)

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Сигнал скорости автомобиля и сигналы памяти из схемы памяти измерителя обрабатываются комбинационным измерителем и отображается пробег.
2. Нажатие переключателя odo / trip meter переключает режим в следующем порядке.
3. Переключение режима отображения odo / trip-метра и сброс отображения аварийного отключения могут быть идентифицированы по количеству времени, которое проходит от нажатия переключателя odo / trip-метра до его отпускания.
4. При сбросе с отображением аварийного отключения A сбрасывается только отображение аварийного отключения A (аварийное отключение B работает таким же образом).

Схема №93

Войти

Цепь питания и заземления

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К унифицированному измерительному прибору и клемме 21 усилителя переменного тока
3. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 21 комбинированного измерительного прибора.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 20 комбинированного счетчика
3. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К унифицированному счетчику и клемме 22 усилителя переменного тока.

При включенном положении выключателя зажигания подается питание

1. Через предохранитель 15A [№ 10, расположенный в блоке предохранителей (J / B)], и
2. Через предохранитель 15A [№ 11, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
3. К унифицированному измерительному прибору и клемме 46 усилителя переменного тока.

Земля подается

1. К клеммам 22, 23 и 24 комбинированного счетчика
2. Через масса M14 и M78
3. К унифицированным клеммам 29 и 30 измерителя и усилителя переменного тока
4. Через заземлители M14 и M78.

Спидометр

Исполнительный и электрический блок (блок управления) АБС подает сигнал скорости автомобиля на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN. После получения унифицированного измерителя и усилителя переменного тока сигнал скорости автомобиля изменяет сигнал на 8 импульсный сигнал и подает 8 импульсный сигнал на комбинированный измеритель для спидометра.

Тахометр показывает обороты двигателя в оборотах в минуту (об / мин).

ЭСУД выдает сигнал частоты вращения двигателя на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN. Унифицированный измерительный прибор и усилитель постоянного тока выдают сигнал частоты оборотов двигателя на комбинированный измеритель для тахометра, имеющего линию связи между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока и комбинированным измерительным прибором.

Датчик температуры воды

Датчик температуры воды указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя.

ЭСУД выдает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN. Унифицированный измерительный прибор и усилитель постоянного тока подает сигнал температуры воды на комбинированный измеритель для измерения температуры воды по линии связи между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока и комбинированным измерительным прибором.

Топливомер

Топливомер показывает приблизительный уровень топлива в топливном баке. Топливомер регулируется переменным сигналом земли, подаваемым

1. От унифицированного измерительного прибора и клеммы усилителя переменного тока 36
2. Через блок датчиков уровня топлива и клеммы 5 и 7 (основные) топливного насоса
3. Через блок (переходник) датчика уровня топлива, и
4. Через блок датчиков уровня топлива и клеммы 6 и 2 топливного насоса (основного)
5. К унифицированному счетчику и клемме 28 усилителя переменного тока для топливомера.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока обеспечивают подачу сигнала уровня топлива на комбинированный измеритель для топливомера с линией связи между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока и комбинированным измерителем.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Функция CONSULT-II (METER A / C AMP)

Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ CONSULT-II (METER A / C AMP) ". (ref-234025-S04548917222006052700000)

Указатель топливомера колеблется, неверное значение индикатора или варьируется

1. ПРОВЕРИТЬ КОЛЕБАНИЯ ТОПЛИВОМЕРА Тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, колеблется ли манометр только во время вождения или в момент остановки. Изменяется ли значение индикации только во время вождения или в момент остановки? ДА: Колебание указателя может быть вызвано изменением уровня топлива в топливном баке. Состояние нормальное. НЕТ: Спросите клиента о ситуации, когда симптом возникает подробно, и выполнить диагностику неисправности.

Топливомер не перемещается в положение FULL (полный)

1. ВОПРОС 1 Требуется ли много времени, чтобы указатель переместился в положение ПОЛНЫЙ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕХОД к 3.
2. ВОПРОС 2 Заправлялось ли транспортное средство при включенном выключателе зажигания? ДА: Обязательно заправляйте автомобиль с выключенным выключателем зажигания. В противном случае потребуется много времени, чтобы переместиться в положение FULL из-за характеристики топливомера. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
3. ВОПРОС 3 Припарковано ли транспортное средство под наклоном? ДА: Проверить индикацию уровня топлива, когда транспортное средство находится на ровной поверхности. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
4. ВОПРОС 4 Во время движения указатель указателя топлива постепенно перемещается в положение ПУСТО? ДА: Проверить блок датчика уровня топлива. См. " ПРОВЕРКА БЛОКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ". НЕТ: рычаг поплавка может мешать или связываться с любым из компонентов топливного бака. (ref-234025-S41198795062006052700000)

Как проверить блок датчиков уровня топлива

При демонтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " УЗЕЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ В СБОРЕ ". (ref-233997-S12876261982006052700000)

Проверить блок датчика уровня топлива и топливный насос (основной)

Проверить сопротивление между блоком датчиков уровня топлива и клеммами 2 и 6 разъема топливного насоса (основного).

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Проверить блок датчика уровня топлива (переходник)

Проверить сопротивление между блоком датчиков уровня топлива и клеммами 6 и 7 разъема топливного насоса (основного).

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Снять нижнюю панель приборного привода (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-234019-S40325796262006052700000)
2. Снять крышку рулевой колонки согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-234019-S40325796262006052700000)
3. Отвернуть винты 2 и снять комбинированный измеритель.

Блок связи CAN

См. раздел " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ ". (ref-234028-S22922135222006052700000)

Схема №102

Войти

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики с помощью режимов диагностического тестирования (Таблица 50)

Схема №103

Войти

Отобразить список элементов

CONSULT-II дисплей REFERENCE - METER A / C AMP

" TIME " указывает состояние результатов самодиагностики, оцениваемых по каждому входу сигнала.

1. Нормальное: В случае правильной работы в настоящее время, несмотря на наличие неисправности в прошлом, тогда " TIME " указывает " 1-63 ".
2. Неисправность: Вскоре после обнаружения неисправностей путем самодиагностики или текущей неисправности указывается " 0 ".

После возвращения в нормальное состояние, каждый раз при включении выключателя зажигания на " ВЫКЛ " из состояния " ВКЛ.- > " 2 " -- > " 3 "... " 63 " будет складываться время, а при 64-кратном выполнении операции с ключом результат самодиагностики будет стираться. И если снова обнаружится какая-либо неисправность, то будет указываться " 0 ".

Схема №104

Войти

1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажать «DATA контроль».
2. На экране " МОНИТОР ДАННЫХ " коснуться либо " ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ ", либо " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ".ВЫБРАТЬ РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ ОПИСАНИЕ СХЕМА ОСНОВНЫХ СИГНАЛОВ Осуществляет контроль за основными сигналами. Выбор из меню выбирает и контролирует индивидуальный сигнал.
3. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться основные пункты.
4. Нажать кнопку «START»(пуск).
5. Нажать " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажать " СТОП ".

СОДЕРЖИМОЕ ЭЛЕМЕНТА ДИСПЛЕЯ

Схема №105

Войти

1. * 1: Монитор продолжает показывать " OFF ", когда лампа предупреждения о торможении горит при работе стояночного тормоза или низком уровне тормозной жидкости.
2. * 2: Транспортные средства без ручного режима всегда указывают " ВЫКЛ ".
3. * 3: Транспортные средства без ручного режима всегда указывают " 1 ".

Индикатор направления

Нажать на переключатель, когда ключ зажигания находится в положении " ON " или " START ". Направление будет отображаться.

Повторное нажатие на переключатель " COMP " выключит дисплей.

1. Если на дисплее отображается «С», откалибруйте компас, управляя транспортным средством по 3 полным кругам со скоростью менее 8 км/ч (5 миль в час).
2. Для настройки на дисперсию компаса: Нажать переключатель «КОМП» более 3 секунд. На дисплее появится текущий номер зоны. Найдите свое текущее местоположение и номер зоны дисперсии на карте зон. Нажимайте переключатель «COMP» до тех пор, пока на дисплее не появится новый номер зоны. После того, как вы перестанете нажимать кнопку в, дисплей покажет направление компаса в течение нескольких секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать лыжную стойку, антенну и т.д., которые крепятся к автомобилю с помощью магнита. Они влияют на работу компаса. Если компас отклоняется от правильной индикации вскоре после повторной регулировки, проверить компас у официального дилера. Компас может не указывать правильную точку компаса в туннелях или во время езды вверх или вниз по крутому холму. (Компас возвращается к правильной точке компаса, когда транспортное средство движется в область, где геомагнетизм стабилизирован.)
3. Чистка зеркала При чистке зеркала использовать бумажное полотенце или аналогичный материал, смоченный очистителем стекла. Не распыляйте очиститель стекла непосредственно на зеркало, так как это может привести к попаданию жидкого очистителя в корпус зеркала.

" C " отображается в окне компаса

Компас должен быть откалиброван. Управляйте транспортным средством в 3 кругах на скорости 8 км / ч (5 миль в час) или менее, пока дисплей не покажет направление. Вы также можете откалибровать компас, управляя своим транспортным средством в соответствии с повседневной рутиной. Компас будет откалиброван, как только он отследит 3 полных круга.

Неточное направление компаса

1. При включенном дисплее нажать на 3 секунды переключатель «COMP», пока не всплывет выбор зоны (в окне зеркального компаса будет отображаться число).
2. Переключать, пока не будет найдена правильная зона, и отпускать переключатель.
3. Дисплей покажет все сегменты, и вернется в обычный режим компаса в течение 10 секунд отсутствия активности переключателя.
4. Если автомобиль меняет зону, повторить шаги с 1 по 3. (Пункт 68)

Схема №106

Войти

Лампа предупреждения о давлении масла не выключается (давление масла в норме)

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Проверить IPDM E / R Выход сигнал Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем сигнализатора давления масла. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута реле давления масла F203 клемма 1 (R / L) и землей. 1 (Р / Л) - Земля: Примерно 12 В OK или Нг ОК: GO TO 2. Ng: ПЕРЕЙТИ К 3.
2. Проверить масло давление выключатель (ПРОВЕРЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Выключить выключатель зажигания. ПРОВЕРИТЬ сигнализатор давления масла. Обратитесь к разделу " Датчик давления масла ". OK или Ng OK: Заменить IPDM E / R. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА IPDM E \ R ". Nг: Заменить сигнализатор температуры масла. (ref-234025-S25194332052006052800000)(ref-234031-S04459342902006052700000)
3. Проверить масло давление выключатель цепь Disconnect IPDM E / R разъём. проверить continuity between IPDM E \ R жгут разъём E9 клемма 57 (P / L) и масса. 57 (Р / Л) - Масса: непрерывности не должно существовать. OK или Ng OK: Заменить ИПДД Е / Р. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И и УСТАНОВКА МПИЗ Э У Э э / П ". (ref-234031-S04459342902006052700000)

Реле давления масла

Проверить целостность цепи между датчиком давления масла и землей.

КАРТА СОСТОЯНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Схема №109

Войти

Функция

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в блоке предохранителей и плавкой вставки)
2. К терминалу 55 BCM
3. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу BCM 42
5. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К клемме 3 клавишного переключателя (без интеллектуального ключа) и
7. К клемме 21 комбинированного счетчика
8. Через предохранитель 10A [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
9. К клеммам 1 и 3 выключателя ключа и ручки зажигания (с интеллектуальным ключом)
10. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
11. К унифицированному счетчику и клемме 21 усилителя переменного тока.

При положении выключателя зажигания ВКЛ или ПУСК подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 38 BCM
3. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К унифицированному измерительному прибору и клемме 22 усилителя переменного тока
5. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К клемме 20 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К терминалу BCM 52
2. Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
3. К унифицированным клеммам 29 и 30 измерителя и усилителя переменного тока
4. Через масса M14 и M78
5. К клеммам 22, 23 и 24 комбинированного счетчика
6. Через заземлители M14 и M78.

Предупредительный утор ключа зажигания (без интеллектуального ключа)

Когда ключ вставлен в выключатель зажигания и дверь водителя открыта, прозвучит предупреждающий звуковой сигнал. Питание подается

1. Через клемму выключателя с ключом 4
2. На клемму BCM 37, подается земля
3. Через терминал BCM 62
4. К клемме 4 выключателя двери на стороне водителя.

Клемма 5 дверного переключателя на стороне водителя заземлена через массы M14 и M78.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока подают сигнал открытия двери на Бмв с линией связи CAN.

БКМ обнаруживает ключ, вставленный в выключатель зажигания, и посылает сигнал предупреждения ключа на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN. Унифицированный измерительный прибор и усилитель постоянного тока посылают сигнал оповещения о ключе на комбинированный измеритель с линией сообщения между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока и комбинированным измерительным прибором. Когда комбинационный измеритель получает сигнал предупреждения о ключе, он подает звуковой сигнал оповещения об опасности.

При использовании механического ключа

С ключом, вставленным в выключатель зажигания, и выключателем зажигания замок или ACC, когда дверь водителя открыта, будет звучать предупреждающий сигнал.

Питание подано

1. Через ключевой переключатель и клемму 4 переключателя с ручкой зажигания
2. На клемму BCM 37, подается земля
3. Через терминал BCM 62
4. К клемме 4 выключателя двери на стороне водителя.

Клемма 5 дверного переключателя на стороне водителя заземлена через массы M14 и M78.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока подают сигнал открытия двери на Бмв с линией связи CAN.

BCM обнаруживает ключ, вставленный в выключатель зажигания, и посылает предупредительный сигнал ключа на унифицированный счетчик и усилитель переменного тока.

С линией связи CAN. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока подают предупредительный сигнал ключа на комбинированный измеритель, имеющий линию связи между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока и комбинированным измерителем.

Когда комбинационный измеритель получает сигнал предупреждения о ключе, он звучит предупреждающий звуковой сигнал.

Когда интеллектуальный ключ переносится с водителем

Intelligent ключ Unit обнаруживает, что ручка зажигания Return забыта, и посылает предупредительный сигнал на интеллектуальный зуммер.

Когда зуммер Intelligent ключ получает предупредительный сигнал, звучит предупреждающий звуковой сигнал. См. " ФУНКЦИЯ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ЗВУКОВОГО СИГНАЛА ". (ref-234015-S09449877422006052700000)

Световой предупреждающий утор.

При извлеченном ключе из выключателя зажигания дверь водителя открывается, а выключатель освещения находится в 1-м или 2-м положении, и раздается предупредительный звуковой сигнал. [За исключением случаев, когда срабатывает устройство управления экономией заряда фары (в течение 5 минут после того, как переключатель зажигания переведен в положение OFF или ACC) и фары не загораются.]

Сигнал подан

1. С клемм 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 и 10 комбинированного выключателя (переключателя освещения)
2. К клеммам 2, 3, 4, 5, 6, 32, 33, 34, 35 и 36 BCM. ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель освещения, обнаруженный в 1-м или 2-м положении, см. " ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". (ref-234027-S20115673692006052700000)

Земля подается

1. Через терминал BCM 62
2. К клемме 4 выключателя двери на стороне водителя.

Клемма 5 дверного переключателя на стороне водителя заземлена через массы M14 и M78.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока подают сигнал открытия двери на Бмв с линией связи CAN.

БКМ обнаруживает, что фары освещены, и подает световой предупредительный сигнал на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока подают световой предупредительный сигнал на комбинированный измеритель с линией связи между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока и комбинированным измерителем.

При поступлении на комбинационный измеритель светового предупреждающего сигнала звучит предупреждающий гудок.

Предупреждающий утор ремня безопасности

При включенном выключателе зажигания и отстегнутом ремне безопасности [выключатель пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) ВКЛЮЧЕН] предупредительный звуковой сигнал будет звучать в течение примерно 6 секунд.

Земля подается

1. К клемме 3 комбинированного счетчика
2. Через клемму 50 переключателя пряжки ремня безопасности (со стороны водителя).

Сигнальный зажим ремня безопасности (со стороны водителя) 65 заземляется через массы B7 и B20. Комбинированный измерительный прибор передает незакрепленный ремень безопасности [выключатель пряжки ремней безопасности (на стороне водителя ВКЛ] сигнал унифицированному измерительному прибору и усилителю A / C. с линией связи между унифицированным измерительным прибором и усилителем А / С. и комбинированным измерительным преобразователем. БКМ получает отстегнутый ремень безопасности, [переключатель пряжек ремня сиденья (со стороной водителя вкл.)] сигнал комбинированного измерительного прибора может быть передан от унифицированного измерительного преобразователя и / Ц ителя и передает сигнал

См. раздел " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ ". (ref-234028-S22922135222006052700000)

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Функция CONSULT-II (BCM)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования (Таблица 107)

Схема №112

Войти

СОДЕРЖИМОЕ ЭЛЕМЕНТА ДИСПЛЕЯ

АКТИВНЫЕ ТЕСТОВЫЕ ДИСПЛЕЙНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ

ЭЛЕМЕНТ ДИСПЛЕЯ - CAN COMMUNICATION

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. Проверить CHIME OPERATION (ПРОВЕРЬ РАБОТУ УМЕРА) Выбрать " BCM " на CONSULT-II. Нажать кнопку " Зуммер " (ЗУММЕР) на CONSULT- II и выполнить команды " ключ WARN ALM ", " фонарь ПРЕДУПРЕДИТ АЛМ " или " ремень безопасности генератор. Звучит? ДА: Заменить БКМ. См. " СНЯТИЕ И И УСТАНОВКА БСМ ". НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-234027-S03884723312006052700000)
2. ПРОВЕРИТЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ А / С. ВХОДНОЙ СИГНАЛ Выбрать на CONSULT-II " METER A / C AMP ".эксплуатационные переключатели отвечают требованиям к звуковому оповещению утором " ЗУММЕР " " МОНИТОРА ДАННЫХ " и проверяют состояние работы ".ЗЮЗЕР " При выполнении требований: Включить звуковой оповещатель Кроме указанного выше: Выключено ОК или Нг ОК: Заменить комбинированный измерительный прибор. (ref-234027-S03884723312006052700000)

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Проверить BCM вход сигнал с CONSULT-II Select " BSM ". с " DATA контроль " of " Зуммер ", confirm " дверь SOW-DR " to the водитель сторона дверь is operated ".дверца Sw -dr " При открытии двери со стороны водителя: ON При закрытии двери: OFF БЕЗ CONSULT II Проверить напряжение между разъемом кабельной проводки BСМ 62 (Sb) см. клемму xtag0 и S. M36 (ref-234027-S03884723312006052700000)
2. Проверить водитель сторона дверь выключатель цепь Turn OFF. Disconnect BCM разъём и водитель сторона дверь выключатель разъём. проверить continuity between BSM жгут repair разъём M36 клемма 62 (Sb) и водитель Sight выключатель Constellion to водитель M36 - Масса не должно существовать: 62 (Сб) -4 (СБ). D10
3. ПРОВЕРИТЬ ДВЕРНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Проверить целостность цепи между клеммами 4 и 5 разъема дверного переключателя на стороне водителя при повороте дверного выключателя. 4-5 Когда дверь со стороны водителя: Должна существовать непрерывность. Открыт, когда дверь со стороной водителя: Не должно существовать непрерывности. Закрыт ОК или Нг OK: GO TO 4.ng: Заменить выключатель двери со стороны драйвера.
4. Проверить цепь массы дверного выключателя на стороне водителя Проверить целостность цепи между разъемом D10 клеммы 5 (B) и землей. 5 (В) - Масса: должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: Заменить BCM. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА BSM ". Nг: Ремонт жгута. (ref-234027-S03884723312006052700000)

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Проверить предохранитель Проверить, не перегорел ли ключевой переключатель 10A предохранителя [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ - УИМ ". Предохранитель перегорает? ДА: Заменить предохранитель. Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя. НЕТ: GO TO 2. (ref-234025-S06442989302006052800000)
2. Проверить предупреждение CHIME OPERATION Проверить работу утора в условиях, исключающих срабатывание предупредительного тонального сигнала (без интеллектуального ключа). Звучит ли предупредительный тональный сигнал? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Перейдите к разделу " ВСЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ НЕ РАБОТАЮТ " или " СИГНАЛЬНЫЙ ТОНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ И СВЕТОВОЙ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ГУДОК Не РАБОТАЕТ (СРАБОТАЕТ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ) ". (ref-234025-S08804782182006052800000)(ref-234025-S23852568192006052800000)
3. Проверить BCM вход сигнал с CONSULT-II Select " BSM ". с " DATA контроль " of " Зуммер ", подтверждаем " ключ ON SOW " при работе с ключом ".КЛЮЧЕЙ НА ПО ".при вставленном в цилиндр ключе зажигания: ВКЛ. При извлечении ключа из цилиндра ключа зажигания: ВЫКL БЕЗ CONSULT - II Проверить напряжение между разъемом кабельной системы xtag0 (B / r 37). M34 (ref-234027-S03884723312006052700000)
4. Проверить ключ выключатель Разъединить разъем ключевого переключателя. ПРОВЕРИТЬ целостность цепи между разъемом ключевого переключателя M28 клеммами 3 и 4. 3-4 При вставке ключа в: Должна существовать непрерывность. Цилиндр ключа зажигания При извлечении ключа: Не должно существовать непрерывности из цилиндра ключа зажигания. ОК или Нг OK: GO TO 5. Ng: Заменить ключевой переключатель.
5. Проверить ключ выключатель цепь Disconnect BCM разъём. проверить continuity between BSM жгут разъём M34 клемма 37 (B / R) и ключ выключатель жгут коннектор хтагх1 клемма 4 (Б / Р). 37 (В / Г) - 4 (З / П): должна существовать непрерывность. Проверить целостность между разъемом жгута БКМ и заземлением 37 (з. M28 M34
6. Проверить ключ выключатель Питание SUPPLY цепь проверить напряжение between ключ выключатель жгут разъём M28 клемма 3 (Y / R) и масса. 3 (У / Р) - Земля: Напряжение аккумуляторной батареи OK или Ng OK: Заменить BCM. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БКМ ".НГ: Проверить жгут на обрыв между ключевым выключателем и предохранителем. (ref-234027-S03884723312006052700000)

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Проверить предохранитель Проверить, не перегорел ли ключевой переключатель 10A предохранителя [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]. См. " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - Уйм ". Предохранитель перегорает? ДА: Заменить предохранитель. Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя. НЕТ: GO TO 2. (ref-234025-S06442989302006052800000)
2. Проверить предупреждение CHIME OPERATION (ПРОВЕРЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА) Проверить утор в условиях, когда не срабатывает ключевой предупредительный утор (при использовании механического ключа). Звучит ли предупреждающий звуковой сигнал? ДА: ПЕРЕХОДИ К 3. НЕТ: Перейдите на " ВСЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НЕ СРАБОТАЛИ " или " КЛАВИШНЫЙ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ КУРОК СО СВЕТОВОЙ (РАБОТАЕТ СИГНАЛЬНЫЙ ЗВОНОК ДЛЯ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ) ". (ref-234025-S08804782182006052800000)(ref-234025-S23852568192006052800000)
3. Проверить BCM вход сигнал с CONSULT-II Select " BSM ". с " DATA контроль " of " Зуммер ", подтверждаем " ключ ON SOW " при работе с ключом ".КЛЮЧЕЙ НА ПО ".при вставленном в цилиндр ключе зажигания: ВКЛ. При извлечении ключа из цилиндра ключа зажигания: ВЫКL БЕЗ CONSULT - II Проверить напряжение между разъемом кабельной системы xtag0 (B / r 37). M34 (ref-234027-S03884723312006052700000)
4. Проверить ключ выключатель Питание SUPPLY цепь Отсоединить разъем ключевого переключателя. ПРОВЕРИТЬ напряжение между ключевым переключателем и разъемом жгута выключателя зажигания M118 клемма 3 (G / Y) и земля. 3 (Г / У) - Масса: Напряжение аккумулятора OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Проверить жгут между ключевым выключателем и предохранителем.
5. Проверить ключ выключатель Проверить целостность цепи между ключом ключа и разъемом переключателя кнопок зажигания M118 клеммы 3 и 4. 3-4 При вставке ключа в: Должна существовать непрерывность. Цилиндр ключа зажигания При извлечении ключа: Не должно существовать непрерывности из цилиндра ключа зажигания ОК или Нг OK: GO TO 6. Ng: Заменить ключ и переключатель кнопок зажигания.
6. Проверить ключ выключатель цепь Disconnect BCM разъём. проверить continuity between BSM жгут разъём M34 клемма 37 (B / R) и ключ выключатель и ignob выключатель constellation разъём хтагх 37 ".на клемму 4 (Б / Р) должен иметься BTAGX1. 37 (В / П). M118 M34 (ref-234027-S03884723312006052700000)

Ключевой предупреждающий сигнал не работает (с интеллектуальным ключом, когда интеллектуальный ключ переносится с драйвером).

Обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ФУНКЦИИ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА ". (ref-234015-S09505443752006052700000)

Схема №130

Войти

1. Проверить предупреждение CHIME OPERATION Проверить утор в условиях, исключающих работу светового предупреждающего утора. Дозировать предупредительный звук утора? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Перейдите на " ВСЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-234025-S08804782182006052800000)
2. Проверить BCM вход сигнал Select " BSM " on CONSULT-II. с " DATA контроль " of " Зуммер ", confirm " фонарь SWW 1ST " when the осветительные приборы выключатель is in 1st положение: ON При выключении переключателя освещения: OFF OK или Ng OK: заменить Bch BСМ. 1ST (ref-234027-S03884723312006052700000)(ref-234024-S33338199312006052800000)

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. Проверить предупреждение CHIME OPERATION Проверить работу утора в условиях, исключающих срабатывание предупредительного утора ремня безопасности. Звучит ли предупреждающий утор? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Перейдите к разделу " ВСЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-234025-S08804782182006052800000)
2. Проверить BCM вход сигнал Select " Bcm ". с " DATA контроль " of " Зуммер ", confirmed " KUCKLE SOW " when the seakle belt is застегнут: OFF При отстегнутом ремне безопасности: ON OK или Ng OK: заменить BСМ. (ref-234027-S03884723312006052700000)
3. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ Включить выключатель зажигания. ПРОВЕРИТЬ напряжение между разъемом жгута комбинированного измерителя M25 клемма 3 (LG) и землей. 3 (LEG) -масса При пристегнутом ремне безопасности: Прибл. 12 В При отстегнутости ремня безопасности: Примерно 0 В ОК или Ng OK: Заменить комбинированный измеритель Нг: ПЕРЕЙТИ К 4.
4. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем выключателя пряжки ремня безопасности (со стороны водителя). Проверить целостность соединения между клеммами 50 и 65.50-65 разъема переключателя пряжки ремень безопасности (на стороне водителя) B308 Когда ремень безопасности: неразрывность не должна существовать. Пристегнут, когда ремень безопасности должен быть непрерывным. Отстегнутые ОК или Нг OK: GO TO 5. Ng: Заменить переключатель пряжку ремня сиденья (на сторону водителя);
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. ПРОВЕРИТЬ целостность цепи между разъемом жгута комбинационного измерителя M25 клемма 3 (шасси) и выключателем пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) разъем жгута хтагх1 клемма 50 (У). 3 (стойка шасси) - 50 (Y): Должна существовать непрерывность цепи ПРОВЕРИТЬ неразрывность цепи между соединителем жгута совмещенного измерителя хтаджх3 (LG) и землей. Соединитель 3 (IG) - масса не должно быть в норме или 6: исправно. B308 M25
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Проверить целостность цепи между разъемом B308 клеммы 65 (B) выключателя пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) и землей. 65 (В) - Масса: Должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: Заменить комбинированный измеритель. Nг: Отремонтировать жгут или разъем.