Как обслужить охладитель жидкости CVT
Если жидкость CVT содержит фрикционный материал (сцепления, бандажи и т. д.) или в случае замены вариатора, осмотреть и очистить охладитель жидкости, установленный на радиаторе, или заменить радиатор. После ремонта промыть линии охладителя чистящим растворителем и сжатым воздухом. Процедура очистки охладителя жидкости CVТ приведена в разделе " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА ". Для замены радиатора обратитесь к разделу " Радиатор ". (ref-234000-S40396705992006052800000)(ref-233995-S41746158612006052700000)
Как проверить уровень жидкости
Уровень жидкости должен быть проверен с помощью жидкости, нагретой до 50-80 ° C (122-116°C). Процедура проверки уровня жидкости следующая
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
- Проверить утечку жидкости.
- Когда температура окружающей среды составляет 20°C, требуется около 10 минут, чтобы жидкость CVT прогрелась до 50-80 ° C (122-116°C).
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Прочно включить стояночный тормоз.
- При работе двигателя на холостом ходу, одновременно нажимая на педаль тормоза, перемещайте селектор переключения передач во всем диапазоне переключений.
- Вытащите уровнемер жидкости CVT из трубы для зарядки жидкости CVT после нажатия на язычок на уровнемере жидкости CVT, чтобы снять блокировку.
- Протереть уровнемер жидкости CVT. Вставить уровнемер жидкости CVT, поворачивающийся на 180 ° от первоначально установленного положения, затем надежно надавите на уровнемер жидкости CVT, пока он не достигнет верхнего конца трубы для зарядки жидкости CVT. ВНИМАНИЕ: При стирании уровнемера жидкости CVT всегда использовать безворсовую бумагу, а не тряпку.
- Поместить рычаг селектора в " P " или " N " и убедиться, что уровень жидкости находится в пределах указанного диапазона. ВНИМАНИЕ: При переустановке уровнемера для жидкости CVT вставить его в трубу зарядки жидкостью вариатора и повернуть его в исходное положение установки до тех пор, пока он не будет надежно заблокирован.
- Проверить состояние жидкости вариатора. Если жидкость вариатора очень темная или пахнет, проверить работу CVT. Промыть систему охлаждения после ремонта вариатора, если жидкость вариатор содержит фрикционный материал (сцепления, бандажи и т. Д.), Заменить радиатор и линию охладителя промывки с использованием чистящего растворителя и сжатого воздуха после ремонта дифференциала. См. " РАДИАТОР " и " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА ". (ref-233995-S41746158612006052700000)(ref-234000-S40396705992006052800000)
Как заменить жидкость CVT
- Прогрейте жидкость CVT, управляя автомобилем в течение 10 минут.
- Слить жидкость из шланга охладителя жидкости CVT (обратная сторона) и долить новую жидкость в трубу для зарядки жидкостью при работе двигателя на холостом ходу.
- Долить жидкость до тех пор, пока новая жидкость CVT не выйдет из шланга охладителя жидкости вариатора (обратная сторона). Для этой процедуры потребуется от 30 до 50% дополнительной жидкости. Емкость жидкости приблизительно 10,2 л (10-6 / 8 US qt, 9 Imp qt) ВНИМАНИЕ: Использовать оригинальную жидкость Ns-2 для вариаторов NISSAN. Удалить дату ухудшения состояния жидкости вариатор с помощью CONSULT-II после замены жидкости вариатором см. в разделе " Проверка даты износа вариатора ". (ref-234000-S20167919872006052800000)
- Проверить уровень и состояние жидкости.
Как очистить охладитель жидкости CVT
Всякий раз, когда автоматическая коробка передач ремонтируется, ремонтируется или заменяется, охладитель жидкости CVT, установленный в радиаторе, должен быть осмотрен и очищен.
Металлический мусор и фрикционный материал, если он присутствует, могут быть захвачены или осесть в охладителе жидкости CVT. Этот мусор может загрязнить недавно обслуживаемый вариатор или, в тяжелых случаях, может заблокировать или ограничить поток жидкости вариатора.
В любом случае может возникнуть неисправность вновь обслуживаемой БРП.
Мусор, если он присутствует, может осаждаться, когда жидкость CVT входит во входное отверстие охладителя. Необходимо будет промыть охладитель через выходное отверстие охладителя, чтобы смыть любой скопившийся мусор.
Схема №168
Схема №169
Схема №170
- Поместить масляный поддон под впускной и выпускной шланги охладителя трансмиссия.
- Определить впускной и выпускной шланги охладителя жидкости.
- Отсоединить входной и выходной резиновые шланги охладителя жидкости от стальных трубок охладителя или перепускного клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить шланги охладителя, если резиновый материал из шланга остается на фитинге трубки.
- Дайте возможность любой жидкости CVT, которая остается в шлангах охладителя, слиться в масляный поддон.
- Вставить шланг удлинительного адаптера банки с очистителем охладителя трансмиссии (Nissan P / N 999MP-AM006) в выходной шланг охладителя. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки и резиновые перчатки при распылении очистителя охладителя трансмиссии. Очиститель охладителя распылителя только с адекватной вентиляцией. Избегайте контакта с глазами и кожей. Не вдыхайте пары или аэрозоль.
- Держите шланг как можно выше и распылите очиститель охладителя коробки передач непрерывным потоком в выходной шланг охладителя, пока жидкость не будет вытекать из входного шланга охладителя в течение 5 секунд.
- Вставить наконечник воздушного пистолета в конец выходного шланга кулера.
- Оберните тряпку вокруг наконечника пневматической пушки и выходного шланга охладителя.
- Продуть сжатый воздух, регулируемый до 5-9 кг / см2 (70-130 фунт / кв. дюйм), через выходной шланг охладителя в течение 10 секунд, чтобы вытеснить оставшуюся жидкость.
- Повторить шаги с 5 по 9 еще три раза.
- Поместить масляный поддон под болты банджо, которые соединяют стальные линии охладителя жидкости с трансосью.
- Снять болты банджо.
- Промыть каждую стальную линию со стороны охладителя обратно к трансосям, распыляя очиститель охладителя трансмиссии в непрерывном потоке в течение 5 секунд.
- Продуть сжатый воздух, отрегулированный до 5-9 кг / см2 (70-130 фунтов на квадратный дюйм) через каждую стальную линию от стороны охладителя обратно к трансосям в течение 10 секунд, чтобы вытеснить оставшуюся жидкость.
- Убедиться, что весь мусор удален из стальных линий охладителя.
- Убедиться, что весь мусор удален из болтов и фитингов банджо.
- Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ CVT ". (ref-234000-S41201771692006052800000)
Датчик температуры жидкости CVT
- Если неожиданный сигнал посылается от датчика температуры текучей среды CVT в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), передаточное число при использовании до приема непредвиденного сигнала поддерживается или передаточным числом управляют для поддержания скорости двигателя ниже 5000 об / мин.
Датчик давления трансмиссионной жидкости A (вторичный датчик давления)
- Если неожиданный сигнал посылается от датчика А давления трансмиссионной жидкости (вторичного датчика давления) к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), вторичное управление с обратной связью по давлению останавливается и значение смещения, полученное до возникновения нестандартного состояния, используется для управления давлением в линии.
- Если на вход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) поступает сигнал ошибки датчика давления трансмиссионной жидкости А (датчик вторичного давления), то управление с обратной связью по вторичному давлению прекращается, но давление в линии регулируется нормально.
Как проверить утечку и уровень жидкости
- Осмотреть на предмет утечки жидкости и проверить уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ CVT ". (ref-234000-S21362452762006052800000)
Как проверить состояние жидкости
Проверить состояние жидкости.
| Состояние флюида | Возможная причина | Требуемая операция |
|---|---|---|
| Лак (вязкое лаковое состояние) | Сцепление, выжженный тормоз | Заменить жидкость CVT и проверить основной блок вариатора и транспортное средство на наличие неисправностей (жгуты проводов, трубы охладителя и т. Д.) |
| Молочно-белый или мутный | Вода в жидкости | Заменить жидкость CVT и проверить места, куда попадает вода. |
| Большое количество металлического порошка, смешанного в | Необычный износ скользящих частей внутри CVT | Заменить жидкость CVT и проверить неправильную работу CVT. |
СОСТОЯНИЕ ФЛЮИДА И ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИННО-СЛЕДСТВЕННАЯ ДИАГРАММА
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Осмотреть количество моторного масла. При необходимости долить моторное масло.
- Езжайте около 10 минут, чтобы прогреть автомобиль так, чтобы температура жидкости CVT составляла 50-80 ° C (122-116°C). Проверить количество жидкости вариатора. Пополните при необходимости.
- Надежно включить стояночный тормоз, чтобы шины не проворачивались.
- Установить тахометр там, где его может увидеть водитель во время теста. Хорошей практикой является отметить точку указанных оборотов двигателя на индикаторе.
- Запустить двигатель, примените ножной тормоз и установить рычаг селектора в положение " D ".
- Удерживая ножной тормоз, постепенно нажимайте на педаль акселератора.
- Быстро считать скорость сваливания, а затем быстро снять ногу с педали акселератора. ВНИМАНИЕ: Не удерживайте педаль акселератора более 5 секунд во время этого теста. Скорость сваливания: 2 700-3 250 об / мин
- Переведите рычаг селектора в положение «Н».
- Охладите жидкость CVT. ВНИМАНИЕ: Запустить двигатель на холостом ходу не менее одной минуты.
- Повторить шаги с 6 по 9, установив рычаг селектора в положение " R ".
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
- Осмотреть количество моторного масла и при необходимости пополните его.
- Управляйте автомобилем в течение примерно 10 минут, чтобы прогреть его так, чтобы жидкость вариатора достигала диапазона 50-80 ° C (122-116°C), затем проверить количество жидкости вариатора и при необходимости пополните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическая температура жидкости повышается в диапазоне 50-80o C.
- После прогрева CVT снять пробку для определения давления масла и установить манометр [специальный сервисный инструмент: ST2505S001 (J-34301-C)]. ВНИМАНИЕ: При использовании манометра обязательно использовать уплотнительное кольцо, прикрепленное к пробке для обнаружения давления масла.
- Надежно включить стояночный тормоз, чтобы шины не проворачивались.
- Запустить двигатель, а затем измерить давление в магистрали как на холостом ходу, так и при скорости сваливания. ВНИМАНИЕ: во время измерения удерживайте педаль тормоза нажатой до упора. При измерении давления в магистрали со скоростью сваливания обратитесь к " ТЕСТУ СВАЛИВАНИЯ ". (ref-234000-S03991736702006052800000)
- После завершения измерений установить пробку для определения давления масла и затянуть до указанного ниже крутящего момента. 7,5 Н.м (0,77 кг.м, 66 in.lb) ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительное кольцо повторно. Нанести жидкость CVT на O-кольцо.
