Испытание на герметичность (без нагрузки)
- Подсоедините вакуумметр, в линию, между обратным клапаном и блоком силового тормоза. Запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя. Не нажимайте на педаль тормоза. Остановите двигатель, когда вакуумметр покажет 19,69 дюйма. Рт.ст. Через пятнадцать секунд после остановки двигателя наблюдайте за скоростью падения давления воздуха, регистрируемого по манометру.
- При падении давления более 0,98 в. Ртуть, ремонт или замена неисправного (ых) компонента (ов). Вероятная причина утечки воздуха может быть в одном или нескольких из следующих компонентов: обратный клапан, уплотнение толкателя, корпус и уплотнение клапана, седло плунжера клапана, поврежденный трубопровод или соединения.
Испытание на герметичность (под нагрузкой)
- Повторите шаг 1) испытания на герметичность (без нагрузки). Через пятнадцать (15) секунд после остановки двигателя и полного включения тормоза наблюдайте за скоростью падения давления воздуха, зарегистрированной на манометре. При падении давления более 0,98 в. Ртуть, ремонт или замена неисправных компонентов.
- Вероятная причина утечки воздуха может быть в одном или нескольких из следующих компонентов: обратный клапан, поврежденная диафрагма, реактивный диск усилителя тормозов (выпавший из положения) или утечка воздуха в седле тарельчатого клапана и корпусе клапана.
Испытание обратного клапана
- Снимите обратный клапан и подайте давление вакуума 19,69 дюйма. Рт.ст. в окно обратного клапана со стороны усилителя тормозов. Если давление вакуума падает более чем на.39 в. Рт.ст. через 15 секунд, заменить обратный клапан.
- Когда давление воздуха 138 кПа приложено к стороне тормозного силового блока обратного клапана и клапан НЕ открывается, замените обратный клапан.
Как протестировать дисковый тормоз: диагностика
Перед снятием силового тормозного блока испытайте обратный клапан. С помощью вакуумметра/тестера нанесите 19,7 дюйма. Рт.ст. в сторону тормозного узла обратного клапана. При падении давления более 0,98 в. Рт.ст. через 15 секунд, заменить обратный клапан. Если клапан не открывается при подаче давления на сторону тормозного блока обратного клапана, замените клапан. Если обратный клапан не неисправен, проверьте тормозную систему и вакуумные линии на наличие утечек. Замена бустера в сборе.
Очистка и осмотр
Очистите детали тормозной жидкостью и проверьте компоненты на наличие задиров, ржавчины, износа или повреждений. Если незначительная коррозия не может быть удалена из отверстия цилиндра мелкой наждачной шкуркой, цилиндр необходимо заменить. При капитальном ремонте замените все уплотнения.
Схема №2
- Нанесите тормозную жидкость на скользящие части поршня и расточку суппорта. Смажьте резиновой смазкой внутреннюю часть пылезащитных уплотнений. Установить уплотнение поршня в расточку. Установите пылезащитное уплотнение на поршень и вдвиньте поршень в отверстие суппорта. Закрепите пылезащитное уплотнение в канавке поршня и канавке суппорта.
- Нанесите универсальную смазку на резиновую втулку вспомогательного пальца, основной палец и вспомогательный палец. Установить уплотнения, резиновую втулку вспомогательной шпильки, вспомогательную шпильку и основной шпильку. Нанесите смазку на контактные части крепления диска к суппорту. Установить крепление суппорта на корпус суппорта.
- Установите суппорт в сборе без подкладок или фиксатора на шарнирный шпиндель. Установите верхний штифтовой болт. Установить дисковые подкладки, регулировочные прокладки, фиксатор и повернуть суппорт вниз в нужное положение. Установите нижний штифтовой болт. Когда суппорт установлен на транспортном средстве, поверните ротор, чтобы гарантировать отсутствие чрезмерного сопротивления. Установите передний тормозной шланг и стравите тормозную систему.
- Очищайте все детали только в тормозной жидкости. Проверить отверстие суппорта на предмет износа, ржавчины, коррозии или других повреждений. Мелкие отложения или царапины можно удалить мелкой наждачной шкуркой. Проверьте крепление суппорта на предмет износа, трещин или других повреждений. Заменить в случае неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку поверхности поршней покрыты, поршни должны быть заменены в случае коррозии или износа. Не полируйте наждачной шкуркой. Используйте DOT 3 или более высокую номинальную тормозную жидкость во всех моделях.
- Проверьте поршень на наличие ржавчины, износа или повреждений. Заменить в случае неисправности. При капитальном ремонте замените уплотнение поршня, пылезащитное уплотнение, отрегулируйте стакан гайки и кольцо «О» толкателя.
- Очистите все детали в тормозной жидкости. Проверьте компоненты на чрезмерный износ или повреждение. Если зазор между поршнем и цилиндром превышает 0 006 "(0,15 мм), замените дефектную часть. Колпачки, прокладки, набивку и клапаны необходимо заменить при капитальном ремонте.
- Не снимайте резервуары резервуара. Если баки по каким-либо причинам сняты, утилизируйте их и установите новые баки. Также не разбирайте уровнемер тормозной жидкости (если он оборудован) в главном цилиндре.