Гидротрансформатор не блокируется
Неправильное давление в трубопроводе. Неисправен регулирующий клапан, регулирующий клапан, масляный насос, соленоиды управления или гидротрансформатор.
Неправильное давление блокировки гидротрансформатора
Трос дросселя вышел из регулировки. Неправильное давление в трубопроводе. Неисправен регулирующий клапан, масляный насос или гидротрансформатор.
Испытание блокировки гидротрансформатора
- Прогреть трансаксель до нормальной рабочей температуры. Подсоедините манометр к запертому порту давления. см. рис. 1 Датчик положения должен быть видимым с сиденья водителя.
- Дорожное испытательное транспортное средство в положении «D»(4-я передача) и запишите показания давления. Показания должны быть близки к давлениям, указанным в таблице СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКИ.
| Применение | Давление psi (кг/см2) |
|---|---|
| Блокировка включена | 7 (.5) |
| Блокировка отключена | 28 (2) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ
Гидротрансформатор
Гидротрансформатор является герметичным агрегатом и не может быть разобран для сервисного обслуживания. Заменить в случае неисправности.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Слейте трансмиссионную жидкость и снимите гидротрансформатор (при необходимости). Снимите входной вал. (Схема №10) Снимите цилиндр управления, рычаг дроссельной заслонки и крышку корпуса клапана. Отсоедините жгут проводов от корпуса клапана. Снять корпус клапана в сборе.
- Осторожно снимите клеммную сборку. Снимите вал дросселя и возвратную пружину. Подайте сжатый воздух в масляный канал рядом с аккумулятором, чтобы удалить поршень аккумулятора. Снимите боковую крышку и выходной вал. (Схема №11) Снимите промежуточную шестерню с помощью съемника шестерни.
- Снимите парковочную собачку, вал собачки, возвратную пружину и проставку. Снимите корпус спидометра и зубчатую передачу спидометра. Снимите крышку регулятора, штифт и вал регулятора в сборе. Снимите корпус преобразователя, узел главной передачи и редуктор.
- Снимите масляный фильтр, смазочную трубку и желоб. Ослабьте стопорную гайку штока тормозной ленты и отсоедините шток поршня. Снимите тормозную ленту и пакет муфт сцепления высокого и заднего хода. НЕ растягивайте ленту без необходимости. Безопасная лента с клипом.
- Снимите одностороннее сцепление, переднее водило, заднее водило и сцепление низкого давления в сборе. Снимите тормозные муфты с низким реверсом. Снимите стопорное кольцо тормоза низкого заднего хода. Для снятия поршня тормоза низкого реверса подайте сжатый воздух в масляный канал. (Схема №9)
- Снимите фиксатор подшипника в сборе со стороны корпуса. Снимите стопорное кольцо ленточного сервопривода, сервопривод ленточного тормоза, фиксатор и возвратную пружину. Ослабьте контргайки ручного вала и снимите ручную пластину. Снимите стопорный штифт, ручную пластину и вал.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болты фиксатора подшипника | 12-15 (16-20) | |
| Контргайка тормозной ленты | 23-31 (31-42) | |
| Болты корпуса преобразователя в корпус трансмиссия | 12-15 (16-20) | |
| Болт вала регулятора оборотов в сборе | 14-20 (19-27) | |
| Болты масляного насоса | 12-15 (16-20) | |
| Болт парковочной собачки | 12-15 (16-20) | |
| Болты зубчатого венца | 54-65 (73-88) | |
| Болты боковой крышки | 12-15 (16-20) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Вал между корпусом регулирующего клапана и регулятором | 48-60 (5-7) | |
| Болты корпуса клапана | ||
| Короткий угловой болт | 36-42 (4-4.7) | |
| Все остальные болты | 60-78 (7-9) | |
| Болты крышки корпуса клапана | 48-60 (5-7) | |
Моменты затяжки
