Транспортное средство движется в «N»
Не отрегулирован трос управления. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен регулирующий клапан или муфта низкого давления.
Транспортное средство не будет двигаться в «R»; хорошо в «D», «2» и «1»
Неправильный уровень жидкости. Не отрегулирован трос управления. Неправильное давление в трубопроводе. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен клапан управления, муфта заднего хода, тормоз низкого заднего хода или муфта низкого сцепления. Течь гидравлического контура.
Торможение транспортного средства при переключении в положение «R»
Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправна муфта заднего хода, тормоз низкого заднего хода, сцепление низкого уровня или тормозная лента. Стояночный механизм не отрегулирован.
Чрезмерная ударная нагрузка при переключении с «N» на «D»
Неправильные обороты холостого хода двигателя. Трос дросселя вышел из регулировки. Неправильное давление в трубопроводе. Неисправен регулирующий клапан или муфта низкого давления.
Транспортное средство не будет двигаться в «D»; хорошо в «2», «1» и «R»
Не отрегулирован трос управления. Неправильное давление в трубопроводе. Неисправен регулирующий клапан или односторонняя муфта.
Транспортное средство не будет двигаться в «D», «2» или «1»; хорошо в «R»
Неправильный уровень жидкости. Не отрегулирован трос управления. Неправильное давление в трубопроводе. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Двигатель не соответствует техническим требованиям или неправильно отрегулированы тормоза. Неисправен регулирующий клапан, сцепление высокого уровня или сцепление низкого уровня. Течь гидравлического контура.
Чрезмерная «ползучесть» транспортного средства
Неправильные обороты холостого хода двигателя.
Транспортное средство не будет «ползать»
Неправильный уровень жидкости. Не отрегулирован трос управления. Неправильные обороты холостого хода двигателя. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен регулирующий клапан, муфта низкого давления, масляный насос или гидротрансформатор. Течь гидравлического контура.
не переключается с 1ST на 2ND
Трос управления или трос дросселя вышли из регулировки. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен клапан управления, клапан регулятора или тормозная лента. Течь гидравлического контура.
не переключается с 2ND на 3RD
Трос управления или трос дросселя вышли из регулировки. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен регулирующий клапан, регулирующий клапан или муфта высокого давления. Течь гидравлического контура.
1-й к 2-му, 2-му к 3-му и 3-му к 4-му UPSHIFT указывает высоко
Трос дросселя вышел из регулировки. Неправильное давление в трубопроводе. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен регулирующий или регулирующий клапан. Течь гидравлического контура.
Переход от 1ST к 3RD; скипы 2ND
Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен клапан управления, клапан регулятора или тормозная лента. Течь гидравлического контура.
Чрезмерный удар при переключении с 1ST на 2ND
Трос дросселя вышел из регулировки. Неправильное давление в трубопроводе. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен управляющий клапан или тормозная лента.
Чрезмерный удар при переключении с 2ND на 3RD
Трос дросселя вышел из регулировки. Неправильное давление в трубопроводе. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен управляющий клапан или тормозная лента.
Чрезмерный удар при переключении с 3RD на 4TH
Неправильный уровень жидкости. Не отрегулирован трос управления. Неправильное давление в трубопроводе. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен клапан управления, муфта заднего хода, низкий-reverse или низкий-сцепление. Течь гидравлического контура.
Нет ощущения удара сдвига с 1ST на 2ND
Неправильный уровень жидкости. Трос управления или трос дросселя вышли из регулировки. Неправильное давление в трубопроводе. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен управляющий клапан или тормозная лента. Течь гидравлического контура.
Нет ощущения удара сдвига от 2ND к 3RD; обоймы двигателя
Неправильный уровень жидкости. Трос управления или трос дросселя вышли из регулировки. Неправильное давление в трубопроводе. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен регулирующий клапан или высокая муфта сцепления. Течь гидравлического контура.
Нет ощущения удара сдвига с 3RD на 4TH
Неправильный уровень жидкости. Трос управления или трос дросселя вышли из регулировки. Неправильное давление в трубопроводе. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен управляющий клапан или тормозная лента. Течь гидравлического контура.
Транспортное средство, заторможенное в 1ST для 2ND повышенной передачи.
Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен клапан управления, муфта заднего хода, сцепление высокого уровня, тормоз низкого заднего хода или одностороннее сцепление.
Транспортное средство, заторможенное в 2ND для 3RD повышенной передачи.
Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен управляющий клапан или тормозная лента.
Транспортное средство, заторможенное в 3RD для 4TH повышенной передачи.
Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен регулирующий клапан или муфта низкого давления.
Нет переключения на пониженную передачу с 4TH на 3RD
Трос дросселя вышел из регулировки. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен управляющий клапан, регулирующий клапан, муфта низкого давления или тормозная лента. Течь гидравлического контура.
Запрещается понижать передачу с 3RD на 2ND или с 4TH на 2ND
Трос дросселя вышел из регулировки. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен клапан управления, клапан регулятора или тормозная лента. Течь гидравлического контура.
Запрещается понижать передачу с 2ND на 1ST или с 3RD на 1ST
Трос дросселя вышел из регулировки. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен клапан управления, клапан регулятора, тормозная лента или односторонняя муфта.
4-й к 3-му, 3-му к 2-му и 2-му к 1-му включению понижающей передачи указывает высоко
Трос управления или трос дросселя вышли из регулировки. Неправильное давление в трубопроводе. Неисправен регулирующий или регулирующий клапан. Течь гидравлического контура.
Нет кикдауна от 4TH в пределах скорости кикдауна
Трос дросселя вышел из регулировки. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен управляющий клапан, регулирующий клапан, муфта заднего хода, тормозная лента или муфта низкого давления. Течь гидравлического контура.
KICKDOWN от 4TH выше скорости KICKDOWN
Трос управления или трос дросселя вышли из регулировки. Неправильное давление в трубопроводе. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен управляющий клапан, регулирующий клапан, муфта высокого давления или тормозная лента. Течь гидравлического контура.
Обоймы двигателя на 4TH для 3RD кикдауна
Трос дросселя вышел из регулировки. Неправильное давление в трубопроводе. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен клапан управления, сцепление низкого уровня, тормозная лента или гидротрансформатор.
Обоймы двигателя на 3RD для 2ND кикдауна
Трос дросселя вышел из регулировки. Неправильное давление в трубопроводе. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен клапан управления, высокое сцепление или тормозная лента.
Автомобиль не будет двигаться
Неправильный уровень жидкости. Не отрегулирован трос управления. Неправильное давление в трубопроводе. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен масляный насос или гидротрансформатор. Течь гидравлического контура. Стояночный механизм не отрегулирован
не переключается с 3RD на 2ND при переводе рычага переключения передач на «2»
Не отрегулирован трос управления. Неправильное давление в трубопроводе. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен управляющий клапан или тормозная лента. Течь гидравлического контура.
Переключения с 2ND на 3RD с рычагом переключения в положении «2»
Неправильное давление в трубопроводе. Неисправен регулирующий клапан. Течь гидравлического контура.
Торможение двигателем не происходит в «1»
Не отрегулирован трос управления. Неправильное давление в трубопроводе. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен управляющий клапан или тормоз низкого реверса. Течь гидравлического контура.
Переключение с 1ST на 2ND в «1»
Не отрегулирован трос управления. Неправильное давление в трубопроводе. Неисправен регулирующий клапан. Течь гидравлического контура.
не переключается с 2ND на 1ST в «1»
Неправильный уровень жидкости. Не отрегулирован трос управления. Неправильное давление в трубопроводе. Неисправен управляющий клапан, клапан-регулятор, тормоз низкого реверса или тормозная лента. Течь гидравлического контура.
Чрезмерное ударное воздействие при переключении на 2ND для 1ST пониженной передачи
Трос дросселя вышел из регулировки. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Неисправен тормоз низкого реверса.
Перегрев трансакселя
Неправильный уровень жидкости. Неправильное давление в трубопроводе. Загрязнена трансмиссионная жидкость. Двигатель не соответствует техническим требованиям или неправильно отрегулированы тормоза. Неисправен гидротрансформатор или компоненты трансмиссии. Течь гидравлического контура. Стояночный механизм не отрегулирован.
Проскальзывание поршня блокировки
Неправильное давление в трубопроводе. Неисправен масляный насос, соленоиды управления или гидротрансформатор.
Замок-UP POINT слишком высокий OR низкий (слишком высокая или низкая точка блокировки)
Неисправен регулирующий клапан, регулирующий клапан или соленоиды управления.
Ведущие полуоси
См. статью ВАЛЫ МОСТА FWD в разделе ИМПОРТ ПОЛУОСЕЙ, ПОВЫШАЮЩИХ ПРИВОДОВ И РАЗДАТОЧНЫХ КОРОБОК.
Предварительные проверки
- Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Изучите цвет, текстуру и запах трансмиссионной жидкости. Если жидкость имеет темный/черный цвет и имеет подгоревший запах, изнашиваются фрикционные диски сцепления.
- Если жидкость молочно-розового цвета, жидкость загрязнена водой. Вода может поступать в трансаксель через наливную трубу или дыхательный клапан. Если жидкость светло-темно-коричневого цвета и липкая, уровень жидкости неправильный или трансаксель перегревается.