Как отрегулировать систему рулевого управления с сервоусилителем: регулировки
Отрегулировать вращающий момент шестерни следующим образом
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Установить рейку в нейтральное положение без жидкости на передаче.
- Покройте регулировочный винт контровочным герметиком и завинтите его.
- Слегка затянуть контргайку.
- Затянуть регулировочный винт на момент от 4,9 до 5,9 Н.м (50.60 кг-см, 43.52 дюйм-фунт).
- Ослабить регулировочный винт и затянуть его до 0,2 Н.м (2 кг-см, 1,7 дюйм-фунт).
- Несколько раз перемещайте рейку по всему ее ходу.
- Измерить вращающий момент шестерни в пределах 180 ° от нейтрального положения и остановить передачу в точке максимального крутящего момента.
- Ослабить регулировочный винт и затянуть его до 4,9 Н.м (50 кг-см, 43 дюйм-фунт).
- Ослабить регулировочный винт на 50 °.70 °.
- Не допуская проворачивания регулировочного винта, затянуть контргайку на заданный момент.
- Тяговое усилие скольжения на транспортном средстве, равное 1,33 мм. Установить рулевой механизм на транспортное средство, но не подсоединять рулевую тягу к рычагу поворотного кулака. Присоединить все трубопроводы и заполнить рулевой жидкостью. Запустить двигатель и полностью стравить воздух кг. Отсоединить нижнее соединение рулевой колонки от зубчатой передачи. Держать двигатель на холостом ходу и убедиться в том, что рулевая жидкость достигла нормальной рабочей температуры. Медленно тянуть рулевую штангу для ее перемещения из нейтрального положения до + / -11,5 мм (отклонение + / - 0 453 дюйма) при скорости 3,5 мм (0 138 дюйм) / с рейкой.
