Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Maxima/Nissan Maxima A33 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Автоматическая система подогрева кондиционера: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Автоматическая система подогрева кондиционера: Диагностика Nissan Maxima A33

Автоматическая система кондиционирования 84 иллюстрации ~16 мин чтения

Электросхемы и диагностика неисправностей

При ознакомлении с монтажными схемами руководствоваться следующими

  1. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ". (ref-151284-S32677280132002121200000)

При выполнении диагностики неисправностей руководствуйтесь следующим:

  1. " КАК ВЫПОЛНИТЬ ЭФФЕКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА ". (ref-183533-S11454680672005081400000)

Система самодиагностики

Система самодиагностики встроена в автоусилитель (Lcu) для быстрого определения причины неполадок.

Процедура диагностики неисправностей для системы кондиционирования воздуха

ПРИЗНАК

  1. Система кондиционирования не включается.
Схема №51

Процедура диагностики

ПРИЗНАК

Схема №52
  1. Система кондиционирования не включается.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НА АВТ. Замерить напряжение между клеммой № 26 (25), 27 (26), 33 (33) и землей кузова Без навигационной системы ОК или Нг OK: GO TO 2. Ng: Проверить цепь питания автоамп. Проверить предохранители хтагс0 (№ 12 и 28, расположены в блоке предохранителей) и хтегс1 предохранители в качестве цепи жгута заменить, если необходимо, то заменить их в блоке плавких предохранителей. 10A 15A
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КУЗОВА НА АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ. Существует ли непрерывность между авто ампером. Клемма жгута № 32, 24 и заземлением кузова? Без навигационной системы Да или нет Да: Заменить авто ампер. ОСМОТР КОНЕЦ Нет: Отремонтировать или заменить жгут.

Процедура диагностики неисправностей для двигателя двери режима (LAN)

ПРИЗНАК

  1. Выход воздуха не изменяется.
  2. Двигатель двери режима не работает нормально.
Схема №56
Схема №57

Процедура диагностики двигателя двери для смешивания воздуха, двигателя двери режима и цепи двигателя впускной двери.

СИМПТОМ: Двигатель двери смешивания воздуха, двигатель двери режима и / или двигатель впускной двери не работает нормально.

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Проверить Питание SUPPLY FOR AUTO AMP. (Lcu) сторона Существуют ли приблизительно 12 вольт между клеммой № 21 для подключения автоматического усилителя и заземлением на корпус? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: Заменить автоматический усилитель (ЛКУ).
  2. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ НА АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ. (Lcu) СТОРОНА Существуют ли приблизительно 5,5 вольт между автоматическим усилителем. (ЛКУ) клемма № 16 или 5 и заземлением кузова? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 3. Нет: Заменить автоматический усилитель.
  3. Проверить Питание SUPPLY FOR MOTOR сторона Существует ли приблизительно 12 вольт между клеммой жгута № 1 двигателя двери (Lcu) и массой кузова? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 4. Нет: Отремонтировать жгут или разъем.
  4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ НА СТОРОНЕ ДВИГАТЕЛЯ Существуют ли между клеммой № 3 дверного двигателя (Lcu) и заземлением кузова примерно 5,5 вольт? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 5. Нет: Отремонтировать жгут или разъем.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Существует ли непрерывность между клеммой № 2 электрического жгута дверного электродвигателя (Lcu) и заземлением кузова? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 6. Нет: Отремонтировать электрический жгут или разъем.
  6. Проверить MOTOR OPERATION Отсоединить и повторно подключить разъем двигателя и подтвердите работу двигателя. OK или Ng OK: (Вернитесь для нормальной работы.) Плохое соприкосновение с разъемом двигателя Nг: (Не работает нормально.) GO TO 7.
  7. ПРОВЕРКА РЕЖИМА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ И ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ДВЕРЦЫ Отсоединить разъем двигателя впускной дверцы. Повторно подключить двигатель режимной двери и разъем двигателя воздушной смеси дверцы и подтвердите режим работы двигателя двери и электродвигателя воздушной смеси двери. OK или Ng OK: (Mode дверь motor и воздух mix дверь двигатель operate normally.): Заменить двигатель впускной двери. Нг: (Mode дверь и airt mixing дверь мотор не работает нормально): перейдите к шагу 8.
  8. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ И ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРЦЫ Отсоединить разъем двигателя режимной двери. Повторно подсоединить двигатель входной дверцы и подтвердите работу двигателя воздушной смесительной двери и двигателя приемной дверцы. OK или Ng OK: (Двигатель воздушной смесевой двери и двигатель впускной двери работают нормально.): Заменить двигатель режимной дверцы Нг: (Мотор воздушной смешанной двери и электродвигатель впускной дверки не работают нормально): ПЕРЕЙДИТЕ К 9.
  9. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ И РЕЖИМ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРЦЫ Отсоединить разъем электродвигателя воздушной смеси. Повторно подсоединить электродвигатель двери режима и подтвердите работу электродвигателя входной двери и электродвигателя режимной двери. OK или Ng OK: (Электродвигатель впускной двери и электродвигатель режимной дверцы работают нормально.): Заменить электродвигатель воздушной смеси дверцы. Nг: (Электропривод впускной дверки и электродвигатели режимных дверей не работают нормально): Заменить автоусилитель.
Схема №64
  1. Установить на блок обогревателя двигатель режимной двери и подсоединить его к основному жгуту.
  2. Установить код No в Self-Диагностика STEP 4. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ (БЕЗ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ) ". (ref-231076-S26811266212006050300000)
  3. Передвиньте рукой боковое звено и удерживайте дверцу режима в режиме DEF.
  4. Прикрепить тягу двигателя двери режима к держателю тяги бокового звена.
  5. Убедиться, что дверь режима работает правильно при изменении с кода № 41 на 46 нажатием переключателя DEF.
Схема №65

Процедура диагностики неисправностей для двери для смешивания воздуха (LAN)

ПРИЗНАК

  1. Температура нагнетаемого воздуха не изменяется.
  2. Двигатель дверцы воздушной смеси не работает.
Схема №66
Схема №67

СИМПТОМ: Температура разряженного воздуха не изменяется.

  1. Обратитесь к разделу " СПЕЦИФИКАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМНОЙ ДВЕРЬЮ ". (ref-231076-S27216633242006050300000)
Схема №68
Схема №69
  1. Установить двигатель дверцы воздушной смеси на блок нагревателя и подсоединить его к основному жгуту.
  2. Установить код № 41 в " САМОДИАГНОСТИКА " ШАГ 4. (ref-231076-S42262126282006050300000)
  3. Вручную переместить рычаг дверцы воздушной смеси и удерживайте его в полностью холодном положении.
  4. Прикрепить рычаг дверцы воздушной смеси к держателю штанги.
  5. Убедиться, что дверца для смешивания воздуха работает правильно при изменении кода с № 41 на 46, нажав переключатель DEF.

Процедура диагностики неисправности впускной двери (ЛВС)

ПРИЗНАК

  1. Впускная дверь не меняется.
  2. Двигатель впускной двери не работает нормально.
Схема №70
Схема №71

СИМПТОМ: Двигатель впускной двери не работает нормально.

  1. Обратитесь к разделу " СПЕЦИФИКАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМНОЙ ДВЕРЬЮ ". (ref-231076-S27216633242006050300000)
Схема №72
Схема №73
  1. Установить двигатель впускной двери на впускной блок и подсоединить его к главному жгуту.
  2. Установить код № 41 в Self-diagnostics STEP 4. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ (БЕЗ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ) ". (ref-231076-S26811266212006050300000)
  3. Убедиться, что впускная дверца работает правильно при переходе с кода № 41 на код 46 нажатием переключателя DEF.

Процедура диагностики неисправностей двигателя воздуходувки

ПРИЗНАК

  1. Неисправна работа электродвигателя воздуходувки.
  2. Двигатель воздуходувки работает неправильно из-за управления скоростью пускового вентилятора.
Схема №74
Схема №75

СИМПТОМ: Двигатель воздуходувки работает неправильно в режиме управления скоростью пускового вентилятора.

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ. Отсоединить усилитель управления вентилятором. Разъем жгута. Существует ли примерно 12 вольт между усилителем управления вентиляторами. Клемма жгута № 1 и масса кузова? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: ПЕРЕХОД НА 8.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ. Существует ли непрерывность между усилителем управления вентилятором. Клемма жгута № 3 и заземлением корпуса? Да или Ng Да: Повторно подключить усилитель управления вентиляторами. Разъем жгута. И ПЕРЕЙТИ К 3. Нет: Отремонтировать жгут или соединитель.
  3. Проверить напряжение FOR управление вентилятором AMP. Set up Self-Диагностика STEP 4. Measure напряжение across управление вентилятором amp. жгут клемма № 2 и кузов масса. OK or Ng OK: GO TO 4.ng: Если напряжение ниже 2,5 В, заменить усилитель управления вентилятором. Если давление выше 3,0 В перейти К 4. Перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ ", ", система самодиагностики или выполнить навигацию с помощью системы (без процедуры навигации). (ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)
  4. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ. Обратитесь к разделу " УСИЛИТЕЛЬ КОНТРОЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ". OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Заменить усилитель управления вентилятором. Перейдите в раздел " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " ", " Самодиагностика ",; Без навигационной системы или " Процедура подтверждения функции (с навигационной системой) "; При помощи системы навигации и выполнить самодиагнетификацию ШАГ 4. Подтвердите, что двигатель воздуходувки работает нормально (ref-231076-S33367785272006050300000)(ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)
  5. ПРОВЕРИТЬ АМП УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ. ЦЕПЬ МЕЖДУ УСИЛИТЕЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ И АВТОУСИЛИТЕЛЬ. (Lcu) Отключить автоусилитель. (ЛКУ) и усилитель управления вентилятором. Разъем жгута. Проверить целостность цепи между клеммой № 35 автоусила. (ЖУК), клемма № 2 жгута должна существовать. В случае исправности проверить целостность жгута на короткое замыкание. ОК или Нг OK: перейти к разъему 6.
  6. Проверить FAN FEED BACK цепь Reconnect auto amp. (Lcu) жгут разъём. Do proxy. 12 volts existing between auto amp. (LDCC) harbel клемма No.33 и кузов масса? Yes or No Да: GO TO 7. No: проверить Питание supply circue и 15A fuses (№ 51 и 52, расположенные в блоке предохранителей). См. раздел " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. При необходимости Проверить обрыв или заменить электропроводку. (ref-151284-S28178900572002121200000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ. Существует ли приблизительно 12 вольт между клеммой 34 жгута авто-усилителя и заземлением кузова? Да или нет Да: Заменить автоусилитель. Перейдите в " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " ", " самодиагностика "; без навигационной системы или " Процедура подтверждения функции (с навигационной системой) "; с навигационным устройством и выполнить самостоятельную диагностику STEP-4. Подтвердите, что работа двигателя воздуходувки является нормальной 10. (ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)
  8. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Отсоединить разъем жгута электродвигателя воздуходувки. Существует ли напряжение приблизительно 12 В между клеммой № 1 и заземлением на корпус? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 9. Нет: Проверить цепь питания и предохранители 15A (№ 51 и 52, расположенные в блоке предохранителей).проверить реле электродвигателя вентилятора. При исправности проверить наличие разомкнутой цепи в жгуте. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
  9. Проверить цепь CONTINUITY BETWEEN Электродвигатель вентилятора отопителя и управление вентилятором AMP. Disconnect Электродвигатель вентилятора отопителя разъём и auto amp. (Lcu) motor repair разъём. проверить цепь continuity between BLOVER двигатель (Проверка целостности цепи между электродвигателем воздуходувки и усилителем управления вентилятором. Отсоединить разъем электродвигателя воздустройства и автоматический усилитель. 4, Проверить целостность цепи между клеммой с контактом № 2 и управляющим приводом вентилятора; убедиться в разъемом 1. исправности проводки жгута. OK: (см. в порядке). (см. (см. " Проверить или Проверить) электродвигатель вентилятора). проверить двигатель вентилятора: Проверить. (Обратитесь: проверить электродвигателя) электродвигателя. (при проверке двигателя вентилятора).). если Проверьте: (См:. (Смотрите.); Проверить @unk@ Проверить - проверить электродвигатель; проверить электродвигатели)) электродвигателей: проверить двигатель. (если: проверить мотор вентилятора.. (ref-231076-S08991738112006050300000)(ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)
  10. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА МЕЖДУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ И АВТОМАТИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ. (Lcu) Проверить целостность цепи между клеммой № 2 жгута двигателя воздуходувки и клеммой № 34 жгута автоматического усилителя. Должна существовать непрерывность. Если в порядке, проверить жгут на короткое замыкание. ОК или Ng OK: проверка END Нг: Ремонтный жгут или разъем.

Процедура диагностики неисправностей магнитной муфты сцепления

ПРИЗНАК

  1. Магнитная муфта не входит в зацепление.
Схема №86
Схема №87

СИМПТОМ: Магнитная муфта не сцепляется при включенном выключателе АВТО.

Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Проверить Питание SUPPLY FOR COMPRESSOR (ПРОВЕРЬ ПИТАНИЕ КОМПРЕССОРА) Отсоединить разъем жгута компрессора. Существует ли приблизительно 12 вольт между клеммой жгута № 1 компрессора и землей кузова? Да или нет Да: Проверить катушку магнитного сцепления. Если Ng, заменить магнитное сцепление. См. " КОМПРЕССОР ". Перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ", " самодиагностика ",; без навигационной системы или процедуры подтверждения функционирования (с навигационной системой). 4 (ref-231076-S20337002292006050300000)(ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ КЛЕММОЙ № 3 РЕЛЕЙНОГО ЖГУТА А / С И КЛЕММНОЙ КОЛОДКОЙ № 1 КОМПРЕССОРНОГО КАБЕЛЯ Должна существовать целостность. Если в порядке, то проверить короткое замыкание жгута. ОК или Нг OK: GO TO 3.ng: Repair жгут or разъём.
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ РЕЛЕ А / С Отсоединить реле A / C. Существует ли примерно 12 вольт между клеммой жгута реле А \ С № 1, 5 и заземлением кузова? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 4. Нет: Проверить цепь питания и предохранитель 10A (№ 28, 66) на блоке предохранителей. См. " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". Если В исправном состоянии, проверить наличие разомкнутой цепи в электропроводке Заменить ку или отремонтируйте ее как необходимо. (ref-151284-S28178900572002121200000)
  4. Проверить A / C реле AFTER DISCONNECTING IT Обратитесь к разделу " РЕЛЕ А / С ". OK или Ng OK: Переподключите реле А. / С. И ИДИТЕ К 5. Нг: Заменить реле. Перейдите в раздел " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИЙ ", " самодиагностика ",; Без навигационной системы или " Процедура подтверждения функций (с навигационной системой) "; С ацией-шагами ". (ref-231076-S16128961692006050300000)(ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)
  5. Проверить COIL сторона цепь OF A / C реле Существуют ли приблизительно 12 вольт между клеммой жгута блок управления двигателем № 21 и заземлением корпуса? Да или нет Да: GO TO 6. No: Отключить реле А / С. Отсоединить разъем жгута ЕСМ. ПЕРЕЙТИ К 9.
  6. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ блок управления двигателем Существует ли приблизительно 4,6 вольт между клеммой жгута № 45 и заземлением тела? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 7. Нет: Проверить ЕСМ.
  7. ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА Между клеммой № 51 жгута блок управления двигателем и землей существует приблизительно 4,6 вольта? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 8. Нет: Отремонтируйте жгут или соединитель. Перейдите в " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " ", самодиагностика "; Без навигационной системы или " Процедура подтверждения функции (с навигационной системой сцепления) "; С помощью системы навигации и выполнить автоматическую диагностику Шаг-4 Подтвердите работу магнита. (ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)
  8. ПРОВЕРИТЬ " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ".ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 9. Нж: Заменить датчик давления хладагента. (ref-231076-S15763693972006050300000)
  9. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И блок управления двигателем Проверить целостность цепи между клеммой 2 релейного жгута А / С и клеммой 21 электрического жгута ЕСМ. Должна существовать непрерывность При положительном результате проверки короткое замыкание в электрическом жгуте. ОК или Нг OK: проверить Ecm. Ng: Repair жгут or разъём. заменить auto amp.

Процедура диагностики неисправностей в случае недостаточного охлаждения

ПРИЗНАК

  1. Недостаточное охлаждение
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99

Условия проведения испытаний

Испытания должны проводиться следующим образом

Схема №100
Схема №101
Схема №102

Как продиагностировать неисправности при аномальном давлении

Всякий раз, когда высокое и / или низкое боковое давление системы является ненормальным, диагностируйте с помощью манометра коллектора. Маркер над шкалой манометров в следующих таблицах указывает стандартный (нормальный) диапазон давления. Однако поскольку стандартное (нормальное) давление отличается от транспортного средства к транспортному средству, см. (" ТАБЛИЦА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ДЛЯ РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-231076-S27352301962006050300000)

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108

Процедура диагностики неисправностей при недостаточном нагреве

ПРИЗНАК

  1. Недостаточный нагрев
Схема №109
Схема №110

Процедура диагностики неисправностей для шумов

ПРИЗНАК

Схема №111
  1. Шум

Процедура диагностики неисправностей для самодиагностики

ПРИЗНАК

  1. Самодиагностика невозможна.
Схема №112

Процедура диагностики неисправностей для функции памяти.

ПРИЗНАК

  1. Функция памяти не работает.
Схема №113

Процедура диагностики неисправностей для режима ECON (экономичный)

ПРИЗНАК

  1. Режим ECON не работает.
Схема №114

СИМПТОМ: Цепь датчика окружающей среды разомкнута или закорочена. (21 или -21 отображается на дисплее в результате проведения самодиагностики ШАГ 2.)

Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ЖГУТА ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА Отсоединить разъем жгута датчика окружающей среды. Существует ли приблизительно 5 вольт между клеммой жгута сенсора окружающей среды № 1 и заземлением корпуса? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: ПЕРЕХОД НА 4.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВНЕШНЕЙ Среды И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. (Lcu) Отсоединить разъем жгута автоматического усилителя. Проверить целостность цепи между клеммой 2 жгута датчика внешней среды и клеммой 11 электроусилителя. Должна существовать неразрывность. Если в порядке, проверить жгут на короткое замыкание. ОК или Ng OK: GO TO 3. Ngг: Ремонт жгута или разъема.
  3. Проверить " AMBIENT датчик " OK or Ng OK заменить auto amp. (Lcu). Go to " " FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE " ", " Self-Диагностика ",; Without навигационная система или " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИЙ (с навигационной системой) "; с Navigration система и выполнить самодиагностику STEP-2. Убедиться в том, что на дисплее отображается код № 20: заменить датчик окружающей среды. (ref-231076-S16958885822006050300000)(ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)
  4. Проверить AMBIENT датчик цепь BETWEEN ENVIRONMENTAL система и AUTO AMP. (Lcu) Disconnect auto amp. № 20 repair construction confirmation that: LCCU, Verify circue цепь circumber continuity of outcuitious sension terminuit № 1 и auto. 2. Contofhount CIRCACTE circulate circupit the harm. is to?).если - существует. (ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)

СИМПТОМ: Цепь бортового датчика разомкнута или замкнута. (22 или -22 индицируется на дисплее в результате проведения самодиагностики ШАГ 2.)

Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КУЗОВА Отсоединить разъем бортового жгута датчика. Существует ли приблизительно 5 вольт между клеммой бортового кабеля датчика № 1 и землей на кузове? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 2. No: GO TO 4.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. (Lcu) Отсоединить разъем жгута автоматического усилителя. Проверить целостность цепи между клеммой 2 бортового датчика и клеммой 11 автоусилителя. Должна существовать непрерывность. Если да, то проверить жгут на короткое замыкание. ОК или Нг OK: GO TO 3. Ng: Repair or разъём.
  3. Проверить " IN-VEHICLE датчик " OK или Ng OK заменить auto amp. Go to " " FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE " ", Self-Диагностика "; WITHOUT NAVIGATOR система и " Процедура подтверждения функции (с помощью навигационной системы) "; с навигационная система и выполнить самодиагностику STEP-2. Убедиться что отображается код № 20. Nзамените бортового датчика. Перейдите на " система подтверждения функции без процедуры ", (ref-231076-S03283003422006050300000)(ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)(ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)
  4. Проверить IN-VEHICLE датчик цепь МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И АВТОМАТИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ. (Lcu) Disconnect auto amp. (Функция отключения навигационной системы 2 отображена или разъем кабельного жгута. Проверить целостность цепи между бортовым сенсором № 1 и автоусилителем. (МПУ). Должна существовать непрерывность. Если OK, проверить кабельный жгут на короткое замыкание. OK ОК или Nox заменить auto amp (Lccu L).. " Процедура Go - Выполнить процедуру подтверждения без функции. (ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)

СИМПТОМ: Цепь датчика солнечной нагрузки разомкнута или закорочена. (25 или -25 индицируется на дисплее в результате проведения самодиагностики ШАГ 2.)

Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА НАГРУЗКИ НА СОЛНЦЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ЗАГРУЗКИ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КУЗОВА Отсоединить разъем жгута датчика нагрузки на солнце. Существует ли приблизительно 5 вольт между клеммой № 1 жгута сенсора загара и землей кузова? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: ПЕРЕХОД к 4.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОГО ГРУЗА И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. (Lcu) Отсоединить разъем жгута автоматического усилителя. (ЛКУ) Проверить целостность цепи между клеммой № 2 жгута датчика солнечного груза и клеммой № 11 автоусилителя. Должна существовать прозвонка При исправности проверить жгут на короткое замыкание. ОК или Нг OK: ПЕРЕЙТИ К 3. Ng: Ремонт жгута или разъема.
  3. Проверить " SUNLOAD датчик " OK или Ng OK заменить navigation code confirmation (Lcu).перейдите в " № 20 ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ ", " Self-Диагностика ",; WITHOUT навигационная система или " FUNCTION CONFIRMITION (с навигационной системой и выполняйте самодиагностику). при помощи навигационной системы STEP-2. Убедиться что отображается код № 20. (ref-231076-S14703915952006050300000)(ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)(ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)
  4. Проверить SUNLOAD датчик цепь BETWEEN СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК НАВИГАЦИИ И АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ. (Lcu) Disconnect auto amp. / Отсоединить разъем кабеля функции автоматического усилителя 20. Проверить целостность цепи между клеммой кабеля датчика солнечной нагрузки № 1 и автоматическим усилителем. (ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)

СИМПТОМ: Цепь датчика впуска разомкнута или закорочена. (24 или -24 отображается на дисплее в результате проведения самодиагностики ШАГ 2.)

Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВПУСКНОГО ДАТЧИКА МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КУЗОВА Отсоединить разъем жгута впускного датчика. Существует ли приблизительно 5 вольт между клеммой жгута № 1 впускного сенсора и землей на кузове? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: ПЕРЕХОД НА 4.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВПУСКНОГО ДАТЧИКА МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. (Lcu) Отсоединить разъем жгута авто-усилителя. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 жгута впускного датчика и клеммой № 11 автоусилителя. Должна существовать неразрывность При наличии исправности проверить жгут на короткое замыкание. ОК или Ng OK: ПЕРЕЙТИ К 3. Нг: Ремонт жгута или разъема.
  3. Проверить " Впуск датчик " OK or Ng OK заменить auto amp. Go to " " FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE " ", No " Self-Диагностика ",; Without навигационная система или " Процедура подтверждения функции (с навигационной системой) "; C помощью системы навигации и выполнить самодиагностику STEP-2. Убедиться в том, что отображается код № 20. Заменить датчик заборного датчика. Перейдите на " систему подтверждения ФУНКЦИИ (Система подтверждения) ", или Процедуру самодиапазонного контроля ". (ref-231076-S14270038362006050300000)(ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)(ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)
  4. Проверить Впуск датчик цепь BETWEEN ЗАБОРНЫЙ ДАТЧИК И АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ. (Lcu) Disconnect auto amp. № 20 repair система confirmation разъём that function система: Проверить целостность цепи между клеммой жгута заборного датчика № 1 и автоматическим усилителем. LCCU. continuity should. if ok. OK или Ng ok заменить Auto. Перейдите к " процедуре подтверждения ФУНКЦИИ ", самодиагностики; (ref-231076-S26811266212006050300000)(ref-231076-S24692814582006050300000)

Описание схемы двигателя двери для смешивания воздуха см. в " СПЕЦИФИКАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-231076-S16935250622006050300000)

СИМПТОМ: Если цепь Pbr разомкнута или замкнута. (-26 или 26 индицируется на дисплее в результате проведения самодиагностики STEP 2.)

Выполнить диагностическую процедуру для двигателя двери с воздушной смесью, двигателя двери режима и заборника. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ С ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ, ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРЦЫ РЕЖИМА И ЦЕПИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ ". (ref-231076-S20964018822006050300000)

ПРИЗНАК

Схема №131
  1. Система кондиционирования не включается.
  2. Система кондиционирования не может управляться.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Проверить целостность цепи между дисплеем и блоком управления NAVI и автоматическим усилителем. Проверить непрерывность цепи между каждой клеммой на дисплее и навигационном блоке управления и на автоматическом усилителе. Должна существовать непрерывность. Если OK, проверить жгут для краткости. OK или Ng ОК: GO TO 2. Ремонт жгута или разъема. Перейдите к " OPERATIONAL проверить ", подтвердите, что система / C находится в хорошем состоянии. (ref-231076-S26238954402006050300000)
  2. Проверить MULTI-PLEX COMMUNICATION сигнал Между клеммой проводов дисплея и блока управления NAVI № 37, 38 и заземлением кузова имеется напряжение около 3,5 вольт? Да или нет Да: GO TO 3. No заменить auto amp. Go to " " OPERATIONAL проверить " ". Подтвердите исправность системы кондиционирования воздуха. (ref-231076-S26238954402006050300000)
  3. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION сигнал Проверить наличие приблизительно 3,5 вольт между клеммой № 40 автоматического усилителя и заземлением? Да или нет Да: проверка END. No заменить дисплей и NAVI управление unit. Перейдите к " OPERATIONAL проверить ",. Убедиться в исправности системы кондиционирования воздуха. (ref-231076-S26238954402006050300000)

Другие статьи — Автоматическая система подогрева кондиционера