Меры предосторожности при нормальном заряде
| Предупреждение | Если техник использует медицинское электрическое устройство, такое как имплантируемый кардиостимулятор или имплантируемый дефибриллятор кардиовертера, возможное воздействие на устройства должно быть проверено у производителя устройства перед началом операции зарядки. Поскольку излучаемая электромагнитная волна, генерируемая бортовым зарядным устройством при нормальной работе заряда, может воздействовать на медицинские электрические устройства, техник, использующий медицинское электрическое устройство, например имплантируемый сердечный ритм, не должен входить в отсек автомобиля (включая багажное отделение) во время обычной работы заряда. |
|---|
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и ' ремни безопасности " настоящей сервисной информации. (ref-578578)(ref-578617)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не использовать эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-578578) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушек безопасности с включенным выключателем питания никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (ам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика(ов) и развернуть воздушную камеру(ы), что может вызвать серьезные травмы. Во время использования воздушных или электрических инструментов или молотков всегда выключайте выключатель питания, отключить батарею 12V и подождать как минимум 3 минуты перед выполнением работ. |
|---|
Меры предосторожности при извлечении батарей 12V
- Проверить, что EVSE не подключена. ПРИМЕЧАНИЕ: Если EVCE подключен, система кондиционирования может автоматически активироваться функцией таймера A / C.
- Выключить -- > ВКЛЮЧИТЬ -- > ВЫКЛ. Выйдите из автомобиля и закрыть все двери (включая заднюю дверь).
- Проверить, что индикатор состояния зарядки не мигает и подождать 5 минут или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея снята в течение 5 минут после выключения выключателя питания, может быть обнаружено множество коды неисправностей.
- Извлечь батарею 12V в течение 1 часа после выключения выключателя питания - > ВКЛ -- > ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическое управление зарядом батареи хтагх1 может запускаться автоматически, даже когда выключатель питания находится в отключенном состоянии. Как только переключатель питания ВКЛЮЧЕН - > ОТКЛ.АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАРЯДКОЙ батареи xtigx2 не запускается приблизительно на 1 час. ВНИМАНИЕ: После того как все двери (включая заднюю дверь) закрыты, если перед началом работы аккумулятора открыта, то с помощью переключателя " дистанционный пуск / останов " после завершения работы пользователя. 12V 12V
Схема №127
- Модуль солнечных элементов (1) установлен на верхней части заднего спойлера.
- Поскольку количество вырабатываемой энергии модуля солнечных элементов зависит от количества солнечного излучения, батарея 12V не подзаряжается при низком количестве вырабатываемой электроэнергии.
Порядок выполнения работ
| Внимание | Если отрицательный клеммный кабель батареи 12V отсоединен от клеммы аккумулятора, состояние большого темнового тока может не воспроизводиться. 12V 12V |
|---|
Схема №128
- ПРОВЕРИТЬ ТЕМНОВОЙ ТОК Установить боковой зонд амперметра (2) на отрицательный клеммный кабель батареи 12V (1). Убедиться, что все электрооборудование выключено. Закрыть и заблокируйте дверь. Проверить, не горит ли комнатная лампа. Измерить темновый ток. Контрольное значение: xtigx1 или меньше ВНИМАНИЕ: время стабильного темнового тока зависит от оборудования автомобиля и технических характеристик. Если темновой ток не уменьшается до 50 м А или меньше после ожидания примерно одной минуты, снова измерить после ОКОНЧАНИЯ проверки по крайней мере 30 минут. 50mA
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ Отключить и подключить предохранители по одному, чтобы найти тот, в котором темновой ток резко изменяется. ВНИМАНИЕ: темновый ток резко уменьшается при отсоединении предохранителя. Когда предохранитель снова подключен, темновой сила тока может не уменьшиться настолько сильно. В этом случае схема предохранителя вероятно сомнительна. Проверить изменение темнового тока путем раскачивания жгута сомнительной цепи. Предполагается ли изменение темновой силы тока? ДА: Проверить жгут на короткое замыкание. НЕТ: существует вероятность того, что электронный блок в схеме не войдет в режим энергосбережения.
Интервью
| 12V тип батареи | |
|---|
| Последняя замена батареи 12V | Никогда не заменялся | Дата замены | Нет данных |
| Оборудование коммерческих послепродажных частей (заземляющий кабель, дневной свет, большой - усилитель мощности аудио и т.д.) | (Дата оснащения:) (дата оборудования:) |
| Частота использования | Ежедневно | Каждые 2 или 3 дня | Еженедельно | Другие |
|---|
| Пробег / время за вождение | Менее 5 км (3,11 мили) | 5 км (3,11 мили) или более (км или миль) | Время вождения (мин.) | |
| Основные часы использования | Использование фар требуется утром / вечером | Дневное время |
| Особая ситуация | Пример: Стоянка на холостом ходу во время ожидания, свет постоянно горит в дневное время, стоянка с лампой опасности и т. д. |
ОБЫЧНАЯ СХЕМА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
| Пробег | |
|---|
| Время вождения | |
| Состояние дороги | |
| Использованное электрооборудование | Пример: кондиционер AUTO, световая система управления ON, экран NAVI отображается, воспроизводится музыка и т. д. |
СХЕМА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НЕПОСРЕДСТВЕННО ПЕРЕД ВОЗНИКНОВЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТИ
| Дата стоянки | |
|---|
| Погода | Ярмарка | Пасмурно | Дождливый | Другие |
| Открытое / закрытое состояние двери при выходе из транспортного средства | Водительская дверь | Дверь переднего пассажира | Дверь заднего сиденья | Багажник / задняя дверь |
| Состояние замка двери | Клавиша дистанционного управления | Запросить ПО | Цилиндр дверного ключа | Дверь разблокирована |
| Работа лампы | Пример: комнатная лампа включена и т.д. |
СИТУАЦИЯ НА СТОЯНКЕ НЕПОСРЕДСТВЕННО ПЕРЕД ВОЗНИКНОВЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТИ
| Дата и время возникновения (распознанные дата и время) | |
|---|
| Погода при наступлении | Ярмарка | Пасмурно | Дождливый | Другие |
| Место происшествия | Домашняя парковка | Другие |
| Состояние двери (полузакрытая или нет) | Водительская дверь | Дверь переднего пассажира | Дверь заднего сиденья | Багажник / задняя дверь |
| Разблокировка с помощью удаленного ключа | В рабочем состоянии | Недействующий |
| Состояние лампового выключателя | Пример: комнатная лампа Sw ON (вкл.), световая лампа 2ND и т.д. |
| Состояние лампы подсвета и сигнализации измерителя при включенном ПО питания | Нормальный | Слегка горит | OFF | |
| Работа электрооборудования при включенном силовом ПО | Пример: кондиционер включен, свет включен, NAVI включен и т. д. |
| Другие | |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
