Передняя ось: Капитальный ремонт Nissan Leaf I

Ступица колеса в сборе (встроенный подшипник)

Проверить следующие пункты и при необходимости заменить деталь.

1. Вручную перемещайте ступицу колеса в осевом направлении. Проверить отсутствие ослабления подшипника колеса. Осевой концевой люфт: Обратитесь к " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " ". (ref-578603-S30201433732013093000000)
2. Повернуть ступицу колеса в сборе и проверить, нет ли необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо из неправильных условий, заменить узел ступицы колеса.

Как разобрать переднюю ось: капитального ремонта

Левая сторона

Схема №32

Войти

1. Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
3. Нанести совпадающие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
4. Нанести соответствующие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для соответствия меток. Никогда не царапайте поверхности.
5. Снять стопорное кольцо (1), а затем снять узел крестовины с вала.
6. Снять пыльник с вала.
7. Снять пылезащитный экран с корпуса.
8. Снять с корпуса кольцевую скобу.
9. Произвести осмотр после разборки согласно " ОСМОТРУ ". (ref-578603-S17577578612013093000000)

Схема №33

Войти

Правая сторона

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
3. Нанести совпадающие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
4. Нанести соответствующие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для соответствия меток. Никогда не царапайте поверхности.
5. Снять стопорное кольцо (1), а затем снять узел крестовины с вала.
6. Снять пыльник с вала.
7. Снять опорный подшипник в соответствии с процедурой, описанной ниже. Извлечь пылезащитный экран из корпуса. Удалить стопорное кольцо (1). Выпрессуйте опорный подшипник из корпуса и вынуть из корпуса пылезащитные экраны.
8. Произвести осмотр после разборки согласно " ОСМОТРУ ". (ref-578603-S17577578612013093000000)

Схема №36

Войти

Как собрать переднюю ось: капитального ремонта

Левая сторона

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Очистить старую смазку на корпусе в сборе с бумажными отходами.
2. Установить пылезащитный экран на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пылезащитный экран повторно.
3. Установить круговой зажим на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать круговой зажим повторно.
4. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не использовать ботинки и ботинки повторно.
5. Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
6. Для установки крестовины в сборе (1) совместите ее с соответствующими метками (А) на валу (2) во время демонтажа и направьте посадочную поверхность с зубцами (В) на вал.
7. Закрепить узел крестовины на валу стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
8. Нанести соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
9. Собрать корпус на крестовину в сборе и смазать его консистентной смазкой в указанном количестве. Количество смазки: см. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-578603-S32784032032013093000000)
10. Совместить совпадающие метки, нанесенные при снятии корпуса.
11. ОСТОРОЖНО! Если на вал или корпус нанесена смазка (с отметками " * "), она может быть удалена. Удалить всю эту смазку с поверхности.
12. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка до значения, вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Установочная длина ботинка: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если монтажная длина пыльников превышает стандартную, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-578603-S32784032032013093000000)
13. ОСТОРОЖНО: Никогда не использовать повторно загрузочные ленты. Поместить загрузочную ленту в канавку на ботинке приводного вала. Затем установить собачки в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: для стороны большого диаметра сначала установить выступ (А) и направляющую щель (Б). Зажать выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть ленту. Вставить наконечник ленты в нижнюю часть собачки (отмечено пунктирной окружностью), как показано на рисунке ниже.
14. Проверить, что смещение не происходит при повороте чехла с зафиксированным корпусом в сборе.

Правая сторона

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Установить опорный подшипник, выполнить процедуру, описанную ниже. Установить пылезащитное кольцо на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно пылезащитный кольцо. Надавите на опорный подшипник (1) с помощью подходящего инструмента (А). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни в коем случае не пользуйтесь опорным подшипником повторно. Установить стопорное кольцо 1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается повторное использование запыленного кольца. Устанавливать пылезащитные кольца. ОСТОРОЖНО!
2. Очистить старую смазку на корпусе в сборе с бумажными отходами.
3. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не использовать ботинки и ботинки повторно.
4. Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
5. Для установки крестовины в сборе (1) совместите ее с соответствующими метками (А) на валу (2) во время демонтажа и направьте посадочную поверхность с зубцами (В) на вал.
6. Закрепить узел крестовины на валу стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
7. Нанести соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
8. Собрать корпус на крестовину в сборе и смазать его консистентной смазкой в указанном количестве. Количество смазки: см. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-578603-S32784032032013093000000)
9. Совместить совпадающие метки, нанесенные при снятии корпуса.
10. ОСТОРОЖНО! Если на вал или корпус нанесена смазка (с отметками " * "), она может быть удалена. Удалить всю эту смазку с поверхности.
11. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка до значения, вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Установочная длина ботинка: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если монтажная длина пыльников превышает стандартную, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-578603-S32784032032013093000000)
12. ОСТОРОЖНО: Никогда не использовать повторно загрузочные ленты. Поместить загрузочную ленту в канавку на ботинке приводного вала. Затем установить собачки в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: для стороны большого диаметра сначала установить выступ (А) и направляющую щель (Б). Зажать выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть ленту. Вставить наконечник ленты в нижнюю часть собачки (отмечено пунктирной окружностью), как показано на рисунке ниже.
13. Проверить, что смещение не происходит при повороте чехла с зафиксированным корпусом в сборе.