Главная/Nissan/Frontier/Nissan Frontier D40 (2004-2010)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система ЛВС: Прочее

Содержание

Все разделы

Система ЛВС: Прочее Nissan Frontier D40

Средства связи 36 иллюстраций ~12 мин чтения

Меры предосторожности при использовании CONSULT-II

Использовать CONSULT-II CONVERTER при подключении CONSULT-II к разъему канала передачи данных.

Внимание	Коммуникация CAN не работает должным образом, если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER.

Коммуникационная система CAN

CAN-связь - это мультиплексная система связи, которая позволяет передавать и принимать большие объемы данных на высокой скорости путем подключения блоков управления к двум линиям связи (CAN-H и CAN-L).
Блоки управления в сети CAN передают сигналы, используя схему управления связью CAN. Они получают только необходимые сигналы от других блоков управления для выполнения различных функций.
Линии связи CAN используют стиль витой пары (две линии скручены) для помехоустойчивости.

Схема системы связи CAN. Схема №117

Рис. 117: Схема системы связи CAN. Nissan Frontier D40

Каждый блок управления пропускает электрический ток к конечным цепям при передаче сигнала связи CAN. Конечные цепи создают разность электрических потенциалов между CAN-H и CAN-L. Система связи CAN передает и принимает сигналы связи CAN по разности потенциалов.

Компонент	Описание
Магистральная линия	Линия связи CAN между сростками
Линия ответвления	Линия связи CAN между сплайсом и блоком управления
Соединение встык	Точка, соединяющая линию ответвления с основной линией
Цепь концевой заделки	Обратитесь к разделу " СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ СВЯЗЬЮ С БАНКАМИ ". (ref-277060-S11488405362008011500000)

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема цепей управления связью по шине CAN. Схема №118

Рис. 118: Схема цепи управления связью CAN. Nissan Frontier D40

Компонент	Описание системы
Контроллер CAN	Он управляет передачей и приемом коммуникационного сигнала CAN, обнаружением ошибок и т.д.
Микросхема приемопередатчика	Он преобразует цифровой сигнал в сигнал связи CAN, и сигнал связи CAN в цифровой сигнал.
Фильтр шума	Это устраняет шум сигнала связи CAN.
Цепь оконечной нагрузки (1) (сопротивление приблизительно 120 Ом)	Он создает разность потенциалов.
(1) Это единственные блоки управления, подключенные к обоим концам системы связи CAN.

(1)	Это единственные блоки управления, подключенные к обоим концам системы связи CAN.

ОПИСАНИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СВЯЗЬЮ С БАНКАМИ.

Условие обнаружения ошибки

" U1000 " или " U1001 " индицируется в SELF-DIAG RESULTS на CONSULT-II, если сигнал связи CAN не передается или не принимается между блоками в течение 2 секунд и более.

Ошибка системы CAN-связи.

Линия связи CAN разомкнута (CAN-H, CAN-L или оба)
Короткое замыкание линии связи CAN (земля, между линиями связи CAN, другие жгуты)
Ошибка схемы управления связью CAN блока, подключенного к линии связи CAN

При индицировании " U1000 " или " U1001 " даже при наличии исправной системы связи

CONSULT-II CONVERTER не подключен: Ошибка может быть обнаружена самодиагностикой, когда не используется CONSULT-II CONVERTER (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
Снятие / установка деталей: Ошибка может быть обнаружена при снятии и установке блока связи CAN и связанных с ним деталей при включении выключателя зажигания. (Может быть обнаружен расшифровка кода ошибки, за исключением связи CAN.)
Перегорел (снят) предохранитель: Связь блока по шине CAN может прекратиться.
Падение напряжения: Ошибка может быть обнаружена, если напряжение падает из-за разряженной батареи при включении выключателя зажигания (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
Ошибка может быть обнаружена, если неисправна цепь питания блока управления, который осуществляет связь по CAN (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
Ошибка может быть обнаружена, если перепрограммирование не завершено нормально.

ПримечаниеКоммуникационная система CAN работает нормально, если на SELF-DIAG RESULTS of CONSULT-II указано " U1000 " или " U1001 " при указанных выше условиях. Стереть память самодиагностики каждого блока.

Пример ошибки

ПримечаниеВ отказобезопасном режиме и проводке линии связи CAN каждое транспортное средство различается по признаку каждого блока, аббревиатура которого приведена в разделе " ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ ". (ref-277060-S21943522092008011500000)

Пример: разомкнутая цепь ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Диагностика для разомкнутой цепи ответвления блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Схема №119

Рис. 119: Диагностика разомкнутой цепи ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Nissan Frontier D40

Наименование установки	Признак
ECM	Воздействуют на ограничение крутящего момента двигателя, увеличивают резкость переключения.
BCM	Обратный предупреждающий перезвон не звучит.
Блок управления САЗ	Нормальная работа.
Комбинированный счетчик	Индикатор положения переключения передач и индикатор Od OFF выключаются, загораются предупреждающие лампы.
Привод и электроагрегат (блок управления) АБС	Нормальная работа.
TCM	Не влияет на работу.
IPDM E / R	Нормальная работа.

ОПИСАНИЕ СИМПТОМА

Пример: разомкнутая цепь ответвления соединителя канала передачи данных

Диагностика разомкнутой цепи ответвления соединителя канала передачи данных. Схема №120

Рис. 120: Диагностика разомкнутой цепи ответвления соединителя канала передачи данных. Nissan Frontier D40

Наименование установки	Признак
ECM	Нормальная работа.
BCM
Блок управления САЗ
Комбинированный счетчик
Привод и электроагрегат (блок управления) АБС
TCM
IPDM E / R

ОПИСАНИЕ СИМПТОМА

ПримечаниеКогда линия ответвления соединителя канала передачи данных открыта, передача и прием сигналов связи CAN не затрагиваются. Поэтому никаких симптомов не возникает. Тем не менее, не забудьте исправить неисправную цепь. Когда линия ответвления соединителя канала передачи данных открыта, экран-дисплей экрана CONSULT-II " SELECT система " может быть таким же, как и при коротком замыкании линии связи CAN. Однако симптомы различаются в зависимости от случая. См. Таблицу ниже для различий.

	ВЫБОР СИСТЕМЫ (CONSULT-II)	Отличие симптома
Разомкнутая цепь ответвления соединителя канала передачи данных	Все Diag на блоках CAN не индицируются.	Нормальная работа.
Короткое замыкание жгута CAN-H, CAN-L	Все Diag на блоках CAN не индицируются.	Большинство устройств, подключенных к системе связи CAN, переходят в отказоустойчивый режим или деактивируются.

РАЗЛИЧИЕ СИМПТОМА

Пример: Главная линия между соединителем канала передачи данных и приводом ABS и разомкнутой цепью электрического блока (блока управления)

Диагностика главной линии между соединителем канала передачи данных и цепью исполнительного механизма ABS. Схема №121

Рис. 121: Диагностика для главной линии между соединителем канала передачи данных и схемой исполнительного механизма ABS. Nissan Frontier D40

Наименование установки	Признак
ECM	Воздействуют на ограничение крутящего момента двигателя, увеличивают резкость переключения.
BCM	Предупреждающий утор заднего хода не звучит. Переднее стеклоочистительное устройство перемещается в непрерывном режиме работы, даже если переключатель переднего стеклоочистителя находится в прерывистом положении.
Блок управления САЗ	Усилие рулевого управления увеличивается.
Комбинированный счетчик	Индикатор положения переключения и индикатор Od OFF выключаются. Спидометр не работает. Odo / trip meter останавливается.
Привод и электроагрегат (блок управления) АБС	Нормальная работа.
TCM	Не влияет на работу.
IPDM E / R	При включенном выключателе зажигания включаются фары (Lo). Вентилятор охлаждения продолжает вращаться.

ОСНОВНАЯ ЛИНИЯ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ МЕХАНИЗМОМ АБС И РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО БЛОКА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ).

Пример: Короткое замыкание жгута CAN-H, CAN-L

Диагностика для короткого замыкания жгута CAN-H, CAN- L. Схема №122

Рис. 122: Диагностика короткого замыкания жгута CAN-H, CAN - L. Nissan Frontier D40

Наименование установки	Признак
ECM	Это влияет на ограничение крутящего момента двигателя, и резкость переключения увеличивается. Скорость двигателя падает.
BCM	Предупреждающий звуковой сигнал заднего хода не звучит. Передний стеклоочиститель перемещается в режиме непрерывной работы, даже если передний выключатель стеклоочистителя находится в прерывистом положении. Комнатная лампа не включается. Двигатель не запускается (если ошибка или неисправность происходит при выключении выключателя зажигания). Блокировка рулевого управления не отпускается (если ошибка или неисправность происходит при выключении выключателя зажигания).
Блок управления САЗ	Усилие рулевого управления увеличивается.
Комбинированный счетчик	Тахометр и спидометр не двигаются. Сигнальные лампы включаются. Индикаторные лампы не включаются.
Привод и электроагрегат (блок управления) АБС	Нормальная работа.
TCM	Не влияет на работу.
IPDM E / R	При включенном выключателе зажигания включаются фары (Lo). Вентилятор охлаждения продолжает вращаться.

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА CAN-H, CAN- L

Самодиагностика

DTC	Пункт самодиагностики (индикация CONSULT-II)	Условие обнаружения расшифровка кода ошибки	Проверка / Действие
U1000	ЦЕПЬ CAN COMM	Когда блок управления двигателем не передает или не принимает сигнал связи CAN бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением) в течение 2 секунд или более.	Обратитесь к разделу " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-277060-S06618681282008011500000)
U1000	ЦЕПЬ CAN COMM	Когда блок управления (за исключением ЕСМ) не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более.
U1001	ЦЕПЬ CAN COMM	Когда ЕСМ не передает или не принимает сигнал связи CAN, отличный от бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением), в течение 2 секунд или более.
U1002	COMM СИСТЕМЫ	Когда блок управления не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или менее.	Приступить к осмотру, руководствуясь соответствующим разделом указанного блока управления.
U1010	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ [CAN]	При обнаружении ошибки во время первоначальной диагностики контроллера CAN каждого блока управления.	Заменить блок управления с надписью " U1010 ".

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт мониторинга (CONSULT-II)

Пример: Индикация CAN DIAG SUPPORT Mntr

Дисплей CONSULT-II - индикация CAN DIAG SUPPORT Mntr. Схема №123

Рис. 123: Дисплей CONSULT-II - индикация CAN DIAG SUPPORT Mntr. Nissan Frontier D40

Без прошлого

Пункт	ПССНТ	Описание
Первоначальный диагноз	OK	Нормально в настоящее время
Первоначальный диагноз	NG	Ошибка блока управления (кроме некоторых блоков управления)
Диагностика трансмиссии	OK	Нормально в настоящее время
	UNKWN	Невозможность передачи сигналов в течение 2 секунд и более.
	UNKWN	Диагностика не проводилась
Наименование блока управления (Диагностика приема)	OK	Нормально в настоящее время
	UNKWN	Невозможность приема сигналов в течение 2 секунд и более.
		Диагностика не проводилась
		Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

ПУНКТ КОНТРОЛЯ (CONSULT-II) - БЕЗ УЧЕТА ПРОШЛОГО

С PAST

Пункт	ПССНТ	PAST	Описание
Диагностика трансмиссии	OK	OK	Нормально в настоящее время и в прошлом
	OK	1 - 39	Нормально в настоящее время, но не может передавать сигналы в течение 2 секунд или более в прошлом. (Число указывает количество циклов переключателя зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.)
	UNKWN	0	В настоящее время не может передавать сигналы в течение 2 секунд или более.
Наименование блока управления (Диагностика приема)	OK	OK	Нормально в настоящее время и в прошлом
	OK	1 - 39	Нормально в настоящее время, но не может принимать сигналы в течение 2 секунд или более в прошлом. (Число указывает количество циклов переключателя зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.)
	UNKWN	0	В настоящее время не может принимать сигналы в течение 2 секунд или более
			Диагностика не выполнена.
			Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

ПУНКТ МОНИТОРИНГА (CONSULT-II) - С ПРОШЛЫМ

Как использовать коммуникационную диаграмму CAN

Диаграмма сигналов связи CAN перечисляет сигналы, необходимые для диагностики неисправностей. Это полезно для обнаружения первопричины путем обнаружения сигнала, связанного с симптомом, и проверки блока передачи и приема.

Таблица сигналов связи CAN. Схема №124

Рис. 124: Диаграмма сигналов связи CAN. Nissan Frontier D40

Блок-схема диагностики неисправностей. Схема №125

Рис. 125: Блок-схема диагностики неисправностей. Nissan Frontier D40

Интервью с заказчиком

Интервью с клиентом важно для выявления первопричины ошибок системы связи CAN и понимания состояния и симптомов автомобиля для правильной диагностики неисправностей.

Очки в интервью

Что: Наименование деталей, наименование системы
Когда: Дата, Частота
Где: Состояние дороги, место
В каком состоянии: Состояние вождения / окружающая среда
Результат: Симптом

ПримечаниеПроверить нормальные единицы, а также симптомы ошибки. Пример: Цепь между блок управления двигателем и комбинированным счетчиком считается нормальной, если клиент указывает на нормальную работу тахометра. Когда присутствует ошибка системы связи CAN, несколько блоков управления могут выйти из строя или перейти в отказоустойчивый режим. Индикация комбинированного счетчика важна для выявления первопричины, потому что это наиболее очевидно от клиента, и он выполняет связь по CAN со многими блоками.

Измеритель идентификационной комбинации. Схема №126

Рис. 126: Определение комбинированного измерительного прибора. Nissan Frontier D40

Создание листа собеседования

Заполните симптом, описанный клиентом, состояние транспортного средства и тип системы CAN в опросном листе.

Опросный лист по диагностике системы связи CAN. Схема №127

Рис. 127: Опросный лист по диагностике системы связи CAN. Nissan Frontier D40

Создание листа прикрепления данных CONSULT-II

Распечатайте следующие экраны CONSULT-II и прикрепите их к листу крепления данных CONSULT-II.

ВЫБОР СИСТЕМЫ
РЕЗУЛЬТАТЫ SELF-DIAG
CAN DIAG SUPPORT Mntr

ПримечаниеНекоторые элементы могут не потребоваться в зависимости от типа транспортного средства с системой CAN.

Дисплей - лист прикрепления данных. Схема №128

Рис. 128: Дисплей - лист приложения данных. Nissan Frontier D40

Как проверить полученные данные

Проверить созданный лист данных на отсутствие информации.

Сокращения см. в разделе " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ". (ref-277060-S21943522092008011500000)

Просмотр - лист данных для отсутствующей информации. Схема №129

Рис. 129: Дисплей - лист данных для отсутствующей информации. Nissan Frontier D40

Выявление первопричины

Определить основную причину с помощью созданного диагностического листа.

Выявление первопричины

Провести линию на листе диагностики, чтобы указать возможную причину. Сузьте поиск. ПРИМЕЧАНИЕ: Цвет-код при рисовании линий. Не проводите линию на существующую линию.
Проведение линии не обязательно, если цепь замкнута накоротко. См. ", " НАСТОЯЩАЯ ОШИБКА - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ " ",, " " ПРОШЛАЯ ПОГРЕШНОСТЬ - К. З " ". (ref-277060-S34584063212008011500000)(ref-277060-S39888626512008011500000)

Для получения более подробной информации о процедуре диагностики неисправностей см. следующие разделы.

" " ТЕКУЩАЯ ОШИБКА - ОБРЫВ ЦЕПИ " " (ref-277060-S15741342602008011500000)
" " ТЕКУЩАЯ ОШИБКА - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ " " (ref-277060-S34584063212008011500000)
" " ПРОШЛАЯ ОШИБКА - РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ " " (ref-277060-S42760651862008011500000)
" " ПРОШЛАЯ ОШИБКА - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ " " (ref-277060-S39888626512008011500000)

ПримечаниеПри появлении первопричины в виде ответвления или короткого замыкания обязательно проверить блок управления, а также линию связи.

Текущая ошибка - разомкнутая цепь

Определить цепь ошибки, используя информацию с экранов " SELECT система " и " CAN DIAG SUPPORT Mntr ".

Схема №130

Рис. 130: Текущая ошибка - разомкнутая цепь. Nissan Frontier D40

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Схема №135

SELECT система: Проверить пункты, указанные в " SELECT SYSTEMS ". На диагностическом листе можно выбрать линию для обозначения цепи ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: линия связи CAN не имеет ошибки, если указаны единицы кроме Diag на блоках CAN 1) Ошибка может быть на источнике питания блока управления, DDL1 линии или xtigx1 линии. " трансмиссия " которая является Dig на блоке CAN, не индицируется на экране " Выбрать систему ". DDL2 (ref-277060-S07413551312008011500000)
Прием Wag Mntr: Вывести каждый пункт на " CAN DIAG SUPPORT МНТР ". Отобразить строку " Сообщение об ошибке в пульте управления БСР № 2 ". Передать сообщение о сбое в Пзк и включить сообщение о неполадке в ПТС не может ". Вывод сообщения об ошибке из ПТСО П (строка 2-а). Это указывает на нормальную связь между Эчм и I-ключ с их приемными блоками. Не следует выводить ни одной линии ".на линии CAN DIAG SUPPORT Mntr (без PAST), " UNKWN " индицируется даже если пункт не используется в диагностике неисправности. Для получения подробной информации по каждому пункту на мониторе диагностического обеспечения CAN обратитесь к разделу " Монитор диагностики CAN ". (ref-277060-S36967869402008011500000)
На основании информации, полученной от " CAN DIAG SUPPORT Mntr " , поставить галочку на заведомо исправной линии связи CAN между блок управления двигателем и IPDM-E. Через предыдущую процедуру в схеме связи ADP splice и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указано наибольшее количество линий (штора 3-a in ( 24)). Поставить галку на заведомо работоспособной линии для установки схемы ошибок. Пункт приема " IPDE / R:
При помощи описанной выше процедуры ошибка обнаруживается в линии ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (заштрихована на (Рис. 25).ПРИМЕЧАНИЕ: Сокращения см., " " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ " ". (ref-277060-S21943522092008011500000)
Произвести осмотр на наличие обнаруженной цепи рассогласования, изложив процедуру осмотра в разделе " СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (Рисунок 25): Схема связи по шине CAN (5 из 5) (ref-277060-S31014571732008011500000)

Текущая ошибка - короткое замыкание

При наличии перечисленных ниже симптомов возможной причиной является короткое замыкание линии связи CAN.

Полученные данные

Пункт (CONSULT-II)	Признак
ВЫБОР СИСТЕМЫ	Все Diag на блоках CAN не индицируются.
CAN DIAG SUPPORT Mntr	" UNKWN " индицируется под " TRANSMIT DIAG " и большинством пунктов приема.

ОПИСАНИЕ ДАННЫХ

Симптом ошибки

Большинство устройств, подключенных к системе связи CAN, переходят в отказоустойчивый режим или деактивируются.

Прошлая ошибка - разомкнутая цепь

Просмотрите диаграмму коммуникационных сигналов CAN, основанную на информации, полученной от собеседования с клиентом, и на информации о прошлых ошибках от SELF-DIAG RESULTS и CAN DIAG SUPPORT Mntr.

Схема №136

Рис. 136: Прошлая ошибка - разомкнутая цепь. Nissan Frontier D40

Схема №137

Схема №138

Схема №139

Схема №140

Схема №141

SELF-DIAG RESULTS: Осмотреть блоки управления с индикацией " U1000 " или " U1001 " на SELY-DEG RESULTES. (Выпуск 27): Past Error - обрыв Электрическая схема
Сообщение " DIAG SUPPORT Mntr (с PAST): " Может принимать сигнал D1ABS в строке 2 ". Может получать сигнал P2AB в строке 3 ", а также сообщения " U1000 " или " U1001 " в строке SELF-DIAG- Результаты. Выводить строку на листе диагностики для указания возможной схемы ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для подробной информации о каждом показании на CAN DIAG SUPPORT MONT см. (ref-277060-S36967869402008011500000)
CAN DIAG SUPPORT Mntr (без PAST): Проверить схему CAN DIAGS SUPPORT МНТР (без PASSED) единиц, указывающих " U1000 " или " U1001 " на SELF-DIUG RESULTS. Нарисовать линию на диагностическом листе для указания возможной схемы ошибок. ПРИМЕЧАНИЕ: в то время как ошибка произошла в прошлом согласно SELD DIG RESULTES, неясно, какой сигнал был обнаружен из всех позиций приема.
Поиск возможной причины по схеме сигнала CAN с помощью информации из интервью с заказчиком ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения более подробной информации о сигнале связи CAN см., " " Схема сигнала CAN COMMUNICATION " ". Сигнальная лампа ABS не включилась и спидометр не двигался: Это означает, что " сигнал предупреждающей лампы АБС " и " сигнал скорости транспортного средства " не могли обмениваться данными между m" ампа " и ABC (4-вх вх 30). Тахометр может нормально перемещаться в двигатель: (ref-277060-S35933427662008011500000)
Заполните диагностический лист на основании информации из шага 4. Сигнальная лампа АБС включилась и спидометр не двигался: Предположим, что возможной причиной является отсутствие связи между m " ампа и ABS. Провести линию между m ' ампаa и АБC (линия 5-а в пункте 31). Тахометр может двигаться нормально: Поставить контрольные отметки между блок управления двигателем и m " ампа Проверка исправности цепи между ЕСМ и m" амп5 ".
Возможной причиной является цепь, в которой больше всего линий. Ошибка обнаружена с исполнительного механизма АБС и ответвления электроагрегата (блока управления) (заштриховано на (Рис. 32).ПРИМЕЧАНИЕ: Аббревиатуры см. " " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ " ". (ref-277060-S21943522092008011500000)
Выполнить процедуру проверки на возможную причину согласно ", " КАРТА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (Рисунок 32): Схема цепей связи CAN (5 из 5) (ref-277060-S31014571732008011500000)

Прошлая ошибка - короткое замыкание

При наличии перечисленных ниже симптомов возможной причиной является короткое замыкание линии связи CAN.

Пункт (CONSULT-II)	Признак	Процедура проверки
РЕЗУЛЬТАТЫ SELF-DIAG	" U1000 " и " U1001 " указываются в прошлом для большинства устройств.	Обратитесь к разделу ", " СХЕМА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-277060-S31014571732008011500000)
CAN DIAG SUPPORT Mntr	Только на CAN DIAG SUPPORT Mntr (с PAST) индицируется " 1-39 " на " PAST " " TRANSMIT DIAG " и пункте приема.

ОПИСАНИЕ ЛИНИИ СВЯЗИ

Прошлая ошибка - диаграмма короткого замыкания. Схема №142

Рис. 142: Прошлая ошибка - диаграмма короткого замыкания. Nissan Frontier D40

Внимание

В этом разделе описывается информация, относящаяся к транспортному средству, листы для диагностики неисправностей и процедуры проверки.
Для получения информации о процедуре диагностики неисправностей см. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-277060-S04389005612008011500000)

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-272373)(ref-272374)

Предупреждение

Во избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку Sr S, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не использовать электрическую испытательную систему на любом оборудовании. (ref-272373)

Использовать CONSULT-II CONVERTER при подключении CONSULT-II к разъему канала передачи данных.

Внимание	Коммуникация CAN не работает должным образом, если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER.

ECM

0: Ошибка в настоящее время, 1-39: ошибка в прошлом (число означает количество раз выключения выключателя зажигания -- > ВКЛ.)

ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	Нормальный		Ошибка
ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	ПССНТ	PAST	ПССНТ	PAST
Двигатель	DIAG ПЕРЕДАЧИ	Состояние передачи сигнала	OK	ОК или 1-39 (1)	UNKWN	0
	VDC / TCS / ABS	С АБС: Не используется, даже если указано
	VDC / TCS / ABS	С ABLS / VDC: Состояние приема сигнала от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления)	OK	ОК или 1-39 (1)	UNKWN	0
	МЕТР / м " ампа	Состояние приема сигнала от комбинированного измерителя
	Млрд.м3 / сек	Статус приема сигнала от BCM
	ICC	Не используется, даже если указано
	HVAC	Не используется, даже если указано
	TCM	Состояние приема сигнала от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	OK	ОК или 1-39 (1)	UNKWN	0
	EPS	Не используется, даже если указано
	IPDM E / R	Состояние приема сигнала от IPDM E / R	OK	ОК или 1-39 (1)	UNKWN	0
	E4wd	Не используется, даже если указано
	AWD/4WD	Состояние приема сигнала от блока управления передачей	OK	ОК или 1-39 (1)	UNKWN	0
(1) 39 или более высокий номер фиксируется на 39 до тех пор, пока результат самодиагностики не будет стерт.

(1)	39 или выше, фиксируется на 39 до тех пор, пока результат самодиагностики не будет стерт.

СПИСОК ПОЗИЦИЙ МОНИТОРА блок управления двигателем (CONSULT-II)

TCM

ПримечаниеЗаменить агрегат при индицировании " Ng " на табло " INITIAL DIAG ".

ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	Нормальный	Ошибка
ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	ПССНТ
АКПП	НАЧ.ДИАГ	Состояние контроллера CAN	OK	NG
	DIAG ПЕРЕДАЧИ	Состояние передачи сигнала		UNKWN
	ECM	Состояние приема сигнала от блок управления двигателем		UNKWN
	VDC / TCS / ABS	С АБС: Не используется, даже если указано
	VDC / TCS / ABS	С ABLS / VDC: Состояние приема сигнала от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления)	OK	UNKWN
	МЕТР / м " ампа	Состояние приема сигнала от комбинированного измерителя	OK	UNKWN
	ICC / e4wd	Не используется, даже если указано
	AWD/4WD	Состояние приема сигнала от блока управления передачей	OK	UNKWN

ПЕРЕЧЕНЬ ПОЗИЦИЙ МОНИТОРА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CONSULT-II)

Блок управления передачей

ПримечаниеЗаменить агрегат при индицировании " Ng " на табло " INITIAL DIAG ".

ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	Нормальный	Ошибка
ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	ПССНТ
ALL MODE (Все режимы) AWD/4WD	НАЧ.ДИАГ	Состояние контроллера CAN	OK	NG
	DIAG ПЕРЕДАЧИ	Состояние передачи сигнала		UNKWN
	ECM	Состояние приема сигнала от блок управления двигателем
	VDC / TCS / ABS	Состояние приема сигнала от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления)
	TCM	Состояние приема сигнала от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
	МЕТР / м " ампа	Состояние приема сигнала от комбинированного измерителя

СПИСОК ПОЗИЦИЙ МОНИТОРА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (CONSULT-II)

BCM

ПримечаниеЗаменить агрегат при индицировании " Ng " на табло " INITIAL DIAG ".

ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	Нормальный	Ошибка
ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	ПССНТ
BCM	НАЧ.ДИАГ	Состояние контроллера CAN	OK	NG
	DIAG ПЕРЕДАЧИ	Состояние передачи сигнала		UNKWN
	ECM	Состояние приема сигнала от блок управления двигателем
	IPDM E / R	Состояние приема сигнала от IPDM E / R
	МЕТР / м " ампа	Состояние приема сигнала от комбинированного измерителя
	I-ключ	Не используется, даже если указано

ПЕРЕЧЕНЬ ПОЗИЦИЙ МОНИТОРИНГА BCM (CONSULT-II)

Блок управления блокировкой дифференциала

ПримечаниеЗаменить агрегат при индицировании " Ng " на табло " INITIAL DIAG ".

ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	Нормальный	Ошибка
ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	ПССНТ
DIFF замок (БЛОКИРОВКА ДИФ)	НАЧ.ДИАГ	Состояние контроллера CAN	OK	NG
	DIAG ПЕРЕДАЧИ	Состояние передачи сигнала		UNKWN
	ECM	Состояние приема сигнала от блок управления двигателем
	VDC / TCS / ABS	Состояние приема сигнала от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления)
	AWD/4WD	Состояние приема сигнала от блока управления передачей

ОПИСАНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Комбинированный счетчик

ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	Нормальный		Ошибка
ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	ПССНТ	PAST	ПССНТ	PAST
МЕТР	DIAG ПЕРЕДАЧИ	Состояние передачи сигнала	OK	ОК или 1-39 (1)	UNKWN	0
	ECM	Состояние приема сигнала от блок управления двигателем
	TCM	Состояние приема сигнала от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
	Млрд.м3 / сек	Статус приема сигнала от BCM
	VDC / TCS / ABS	Состояние приема сигнала от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления)
	IPDM E / R	Состояние приема сигнала от IPDM E / R
	I-ключ	Не используется, даже если указано
	EPS
	AWD/4WD
	E4wd
	ICC
	СОХРАНЕНИЕ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ
	ТИР-П
(1) 39 или более высокий номер фиксируется на 39 до тех пор, пока результат самодиагностики не будет стерт.

(1)	39 или выше, фиксируется на 39 до тех пор, пока результат самодиагностики не будет стерт.

ОПИСАНИЕ КОМБИНИРОВАННОГО РАСХОДОМЕРА

Исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) (модели с АБС)

ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	Нормальный	Ошибка
ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	ПССНТ
ABS	НАЧ.ДИАГ	Состояние контроллера CAN	OK	Нг (1)
	DIAG ПЕРЕДАЧИ	Состояние передачи сигнала		UNKWN
	ECM	Состояние приема сигнала от блок управления двигателем		UNKWN
ВНИМАНИЕ: (1) Никогда не заменять устройство, даже если " Ng " указано на " INITIAL DIAG " на этом этапе. Следовать процедурам диагностики неисправностей.

Внимание
(1) Никогда не заменять устройство, даже если " Ng " указано на " INITIAL DIAG " на этом этапе. Следовать процедурам диагностики неисправностей.

(1)	Никогда не заменять блок, даже если на " INITIAL DIAG " на этом этапе указано " Ng ". Следовать процедурам диагностики неисправностей.

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ АБС И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЛОК (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) (МОДЕЛИ, ОСНАЩЕННЫЕ СИСТЕМОЙ ABS)

Привод ABS и электрический блок (блок управления) (модели с ABLS / модели с VDC)

ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	Нормальный	Ошибка
ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	ПССНТ
ABS	НАЧ.ДИАГ	Состояние контроллера CAN	OK	Нг (1)
	DIAG ПЕРЕДАЧИ	Состояние передачи сигнала		UNKWN
	ECM	Состояние приема сигнала от блок управления двигателем
	TCM	Состояние приема сигнала от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
	МЕТР / м " ампа	Не используется, даже если указано
	STRG	С ABLS: Не используется, даже если указано
	STRG	С VDC: Статус получения сигнала от датчика угла поворота рулевого колеса	OK	UNKWN
	ICC	Не используется, даже если указано
	AWD/4WD	Состояние приема сигнала от блока управления передачей	OK	UNKWN
	DIFF замок (БЛОКИРОВКА ДИФ)	Состояние приема сигнала от блока управления блокировкой дифференциала	OK	UNKWN
ВНИМАНИЕ: (1) Никогда не заменять устройство, даже если " Ng " указано на " INITIAL DIAG " на этом этапе. Следовать процедурам диагностики неисправностей.

Внимание
(1) Никогда не заменять устройство, даже если " Ng " указано на " INITIAL DIAG " на этом этапе. Следовать процедурам диагностики неисправностей.

(1)	Никогда не заменять блок, даже если на " INITIAL DIAG " на этом этапе указано " Ng ". Следовать процедурам диагностики неисправностей.

ПРИВОД ABS И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЛОК (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) (МОДЕЛИ С ABLS / МОДЕЛИ C VDC)

IPDM E / R

ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	Нормальный		Ошибка
ВЫБОР СИСТЕМЫ	CAN DIAG SUPPORT Mntr	Описание	ПССНТ	PAST	ПССНТ	PAST
IPDM E / R	DIAG ПЕРЕДАЧИ	Состояние передачи сигнала	OK	ОК или 1-39 (1)	UNKWN	0
	ECM	Состояние приема сигнала от блок управления двигателем
	Млрд.м3 / сек	Статус приема сигнала от BCM
(1) 39 или более высокий номер фиксируется на 39 до тех пор, пока результат самодиагностики не будет стерт.

(1)	39 или выше, фиксируется на 39 до тех пор, пока результат самодиагностики не будет стерт.

IPDM E / R

Таблица сигналов связи CAN

О том, как использовать диаграмму сигналов связи CAN, см. раздел " " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГРАММЫ СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ". (ref-277060-S00206259352008011500000)