Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Frontier/Nissan Frontier D40 (2004-2010)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система ЛВС: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система ЛВС: Диагностика Nissan Frontier D40

Средства связи 7 иллюстраций ~12 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.
Схема №87
Схема №88
  1. Припаять отремонтированный участок и обернуть вокруг него ленту. ПРИМЕЧАНИЕ: излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
  2. На ремонтируемом участке никогда не допускается обходное подключение. ПРИМЕЧАНИЕ: Обходное подключение может привести к ошибке связи CAN. Сращенный провод отделяется, а характеристики скрученной линии теряются. (Источник 2): Идентификация обходного подключения
  3. При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN заменить соответствующий жгут как сборку.

Симптом возникновения ошибки в системе связи CAN

В системе связи CAN множество блоков взаимно передают и принимают сигналы. Каждый блок не может передавать и принимать сигналы, если возникает какая-либо ошибка на линии связи CAN. При этом условии множество блоков управления, связанных с первопричиной неисправности, или переходят в отказобезопасный режим.

Монитор поддержки диагностики CAN

Для определения первопричины используется монитор диагностической поддержки CONSULT-II и CAN (встроенная функция диагностики).

Пункт контроля (диагностика на борту)

ПримечаниеДля некоторых моделей результат диагностики связи CAN получают от монитора транспортного средства. (CONSULT-II недоступен.)

Пример: Дисплей транспортного средства

ПунктРезультат указанСчетчик ошибокОписание
CAN COMM (Первоначальный диагноз)OK0Нормально в настоящее время
NG1 - 50Ошибка блока управления (число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
CAN CIRC 1 (Диагностика передачи)OK0Нормально в настоящее время
UNKWN1 - 50Не удается выполнить передачу в течение 2 секунд или более в настоящее время. (Число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
CAN CIRCE2-9 (Приемная диагностика каждого блока)OK0Нормально в настоящее время
UNKWN1 - 50Не удается выполнить передачу в течение 2 секунд или более в настоящее время. (Число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
Диагностика не выполнена.
Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

ПУНКТ КОНТРОЛЯ (ДИАГНОСТИКА НА БОРТУ)

Информация, необходимая для диагностики неисправностей

Коммуникационная система CAN выполняет диагностику неисправностей с помощью следующих инструментов.

ИнструментИспользование
Опросный листДля заполнения информации о транспортном средстве и собеседования с клиентом.
ПаспортДля прикрепления данных CONSULT-II или данных диагностики на плате.
Диагностический листДля определения первопричины. (Диагностический лист включает системную схему для каждого типа системы CAN)
ВЫБОР СИСТЕМЫ (CONSULT-II)Для проверки состояния блоков управления и состояния связи по CAN.
РЕЗУЛЬТАТЫ SELF-DIAG (CONSULT-II)
ПОДДЕРЖКА CAN DIAG Mntr (CONSULT-II)
Схема сигналов связи CANДля преобразования информации, полученной от клиента, в передачу и прием сигнала связи CAN. Эта информация может использоваться для оценки того, является ли цепь между блоками управления нормальной или ненормальной.
Список сокращенийДля проверки сокращений в карте сигналов связи CAN и диагностическом листе.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Как проверить состояние транспортного средства

  1. Убедиться в том, что на странице " SELF-DIAG RESULTS " программы CONSULT-II указано значение " U1000 " или " U1001 ". ПРИМЕЧАНИЕ: Основная причина не может быть обнаружена с помощью процедуры, описанной в этом разделе, если не указаны значения " хтагх2 " и " хстагх3 ". U1000 U1001
  2. Проверить, воспроизводится симптом или нет. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не выключайте выключатель зажигания и не отсоединяйте кабель аккумулятора во время воспроизведения ошибки. Ошибка может временно исправить себя, что затрудняет определение основной причины. Процедуры для текущих ошибок отличаются от процедур для прошлых ошибок. См. " " ОБНАРУЖЕНИЕ ОСНОВНОЙ ПРИЧИНЫ " ". (ref-277060-S35690647802008011500000)

Создание листа с копией встроенной диагностики

Отображение результатов диагностики неисправностей CAN с помощью функции бортовой диагностики на мониторе транспортного средства и т. Д. Скопируйте их на листе копии бортовой диагностики.

ПримечаниеДля некоторых моделей результат диагностики связи CAN получают от монитора транспортного средства. (CONSULT-II недоступен.)

Дисплей - лист копий встроенной диагностики. Схема №89

Создание диагностического листа

ПримечаниеОбязательно использовать диагностический лист для правильного типа системы CAN.

Печать диагностического листа

Распечатайте диагностический лист для соответствующего типа системы CAN.

Процедура проверки

  1. Обратитесь к разделу ", " СХЕМА ОБЛАСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-277060-S31014571732008011500000)
Текущая ошибка - диаграмма короткого замыкания. Схема №90

Номер расшифровки кода ошибки Индекса

DTCПункт самодиагностики (индикация CONSULT-II)Условие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроверка
U1000ЦЕПЬ CAN COMMКогда блок управления двигателем не передает или не принимает сигнал связи CAN бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением) в течение 2 секунд или более.Обратитесь к разделу " " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭТОЙ ИНФОРМАЦИИ " ". (ref-277060-S02181293372008011500000)
Когда блок управления (за исключением ЕСМ) не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более.
U1001ЦЕПЬ CAN COMMКогда ЕСМ не передает или не принимает сигнал связи CAN, отличный от бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением), в течение 2 секунд или более.
U1002COMM СИСТЕМЫКогда блок управления не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или менее.Приступить к осмотру согласно соответствующей информации указанного блока управления.
U1010БЛОК УПРАВЛЕНИЯ [CAN]При обнаружении ошибки во время первоначальной диагностики контроллера CAN каждого блока управления.Заменить блок управления с надписью " U1010 ".

ИНДЕКС ДЛЯ расшифровка кода ошибки

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.
Схема №91
Схема №92
  1. Припаять отремонтированный участок и обернуть вокруг него ленту. ПРИМЕЧАНИЕ: излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
  2. На ремонтируемом участке никогда не допускается использование байпасного соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Байпасное соединение может привести к ошибке связи CAN. Сращенный провод отделяется, а характеристики скрученной линии утрачиваются (Рис. 35): Идентификация байпаса
  3. При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN заменить соответствующий жгут как сборку.

Использовать " CAN DIAG SUPPORT Mntr " для определения основной причины.

  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута).разъем жгута F14 Разъем жгута E5 Разъем хомута E152 Соединитель жгута2 OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму и разъем. M31
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута. Разъем сборки A / T Соединитель жгута F14 и E5 Проверить неразрывность между разъемом жгута сборки А / Т и соединителем жгута ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕЛОСТНОСТИ (ОБРЫВ ЦЕПИ) Разъем жгутов Сборка кабеля № клеммы № разъема № Клемма № F9 3 хтаг1 да 8 + 3 В ОК или Ng: 3 Перейти к разъему 3. F14 F14
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы жгута E152 и M31. Проверить целостность между разъемами жгута. Целостность жгута (разомкнутая цепь) Разъем жгутов Соединитель кабеля Целостность разъема № клеммы № клемма № E5 2 E152 xt Gx3 Да 3 51G да ОК ИЛИ Нг ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К разъему шлейфа 4. Ng: отремонтируйте основную линию между разъемом х5 52G E152
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность связи между соединителем кабеля и соединителем канала передачи данных. Обнаружены ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ (РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ) Соединитель жгута Данные Разъем целостности Номер клеммы № M31 хтагх1 хтахх2 6 Да хтаджх3 14 Да ОК или Нг OK: Текущая ошибка: Еще раз проверить следующие элементы. Решение о типе системы CAN не получено 52G M22 51G M31
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута).разъем жгута M91 Разъем жгута хтагх1 OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте клемму и разъем. E26
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгутов M91 и E26. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута. ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА УТ (ОБРЫВ ЦЕПИ) Разъем канала передачи сигналов Коннектор целостности жгута № клемма № Разъем № хтагх2 6 M91 11 да 14 10 да ОК ИЛИ Нг ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К разъему передачи данных 3. M22 M91
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем между приводом ABS и электрическим блоком (блок управления). Проверить целостность соединения между разъемом кабеля и приводом АБС, а также разъемом электрического блока (обрыв цепи). E26 E125 E26
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).модели M / T Разъем блок управления двигателем Соединитель жгута E152 Соединительный разъем жгута хтагх1 А / Т модели Разъем Е2 Соединительный соединитель жгута E2 Разъем ЖГУТА F32 OK или Ng OK: GO TO 2. M31
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.С оздух ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъём № E16 94 86 Приблиз. 108-132 ОК или Нг OK: GO TO 3. Ng: Отремонтируйте ответвительную линию ЕСР.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " (двигатель QR) или " Источник питания и схема массы " (мотор Vq). OK или Ng OK: Текущая ошибка: Заменить ЭКМ. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ Эцп ". (ref-272338-S05816903792007111800000)(ref-272339-S34882500552007111800000)(ref-272338-S40359911222007111800000)(ref-272339-S40489531912007111800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы узла A / T на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем сборки А / Т. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута сборки В / Т. Жгут ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Соединитель жгута в сборке В (ом) № разъёма F9 3 8 Прил. 54-66 ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 3.НГ: Отремонтировать ответвление ТКМ.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы ТКМ. См ".ОСНОВНОЙ ИСТОЧНИК питания И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". OK или Ng OK: Present error: Заменить регулирующий клапан на ТКM. Обратитесь к " РЕГУЛИРУЮЩЕМУ КЛАПАНУ С ДЕМОНТАЖОМ ТКМ и УСТАНОВКОЙ ".последняя ошибка: Обнаружена ошибка в ответвлении ТКМА. Нг: Отремонтируйте источник питания и цепь массы. (ref-272346-S03592539872007111800000)(ref-272346-S40602636812007111800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления передачей на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления передачей, проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БПР.Т рубка ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Соединитель жгута БУП Сопротивление (ом) Разъем № M152 1 2 Прибл. 54-66 ОК или Нг OK: GO TO 3. Ng: Отремонтируйте ответвление БУПР.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы блока управления передачей. См. " СХЕМА ПИТАНИЯ ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". OK или Ng OK: Present error: заменить the transfer управление unit. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".последняя ошибка: Обнаружена ошибка в ответвлении блока управления передачами. Nг: Repair the Питание supply и the масса цепь. (ref-272365-S09519164472007111800000)(ref-272365-S11035519962007111800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).ОК или Нг OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. Жгут ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Соединитель жгута BCM Сопротивление (ом) № зажима № M18 39 40 Прибл. 54-66 ОК или Нг OK: GO TO 3. Ng: Отремонтируйте ответвительную линию БММ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. См. " Проверка источника питания и цепи массы БКМ ".OK или Ng OK: Present error: заменить the BSM. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " Прошлая ошибка: Обнаружена ошибка в линии ответвления Бцм. Нг: Отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-272372-S41757468832007111800000)(ref-272372-S08280128112007111800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления блокировкой дифференциала на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления блокировкой дифференциала Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БУПБ лок Блокировки Дифференциал. Жгут НА РАЗРЫВ Соединитель жгута блока управления замком дифференциала Сопротивление (ом) № разъема No M70 5 4 Прибл. 54-66 OK или Ng OK: GO TO 3. Нг: Отремонтируйте ответвление БУП лк дифференциалу.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы блока управления блокировкой дифференциала. См. " СХЕМА ПИТАНИЯ ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ".ОК или Ng OK: Present error: заменить the distribution замок управление unit. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " Прошлая ошибка: Обнаружена ошибка в ответвлении блока управления фиксацией дифференциала Нг: Отремонтировать питание и цепи массы. (ref-272368-S35248283462007111800000)(ref-272368-S42235719562007111800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабленного соединения (сторона разъема и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. Проверить жгут FOR обрыв цепи Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Жгут ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Соединитель линии передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № клеммы M22 6 14 Прибл. 54-66 OK или Ng OK: Present error: Снова проверить следующие пункты Решение о типе системы CAN Не получены данные CONSULT-II (SELECT система, SEL- DIAG RESULTS, CAN detecting ertractivating the eration of Data erch on Mbransistement Mutaction).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). ОК или Нг OK: GO TO 2. Ng: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора. Жгут ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) № разъема № M24 12 11 Прибл. 54-66 OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Отремонтируйте ответвительную линию комбинированного счетчика.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " Проверка источника питания и цепи массы ". OK или Ng OK: Present error: заменить the combination meter. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Прошлая ошибка: Обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного устройства. Nг: Отремонтируйте блок питания и схему массы. (ref-272357-S06239046642007111800000)(ref-272357-S01965386622007111800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). ОК или Нг OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла поворота. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла разворота. ЖГУТ ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Соединитель жгута сенсора угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M47 4 5 Прибл. 54-66 ОК или Ng OK: GO TO 3. Нг: Отремонтируйте линию ответвления датчика угла рулевого управления.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " СХЕМА ". OK или Ng OK: Present error: Заменить датчик угла поворота руля. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".past error (Ошибка в прошлом: Обнаружена ошибка в линии ответвления датчика угла рулевого управления). (ref-272358-S20016366862007111800000)(ref-272358-S39739852162007111800000)
  4. Нг: Отремонтировать источник питания и цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона агрегата и сторона разъема). OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля).МЕХАНИЗМ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АГРЕГАТ (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ЖГУТЫ СОЕДИНИТЕЛИ ЗАЖИМОВ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АГРЕГАТОВ Соединитель жгута Сопротивление (ом) Линия соединителя № клеммы № E125 11 15 Прил. 54-66 ОК или Нг ОК К: Блок управления Электропривода: ПЕРЕЙТИ к 3.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ НА ЗЕМЛЮ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверить цепь питания и массы исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). См. следующее. Модели с ABS: " СХЕМА " Модели со схемой ABLS: " SCHEMATIC " Моделей с VDC:: " СХЕМЫ " OK или Ng OK: Текущая ошибка: Заменить исполнительный механизм и электроблок (блок управления) ABC: Модель установки Снятие и установка (ref-272358-S33203264792007111800000)(ref-272358-S20016366862007111800000)(ref-272358-S17087914142007111800000)(ref-272358-S19299186182007111800000)(ref-272358-S06665087022007111800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM Е / R.т ехнические ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем жгута ИПДМ Э / Р Сопротивление (ом) № разъёма E122 39 40 Прибл. 108-132 OK или Ng OK: GO TO 3. Ngp: Отремонтируйте ответвительную линию IPDP.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM Е / Р ". OK или Ng OK: Present error: заменить the IPDN E / R. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА I E " Прошлая ошибка: обнаружена ошибка в линии питания и замыкание на массу IPDP E: (ref-272337-S27691215102007111800000)(ref-272337-S22727732142007111800000)
Лист диагностики системы CAN (тип 15). Схема №93
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. Проверить жгут CONTINUITY (короткое замыкание) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. КЛЕММЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем целостности данных Номер клеммы No M22 6 14 Нет ОК или Ng OK: GO TO 3. Nг: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и землей. РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И ЗЕМЛЯ Соединитель для соединения с землей Номер клеммы M22 6 № 14 Нет ОК или Нг OK: GO TO 4. Ng: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM № 39 OK СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ E / R Демонтировать блок управления двигателем- и схему IPDME108. Проверить сопротивление между клеммами ECMA 72 Заменить схему (1 из 2) ЕСМ Сопротивление ЕСР (ом) Клемма № 94 86 Прил. 108-132 Проверка сопротивления между клеммами IPCM Е / R.
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКОВ Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить все разъемы блока по системе связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) " ПРИМЕЧАНИЕ. Хотя: Несмотря на то, что при других симптомах ошибок, связанных с блоком не возникает.

Другие статьи — Система ЛВС