Как установить переднюю ось: снятия и установки
Установка производится в обратном порядке удаления.
- При установке ступицы колеса и подшипникового узла использовать новые болты.
- При установке диска на ступицу колеса и подшипниковый узел расположить диск в соответствии с меткой совмещения. (Если метка совмещения не используется, обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СУППОРТА ТОРМОЗА В СБОРЕ С ДИСКОМ "). (ref-272336-S01654787342007111800000)
- При установке колеса и шины руководствуйтесь указаниями раздела " ВРАЩЕНИЕ ". (ref-272362-S00331273952007111800000)
Схема №5
Схема №6
- Снять колесо и шину с помощью электроинструмента.
- Снять задний двигатель под крышкой с помощью электроинструмента.
- Снять жгут датчика колеса с крепления на кулаке, затем отсоединить разъем жгута датчика колеса. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут сенсора колеса.
- Снять ступицу колеса и подшипниковый узел. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Нет необходимости снимать датчик колеса со ступицы колеса, когда ступица колеса не заменяется. Осторожно подайте жгут датчика колеса через отверстие в брызгозащитном экране. (ref-272367-S29031043432007111800000)
- Отделите шпильку шарового шарнира верхнего звена от поворотного кулака с помощью инструмента. Поддержите нижнее звено домкратом. Номер инструмента: ST29020001 (J-24319-01)
- Снять узел приводного вала. Прий ведущий вал передней главной передачи с помощью подходящего инструмента. Удалить дифференциальное боковое масляное уплотнение. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-272355-S24074764972007111800000)
Схема №7
- Двигайте шарнир вверх, вниз, влево, вправо и в осевом направлении. Проверить, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
- Проверить пыльник на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
- В случае повреждения разобрать приводной вал, чтобы убедиться в повреждении, и отремонтируйте или заменить при необходимости.
Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №8
- При установке ведущего вала на переднюю главную передачу использовать инструмент для предотвращения повреждения масляного уплотнения во время вставки приводного вала. Сдвинуть скользящее соединение ведущего вала и постукивайте молотком, чтобы надежно установить. Номер инструмента: KV38105500 (J-33904) ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно масляное уплотнение со стороны дифференциала.
- Затянуть колесные гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " ВРАЩЕНИЕ "). (ref-272362-S00331273952007111800000)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- ВНИМАНИЕ: При установке приводного вала в тисках использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и приводным валом.
- Снять загрузочные ленты и сдвинуть пыльников назад.
- Перед сборкой разделительного стыка нанести на корпус и вал метки совпадения. ВНИМАНИЕ: Для меток совпадения использовать краску или аналогичное вещество, не царапайте поверхности.
- Снять стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, и оттяните корпус.
- Снять стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, затем извлечь обойму для шариков, стальной шарик и внутреннюю обойму в сборе из вала.
- Снять кожух с вала.
- Снять стопорное кольцо и пылезащитную крышку с корпуса.
- Удалить старую смазку с корпуса при помощи бумажных полотенец.
Схема №12
- ВНИМАНИЕ: При установке приводного вала в тисках использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и приводным валом.
- Снять загрузочные ленты и сдвинуть пыльников назад.
- Завинтите скользящий молоток или подходящий инструмент 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть узла соединения. Снять узел соединения с вала, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте скользящий молот и вал и удалить узел соединения путем прямого вытягивания. ВНИМАНИЕ! Если соединительный узел не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить весь узел приводного вала.
- Снять кожух с вала.
- Снять стопорное кольцо с вала.
- При вращении обоймы шариков удалить старую смазку с подсборки шарнира, используя бумажные полотенца.