Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Frontier/Nissan Frontier D40 (2004-2010)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Прочее Nissan Frontier D40

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки воздуха и может использовать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также информацию о том, что передняя часть находится на ремнях безопасности. (ref-272373)(ref-272374)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-272373)
  1. Рекомендуемая жидкость - подлинная тормозная жидкость NISSAN Super Heavy DUTY или эквивалентная. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-272345-S25092981132007111800000)
  2. Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
  3. Будьте осторожны, чтобы не выплескивать тормозную жидкость на окрашенные участки.
  4. Для очистки или промывки всех деталей главного цилиндра, суппорта дискового тормоза и колесного цилиндра использовать чистую тормозную жидкость.
  5. Не использовать минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые части гидравлической системы.
  6. При снятии и установке тормозной трубки использовать гаечный ключ с развальцовкой.
  7. Всегда проверять момент затяжки при установке тормозных магистралей.
  8. Перед началом работы выключить выключатель зажигания и отсоединить разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) или клеммы аккумуляторной батареи.
  9. Полировать контактные поверхности тормозов после повторной отделки или замены барабанов или роторов, после замены колодок или накладок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге.

См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРИРАБОТКИ ТОРМОЗОВ ". (ref-272336-S22057092352007111800000)

Инструмент идентификации коммерческих услуг. Схема №36
ПредупреждениеОчистить тормозные колодки и колодки ветошью, затем протереть пылесборником.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Карта Номер инструмента (Кент-Мур №) Наименование инструмента Описание - (J-46532) Инструмент для измерения высоты педалей тормозов и сцепления Измерение высоты педали тормоза

Схема №37

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКАЯ КАРТА ИНСТРУМЕНТОВ Наименование инструмента Описание Гайка факельная корончатая Моментный ключ Демонтаж и монтаж каждого тормозного трубопровода а: 10 мм (0,39 дюйма) / 12 мм (0.47 дюйма) Электроинструмент Демонтаж гаек, болтов и винтов

Схема №38
Схема №39

Как проверить работу

При остановленном двигателе измените разрежение на атмосферное, несколько раз нажав на педаль тормоза. Затем при полностью нажатой педали тормоза запустить двигатель и, когда давление разрежения достигнет нормы, убедиться, что зазор между педалью тормоза и панелью пола уменьшается.

ВниманиеИнтервал нажатия на педаль составляет примерно 5 секунд.
Схема №40

Как проверить герметичность

  1. Запустить двигатель на холостом ходу в течение приблизительно 1 минуты и остановить его после создания вакуума в усилителе. Нажать на педаль тормоза, чтобы перевести вакуум в атмосферное давление. Убедиться, что расстояние между педалью тормоза и панелью пола постепенно увеличивается.
  2. Нажать на педаль тормоза во время работы двигателя и остановить двигатель при нажатой педали. Ход педали не должен изменяться после удержания педали нажатой в течение 30 секунд.
ВниманиеИнтервал нажатия на педаль составляет примерно 5 секунд.
Идентификация компонентов вакуумных линий. Схема №41
Идентификация компонентов усилителя тормозов и спецификация крутящего момента. Схема №42

Корпус цилиндра

ВниманиеИспользовать новую тормозную жидкость для очистки. Не использовать минеральные масла, такие как бензин или керосин. Проверить внутреннюю поверхность цилиндра на наличие царапин, ржавчины, износа, повреждений или посторонних материалов. При соблюдении любого из вышеперечисленных условий заменить корпус цилиндра. Незначительные повреждения от ржавчины или посторонних материалов могут быть устранены путем полировки поверхности мелкой шлифовальной шкуркой. При необходимости заменить корпус цилиндра.

Поршень

Проверить поршень на забивание, ржавчину, износ, повреждение или наличие посторонних материалов. Заменить при соблюдении любого из вышеперечисленных условий.

ВниманиеПоверхность скольжения поршня покрыта гальваническим покрытием, не полировать шлифовальной шкуркой, даже если к поверхности скольжения прилипла ржавчина или посторонние материалы.

Скользящие штифты и сапоги со скользящими штифтами

Проверить скользящий штифт и пыльников скользящего штифта на предмет износа, повреждений и трещин. При наличии повреждений или деформации заменить поврежденную деталь.

ВниманиеПри каждой услуге необходимо заменять направляющий / верхний скользящий штифт.

Процедура приработки тормозов

Выглаживать контактную поверхность тормозов в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге.

ВниманиеВыполняйте эту процедуру только в безопасных дорожных и дорожных условиях. Соблюдать крайнюю осторожность.
  1. Управляйте транспортным средством по прямой гладкой дороге со скоростью 50 км / ч (31 миль в час).
  2. Для полной остановки транспортного средства на скорости 50 км / ч (31 миль в час) используется среднее усилие, прилагаемое педалью тормоза / ногой. Давление на педаль тормоза / ногу регулируют таким образом, чтобы время остановки транспортного средства составляло 3-5 секунд.
  3. Для охлаждения тормозной системы управляйте транспортным средством со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) в течение 1 минуты без остановки.
  4. Повторить шаги 1-3, 10 или более раз для завершения процедуры приработки.
ВниманиеИспользовать новую тормозную жидкость для очистки. Не использовать минеральные масла, такие как бензин или керосин. Проверить внутреннюю поверхность цилиндра на наличие царапин, ржавчины, повреждений или посторонних материалов. Если соблюдается любое из вышеперечисленных условий, заменить корпус цилиндра. Незначительные повреждения от ржавчины или посторонних материалов могут быть устранены путем полировки поверхности мелкой наждачной бумагой. При необходимости заменить корпус цилиндра.
ВниманиеПоверхность скольжения поршня покрыта гальваническим покрытием, не полировать шлифовальной шкуркой, даже если к поверхности скольжения прилипла ржавчина посторонних материалов. Проверить поршень на наличие задиров, ржавчины, износа, повреждений или наличия посторонних материалов. При соблюдении любого из вышеперечисленных условий заменить.

Болты скользящего штифта и ботинки скользящего штифта

Убедиться в отсутствии износа, повреждений или трещин в башмаках скользящей втулки и скользящей втулки, а при их наличии заменить их.

Выглаживать контактную поверхность тормозов в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге.

ВниманиеВыполняйте эту процедуру только в безопасных дорожных и дорожных условиях. Соблюдать крайнюю осторожность.
  1. Управляйте транспортным средством по прямой гладкой дороге со скоростью 50 км / ч (31 миль в час).
  2. Для полной остановки транспортного средства на скорости 50 км / ч (31 миль в час) используется среднее усилие, прилагаемое педалью тормоза / ногой. Давление на педаль тормоза / ногу регулируют таким образом, чтобы время остановки транспортного средства составляло 3-5 секунд.
  3. Для охлаждения тормозной системы управляйте транспортным средством со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) в течение 1 минуты без остановки.
  4. Повторить шаги 1-3, 10 или более раз для завершения процедуры приработки.

Педаль тормоза

ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица измерения: мм (дюйм) Свободная высота " H " A / T 182.1-192.1 (7.17-7.56) 0.011 М / Т 174.7-18429 (6.88-7.27) Нажатая педаль Высота (" D " [под усилием 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при работающем двигателе] 103-123 (4.06-4.82) Зазор между упором педали и резьбовым концом выключателя-упора 77 или ASCD

Усилитель тормозов

Единица измерения: мм (дюйм)
Стандартный размер для установки входного штока150 (5,91)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ

Обратный клапан

Утечка вакуума [при разрежении - 66,7 к Па (- 500 мм.рт.ст., - 19,69 изб.)]В пределах 1,3 к Па (10 мм.рт.ст., 0,39 вд.ст.) вакуума в течение 15 секунд

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБРАТНЫЕ КЛАПАНЫ

QR25DE

Единица измерения: мм (дюйм)
Модель тормозаCLZ33VB
Тормозная колодкаСтандартная толщина (новая)10 (0 394)
Предельная толщина ремонта2 (0 079)
Дисковый роторСтандартная толщина (новая)18 (0.71)
Предельная толщина ремонта16 (0.630)
Максимальный неравномерный износ (измеряется на 8 позициях)0.015 (0.0006)
Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству)0.05 (0.0020)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА - QR25DE

VQ40DE

Единица измерения: мм (дюйм)
Модель тормозаCLZ33VB
Тормозная колодкаСтандартная толщина (новая)10 (0 394)
Предельная толщина ремонта2 (0 079)
Дисковый роторСтандартная толщина (новая)28 (1.10)
Предельная толщина ремонта26 (1.024)
Максимальный неравномерный износ (измеряется на 8 позициях)0.015 (0.0006)
Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству)0.05 (0.0020)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА - VQ40DE

Задний дисковый тормоз

Единица измерения: мм (дюйм)
Модель тормозаCLZ11VA
Тормозная колодкаСтандартная толщина (новая)11 (0 433)
Предельная толщина ремонта2 (0 079)
Дисковый роторСтандартная толщина (новая)18 (0.71)
Предельная толщина ремонта16 (0.630)
Максимальный неравномерный износ (измеряется на 8 позициях)0.015 (0.0006)
Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству)0.05 (0.0020)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА

Другие статьи — Тормозная система