Система управления безопасностью (с интеллектуальной системой ключей).: Обзор Nissan Cube III

Схема №200

Войти

Блок управления двигателем: Описания

Выполнение следующей процедуры может автоматически активировать повторное подключение блок управления двигателем и BCM, но только при замене блок управления двигателем на новый *.

*: Новый означает девственный блок управления двигателем, который никогда не находится под напряжением на борту.

(На этом шаге процедура инициализации с использованием CONSULT не требуется)

Описание системы

1. Функция запуска двигателя системы Intelligent ключ - это система, которая позволяет запускать и останавливать двигатель без снятия ключа. Он проверяет электронный идентификатор с помощью двусторонней связи при нажатии кнопочного выключателя зажигания во время ношения интеллектуального ключа, который работает на основе результатов проверки электронного идентификатора интеллектуального ключа с использованием двусторонней связи между интеллектуальным ключом и транспортным средством. ПРИМЕЧАНИЕ: Водитель должен постоянно носить интеллектуальный ключ.
2. Интеллектуальный ключ имеет 2 идентификатора [Intelligent ключ и NVIS (NATC)]. Он может выполнять операцию блокировки / разблокировки двери и работу кнопочного выключателя зажигания при ношении зарегистрированного интеллектуального ключа.
3. Когда батарея интеллектуального ключа разряжена, двигатель может быть запущен с помощью кнопочного выключателя зажигания после контакта задней стороны интеллектуального ключа с кнопочным выключателем зажигания. В это время проверка выполняется по идентификатору иммобилайзера.
4. Если идентификатор успешно проверен, двигатель может быть запущен.
5. По запросу заказчика может быть зарегистрировано до 4 интеллектуальных ключей (включая стандартный интеллектуальный ключ). ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о любых функциях, кроме функции запуска двигателя системы интеллектуального ключа, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".

Работа при наличии интеллектуального ключа

1. При нажатии на кнопочный выключатель зажигания BCM активирует антенну внутреннего ключа и передает сигнал запроса на Интеллектуальный ключ.
2. Интеллектуальный ключ принимает сигнал запроса и передает сигнал идентификации интеллектуального ключа в BCM через удаленный бесключевой входной приемник.
3. BCM принимает сигнал Intelligent ключ ID через приемник удаленного бесключевого доступа и сверяет его с зарегистрированным ID.
4. БКМ включает реле ACC и передает в ИПДМ Э / Р сигнал включения питания зажигания.
5. IPDM E / R включает реле зажигания и включает питание зажигания.
6. BCM определяет, что положение рычага селектора и рабочее состояние педали тормоза.
7. BCM передает сигнал запроса стартера по CAN-связи в IPDM E / R и включает реле стартера в IPDM E / R, если BCM определит, что условие запуска двигателя удовлетворено.
8. ИПДМ Э / Р включает реле управления стартером при получении сигнала запроса стартера.
9. Питание подается через реле стартера и реле управления стартером для работы стартера и запуска прокрутки. ВНИМАНИЕ: При обнаружении неисправности в системе " Интеллектуальный ключ " загорается предупреждающая лампа " КЛЮЧ " в комбинационном счетчике. В это время двигатель не может быть запущен.
10. Когда BCM получает сигнал обратной связи от блок управления двигателем, указывающий на то, что двигатель запущен, BSM передает стоп-сигнал в IPDM E / R и останавливает прокрутку, выключая реле стартера. (Если запуск двигателя неуспешен, прокрутка останавливается автоматически в течение 5 секунд.) ВНИМАНИЕ: когда интеллектуальный ключ переносится за пределы автомобиля (внутри зоны обнаружения антенны ключа), пока источник питания находится в положении ACC или ON, даже если условие запуска двигателя * удовлетворяется, двигатель не может быть запущен.

*: Условия запуска двигателя см. в разделе " ТАБЛИЦА ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПОЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ".

Рабочий диапазона

Двигатель может быть запущен, когда интеллектуальный ключ находится внутри транспортного средства. Однако иногда двигатель может не запускаться, когда интеллектуальный ключ находится на приборной панели или в перчаточном боксе.

Работа запуска двигателя при удержании интеллектуального ключа близко к кнопочному выключателю зажигания.

Когда батарея интеллектуального ключа разряжена, проверка идентификатора иммобилайзера между транспондером в интеллектуальном ключе и BCM выполняется при контакте задней стороны интеллектуального ключа с кнопочным выключателем зажигания. Двигатель может быть запущен.

Таблица изменений положения источника питания при срабатывании кнопочного выключателя зажигания

Операция изменения положения источника питания может быть выполнена следующими операциями.

Описание компонента

Схема №201

Войти

1. NVIS (NATS) - это противоугонная система, которая регистрирует идентификатор интеллектуального ключа на транспортном средстве и предотвращает запуск двигателя незарегистрированным интеллектуальным ключом. Он имеет более высокую защиту от угона автомобиля с дублированием механических ключей.
2. Он выполняет верификацию ID при запуске двигателя так же, как интеллектуальная система, но он выполняет проверку ID NVIS (NATS) при вставке интеллектуального ключа и выполняет проверку идентификатора интеллектуального ключа при переносе интеллектуального ключа.
3. Механический ключ, интегрированный в интеллектуальный ключ, не может запустить двигатель. Когда батарея интеллектуального ключа разряжена, проверка идентификатора NVIS (NATS), сохраненная для транспондера, интегрированного с задней стороной интеллектуального ключа, связывается с кнопочным выключателем зажигания. Если результаты проверки в порядке, операция запуска двигателя может быть выполнена путем работы кнопочного выключателя зажигания.
4. Найдите лампу индикатора безопасности и нанести наклейку с оборудованием противоугонной системы, которая предупреждает о том, что на борту модели находится NVIS (NATS).
5. Индикатор безопасности всегда мигает, когда источник питания находится в любом положении, кроме положения ON (вкл).
6. По запросу владельца может быть зарегистрировано до 4 интеллектуальных ключей (включая стандартный ключ зажигания).
7. При замене блок управления двигателем, BCM или интеллектуального ключа требуется указанная процедура (инициализация BSM и регистрация всех интеллектуальных ключей) с использованием CONSULT.
8. Возможный симптом неисправности NVIS (NATC): " Двигатель не может запуститься ". Этот симптому также возникает из-за сбоя, отличного от NVIS (NATS), поэтому запустить диагностику неисправностей в соответствии с " " РАБОЧИМ ПОТОКОМ " ".
9. Если установлен блок управления двигателем, отличный от подлинной детали, двигатель не может быть запущен. Для получения информации о процедуре замены ЭСУД обратитесь к разделу " " ЕСМ: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО РЕМОНТУ " ".

Работа при запуске двигателя при контакте интеллектуального ключа с кнопочным выключателем зажигания.

1. При нажатии на педаль тормоза, когда рычаг селектора находится в положении P, BCM активирует антенный усилитель иммобилайзера, который расположен с задней стороны кнопочного выключателя зажигания.
2. Когда интеллектуальный ключ (встроенный транспондер) сзади контактирует с кнопочным выключателем зажигания, между встроенным транспондером интеллектуального ключа и антенным усилителем иммобилайзера запускается проверка идентификатора иммобилизатора.
3. Когда результат проверки идентификатора иммобилайзера в порядке, звучит зуммер в комбинационном измерителе.
4. BCM передает результат проверки идентификатора иммобилайзера в блок управления двигателем через связь CAN.
5. БКМ включает реле ACC и передает в ИПДМ Э / Р сигнал включения питания зажигания.
6. ИПДМ Э / Р включает реле зажигания и начинает подачу питания на зажигание.
7. Бмв обнаруживает, что положением переключения является P или N.
8. БКМ передает по связи CAN сигнал запроса стартера в МПДК Э / Р. При выполнении условий пуска двигателя *, БСМ включает реле стартера во включенном состоянии МПД Э.
9. При поступлении сигнала запроса стартера ИПДМ Э / Р включает реле управления стартером.
10. IPDM E / R подает питание через пусковое реле и управляющее реле стартера, включает электродвигатель стартера и запускает прокрутку.
11. Когда БКМ получает от ЭСУД сигнал запуска двигателя или обратной связи по частоте вращения, он передает в МПДК Э / Р сигнал останова, выключает реле стартера и останавливает прокрутку.

Операция изменения положения источника питания может быть выполнена следующими операциями.

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Отмена действия сигнализации системы безопасности транспортного средства

При выполнении одной из следующих операций операция сигнализации отменяется.

1. Разблокируйте все двери с помощью переключателя запроса двери или интеллектуального ключа.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение " ON " или " ACC ".

Приведение в действие сигнализации системы безопасности транспортного средства

Убедиться, что система находится в состоянии готовности (индикатор безопасности мигает каждые 2,4 секунды).

При выполнении следующих операций 1 или 2 система издает звуки рогов и мигает фарами в течение примерно 50 секунд.

1. Любая дверь открыта во время вооруженной фазы.
2. Отсоединение и подключение разъема аккумулятора перед отменой взведенной фазы.

Срабатывание аварийной сигнализации

Когда BCM получает тревожный сигнал от Intelligent ключ, земля подается прерывисто как на реле фары, так и на Реле звукового сигнала.

При возбуждении реле фар и Реле звукового сигнала, далее питание подается на фары (HI) и звуковой сигнал.

Фара (HI) мигает, а звуковой сигнал звучит прерывисто.

Сигнализация автоматически выключается через 50 секунд или при получении BCM какого-либо сигнала от Intelligent ключ или переключателя запроса двери.

Схема №204

Войти

Описание системы управления безопасности (с интеллектуальной системы ключей).: обзора

ЭСУД принудительно переключается в режим, запрещающий запуск двигателя, когда работа по запуску двигателя выполняется 5 и более раз, в то время как связь между ЭСУД и Бмв не нормальна.

BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустить двигатель, если ID успешно проверен. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.

BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустить двигатель, если ID успешно проверен. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.

BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустить двигатель, если ID успешно проверен. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.

BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустить двигатель, если ID успешно проверен. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.

При включении выключателя зажигания БКМ выполняет верификацию ИД с помощью ЭСУД. При обнаружении верификации ИД, не соответствующей указанной спецификации, БКМ запрещает дальнейшую верификацию ИД и прокрутку двигателя.

BCM выполняет проверку ID между блоками донглов.

Когда результат проверки в порядке, BCM разрешает проворачивание.

Выполняет верификацию ID через BCM и Intelligent ключ при нажатии на кнопочный выключатель зажигания. Запрещает разблокировку запуска двигателя, когда используется незарегистрированный ID интеллектуального ключа.

BCM определяет состояние стоп-сигнала и подтверждает состояние переключателя стоп-сигнала ВКЛ / ВЫКЛ. BCM подтверждает состояние запуска двигателя в соответствии с состоянием переключателя стоп-сигнала ВКЛ / ВЫКЛ.

Переключатель изменяет положение источника питания. BCM поддерживает состояние положения источника питания. BCM изменяет положение источника питания с помощью кнопочного выключателя зажигания.

БКМ принимает 2 сигнала скорости ТС по CAN-связи. 1 сигнал передается " комбинационным счетчиком ", другой - " исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления.) ". БСМ сравнивает оба сигнала для определения скорости движения ТС.

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора
2. Переключатель диапазона передачи
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора
2. Переключатель диапазона передачи
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора
2. Переключатель диапазона передачи
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора
2. Переключатель диапазона передачи
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора
2. Переключатель диапазона передачи
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

Расположенное в ИПДМ Э / Р реле стартера приводит в действие двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ при нахождении выключателя зажигания в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по связи CAN.

BCM получает сигнал состояния двигателя от блок управления двигателем по CAN-связи.

Реле управления стартером, интегрированное в IPDM E / R, разрешает срабатывание реле стартера при нахождении его в положении N или P. Оно устанавливается параллельно реле пускателя.

Расположенное в ИПДМ Э / Р реле стартера приводит в действие двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ при нахождении выключателя зажигания в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по связи CAN.

BCM (блок управления кузовом (BCM)) управляет различными электрическими компонентами. Он вводит информацию, необходимую для управления от CAN-связи, и сигнал, полученный от каждого переключателя и датчика.

BCM (блок управления кузовом (BCM)) управляет различными электрическими компонентами. Он вводит информацию, необходимую для управления от CAN-связи, и сигнал, полученный от каждого переключателя и датчика.

При нажатии переключателя запроса двери или кнопочного выключателя зажигания BCM проверяет интеллектуальный ключ, зарегистрированный на транспортном средстве. Если результат проверки в порядке, допускается блокировка двери, разблокировка двери и запуск двигателя.

Реле управления стартером, интегрированное в IPDM E / R, разрешает срабатывание реле стартера при нахождении его в положении N или P. Оно устанавливается параллельно реле пускателя.

Реле управления стартером, интегрированное в IPDM E / R, разрешает срабатывание реле стартера при нахождении его в положении N или P. Оно устанавливается параллельно реле пускателя.

Расположенное в ИПДМ Э / Р реле стартера приводит в действие двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ при нахождении выключателя зажигания в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по связи CAN.

Расположенное в ИПДМ Э / Р реле стартера приводит в действие двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ при нахождении выключателя зажигания в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по связи CAN.

IPDM E / R подтверждает положение переключения следующими сигналами.

1. Переключатель диапазона передачи
2. Сигнал положения переключения от BCM (CAN)

IPDM E / R подтверждает положение переключения следующими сигналами.

1. Переключатель диапазона передачи
2. Сигнал положения переключения от BCM (CAN)

1. Лампа индикатора безопасности расположена на комбинированном измерителе.
2. NVIS (Nissan Vehicle Immobilizer система) и состояние системы безопасности транспортного средства индицируются миганием или свечением лампы индикатора безопасности.

Выполнить ответный ответ для каждой операции с сиреной.

Освещение фар, когда система безопасности транспортного средства является фазой тревоги.

Двигатель не запускается при нажатии кнопочного выключателя зажигания во время переноски интеллектуального ключа.

Индикатор безопасности не мигает, когда выключатель зажигания находится в положении, отличном от ВКЛ.

Интеллектуальный ключ: Описания

Взведенная фаза не активируется, когда дверь заперта с помощью интеллектуального ключа.

Переключатель запроса двери: Описания

Взведенная фаза не активируется, когда дверь заперта с помощью переключателя запроса двери.

Цилиндр дверного ключа: Описания

Взведенная фаза не активируется, когда дверь заперта с помощью механического ключа.

Сигнализация не срабатывает при выполнении условия срабатывания сигнализации.