Ступица колеса и подшипник в сборе
Проверить следующие пункты и при необходимости заменить деталь.
- Вручную переместить ступицу колеса и подшипниковый узел в осевом направлении. Проверить отсутствие ослабления подшипника колеса Осевой люфт торца: См. " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " ". (ref-518466-S11247661602012122000000)
- Повернуть ступицу колеса и подшипниковый узел и проверить, нет ли необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо из ненормальных условий, заменить ступицу диска и подшипник в сборе.
Как разобрать переднюю ось: капитального ремонта
Левая сторона
Схема №18
Схема №19
- Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
- Нанести совпадающие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
- Нанести соответствующие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для соответствия меток. Никогда не царапайте поверхности.
- Снять стопорное кольцо (1), а затем снять узел крестовины с вала.
- Снять пыльник с вала.
- Снять пылезащитный экран с корпуса.
- Снять с корпуса кольцевую скобу.
- Очистить старую смазку на корпусе бумажными полотенцами.
- Снять демпферные бандажи, затем вынуть динамический демпфер из вала.
Правая сторона
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
- Нанести совпадающие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
- Нанести соответствующие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для соответствия меток. Никогда не царапайте поверхности.
- Снять стопорное кольцо (1), а затем снять узел крестовины с вала.
- Снять пыльник с вала.
- Снять с корпуса кольцевую скобу.
- Снять демпферные бандажи, затем вынуть динамический демпфер из вала.
- Снять опорный подшипник в соответствии с процедурой, описанной ниже. Извлечь пылезащитный экран из корпуса. Удалить стопорное кольцо (1). Выпрессуйте опорный подшипник из корпуса и вынуть из корпуса пылезащитные экраны.
- Очистить старую смазку на корпусе бумажными отходами.
Как собрать переднюю ось: капитального ремонта
Левая сторона
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Установить динамическую заслонку в соответствии с процедурой, описанной ниже. Установить динамический демпфер на вал. Закрепить динамический амортизатор лентами в следующем указанном положении (A) при установке. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ленты повторно. A: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-518466-S05184975002012122000000)
- Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждения. Установить новый пыльников и бандажи на вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно ботинки и ленты.
- Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Для установки крестовины в сборе (1) совместите ее с соответствующими метками (А) на валу (2) во время демонтажа и направьте посадочную поверхность с зубцами (В) на вал.
- Закрепить узел крестовины на валу стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
- Нанести соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
- Собрать корпус на крестовину в сборе и смазать его консистентной смазкой в указанном количестве. Количество смазки: см. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-518466-S05184975002012122000000)
- Совместить совпадающие метки, нанесенные при снятии корпуса.
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности чехла (с меткой " * ") на валу или корпусе, чехол может быть удален. Удалить всю смазку с поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка до значения, указанного ниже (L), вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОМУ ВАЛУ " ". ВНИМАНИЕ! Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-518466-S05184975002012122000000)
- Установить защитные ленты надежно, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно защитные ленты. Поместить защитную ленту в канавку на ботинке приводного вала. Затем вставить собачки (< = =) в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: для стороны большого диаметра сначала установить выступ (A) и направляющую щель (B). Зажать выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть полосу. Вставить кончик ленты ниже конца собачки.
- Закрепить корпус и вал, а затем проверить, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установить их с новой загрузочной лентой, когда установочные положения станут неправильными.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно пылезащитный экран.
- Установить круговой зажим на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать круговой зажим повторно.
Правая сторона
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Установить опорный подшипник, выполнить процедуру, описанную ниже. Установить пылезащитное кольцо на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно пылезащитный кольцо. Надавите на опорный подшипник (1) с помощью подходящего инструмента (А). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни в коем случае не пользуйтесь опорным подшипником повторно. Установить стопорное кольцо 1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается повторное использование запыленного кольца. Устанавливать пылезащитные кольца. ОСТОРОЖНО!
- Установить динамическую заслонку в соответствии с процедурой, описанной ниже. Установить динамический демпфер на вал. Закрепить динамический амортизатор лентами в следующем указанном положении (A) при установке. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ленты повторно. A: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-518466-S05184975002012122000000)
- Обмотайте зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Установить новый пыльников и бандажи на вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно ботинки и бандаж.
- Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Для установки крестовины в сборе (1) совместите ее с соответствующими метками (А) на валу (2) во время демонтажа и направьте посадочную поверхность с зубцами (В) на вал.
- Закрепить узел крестовины на валу стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
- Нанести соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
- Собрать корпус на крестовину в сборе и смазать его консистентной смазкой в указанном количестве. Количество смазки: см. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-518466-S05184975002012122000000)
- Совместить совпадающие метки, нанесенные при снятии корпуса.
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности чехла (с меткой " * ") на валу или корпусе, чехол может быть удален. Удалить всю смазку с поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка до значения, указанного ниже (L), вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОМУ ВАЛУ " ". ВНИМАНИЕ! Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-518466-S05184975002012122000000)
- Закрепить корпус и вал, а затем проверить, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установить их с новой загрузочной лентой, когда установочные положения станут неправильными.
Узел соединения (сторона колеса)
Проверить следующее
- Стыковочный подузел для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления.
- Внутренняя сторона узла соединения для ввода инородного материала.
- Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла.
Заменить сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.
Корпус и крестовина в сборе (трансмиссия сторона)
Заменить корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности ролика крестовины.
ПримечаниеКорпус и крестовина в сборе используются в комплекте.