Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " этой сервисной информации. (ref-518448)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, который может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см ". (ref-518448) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности для приводного вала
При разборке и сборке приводного вала соблюдать следующие меры предосторожности.
- Никогда не разбирайте подузел соединения, так как это детали, не требующие капитального ремонта.
- Выполняйте работы в месте, максимально свободном от пыли.
- Очистить детали, перед разборкой и сборкой.
- Не допускать попадания посторонних предметов при разборке места обслуживания.
- Аккуратно собрать разобранные детали в правильном порядке. Если работа прерывается, поверх деталей должна быть установлена чистая крышка.
- Использовать бумажные отходы. Тканевые ткани не должны использоваться из-за опасности прилипания ворса к деталям.
- Разобранные детали (кроме резиновых) очистить керосином, который необходимо удалить продувкой воздухом или протиркой бумажными отходами.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-More могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Кент-Море №) Наименование инструмента Описание KV40107300 (-) Обжимной инструмент загрузочной ленты Установка загрузочной ленты KV40107500 (-) Крепление приводного вала Снятие приводного вала KV38107900 (-) Протектор диаметром 32 мм (1,26 дюйма) Установка приводного вала
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Съемник приводного вала Демонтаж подузла соединения ведущего вала Раздвижной молоток Демонтаж ведущего вала
Схема №39
Схема №40
Составная часть
Проверить, что условия монтажа (люфт, люфт) каждого компонента и состояние компонента (износ, повреждение) в норме.
Шахта
Проверить вал на биение, трещины или другие повреждения. При необходимости заменить.
Динамическая заслонка
Проверить демпфер на наличие трещин или износа, при необходимости заменить.
Опорный подшипник (правая сторона)
Свободно проверять ролики подшипника и не допускайте шума, трещин, точечной коррозии или износа. При наличии нестандартных условий заменить опорный подшипник.
Кронштейн опорного подшипника (правая сторона)
Проверить наличие кронштейна опорного подшипника, трещин или повреждений. При наличии нестандартных условий заменить кронштейн опорного подшипника.
Ступичный подшипник
| Пункт | Стандарт |
|---|---|
| Осевой люфт торца | 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее |
Приводной вал
| Пункт | Левая сторона | Правая сторона | ||
|---|---|---|---|---|
| Количество смазки | Сторона колеса | MT | 80-100 г (2,83-3,52 унции) | |
| CVT | 77-97 г (2,72-3,42 унции) | |||
| Сторона трансмиссия | MT | 130-140 г (4,59-4,93 унции) | ||
| CVT | 113-123 г (3,99-4,33 унции) | |||
| Длина установленного сапога | Сторона колеса | MT | 141,7 мм (5,58 дюйма) | |
| CVT | 136,0 мм (5,35 дюйма) | |||
| Сторона трансмиссия | MT | 155,6 мм (6,13 дюйма) | 151,6 мм (5,97 дюйма) | |
| CVT | 153,6 мм (6,05 дюйма) | 148,6 мм (5,85 дюйма) | ||
| Размер динамического демпфера | MT | 230-236 мм (9,06-9,29 дюйма) | ||
| CVT | 225-231 мм (8,86-9,09 дюйма) | |||