Система наружного освещения (купе): Обзор Nissan Altima L33

Схема №104

Войти

Описание системы

Управление системой фар зависит от положения комбинированного выключателя (освещение и переключатель поворотного сигнала). Когда выключатель освещения установлен во 2-е положение, BCM (модуль управления кузовом) получает вход с запросом на включение фар и парковых ламп. Этот вход сообщается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности машинного отделения) через линии связи CAN. CPU (центральный процессор) IPDM Е / P управляет реле высокой и низкой мощности, которые затем включают эти лампы.

Схема №105

Войти

Работа в режиме дальнего света / работа в режиме " вспышка - проход "

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий, BCM получает входной сигнал с просьбой о включении фары высокого света. Функция прохождения вспышки может быть использована в любое время, а также посылает сигнал на BSM. Этот вход сообщается IPDM E / R по линиям связи CAN. Центральный процессор комбинационного измерителя контролирует состояние вкл / выкл от индикатора высокий низкий.

Управление работой системы фар зависит от положения комбинированного переключателя (переключатель освещения и поворотного сигнала). Когда выключатель освещения установлен во 2-е положение, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал с просьбой о включении фар и парковых ламп. Этот вход сообщается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности машинного отделения) через линии связи CAN. CPU (центральный процессор) IPDM Е / P управляет фарами высокой и низкой мощности при подаче питания на соответствующие катушки реле.

Схема №106

Войти

Работа в режиме ближнего света

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал с просьбой о включении фар. Этот вход передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU IPDM E-R управляет катушкой реле низкого уровня фары, которая подает питание к фарам ближнего света.

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий, BCM получает входной сигнал с запросом на включение фары дальнего света. Функция flash to pass может использоваться в любое время, а также посылает сигнал в BSM. Этот вход передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. Центральный процессор комбинационного измерительного прибора контролирует состояние вкл / выкл от индикатора реле высокого луча.

Комбинационный измеритель принимает сигнал запроса дальнего света (ON) по линиям связи CAN и включает индикаторную лампу дальнего света.

Система фар для автомобилей Канады оснащена блоком управления дневным светом, который активирует фары дальнего света примерно при половине освещенности, когда двигатель работает. Если стояночный тормоз включается до запуска двигателя, дневные огни не горят. Дневные огни загорятся после отпускания стояночного тормоза. После этого дневные огни продолжат работать при включенном стояночном тормозе.

Схема №107

Войти

Описание компонента

После запуска двигателя с отпущенным стояночным тормозом и выключателем освещения в положении OFF или 1ST автоматически включается дальний свет фар. При включенном переключателе освещения во 2-м положении или при включенных автолампах фары функционируют так же, как обычные световые системы.

Операция

BCM контролирует входы от выключателя стояночного тормоза и комбинированного переключателя (переключатель освещения и сигнала поворота), чтобы определить, когда активировать дневную световую систему. БКМ посылает запрос дневного света на IPDM E / R по линиям связи CAN. IPDM Е / Р заземляет реле дневного света, которое в свою очередь обеспечивает питание со стороны земли лампы Rh высокого света. Мощность течет обратно через лампу правого дальнего света к IPDN / r

При запуске двигателя с включенным стояночным тормозом дневные огни работать не будут.

Схема №108

Войти

1. BCM (блок управления кузовом (BCM)) управляет работой автосветильника по сигналам от оптического датчика, выключателя освещения и выключателя зажигания.
2. IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) управляет парковкой, номерным знаком, хвостом, передними противотуманными фарами и фарами в соответствии с сигналами связи CAN от BCM.
3. Оптический датчик определяет яркость окружающей среды от 800 до 2500 люкс. И оптический датчик преобразует свет (люкс) в напряжение, затем отправляет сигнал оптического датчика в BCM.

AUTO фонарь OPERATION (работа с автоматической подсветкой)

Применяемые лампы

1. Фара ближнего света
2. Парковка, номерной знак и задние фонари
3. Фара дальнего света (с переключателем освещения в положении ДАЛЬНИЙ СВЕТ)
4. Передняя противотуманная фара (с переключателем освещения в положении включения передней противотуманной фары)

Когда выключатель освещения находится в положении AUTO с выключателем зажигания во включенном положении, BCM обнаруживает автоматический свет (ON) по функции считывания комбинированного переключателя BMM. BSM автоматически включает / выключает соответствующие лампы в соответствии с яркостью окружающей среды.

Схема №109

Войти

1. БКМ (модуль управления кузовом) управляет работой передней противотуманной фары.
2. IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) управляет передней противотуманной фарой в соответствии с сигналами связи CAN от BCM.
3. Комбинационный измеритель управляет индикатором передней противотуманной фары в соответствии с входами по линиям связи CAN.

Схема №110

Войти

Работа передней противотуманной фары

При нахождении выключателя освещения в положении ВКЛ передней противотуманной фары, а также в положении 1ST или хтагх1 либо в положении AUTO (фара включена) БКМ обнаруживает включение Fr FOG ON и HEAD LAMP1, 2 ON или AUTO фонарь ON. Бцм посылает сигнал включения запроса на переднюю противотуманную фару по линиям связи CAN в IPDM E / R. Затем IPDM E-R включает питание переднего противотуманного фонаря 2ND

Комбинационный измеритель также принимает сигнал включения запроса передней противотуманной фары по линиям связи CAN, в это время он включает передний индикатор тумана.

Схема №111

Войти

1. BCM (модуль управления кузовом) управляет лампой указателя поворота (правый и левый) и работой лампы предупреждения об опасности.
2. Комбинированный измеритель работает указателем поворота (правого и левого) по сигналам связи CAN от BCM.

Схема №112

Войти

Работа поворотника

При нахождении переключателя поворотного сигнала в положении Lh (ЛЕВ) или Rh, когда переключатель зажигания находится во включенном положении, БКМ обнаруживает запрос TURN RCH (ПОВОРОТ ПРАВ) и ON (ВКЛЮЧЕНИЕ ЛЕВОГО). БСМ выдает выходной сигнал мигалки на соответствующую лампу указателя поворота. По линиям связи CAN на комбинационный счетчик посылает сигнал включения указателей поворотов. Затем комбинированный счетчик активирует соответствующий индикатор сигналов поворота и звуковой зуммер.

Работа лампы опасности

Когда выключатель опасности находится в положении ON, BCM обнаруживает сигнал включения выключателя опасности. BSM выдает выходной сигнал мигающего устройства (справа и слева). БКМ посылает сигнал индикации опасности по запросу ON через линии связи CAN на комбинированный измеритель. Затем комбинированный счетчик активирует индикатор опасности и звуковой зуммер.

Дистанционный ввод без ключа

Приемник удаленного бесключевого доступа передает сигнал интеллектуального ключа в BCM, затем BSM управляет аварийными лампами. См. " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-592035-S05747433242014010800000)

Схема №113

Войти

1. BCM (модуль управления кузовом) управляет парковкой, номерным знаком и работой задних фонарей.
2. IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) управляет парковкой, номерным знаком и хвостовыми огнями в соответствии с сигналами связи CAN от BCM.

Схема №114

Войти

Работа стояночных, номерных и задних фонарей

Когда выключатель освещения находится в положении 1ST, BCM обнаруживает включенное положение осветительные приборы выключатель xtegx1 положение ON. BSM посылает сигнал стояночного огня по запросу через линии связи CAN к IPDM E / R. Затем IPDM E \ R активирует реле хвостовой лампы, которое подает питание на цепи парковки и подсветки приборов. 1ST

Пример работы

В следующем примере работы комбинация сигналов состояния комбинированного переключателя заменяется следующим образом: ВХОД 1-5 на " 1-5 " и ВЫХОД 1-5 на " А - Е ".

Пример 1: При включении выключателя (Задний фонарь)

Схема №115

Войти

1. Цепь между ВЫХОДОМ 4 и ВХОДОМ 5 образуется при включенном выключателе КОНЦЕВАЯ ЛАМПА.
2. Бмв обнаруживает комбинированный сигнал " 5d " состояния переключателя, когда сигнал ВЫХОД 4 подается на ВХОД 5.
3. BCM определяет, что переключатель Задний фонарь включен, когда обнаружен сигнал " 5d ".

Пример 2: При включении некоторых выключателей (TURN Rh, Задний фонарь)

Схема №116

Войти

1. Цепи между ВЫХОДОМ 1 и ВХОДОМ 5 и между ВЫХОДОМ 4 и ВХОДОМ 5 формируются при включении выключателя ПОВОРОТНЫЙ ПРАВЫЙ и выключателя ХВОСТОВАЯ ЛАМПА.
2. BCM обнаруживает комбинированный сигнал состояния переключателя " 5AD ", когда сигналы Выход 1 и Выход 4 подаются на вход вход 5.
3. BCM определяет, что выключатель TURN Rh и выключатель Задний фонарь включены при обнаружении сигнала " 5AD ".

Периодическая установка положения шкалы стеклоочистителя (периодическая работа переднего стеклоочистителя)

БКМ оценивает прерывистый циферблат стеклоочистителя 1-7 по состоянию переключателей INT VOLUME 1, 2 и 3.

Описание системы наружного освещения (купе): обзора

В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.

1. Сигнальная лампа давления масла
2. Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
3. Стояночные лампы
4. Боковые габаритные огни
5. Лампы номерного знака
6. Задние фонари
7. Передние противотуманные фары (если таковые имеются)
8. Фары (Lo, HI)
9. Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
10. Вентиляторы охлаждения

Порядок работы

1. Закрыть капот и поднять рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Включить выключатель зажигания, и в течение 20 секунд нажать 10 раз переключатель передней двери Lh. Затем выключить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Закрыть переднюю дверь Rh.
4. Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
5. Сигнальная лампа давления масла начинает мигать, когда начинается автоматическое активное испытание.
6. После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоматическое активное тестирование завершается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда режим автоматического активного тестирования должен быть отменен на полпути теста, выключить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Если автоматический активный тестовый режим не может быть включен, проверить систему дверных переключателей. См. " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ". Не запускайте двигатель. (ref-592031-S30405484252014010800000)

Идентификация блока управления (ЭБУ)

Отображается номер детали IPDM E / R.

IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет высоким реле фар на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда высокое реле фары находится под напряжением, мощность протекает через предохранители 48 и 49, расположенные в МПДМ Е / Р. Затем мощность перетекает к передним комбинированным лампам к фаре дальнего света.

Фара (галогенная): описание

IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет низким реле фары на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда низкое реле фар включено, мощность течет через предохранители 51 и 52, расположенные в IPDM Е / R. Затем мощность перетекает к передним комбинированным лампам для ближнего света фары.

Фара (ксенон): описание

IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет низким реле фары на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда низкое реле фар включено, мощность течет через предохранители 51 и 52, расположенные в IPDM Е / R. Затем мощность перетекает к передним комбинированным лампам для ближнего света фары.

См. раздел " " ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТА " ". (ref-592042-S34548430972014010800000)

BCM посылает запрос дневного света на IPDM E / R по линиям связи CAN. Мощность течет обратно через предохранитель 54, расположенный в IPDM E-R, к реле дневного света и лампе дальнего света Rh к IPDN ET, через предохранители дальнего света, через лампу дальнего света LCH и на массу. Лампы дальнего света соединены последовательно, что заставляет их светиться с пониженной интенсивностью.

IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет реле передней противотуманной фары на основе входов от BCM по линиям связи CAN. При возбуждении реле передних противотуманных фар питание поступает от реле передних туманоуловителей в IPDM E \ R к передним противотуманным фонарям.

IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет реле хвостовой лампы на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда реле концевой лампы находится под напряжением, питание протекает через предохранители 46 и 47, расположенные в МПДМ Е / Р. Затем мощность поступает к передним и задним комбинированным фонарям, лампам номерного знака.

BCM контролирует входы от комбинированного переключателя, чтобы определить, когда активировать сигналы поворота. BCM выдает направление напряжения на левый и правый сигналы поворота во время работы сигнала поворота или на оба во время работы предупреждения об опасности. BCM отправляет запрос указателя сигнала поворота на комбинированный измеритель по линиям связи CAN.

BCM выполняет быструю работу мигалки (безотказную), если какая-либо лампочка или жгут цепи лампы сигнала поворота разомкнут.

Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в BCM.

Фары (с обеих сторон) не переключаются на дальний свет, когда переключатель освещения находится в положении HI или PASS.

Система дневного света не работает, даже если комбинированный переключатель (выключатель освещения и поворотника) и переключатель стояночного тормоза находятся в нормальной настройке, также когда двигатель работает.

Фары (с обеих сторон) не включаются ни в одной настройке выключателя освещения.

Стояночный, номерной и задний фонарь не включаются в при любой настройке выключателя освещения.

Передние противотуманные фары не включаются ни в одной настройке.