Система наружного освещения (гибридная): Обзор Nissan Altima L32 рестайлинг

Схема №220

Войти

Описание системы

Управление работой системы фар зависит от положения комбинированного переключателя (переключатель освещения и поворотного сигнала). Когда комбинированный переключатель (выключатель освещения и поворота) находится во 2-м положении, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал с просьбой о включении фар и парковых ламп. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности машинного отделения) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) реле низкого напряжения IPDE / R.

Схема №221

Войти

Работа в режиме ближнего света

Когда комбинированный переключатель (освещение и переключатель поворотного сигнала) находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал с просьбой о включении фар. Этот входной сигнал передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. Центральный процессор IPDM E.r. управляет катушкой реле низкого уровня фары, которая подает питание к фарам ближнего света.

Работа в режиме дальнего света / работа в режиме " вспышка - проход "

При нахождении комбинированного выключателя (выключатель освещения и поворотного сигнала) в положении 2ND и установке фары в положение высокий на БКМ поступает входной сигнал, запрашивающий включение дальнего света фар. Функция flash to pass может быть использована в любое время, а также посылает сигнал на катушку Бмд. Этот вход передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU комбинационного измерителя контролирует состояние ON / OFF с помощью индикатора высокий BEAM.

Комбинационный измеритель принимает сигнал запроса дальнего света (ON) по линиям связи CAN и включает индикаторную лампу дальнего света.

AUTO фонарь OPERATION (работа с автоматической подсветкой)

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-388245-S18499681442011030800000)

Схема №222

Войти

Система фар для транспортных средств Канады оснащена функцией управления дневным светом, которая активирует фары дальнего света примерно при половине освещенности всякий раз, когда работает гибридная система. Если стояночный тормоз применяется до запуска гибридной системы, дневные огни не будут светиться. Дневные огни будут гореть после отпускания стояночного тормоза. После этого дневные фонари продолжат работать, когда включается стояночное торможение.

Схема №223

Войти

Описание компонента

После запуска гибридной системы с отпущенным стояночным тормозом и комбинированным выключателем (переключатель освещения и сигнала поворота) в положении OFF или 1ST автоматически включается дальний свет фары. При включенном комбинированном выключателе (переключателе освещения и сигналов поворота) во 2-м положении или при включенных автолампах фары функционируют так же, как обычные световые системы.

Операция

BCM контролирует входы от выключателя стояночного тормоза и комбинированного переключателя (переключатель освещения и сигнала поворота), чтобы определить, когда активировать дневную световую систему. БКМ посылает запрос дневного света на IPDM E / R по линиям связи CAN. IPDM Е / Р заземляет реле дневного света, которое в свою очередь обеспечивает питание со стороны земли лампы Rh высокого света. Мощность течет обратно через лампу правого дальнего света к IPDN / r

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ СВЕТОВОГО ЛУЧА

Схема №224

Войти

1. BCM (модуль управления кузовом) управляет работой автосветильника по сигналам от оптического датчика, комбинированного переключателя (выключатель освещения и сигнала поворота) и выключателя зажигания.
2. IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) управляет парковкой, боковым маркером, номерным знаком, хвостом и фарами в соответствии с сигналами связи CAN от BCM.
3. Оптический датчик определяет яркость окружающей среды от 800 до 2 500 люкс. И оптический датчик преобразует свет (люкс) в напряжение, а затем отправляет сигнал оптического датчика на BCM.

Применяемые лампы

1. Фара ближнего света
2. Парковка, номерной знак и задние фонари
3. Фара дальнего света (с комбинированным переключателем (переключатель освещения и поворотников) в положении ДАЛЬНИЙ СВЕТ)

Когда комбинированный выключатель (освещение и переключатель поворота) находится в положении AUTO с выключателем зажигания во включенном положении, BCM обнаруживает автоматический свет (вкл.) по функции считывания комбинированного переключателя BMM. BSM автоматически включает / выключает соответствующие лампы в соответствии с яркостью окружающей среды в зависимости от следующего условия.

1. Он включает применимые лампы за 3 секунды, когда яркость окружающей среды менее 1250 люкс.
2. Зажженные лампы выключаются через 5 секунд, когда яркость окружающей среды становится 2500 люкс или выше.

Функция освобождения

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ., или
2. Переключите комбинированный выключатель (освещение и переключатель сигналов поворота) в положение OFF, 1ST, 2ND.

Работа фары при низких и высоких значениях

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-388245-S00930300632011030800000)

Работа стояночных, номерных и задних фонарей

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-388245-S19329927212011030800000)

Схема №225

Войти

1. BCM (модуль управления кузовом) управляет лампой указателя поворота (правый и левый) и работой лампы предупреждения об опасности.
2. Комбинированный измеритель работает указателем поворота (правого и левого) по сигналам связи CAN от BCM.

Схема №226

Войти

Работа поворотника

При нахождении комбинированного выключателя (освещения и переключателя поворотного сигнала) в положении Lh или Rн с включенным выключателем зажигания, БКМ по запросу обнаруживает сигнал " ПОВОРОТНЫЙ ПРАВ ". или " ПОВОРОТЫ ЛЕВ ПО СИГНАЛУ ".взгм выдает выходной сигнал проблескового огня на соответствующую лампу указателя поворота. БСМ посылает запрос о включении указателя поворотов через линии связи CAN на комбинационный счетчик. После ирования активируется соответствующий индикатор поворота и звуковой сигнализатор.

Работа лампы опасности

Когда выключатель опасности находится в положении ON, BCM обнаруживает сигнал включения выключателя опасности. BSM выдает выходной сигнал мигающего устройства (справа и слева). БКМ посылает сигнал индикации опасности по запросу ON через линии связи CAN на комбинированный измеритель. Затем комбинированный счетчик активирует индикатор опасности и звуковой зуммер.

Дистанционный ввод ключа

Приемник удаленного бесключевого доступа передает сигнал интеллектуального ключа в BCM, затем BSM управляет аварийными лампами. См. " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-388235-S31820664572011030800000)

Схема №227

Войти

1. BCM (модуль управления кузовом) управляет парковкой, боковым маркером, номерным знаком и работой задних фонарей.
2. IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) управляет парковкой, боковым маркером, номерным знаком и хвостовыми огнями в соответствии с сигналами связи CAN от BCM.

Схема №228

Войти

Работа стоянок, номерных знаков и задних фонарей

Когда комбинированный выключатель (освещение и переключатель поворотного сигнала) находится в положении 1ST, BCM обнаруживает включенное положение COMBINATION выключатель (осветительные приборы и TURN сигнал выключатель) 1ST. БКМ посылает сигнал стояночного огня по запросу через линии связи CAN к IPDM E / R. Затем IPDM E-R активирует реле хвостовой лампы, которое подает питание на цепи парковки и подсветки приборов.

Периодическая установка положения шкалы стеклоочистителя (периодическая работа переднего стеклоочистителя)

БКМ оценивает прерывистый циферблат стеклоочистителя 1-7 по состоянию переключателей INT VOLUME 1, 2 и 3.

КОНТРОЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ЦИФЕРБЛАТА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Идентификация блока управления (ЭБУ)

Отображается номер детали IPDM E / R.

Описание системы наружного освещения (гибридная): обзора

IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет высоким реле фар на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда высокое реле фары находится под напряжением, мощность протекает через предохранители 48 и 49, расположенные в МПДМ Е / Р. Затем мощность перетекает к передним комбинированным лампам к фаре дальнего света.

IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет низким реле фары на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда низкое реле фар включено, мощность течет через предохранители 51 и 52, расположенные в IPDM Е / R. Затем мощность перетекает к передним комбинированным лампам для ближнего света фары.

BCM посылает запрос дневного света на IPDM E / R по линиям связи CAN. Мощность течет обратно через предохранитель 54, расположенный в IPDM E-R, к реле дневного света и лампе дальнего света Rh к IPDN ET, через предохранители дальнего света, через лампу дальнего света LCH и на массу. Лампы дальнего света соединены последовательно, что заставляет их светиться с пониженной интенсивностью.

IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет реле хвостовой лампы на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда реле концевой лампы находится под напряжением, питание протекает через предохранители 46 и 47, расположенные в МПДМ Е / Р. Затем мощность поступает к передним и задним комбинированным фонарям, лампам номерного знака.

BCM контролирует входы от комбинированного переключателя, чтобы определить, когда активировать сигналы поворота. BCM выдает направление напряжения на левый и правый сигналы поворота во время работы сигнала поворота или на оба во время работы предупреждения об опасности. BCM отправляет запрос указателя сигнала поворота на комбинированный измеритель по линиям связи CAN.

BCM выполняет быструю работу мигалки (безотказную), если какая-либо лампочка или жгут цепи лампы сигнала поворота разомкнут.

Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в BCM.

Фары (с обеих сторон) не переключаются на дальний свет, когда комбинированный переключатель (выключатель освещения и поворотников) находится в положении HI или PASS.

Система дневного света не работает, даже если комбинированный переключатель (выключатель освещения и поворотника) и переключатель стояночного тормоза находятся в нормальной настройке, также когда двигатель работает.

Фары (в обе стороны) не включаются ни при одной настройке комбинированного переключателя (выключателя освещения и сигнала поворота).

Стояночный, номерной и задний фонарь не включаются в при любой настройке комбинированного переключателя (выключателя освещения и сигнала поворота).

Общие меры предосторожности при проведении сервисных операций

1. Никогда не работайте мокрыми руками.
2. Перед отсоединением и подключением разъема выключить выключатель освещения.
3. При проверке включения / выключения фары проверить ее на транспортном средстве и с питанием, подключенным к разъему со стороны транспортного средства.
4. Не прикасайтесь к стеклянной поверхности колбы фары голыми руками и не допускайте попадания на нее масла или смазки. Не прикасайтесь к колбе фары сразу после выключения фары, потому что она очень горячая.
5. Когда лампочка перегорела, завернуть ее в толстый виниловый пакет и выбросьте. Не ломайте лампочку.
6. Оставление колбы извлеченной из корпуса фары на длительный срок может ухудшить работоспособность объектива и отражателя (грязь, помутнение). Всегда готовьте новую колбу и имейте ее под рукой при замене колбы.
7. При регулировке наводки фары поворачивайте регулировочный винт наводки только в направлении затяжки. (Если необходимо ослабить винт, сначала полностью ослабить винт, а затем повернуть его в направлении затяжки.)
8. Не использовать органический растворитель (разбавитель краски или бензин) для очистки ламп и для удаления старого герметика.