Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " данной статьи. (ref-272591)(ref-272592)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS. может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Srs подушки безопасности ". (ref-272591) |
|---|
Сервисное уведомление или меры предосторожности
- При установке резиновых втулок окончательная затяжка должна выполняться в порожних условиях с шинами на земле. Масло может сократить срок службы резиновых втулок. Обязательно протереть любое пролитое масло. Порожние условия означают, что топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасное колесо, домкрат, ручной инструмент и коврики находятся в обозначенных положениях.
- После обслуживания деталей подвески обязательно проверить центровку колес.
- Самоконтрящиеся гайки не подлежат повторному использованию. Всегда использовать новые при установке. Поскольку новые самоконтрящиеся гайки предварительно смазываются, затянуть их как есть.
Специальный сервисный инструмент
SPECIAL обслуживание TOOL REFERENCE Номер инструмента Наименование инструмента Описание хтагх0 (J-25730-A) Съемник шарового шарнира Демонтаж верхнего шарового шарнирного соединения HT72520000
Схема №7
Инструмент коммерческого обслуживания
ССЫЛКА НА КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Схема №8
- Проверить детали подвески на наличие чрезмерного люфта, трещин, износа или повреждений. Встряхните каждое заднее колесо, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта.
- Затянуть все гайки и болты до указанного момента.
- Убедиться, что шплинт установлен.
- Проверить амортизатор на предмет утечки масла или других повреждений.
- Проверить высоту колесной арки. См. раздел " ВЫСОТА КОЛЕСНОЙ АРКИ (БЕЗ НАГРУЗКИ *) ". (ref-272633-S06377055792007112300000)
- Проверить шаровой шарнир подвески на предмет утечки смазки и пылезащитную крышку шарового шарнира на наличие трещин или других повреждений. (Рисунок 2): Проверка амортизатора на утечку масла
Рычаг подвески
- Проверить рычаг подвески на наличие повреждений, трещин, деформации и при необходимости заменить.
- Проверить резиновые втулки на наличие повреждений, трещин и деформации, при необходимости заменить рычаг подвески.
- Проверить шаровой шарнир. Заменить кронштейн подвески в сборе при наличии любого из следующих условий
Схема №9
- Шаровая шпилька изношена.
- Шарнир трудно раскачать.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой технических характеристик повернуть шаровой шарнир не менее чем на 10 оборотов так, чтобы шаровой шарнирный узел был правильно разорван в. Усилие качания " А ": См. раздел " ШАРОВОЕ ШАРНИРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". Усилие поворота " В ". См. " Шаровое шарнирное сочленение ". Вертикальные концевые усилия " С ": См. (ref-272633-S17624238832007112300000)(ref-272633-S17624238832007112300000)(ref-272633-S17624238832007112300000)
Радиусный стержень
- Проверить радиусный стержень на наличие деформации, трещин или повреждений и при необходимости заменить.
- После установки радиусной штанги проверить центровку колес и при необходимости отрегулировать (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС (БЕЗ НАГРУЗКИ *) "). (ref-272633-S21557295042007112300000)
Передняя нижняя тяга
- Проверить переднее нижнее звено на наличие деформации, трещин или повреждений и при необходимости заменить.
Верхние и нижние резиновые сиденья
- Проверить верхние и нижние резиновые седла на предмет износа, или трещин и при необходимости заменить.
Заднее нижнее звено и цилиндрическая пружина
- Проверить заднее нижнее звено и спиральную пружину на наличие каких-либо деформаций, трещин или других повреждений и при необходимости заменить.
Штанга стабилизатора
- Проверить штангу стабилизатора и зажимы на наличие деформации, трещин или повреждений и при необходимости заменить.
- Проверить резиновые втулки на предмет износа, или трещин и при необходимости заменить.
Схождение колёс
Измерить приработку носка, используя следующую процедуру. Если не соответствует техническим требованиям, осмотреть и заменить любые поврежденные или изношенные детали задней подвески перед регулировкой.
| Предупреждение | Всегда выполняйте следующую процедуру на плоской поверхности. Убедиться, что никто не находится перед автомобилем, прежде чем толкать его. |
|---|
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Отскок задней части автомобиля вверх и вниз для стабилизации осанки.
- Выдвиньте автомобиль вперед примерно на 5 м (16 футов).
- Нанести метку на базовую линию протектора (тыльную сторону) обеих шин на одной и той же высоте от центра ступицы. Эта метка является точкой измерения. (Рисунок 7): Опознавательная метка на базовой линии протектора
- Измерить расстояние «А»(тыльная сторона).
- Медленно толкайте автомобиль вперед, чтобы повернуть колеса на 180 ° (1 / 2 поворота). Если колеса повернулись более чем на 180 градусов (1 или 2 оборота), попробуйте вышеописанную процедуру снова с самого начала. Никогда не толкайте транспортное средство назад.
- Измерить расстояние " B " (передняя сторона). Общий прихват: См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА (ПОРОЖНЕЕ *) ". (Рис. 8): Идентификация общего схождения колес (A - B) (ref-272633-S21557295042007112300000)
- Отрегулировать схождение поворотом регулировочных болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Изменение схождения примерно на 1,5 мм (0 059 дюйма) [с одной стороны] при каждой градуировке регулировочного болта. (Таблица 9): Регулирование схвата регулировочным болтом в переднем нижнем звене (таблица 10): Регулировка схват регулировочным винтом в заднем нижнем звении
- Затянуть гайки регулировочных болтов на заданный момент затяжки, как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-272633-S39961606962007112300000)
Схема №13
Шаровой шарнир
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАРОВОГО ШАРНИРА Сила качания " А " (Точка измерения: отверстие шплинта шаровой шпильки) Н (кг-ф, фунт-ф) 7,8-54,9 (0,8-5,6, 1,8-12,3) Крутящий момент " В " Н.м (кг - см, дюйм-фунт) 0,49-3,43 (5,0-35,0, 4,3-30,4) Вертикальный торцевой люфт " С " мм (ин) 0 (0)
Высота колесной арки (без нагрузки *)
.95 ВЫСОТА КОЛЕСНОЙ АРКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единицы измерения: мм (дюйм) Двигатель QR25DE хтагх1 Запасной двигатель 277.15 Модель домкрат S / Sl Sl10 SE (M / T) SE / CVT Размер шины 215 / хтгх2 215 / х Тагх3 215 / х. Агх4 215 / x тагх5 215 / ха тг6 Передняя часть (Hf) 716 (28.19) 717 (287. VQ35DE 60R16 60R16 60R16 55R17 55R17