Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " SRS подушки безопасности -- ALTIMA HYDRID " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ -- АЛЬТИМА ГИБРИД ". (ref-278351)(ref-278387)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шланга SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж шланга, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSARBAG - ALTIMA ". (ref-278351) |
|---|
Сервисное уведомление или меры предосторожности
- При установке резиновых втулок окончательная затяжка должна выполняться в порожних условиях с шинами на земле. Масло может сократить срок службы резиновых втулок. Обязательно протереть любое пролитое масло. Порожние условия означают, что топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасное колесо, домкрат, ручной инструмент и коврики находятся в обозначенных положениях.
- После обслуживания деталей подвески обязательно проверить центровку колес.
- Самоконтрящиеся гайки не подлежат повторному использованию. Всегда использовать новые при установке. Поскольку новые самоконтрящиеся гайки предварительно смазываются, затянуть их как есть.
Специальный сервисный инструмент
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента Наименование инструмента Описание хтагх0 (J-25730-A) Съемник шарового шарнира Демонтаж верхнего шарового шарнирного соединения HT72520000
Схема №20
Инструмент коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Схема №21
- Проверить детали подвески на наличие чрезмерного люфта, трещин, износа или повреждений. Встряхните каждое заднее колесо, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта.
- Затянуть все гайки и болты до указанного момента.
- Убедиться, что шплинт установлен.
- Проверить амортизатор на предмет утечки масла или других повреждений.
- Проверить высоту колесной арки. См. раздел " ВЫСОТА КОЛЕСНОЙ АРКИ (БЕЗ НАГРУЗКИ *) ". (ref-278373-S11813114812008012700000)
- Проверить шаровой шарнир подвески на наличие утечек смазки, а пылезащитную крышку шарового шарнира - на отсутствие трещин или других повреждений.
Рычаг подвески
- Проверить рычаг подвески на наличие повреждений, трещин, деформации и при необходимости заменить.
- Проверить резиновые втулки на наличие повреждений, трещин и деформации, при необходимости заменить рычаг подвески.
- Проверить шаровой шарнир. Заменить кронштейн подвески в сборе при наличии любого из следующих условий
Схема №22
- Шаровая шпилька изношена.
- Шарнир трудно раскачать.
- Перед проверкой технических характеристик повернуть шаровой шарнир не менее чем на 10 оборотов так, чтобы шаровой шарнирный узел был правильно разомкнут внутрь. Усилие качания " А ": См. раздел " ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ", Усилие поворота " В ". См. " Шаровое шарнирное соединение ". Вертикальный концевой люфт С (ref-278373-S40507749782008012700000)(ref-278373-S40507749782008012700000)
Радиусный стержень
- Проверить радиусный стержень на наличие деформации, трещин или повреждений и при необходимости заменить.
- После установки радиусной штанги проверить центровку колес и при необходимости отрегулировать (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС (БЕЗ НАГРУЗКИ *) "). (ref-278373-S39167689142008012700000)
Передняя нижняя тяга
- Проверить переднее нижнее звено на наличие деформации, трещин или повреждений и при необходимости заменить.
Верхние и нижние резиновые сиденья
- Проверить верхние и нижние резиновые седла на предмет износа, или трещин и при необходимости заменить.
Заднее нижнее звено и цилиндрическая пружина
- Проверить заднее нижнее звено и спиральную пружину на наличие каких-либо деформаций, трещин или других повреждений и при необходимости заменить.
Штанга стабилизатора
- Проверить штангу стабилизатора и зажимы на наличие деформации, трещин или повреждений и при необходимости заменить.
- Проверить резиновые втулки на предмет износа, или трещин и при необходимости заменить.
Схождение колёс
Измерить приработку носка, используя следующую процедуру. Если не соответствует техническим требованиям, осмотреть и заменить любые поврежденные или изношенные детали задней подвески перед регулировкой.
| Предупреждение | Всегда выполняйте следующую процедуру на плоской поверхности. Убедиться, что никто не находится перед автомобилем, прежде чем толкать его. |
|---|
Схема №23
Схема №24
- Отскок задней части автомобиля вверх и вниз для стабилизации осанки.
- Выдвиньте автомобиль вперед примерно на 5 м (16 футов).
- Нанести метку на базовую линию протектора (тыльную сторону) обеих шин на одной и той же высоте центра ступицы. Эта метка является точкой измерения.
- Измерить расстояние «А»(тыльная сторона).
- Медленно толкайте автомобиль вперед, чтобы повернуть колеса на 180 ° (1 / 2 поворота). Если колеса повернулись более чем на 180 градусов (1 или 2 оборота), попробуйте вышеописанную процедуру снова с самого начала. Никогда не толкайте транспортное средство назад.
- Измерить расстояние " B " (передняя сторона). Полное схождение: См. раздел " ВЫРАВНИВАНИЕ ЗАДНИХ КОЛЕС (ПОРОЖНЕЕ *) ". (ref-278373-S39167689142008012700000)
- Отрегулировать схождение поворотом регулировочных болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Изменение схождения составляет около 1,5 мм (0 059 дюйма) [с одной стороны] при каждой градуировке регулировочного болта.
- Затянуть гайки регулировочных болтов на заданный момент затяжки, как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-278373-S17112023672008012700000)
Схема №25
Шаровой шарнир
СПЕЦИФИКАЦИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА Усилие качания " А " (Точка измерения: отверстие шплинта шаровой шпильки) Н (кг-ф, фунт-ф) 7,8-54,9 (0,8-5,6, 1,8-12,3) Крутящий момент " В " Н.м (кг.-см, дюйм-фунт) 0,49-3,43 (5,0-35,0, 4,3-30,4) Вертикальный торцевой люфт " С " мм (ин) 0 (0)
Высота колесной арки (без нагрузки *)
WHEELARCH HEIGHT (UNLADEN *) характеристика Unit: mm (in) Размер шины 215 / 60R 16 Передний (Hf) 727 (28.62) Задний (Hr) 718 (28.27) *: Заправка топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и моторным маслом. Запасное колесо, домкрат, ручной инструмент и коврики в отведенных местах