Панели кузова, дверные замки и система безопасности: Прочее Nissan Altima L31 рестайлинг

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " и " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-232755)(ref-232754)

Меры предосторожности для работы

1. После снятия и установки открывающих / закрывающих деталей обязательно провести регулировку фитингов для проверки их работы.
2. Проверить уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смазать или заменить ее.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Использовать диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, и комментариев любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-232739-S00838856192006052000000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно провести диагностику и восстановить шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкие шумы тона / кромка к поверхности = стрекотание.
5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
6. Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
7. Детонация- (Как стук в дверь) Характеристики стука включают полое звучание / иногда повторяющиеся / часто вызываемые действием водителя.
8. Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
10. Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверить ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следовать процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затянуть его.
2. Если причина заключается в недостаточном зазоре между компонентами: отдельные компоненты путем переустановки или ослабления и повторного затягивания компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная ткань или уретановая лента. NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел деталей NISSAN.

Следующие материалы содержатся в наборе NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980). Каждый товар можно заказать отдельно по мере необходимости.

УРЕТАНОВЫЕ ПРОКЛАДКИ [толщиной 1,5 мм (0 059 дюйма)]

Изолирует соединители, кабельные жгуты и т.д.

76268-9E005: 100x135 мм (3,94x5,31 дюйма) / 76884-71L01: 60x85 мм (2,36x3,35 дюйма) 71L02

ИЗОЛЯТОР (пеноблоки)

Изолирует компоненты от контакта. Может использоваться для заполнения пространства за панелью.

73982-9E000: 45 мм (1,77 дюйма), толщина 50x50 мм (1,97x1,97 дюйма) / 73982-50Y00: 10 мм (0,39 дюйма), толщина 50x50 мм (1,97x1,97 дюйма)

ИЗОЛЯТОР (Легкий пеноблок)

80845-71L00: толщина 30 мм (1,18 дюйма), 30x50 мм (1,18x1,97 дюйма)

ЛЕНТА ИЗ ФЕТРОВОЙ ТКАНИ.

Используется для изоляции там, где движения не происходит. Идеально подходит для применения на приборной панели.

68370-4B000: 15x25 мм (0,59x0,98 дюйма) pad / 68239-13E00: 5 мм (0,20 дюйма) широкий рулон ленты. Следующие материалы, не найденные в комплекте, также могут быть использованы для ремонта скрипов и погремушек.

Uhmw (тефлоновая) лента

Изолирует там, где присутствует небольшое движение. Идеально подходит для применения на приборной панели.

СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА

Используется вместо ленты Uhmw, которая будет видна или не поместится.

СИЛИКОНОВЫЙ СПРЕЙ

Использовать, когда смазка не может быть нанесена.

КЛЕЙКАЯ ЛЕНТА

Использовать для устранения движения.

Подтвердите ремонт

Убедиться, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-232739-S00838856192006052000000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов, чтобы дублировать шум, или путем нажатия на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут быть использованы для изоляции жгута проводов.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратить внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения, чтобы продублировать условия, могут изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области с помощью войлочной тканевой ленты или изоляционных пеноблоков из комплекта NISSAN Squeak и Rattle (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, помещенными в багажник владельцем. Кроме того, ищите

1. Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента(ов) или компонента(ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло, соприкасающееся с облицовкой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Подвесная консоль (передняя и задняя)

Большинство этих инцидентов устраняются нажатием на консоль в местах расположения зажимов до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление.

Кроме того, ищите

1. Ослабить соединители жгута или жгута.
2. Карта передней консоли / линза лампы чтения свободная.
3. Ослабить винты в местах крепления консоли.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Только с левым передним окном питания системы защиты от защемления

Масса подается на клемму 67 Бмв через массы корпуса M57, хтагx1 и xtigx2. M61 F14

Когда дверь разблокирована с помощью главного окна питания и переключателя блокировки / разблокировки двери, масса подается

1. Через клемму 19 основного электроокна и выключатель блокировки / разблокировки дверей через масса кузова M57, xtigx1 и xtegx2 M61 F14
2. К терминалу BCM 46
3. Через главное силовое окно и клемму 17 выключателя блокировки / разблокировки двери.

Когда дверь заперта с помощью главного окна питания и переключателя блокировки / разблокировки двери, подается земля

1. Через клемму 19 основного электроокна и выключатель блокировки / разблокировки дверей через масса кузова M57, xtigx1 и xtegx2 M61 F14
2. К терминалу BCM 45
3. Через главное силовое окно и клемму 18 выключателя блокировки / разблокировки двери.

При разблокировке двери с помощью стеклоподъемника и выключателя блокировки / разблокировки дверей Rh подается земля

1. Через клемму 19 стеклоподъемника и выключатель блокировки / разблокировки дверей Rh через масса кузова M57, xtegx1 и xtigx2 M61 F14
2. К терминалу BCM 46
3. Через стеклоподъемник и выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 20.

При запирании двери с помощью стеклоподъемника и выключателя блокировки / разблокировки дверей Rh подается земля

1. Через клемму 19 стеклоподъемника и выключатель блокировки / разблокировки дверей Rh через заземлители кузова M57, хтагx1 и xtegx2 M61 F14
2. К терминалу BCM 45
3. Через стеклоподъемник и выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 18.

При запирании двери замком передней двери в сборе Lh (ключ цилиндровый выключатель) подается земля

1. К основаниям кузова M57, M61 и F14
2. Через терминал 8 БКМ.

При расстопоренной двери с замком передней двери в сборе Lh (ключ цилиндровый выключатель) подается земля

1. К основаниям кузова M57, M61 и F14
2. Через BCM терминал 7.

С левой и правой передней системой защиты от защемления

BCM подключается к главному силовому окну и переключателю блокировки / разблокировки дверей, а также к электрическому окну, и переключатель блокировки / отпирания дверей Rh в качестве последовательного канала связи силового окна.

Основное окно питания и выключатель блокировки / разблокировки двери, а также переключатель блокировки / отпирания двери Rh выход на ключ цилиндра замок / разблокировать переключатель, центральный замок / отпирать переключатель и управление окном ВВЕРХ / ВНИЗ с помощью ключа цилиндра переключатель как DATALINE (последовательное соединение окна питания) к BCM.

Схема

Функции, доступные при управлении центральными выключателями на двери водителя и двери пассажира

1. Сблокированные с операцией блокировки центрального выключателя, приводы дверных замков всех дверей заблокированы.
2. Сблокированные с действием разблокировки центрального выключателя, приводы дверных замков всех дверей разблокированы.

Функции, доступные при управлении переключателем цилиндра с ключом на двери водителя

1. Сблокированные с операцией запирания дверного ключевого цилиндра, приводы дверных замков всех дверей запираются.
2. При отпирании цилиндра ключа двери происходит отпирание замка передней двери в сборе Lh (привод).
3. Когда дверной ключевой цилиндр разблокирован во второй раз в течение 5 секунд после первой операции, приводы дверных замков на всех дверях отпираются. Функция предотвращения блокировки ключа При срабатывании выключателя дверного замка Lh или RHS для блокировки дверей с ключом зажигания, помещенным в ключевой цилиндр и любой открытой дверью, все приводы запирания двери блокируются, а затем разблокируются.

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Порядок выполнения работ

1. Проверить симптом и запросы клиента.
2. Общие сведения о системе см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-232739-S30430193222006052000000)
3. Выполнить проверку цепи питания и массы BCM, как описано в разделе " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ BSM ". (ref-232739-S15343175992006052000000)
4. В соответствии с картой диагностики неисправностей устраните или заменить причину неисправности. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ". (ref-232739-S32482526672006052000000)
5. Нормально ли работает обогрев стекла задних стекол? ОК: ПЕРЕЙТИ К 6, Нг: ЗАЙТИ НА 4.
6. КОНЕЦ ОСМОТРА.

Функция CONSULT-II (BCM)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

Схема №221

Войти

Монитор данных

Порядок работы

1. Нажать кнопку «дверь замок» на экране «SELECT проверка ITEM».
2. Нажать кнопку «DATA контроль» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. На экране " МОНИТОР ДАННЫХ " прикоснитесь либо к пункту " ВСЕ СИГНАЛЫ ", либо к " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ".ПОРЯДОК РАБОТЫ СО ВСЕМИ СИГНАЛАМИ Контролируйте все пункты. Выбор из меню Выбрать и наблюдайте за пунктом.
4. Нажать кнопку «START»(пуск).
5. Если выбрано " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ", коснитесь нужного пункта монитора. Если выбран пункт " ВСЕ СИГНАЛЫ " - контролируются все пункты.
6. Во время мониторинга прикосновение к «COPY» может начать запись состояния элемента монитора.

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Исходные данные

Питание подается постоянно

1. К терминалу 70 BCM
2. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки).

Питание подается постоянно

1. К клемме 3 кнопочного выключателя и
2. К терминалу BCM 57
3. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].

При включенном выключателе ключа (ключ зажигания вставлен в цилиндр ключа) подается питание

1. Через клемму выключателя с ключом 4
2. К терминалу BCM 37.

При включенном выключателе передней створки Lh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 47.
2. Через выключатель передней двери Lh клемма 2
3. К переключателю передней створки Lh case масса.

При включенном выключателе передней створки Rh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель передней двери правая клемма 2
3. К переключателю передней створки правый корпус земля.

При включенном выключателе задней двери Rh (дверь ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу 13 BCM
2. Через выключатель задней двери Rh клемма 1
3. К переключателю заднего щитка Rh case масса.

При включенном выключателе задней створки Lh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 48
2. Через выключатель задней створки Lh клемма 1
3. К выключателю задней створки Lh case масса.

Сигнал брелка вводится в BCM.

Система дистанционного бесключевого доступа управляет работой

1. Замок двери питания
2. Открывалка для крышки багажника
3. Внутренняя лампа
4. Тревожный сигнал
5. Предупреждение об опасности и звуковой сигнал
6. Бесключевое окно питания вниз (открыто)

Напоминание об опасности и сирене

Выход BCM на IPDM E / R для сигнала напоминания об опасности и сирене в виде DATA LINE (CAN H линия и CAN L линия).

Напоминание об опасности и сирене имеет режим С (режим Лчм-сигнала сирены) и режим S (режим без Лчм-сигнала сирены).

Схема №222

Войти

Как изменить режим напоминания об опасности и звуке

С CONSULT-II

Напоминание об опасности и звуковой сигнал могут быть изменены с помощью режима " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ " в " НАБОРЕ ОТВЕТОВ НА НЕСКОЛЬКО ВОПРОСОВ ".

Без CONSULT-II

При одновременной подаче сигналов замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) с брелка более 2 секунд изменяется режим напоминания об опасности и сирене и мигает лампа предупреждения об опасности и звучит сирена следующим образом

Схема №223

Войти

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

Схема №224

Войти

" MULTI дистанционный ENT "

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включить выключатель зажигания.
4. Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Коснитесь " BCM ".
6. Коснитесь " MULTI дистанционный ENT ".
7. Выбрать режим диагностики. Доступны " МОНИТОР ДАННЫХ ", " АКТИВНЫЙ ТЕСТ " и " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ".

ПУНКТЫ ПРИМЕНЕНИЯ CONSULT-II

Поддержка работ

ПОДДЕРЖКА РАБОТ

Схема №230

Войти

Режим автоматической блокировки

РЕЖИМ АВТОБЛОКИРОВКИ

Как проверить функции опасности

1. Проверить HAZARD предупреждение лампа Мигает ли индикатор опасности с выключателем опасности? Да или нет Да: Цепь лампы предупреждения об опасности исправна. Нет: Проверить " индикатор опасности ". См. " " ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ И ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " ". (ref-232748-S02264513932006051900000)

Как проверить функции сирены

Сначала выполнить " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполнить диагностику неисправности системы, указанной в " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM ".

1. Проверить звуковой сигнал FUNCTION Звучит ли звуковой сигнал с переключателем звукового сигнала? Да или нет Да: Цепь звукового сигнала исправна. Нет: Проверить цепь звукового сигнала. Обратитесь к разделу " " ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ " ". (ref-232734-S08328722732006051900000)

Как проверить работу фары

Сначала выполнить " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполнить диагностику неисправности системы, указанной в " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM ".

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАР Включается ли фара при включении выключателя освещения? Да или Нет Да: Цепь работы фары в порядке. Нет: Проверить цепь фары. Обратитесь к разделу " " Фара (для США) " " или " " Фара (для Канады) - система дневного света " ". (ref-232748-S36058048192006051900000)(ref-232748-S30307357292006051900000)

Проверить комнатную лампу, шаговую лампу и функцию освещения ключа зажигания

1. ПРОВЕРИТЬ КОМНАТНУЮ ЛАМПУ, ЛАМПОЧКУ ШАГА И ФУНКЦИЮ ПОДСВЕТКИ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ Когда выключатель комнатной лампы находится в положении ДВЕРЬ, открыть переднюю дверцу левую или правую. Лампа комнаты, лампа шага и подсветка ключа зажигания должны гореть. ОК или Нг ОК: Система исправна. Нж: Проверить цепи внутренней лампы. Обратитесь к разделу " " ЛАМПА ВНУТРЕННЕГО ПОМЕЩЕНИЯ " ". (ref-232748-S32432222162006051900000)

Как настроить идентификатор KEYFOB с CONSULT-II

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включить выключатель зажигания.
4. Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Коснитесь " BCM ".
6. Коснитесь " MULTI дистанционный ENT ".
7. Коснитесь «ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ».
8. Пункты, показанные на рисунке, могут быть настроены. " REMO CONT ID CONFIR " Использовать этот режим для подтверждения того, зарегистрирован ли идентификационный код брелока или нет ".REMO CONTO ID REGIST " Воспользуйтесь этим режимом для регистрации идентификационного кода брелка. ПРИМЕЧАНИЕ: Зарегистрируйте идентификационный код, когда заменяется брелок или BCM, или когда требуется дополнительный клавишный код, чтобы использовать данный режим.

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Передняя дверь

Продольный зазор и регулировка высоты поверхности на переднем конце

1. Снять крыло (см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО "). (ref-232733-S31879559672006051900000)
2. Ослабить болты, поднять переднюю дверцу на заднем конце для регулировки.

Задняя дверь

Продольный зазор и регулировка высоты поверхности на переднем конце

1. Снять верхний гарнир средней стойки и нижний гарниг центральной стойки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-232733-S25809492252006051900000)
2. Доступ изнутри автомобиля, ослабить гайки. Открыть заднюю дверь и поднять заднюю дверь на заднем конце для регулировки.

Схема №240

Войти

1. Отрегулировать фиксатор так, чтобы он стал параллельным направлению ввода замка.

Терминалы и эталонное значение для BCM

ТЕРМИНАЛЫ И БАЗОВАЯ СТОИМОСТЬ ДЛЯ МЛРД.М3

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Электроснабжение

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 1 лампы индикатора безопасности
3. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К кнопочному выключателю и клемме электромагнита блокировки ключа 3
5. К терминалу BCM 57
6. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
7. К терминалу 70 BCM.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

Исходное состояние для активации системы

Работа охранной системы автомобиля контролируется дверями и крышкой багажника.

Для активации охранной системы автомобиля БКМ должен получать сигналы о том, что двери и крышка багажника закрыты, а двери заблокированы.

Когда дверь открыта, BCM клеммы 12, 13, 47 или 48 принимают сигнал массы от каждого дверного переключателя.

Когда передняя дверь Lh разблокирована, клемма 22 BCM принимает сигнал от клеммы 14 главного силового окна и переключателя блокировки / разблокировки двери.

1. Когда передняя дверь Rh разблокирована, клемма 22 BCM принимает сигнал от клеммы 11 стеклоподъемника и переключателя блокировки / разблокировки правой двери.
2. Затем IPDM E / R посылает сигнал в BCM через CAN система.

Когда крышка багажника открыта, терминал 42 BCM принимает сигнал массы.

1. С клеммы 1 переключателя магистральной лампы и электромагнита отключения магистрали
2. Через основание кузова B7 и B19.

Отключение системы безопасности транспортного средства.

Чтобы отключить систему безопасности транспортного средства, дверь или крышка багажника должны быть разблокированы с помощью ключа или брелка. Когда ключ используется для отпирания двери, терминал BCM 22 получает сигнал

1. От клеммы 14 главного силового окна и выключателя блокировки / разблокировки дверей.

Когда ключ используется для отпирания крышки багажника, терминал 41 Бмв принимает сигнал массы от терминала 1 переключателя цилиндра ключа багажника (переключатель разблокировки).

Когда BCM получает один из этих сигналов или сигнал разблокировки от брелока, система безопасности транспортного средства деактивируется. (Фаза разоружения)

Клеммы и эталонное значение для IDPM E / R

КЛЕММЫ И ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ IDPM E / R

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

Схема №243

Войти

Предварительная проверка

Работа системы отменяется поворотом переключателя зажигания на ACC на любом шаге между START (пуск) и ARMED (взрыв) в следующей блок-схеме.

Схема №244

Войти

После проведения предварительной проверки перейдите в " SYMPTOM CHART ". (ref-232739-S17252795452006052000000)

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

1. Проверить предохранитель Проверить следующие плавкие предохранители BCM и плавкую вставку. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " " РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ " ". OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Если предохранитель перегорел, обязательно устраните причину проблемы перед установкой нового предохранителя. См. " " СХЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-232739-S14482430582006052000000)(ref-232731-S33404734552006051900000)
2. Проверить Питание SUPPLY цепь Turn OFF. Disconnect BCM. проверить напряжение between BSM разъём M20 terminals 57, 70 и хтагх1 клемма 11 и масса. OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Ремонт или замена жгута. Проверить цепь массы Проверить неразрывность между разъемом ВСМ xtax2 клемма 67 и землей. ОК В в НОРМЕ или в исправном состоянии: заменить жгут. M18 M20

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

1. Проверить дверь SWITCHES вход сигнал с CONSULT-II Проверить дверные переключатели (" DOR Sw-DR ", " Дверца Sw- AS " ", Дверка Su-Rl ") в режиме DATA контроль с помощью CONSULT-II. обратитесь к разделу " Монитор данных ". M18 M19 (ref-232739-S17005297602006052000000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ Выключить выключатель зажигания (отключить переключатель двери и BCM. Проверить целостность цепи между разъемом переключателя двери B8 (передняя левая) или B108 (передняя правая) клемма 2, хтагс1 (задняя правая) или хтегс2 (задняя левая) клемму 1 и разъем BSM xtагс3, xtag4 клеммы 12, 13, 47 и 48. B18 B116 M18 M19 B108 B18 B116
3. ПРОВЕРИТЬ ДВЕРНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ Отсоединить жгут дверного переключателя. Проверить целостность цепи между клеммами разъема дверного выключателя. OK или Ng OK: Проверить состояние массы корпуса дверного включателя. Нг: Заменить дверной выключатель.

Схема №257

Войти

1. Проверить TRUNK лампа выключатель и TOOL отпускание SOLENOID вход сигнал с CONSULT-II проверить " TRACK OPN Mntr " in " DATA контроль " mode с CONSULT-Ii. При открытой крышке багажника: TRNK OPH МНТТР Вкл при закрытой крышке - TRНКА багажника

Без CONSULT-II

Проверить напряжение между разъемом жгута BCM M19 клеммой 42 (Pu / W) и землей.

OK или NG

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

1. OK: Выключатель лампы багажника и соленоид освобождения багажника в порядке.
2. НГ: ПЕРЕЙТИ К 2.
3. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЛАМПЫ БАГАЖНИКА И ЭЛЕКТРОМАГНИТА ВЫКЛЮЧЕНИЯ Выключить выключатель зажигания. Отключить переключатель лампы багажника и соленоид выключения багажника. Проверить целостность цепи между выключателем лампы багажного отсека и разъемом электромагнита отключения багажника B32 клеммы 1 и 2. OK или Ng OK: Проверить следующее. Выключатель лампы багажников и цепь массы соленоида отключения багажного отделения Жгут на обрыв или короткое замыкание между переключателем лампы и соленоидом выключения включения багажника, а BCM Ngn: Заменить лампочку и электромагнит управления багажником.

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

1. TRUNK ключ цилиндр выключатель (РАЗБЛОКИРОВАТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) SIGNOK проверить с CONSULT-II Проверка выключателя цилиндра ключа багажника (" TRUN ключ Sw ") в режиме " DATA контроль " 41 с CONSULT-II.ПРИ ключ в цилиндре ключа находится в положении " NEUTRAL ", TRN: ВЫКЛ., Когда ключ находится в положение " РАЗБЛОКИРОВАНО ", КЛЮЧ ИРОВАН, выключатель багажника S: вкл. M19
2. Проверить TRUNK ключ цилиндр выключатель (РАЗБЛОКИРОВАТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Отсоединить разъем выключателя цилиндра с ключом. Проверить целостность между разъемом B34 зажимов 1 и 2. КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ Непрерывность Состояние Нейтраль Нет Разблокировано Да OK или Ng ОК: Проверить следующее. Цепь массы переключателя цилиндров с ключом с ключом Жгут на обрыв или короткое замыкание между переключателем цилиндра с ключем BCM Нг: Заменить цилиндр с ключом

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

1. ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ лампа активно проверка с CONSULT-II Проверить " THEFT IND " в режиме " АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ " с помощью CONSULT-II.Б ез CONSULT- II Отключить BCM. Проверить напряжение между разъемом жгута БКМ M18 клеммой 23 и землей. ОК или Нг OK: Индикатор безопасности исправен. Ng: GO TO 2.
2. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ БЕЗОПАСНОСТИ Проверить состояние индикаторной лампы. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 3.НГ: Заменить индикаторную лампу.
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить BCM и разъем лампы индикатора безопасности. Проверить целостность между разъемом M18 клеммы 23 разъема БКМ и разъемом кабеля лампы индикации безопасности: xтагх1 клемма 2 и масса. 23 (G / OR) - 2 (Г / ИЛИ): Должна существовать неразрывность. OK или Ng OK: Проверить следующее. Xtagх2 предохранитель [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)] Заменить жгут для открытого или короткого замыкания или ремонта. M14 10A

Как проверить охранный сирену транспортного средства

1. Проверить звуковой сигнал OPERATION (ПРОВЕРКА РАБОТЫ звукового сигнала) Проверить, не звучит ли звуковой сигнал с переключателем звуковые сигналы. Работает ли звуковой сигнал? ДА: Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между IPDM E / R и реле сирены. НЕТ: Проверить цепь звукового сигнала. Обратитесь к разделу " звуковой сигнал ". (ref-232734-S08328722732006051900000)

Как проверить сигнализацию фары безопасности транспортного средства

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАРЫ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ Проверить, работают ли фары с выключателем освещения. Загораются ли фара при включении переключателя? ДА: Сигнализация фар исправна. НЕТ: Проверить систему фар. Обратитесь к разделу " " Фара (для США) " " или " " ФАРА (для Канады) - система дневного света " ". (ref-232748-S36058048192006051900000)(ref-232748-S30307357292006051900000)

Как проверить переключатель блокировки / разблокировки двери

1. ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ / РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВХОДНОЙ СИГНАЛ Проверить, работает ли силовая блокировка двери с выключателем блокировки / разблокировки двери. Блокируются / разблокируются ли двери при использовании каждого переключателя блокировки / отпирания двери? ДА: Переключатель блокировки / запирания двери в порядке. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЗАМКА / ОТПИРАНИЯ ДВЕРЦЫ " ". (ref-232739-S18696272552006052000000)

Схема №268

Войти

Состав системы

Функция иммобилайзера NVIS (НАТС) состоит в следующем:

Схема №269

Войти

1. Ключ зажигания NATS
2. Антенный усилитель NATS, расположенный в цилиндре ключа зажигания
3. Модуль управления кузовом (BCM)
4. Модуль управления двигателем (МУД)
5. Индикаторная лампа безопасности ПРИМЕЧАНИЕ: Для связи между блок управления двигателем и BCM используется коммуникационная система CAN.

Функция повторного обмена данными блока управления двигателем

Следующая процедура может автоматически выполнять повторную связь блок управления двигателем и BCM, но только тогда, когда ЕСМ был заменен новым (* 1).

* 1: Новый означает девственный блок управления двигателем, который никогда не был под напряжением на борту.

(На этом этапе процедура инициализации CONSULT-II не требуется.)

1. Установить блок управления двигателем.
2. С помощью зарегистрированного ключа (* 2) включить выключатель зажигания. * 2: для выполнения этого шага использовать ключ, который использовался перед выполнением замены блок управления двигателем.
3. Удерживайте выключатель зажигания во включенном положении не менее 5 секунд.
4. Выключить выключатель зажигания.
5. Запустить двигатель. Если двигатель может быть запущен, процедура завершена. При невозможности запуска двигателя руководствуйтесь руководством по эксплуатации CONSULT-II NATS-IVIS/NVIS и произвести инициализацию блока управления.

Схема №270

Войти

ТЕРМИНАЛЫ И БАЗОВАЯ СТОИМОСТЬ ДЛЯ МЛРД.М3

Антикоррозионный воск

Для повышения коррозионной стойкости антикоррозийный воск наносится внутри подоконника кузова и внутри других закрытых секций. Соответственно, при замене этих деталей обязательно наносите антикоррозионный воск на соответствующие участки новых деталей. Выбирайте отличный антикоррозионный воск, который проникнет после нанесения и будет иметь длительный срок хранения.

Схема №271

Войти

Грунтовка

Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанести грунтовку на эту часть. Использовать грунтовку, которая является антикоррозионной, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.

Меры предосторожности при нанесении грунтовки

Схема №272

Войти

1. Не наносите грунтовку в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
2. Не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
3. Не наносите подслой на вращающиеся детали.
4. Наносить битумный воск после нанесения грунтовки.: Указывает на участки с грунтовкой.

Отметки центра корпуса

При ремонте частей, поврежденных в результате аварии, которая может повлиять на раму транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе с техническими условиями на выравнивание кузова.

Схема №273

Войти

Маркировочные знаки соответствия деталей панелей

При ремонте частей, поврежденных в результате дорожно-транспортного происшествия, которое может повлиять на конструкцию транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

1. Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
2. При использовании следящего манометра отрегулировать оба указателя на равную длину. Затем проверить указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
3. При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
4. Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
5. Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
6. Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Меры предосторожности при обращении с пластмассами

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ПЛАСТМАССАМИ

1. При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты.
2. Пластиковые детали должны быть отремонтированы и окрашены с использованием методов, соответствующих характеристикам материалов.

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Меры предосторожности при ремонте высокопрочной стали

Высокопрочная сталь используется для кузовных панелей с целью снижения веса автомобиля. Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов из высокопрочной стали описаны ниже

Схема №286

Войти

SP130 является наиболее часто используемым HSS.

SP150 HSS используется только на деталях, требующих гораздо большей прочности.

При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

1. Дополнительные точки, которые следует учитывать при сварке арматуры (например, боковых элементов). Вместо этого не рекомендуется использовать сварку факелом, поскольку это может привести к ослаблению компонента. Когда нагрев неизбежен, не нагревайте детали HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверить температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит измеритель типа crayon и другого аналогичного типа.) При выпрямлении панелей корпуса соблюдать осторожность в вытягивании любой панели HSS.
2. Точечный сварной шов на панелях HSS тверже, чем у обычной стальной панели. Поэтому при вырезании точечных сварных швов на панели HSS- использовать низкоскоростное сверло с высоким крутящим моментом (от 1000 до 1200 об / мин) для увеличения долговечности сверла и облегчения работы.
3. SP150 Панели HSS с пределом прочности на растяжение от 785 до 981 Н / мм2 (от 80 до 100 кг / мм 2, от 114 до 142 klb / sq in), используемые в качестве арматуры в балках ограждения дверей, слишком прочны для ремонта. Когда эти части HSSS повреждены, наружные панели также получают значительные повреждения; следовательно, сборочные детали должны быть заменены.
4. Меры предосторожности при точечной сварке HSS Эта работа должна выполняться в стандартных условиях работы. Всегда обратить внимание на следующее, когда точечная сварка HСС: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров.
5. Соблюдать технические требования к правильному шагу сварки.

ТРЕБОВАНИЯ К ШАГУ СВАРКИ

Схема №294

Войти

Как отремонтировать пенопласт

Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Использовать следующую процедуру(ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.